Panama
Собеседники-
Content count
89 903 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
157
Everything posted by Panama
-
Там не ковка . Кованный диск легче литого на 25-35% . Отсюда возрастает динамика и падает расход топлива . Потому что чем легче неподрессоренная часть , тем меньше нагрузка на двиг .Меньше изнашивается ходовка - гранаты , валы и пр . Ковка , в отличии от литья - не лопается , а гнётся припопадании в яму и так же выпрямляется . И если делать выбор между ковкой , литьём и стоковыми (железными) , стоковые более предпочтительнее, чем литьё . Ну а ковка , это ковка - единственный минус - цена . По всем остальным параметрам они на голову выше любых других . Ковка тоже бывает разная . Есть с магниевыми добавками , есть с титановыми , есть чисто аллюминиевые . В таком же порядке растёт и цена , вес . Вес колеса - очень важный фактор , напрямую влияющий на динамику , расход топлива и торможение машины . Вам виднее ...
-
У меня на Ксю тоже каяба стояла впереди - жестковатая была , но дорогу держала действительно отлично . А взад бильштайн воткнул - мягче стало . Вот думаю завтра за договором поехать . Дадут-недадут ? Загадал - если договор дадуи и скажут , что в течении 5 дней машину заберу - то пойду оплачу . Если такое не скажут - нафиг , буду осени ждать . Не скажу . Не знаю . Я не соображаю в них . Но 2003-4 года , 6 цилиндров .
-
Ну ты сравнил . Я с друганом на его Бэхе катался - мягко было . Мне тогда своя ксюха корытом показалась . Просто вчера почти полдня катался на Лосе . И чувство , что она жёстче ЛК осталось . Хотя комфорт , простор , тишина - это без обсуждений . Но если ЛК может быть мягкой , то почему Лось не может ? И ещё , кто знает , сколько 1я обкатка у Лося ?
-
Мягче , комфорт . Или не так ?
-
Взря сотку взял . Резинка хорошая , а вот диски опасные . Из-за дисбаланса могут суппорта слететь или ,самое страшное, во время резкого торможения на большой скорости - оторвётся колесо .
-
Да уж . После крайнего пивопития я пришёл утром........ Лучше бы я умер ещё вечером.
-
Да нормально я к высотам отношусь . В прошлом году на Чимган поднялся по двойке . Тяжеловато было , но терпимо . А тут на машине - да запросто ! Не на себе же тащить .
-
Лучше бы ты нарыл про ту , правую дорогу . А насчёт 3500....испугал . Я траверс Победы делал ....когда то . И на сковороде был - кто знает , тот поймёт .
-
Да вроде бы перевал указан .... Рядом ещё есть 2 и оба с указанием высот . Короче запутали , знатоки блин . Надо самому ехать и выяснять на месте - расположение , высоты.
-
Чем отличается Оптра от Ласетти ? Ласетти хетч - местная или привозная ? Если поменять АМО на Лосе - будет ли он мягче ?
-
Тер - Ашуу в 3500 . Ты наверное его имел ввиду . Схема чуть выше .
-
Так вот и спрашиваю - есть там эти овраги или всё нормально ? Гугель показывает - что нормальная дорога , города есть какие то , посёлки . Как то же туда люди ездят ....
-
Скан выложу - может кто и объяснит . Я сам то не ездил по той дороге . Чётко видно , как перед перевалом дорога сворачивает вправо и далее идёт до Рыбачьего . В гугле тоже самое .
-
Тем проще . Продать отдельно можно подороже . Но это пока вопрос не решённый . Так , думки на разные темы перед отпуском . Я иногда и о звёздах думаю..... Всё дело , думаю , в прошивке . ЛК тоже желательно прошивать - будет экономичнее . В своё время прошил Нексус ДОНС - расход упал до 8\100 , а было 11 . А жёсткость - не всегда признак породы . Бывает , что и туфтовых АМО-пружин .
-
Нормально . У меня было вообще за 3.0 . Счас 2.0 по кругу - уже терпимо . А было , как будто бы колёса от трамвая - железные . Мониторы не запрещены . Запрещено их использование во время движения . Но есть мониторы-козырьки . Вот такой и использовать - никто не придерётся. Есть ещё парктроники с проецированием на лобовое стекло . Где то читал о них .
-
Так лучше уж камеру обзора заднего вида взять . Дороговато , зато реально видно .
-
Вчера поездил немного на Ласетти с механикой . Жестковатая она . На мой взгляд - жёстче ЛК . Тяга конечно неплохая , при желании с места рвёт не хуже Калины. Салон по сравнению с ЛК более комфортный и удобный . Хотя отсутсвие компа немного напрягает . Тишина в салоне , кондёр работает тихо , отличный движок , мягкая коробка . Музыка - отстой . Конечно же ЛК с ней не сравнится - однозначно . А цена всего на 2000 больше . Насчёт расхода - это не вопрос . Для экономичных ездоков есть Тико и Матиз . Тут выбор другой - комфорт или расход . Поэтому сравнивать Лося с ЛК - совсем некорректно . Другой уровень . И по настоящему другой класс . Лось - полноценный класс С . Калина - полноценный класс В . Нексус - где то посередине , хотя классифицируется как С . Чессговоря , я после Лося в ЛК пересел с некоторым сожалением . Если после Нексии с радостью , то после Лося - как то немного грустно стало..... Вот и думаю: может продать ЛК и взять Лося ?
-
Всё сделано по традициям прародины Майкла . Может быть оно и правильно ........
-
Не лучше , а единственно правильное - 98мм . И не вздумайте ставить 100мм ! Если хотите жить . Риск отрыва колеса при экстренном торможении на большой скорости слишком велик . Не говоря уже о разбалансировки всей ходовой , когда колёсный диск крепится всего одним болтом . Уж лучше оставте родные стальные .
-
Устраивать шоу клоунов буквально у гроба мёртвого человека - это не пошло ? Ну а почему бы не сделать всё по человечески - сначало похоронить его , а потом сделать марафон в дань памяти кумира . Зачем скакать и грмасничать над гробом ? Делается всё просто и торжественно - ставится открытый гроб в каком нибудь зале и пускается очередь людей для прощания . За день могут пройти миллион человек . И без всяких танцев и кривляний . Так хоронили и прощались с великими людьми всегда .
-
Нет в Таше ковки на ВАЗы . Не ищите .Не возят её . Даже для иномарок не возят - потому что дорого . У нас везут что бы было красиво , а не практично . Поэтому один выход - Москва , поездом .
-
При чём тут ЛК ? Тема о Матизе . Нет там кругового обзора .
-
Хмм. ... А если бы там Бони-м отплясывали - то не опошлили бы ? Сам факт выкатывания гроба на колёсиках под музыку на потеху публике - есть великая пошлость и самый настоящий бред .
-
Ну а если выехать из Таша в 3 часа ночи ? Расклад такой : С Таша до Ч-Аты около 1100 км , если через долину . Поэтому вариант 4 В 3-00 выезжаешь с Таша . 5-00 - Камчик (уже давно светло) 7-30 - граница с киргизией . 17-00 Бишкек . Тут расстояние в 500 км по горам думаю реально преодолеть за 10 часов . 19-30 - Чолпон-Ата (ещё светло) Итого 17 часов в дороге . Для тех , кто много и часто ездит на большие расстояния - это нормально . Приехал , стакан водки глотнул и умер до утра . Утром встал и как огурец на море - приводить себя в счастливое состояние . Делать короткие остановки для малых-больших нужд , фотографирований . Еда - в машине на ходу . Как вам такой вариант ? Кстати . Посмотрел старый , советский , атлас автодорог . Так там в каком то месте есть поворот на Рыбачье . Т.е. не надо подниматься на перевал , а до него сворачиваешь направо и "срезаешь угол" в 140 км . Гугель-мап тоже показывает эту дорогу . Но вот насчёт качества , а значит и скоростного режима не знаю - гугель молчит.
-
Билет на похороны ....... Мир точно с ума сошёл .
