Panama

У ШТАТА необходимо корректировать датчик уровня топлива . Поэтому предпочтительнее всё же родной БК.

Так может для него Лось - как для тебя велосипед...... На 1м учится будет , на 2м пойдёт на права сдавать . Потом купит Каптиву и забъёт на правила...... Ты же читал как он обратился - БРАТАНЫ.Значит из братков ....

Почему это отпадёт ? Есть другие заводы - 243й , Чиркчикский ремонтный . Есть аэропорты , где требуются такие специалисты - техники и механики . Да тот же ТАПОиЧ , на котором сейчас затевается реконструкция под капитальный ремонт БОИНГов . Согласен , что спецы в таком количестве не понадобятся , поэтому взря обычный факультет пределали в полный институт , но всё же надобность в них не исчезнет . И выпускник авиационного без проблем вникнет в любое высокотехнологичное производство , связанное с машиностроением - от станков до автомобилей .

Не берут . Просто там законные оклады в рАзы выше , чем у инженера на мёртвом ТАПОиЧ .

Особенно около катартальского ТЦ ...... Задом , что бы выезжать легче было . И никто не посоветовал парню просто соблюдать правила ДД .

Ту есть несколько ньюансов . Статистика хитрая баба . Например не всегда количество выпускников ВУЗов совпадает с количеством требуемых специалистов . И к Киргизии это относится в максимальной мере . У нас частных ВУЗов почти нет - все государственные и сертифицированные . А вот в казахстане-киргизии очень много частных , которым пофигу заказ государства на специалистов - главное бабла нарубить . Сам свидетель - в далеком горном посёлке ТОКТОГУЛ есть институт . Частный и конечно же платный , который готовит юристов , экономистов и менеджеров по продажам . Как то у нас в Узе тоже любой уважающий себя ВУЗ вводил юридическое отделение . Даже консерватория . Зачем ? Да только для того , что бы денег снять и не более того .Потому что все эти левые факультеты были платными . И за счёт этих денег ВУЗ держался на плаву . Причём стоимость обучения такого вот юриста была очень высокой . Интересно , например в самом технически сложном и насыщенном авиационном институте стоимость обучения составляла около 400 тс , а в то же время на юрфаке - более миллиона . Странно на первый взгляд . Ведь процесс обучения в авиационном намного сложнее , там и учебные пособия дорОже , и с литературой проблемы .... Но все странности пропадали , если посмотреть на выпускников этих ВУЗом - куда они шли работать и на какие оклады-доходы .

Совсем не так . Иногда бывают слабые попытки применить ГОСТ , но не получается . Тогда экономии не будет , а будет чистый перерасход материалов и денег . У нас даже главная дорога не во всём соответсвует ГОСТУ - например не везде есть тротуары и уклон дороги отсутствует .

Тут скорее всего причина в плохо закреплёной панеле . Та , что около лобового стекла . Или в подкладках на пластиковых накладках этой самой стойки . Там внутри какой то пенопласт . И ещё есть незакреплённый пенопласт под передним крылом - между крылом и салоном . Он тоже противно скрипит . Надо снять колесо , снять подкрылок (5 болтов) , вынуть этот пенопласт со стороны двери (вытолкнуть его) . Затем обернуть его сырой резиной и воткнуть обратно . Он выполняет функцию термошумоизоляции , т.к. в этом месте приличная пустота .

Нет . но у меня и пробег небольшой - всего 7000 .

Как мне объяснил мастер с сервис-центра - замена этой трубы ничего не даёт . Дефект останется , т.е. сверчки не уйдут . Вся причина в кривых точках крепления этой трубы и в полном отсутсвии смазки . Поэтому там ставятся какие то шайбы и вся труба забивается литолом . Для такой работы необходим обязательно подъёмник . Можете подъехать в СЦ на С-Рахимова , там мастер по коробкам Расул . Невысокий такой , в кожаном колпаке .Он объяснит подробнее . Во всяком случае более толкового объяснения я ни от кого не слышал.

Спасибо. Не знаю , надо попробовать ..... Только для этого нужны яма и время . Ни того ни другого пока нет . Надо делать так , что бы был запас времени на последующее исправление моей работы нормальным мастером . А то вдруг сломаю что нибудь . А машина нужна постоянно , без неё как без ног .

Так потому что производств нет . Некуда идти применять свои знания . Так оно и раньше так было - кто хотел , тот учился , кто не хотел - шёл в ПТУ или сразу на производство . И нередко потом из таких получались великолепные рабочие - токари , слесари...... Помню в институте давали огромное количество факультативного материала , сверх программы . Кто видел своё будущее в избранной специальности , то учил и зучал . А многим хватало и того , что давала программа .

Потому что советских учителей обучали по советской программе . А нынешних ....... Так что всё дело в программе . "Сначало было слово...." ©

Общался я с директрисой на эту тему . Мы с ней друзья , причём давние и секретов друг от друга не имеем . Её саму смущают эти праздники , неловко она себя чувствует . Опять же в день наставника (недавно был) мужикам не подарили ни одного цветочка . Но спасибо сказали . Вообще , щепетильная это тема - мужчина в школе . Очень много неадеквата и грязи : начиная от приставания к старшекласницам , которые сами к кому хочешь пристанут , и заканчивая ремонтом и сторонними договорами .

Необязательно работать писихологом , что бы набраться практики . Поэтому работают учителями . А уровень образования объясняется государственным подходом , программой обучения , дидактическим материалом . Не забывайте , что школа - это только начальный этап . И после школы поступают в институты , в том числе и в иняз . И по вашему получается , что с того же иняза выходят тупые специалисты - потому что их учили в школе тупые учителя , эти тупые учителя тупо закончили институт после такой же тупой школы .И значит так же тупо учили в инязе . Но я однако не наблюдаю огромного количества тупых специалистов . Да , уровень упал , но не до критической отметки . И в основном это связано с программой обучения , с отсутсвием нормальных методик обучения .

Ну ты это взря сказал . Многим нужна практика , особенно детским психологам . В цивильном мире это очень доходная профессия . И лучшей практики чем в школе - не найдёшь . Немало людей идущих после пединститута действительно по призванию . Есть и из корыстных целей , меньше . Но огульно вот так назвать всех , кто работает в школе бестолковыми , это неуважение . У учителей и в советское время зарплата была небольшая , но однако ж выучили нас , сделали из балбесов человеков....

Кста , насчёт женщин-учителей . У меня очень хороший знакомый-приятель работает учителем в школе . Преподаёт французский , английский и ещё чего то в том же духе . Но нормальный мужик , компанейский . Вопчем как то сидим , пиво пьём и он как бы жалуется : В школе всего 5 мужиков - он , трудовик , безрукий военрук , сторож и завхоз (сантехник , плотник , маляр , стекольщик и пр) . Самая большая нагрузка приходится на предвосьмомартовский день - всех тёток поздравлять надо . А тётки их (мужиков) не поздравляют , т.к. военный праздник размытый какой то - то ли в январе , то ли в феврале . Во время школьных косметических ремонтов опять всё ложится на мужиков , они как бы по определению должны соображать в ремонте и контролировать или самостоятельно выполнять ремонтные работы . А мой знакомый в этом ремонте ну "полны дрова" - вообще не соображает . Его обмануть можно как ребёнка . Правда дети в нём души не чают - уважают . Он в школе уже больше 25 лет .

А разве было такое , что бы я форум игнорировал ?

Именно так - 2 и 4я . Я то же думал , что винтик , а оказалось что надо корбку приспускать , тогда можно залезть в какую то трубу...... Не надо . С завода там изначально залит какой то немецкий , нормальный . На 2 года хватит .

Это нормально . Так и должно быть . Потому что проверка системы проходит не только при включении зажигания , но при запуске двигателя .

Веня , ты с таким восторгом это говоришь , как буд то бы сам прошёл черз козочек.....в армии .

Да ну ,блин, бред какой то . Стопудоф гомосек правил эту Вики..... «Так спартанцы осуществляют жертвоподношения богу Эросу перед воинами, выстроенными для боя, потому как полагают, что их спасение и победа зависят от дружбы между мужчинами, стоящими в строю… Ну так это в любой армии - мужская дружба в бою выручает . Или вообще туфта полная Некоторые утверждают, что отряд был составлен из любовников и возлюбленных. И на основании утвержденйи этих некоторых считать солдат гомосеками ?

У меня в корбке какой то звук дребезжащий . Причём только на 2й и 4й передаче . Как буд то бы ручка переключения дребезжит . Кожух снял , посмотрел , ничего не понял . А сегодня возил Матиз жены в сервис . И именно к мастеру по кробкам . Ну и про между прочим поинтересовался - отчего у меня в Лосе дребезг . Он сказал , что это у половины машин такая болезнь . Причина в том , что где то нет смазки в какой то трубке . Потому и дребезг . Я поинтересовался : долго ли устранять дефект и ск стОит . Он ответил : 2.5 часа на подъёмнике и 40 тс. Причём гарантийным этот дефект не считается .

Сёдня случилась беда с Матизом жены . Отвезла ребёнка в школу , а обратно уехать не может . Автомат работает , перключается , а машина не едет - стоит как вкопанная . Вопчем приехал сам , стал разбираться - тоже ничего не пойму . Машина даже не катится от толкача - колёса как будто бы зажаты . Оставил машину до обеда около школы , сам умчался по делам . Среди дня заскочил в гарантийный СЦ на РОХАТе , объяснил им признаки неисправности . Те говорят - автомат поломался , но чинить не можем . Почему ? Отвечают : нет специалиста ! Ну тогда , говрю , поставте новый автомат , сделайте замену агрегата. Отвечают : очень долго ждат - 3-4 месяца . И чё делать ? Везите на СЦ на Собира Рахимова - там мастер есть . Нанял эвакуатор - повёз . Затащить Матиз с блокированными колёсами на площадку - тот ещё кардебалет . Но затащили и привезли . Завезли эвакуатор прямо в цех , пришёл мастер . Меня послали оформлять гарантию , а сами стали снимать машину с площадки . Минут 10 я бродил по цехам в поисках какого нибудь начальника . Когда вернулся , то обалдел - мастер ездит на Матизе по цеху . Короче - сделал . Оказался заводской дефект . Чисто человеческий фактор : какой то урод на заводе не загнул шлицы и выпала втулка удерживающая трос переключения передач от коробки . В результате коробка застыла на включенной передаче , поэтому и колёса не крутились . Не стал оформлять гарантиный ремонт , просто так дал мастеру 3 тс и уехал . Попутно выснил следующее : за 8 месяцев этого года только в этот сервис обращалось 1600 Матизов с различными дефектами , чаще всего с проблемой МКП - не включались передачи . Оказывается эти коробки (механика) собирают в Асаке . А раньше их привозили как готовое изделие . Представляю что будет происходить , когда начнут у нас собирать двигатели . Вот такой ремонт....

Жена даже очень довольна автоматом на Матизе ..... И я иногда на нём катаюсь - кайф , особенно днём по центру города. А то , что он немного туповат в разгоне - в пробках неактульно .