otto

По умолчанию, фазик НЕ сыграет ниже ЗЯ. Он просто будет ограничен настройкой порта. Ведь выше головы не прыгнуть. Все таки самый инфраниз суждено играть закрытому ящику. Насчет домашки, думаю популярность фазика в нижнем ценовом сегменте, в том, что у него КПД выше и следовательно усилитель требуется не такой мощный, как потребовалось бы для ЗЯ

С недавних пор, точнее после установки, а потом деинсталяции проги MykeyLock 1.1.7 (а может просто совпадение?) стал замечать следующую фигню: Время от времени, после блокировки экрана боковым ползунком, не удается тем же ползунком разблокировать экран. При нажатии на ползунок он в общем то откликается вибрацией, однако экран загорается в "неактивном" режиме, т.е. равнозначно нажатию скажем краной кнопки. напрягает, особенно когда срочно нужно кудато позвонить, а приходится вытаскивать батарейку на "горячую" и перезагружать смарт таким образом. Или позвонить с другого номера на свой смарт, оставить нерпринятый звонок и уже после этого дисплей становится активным. В чем может быть трабл? Сталкивался ли кто нибудь с таким?

Какой саб? Ск.литров ящик? Не путайте 2 разных аккустических оформления. В данном случае у Вас закрытый ящик (ЗЯ). Ничего криминального в его существовании нет. А то, как Вы выразились "с дыркой" - фазоинвертор (ФИ). У каждого есть свои плюсы и минусы. Из фазика тупо не получится сделать закрытый ящик, путем лишь закрытия порта (дырки по Вашему). Тут много нюансов, начиная с того, что фазик всегда больше по литражу, чем ЗЯ и порт высчитываетя тоже в соответствии с определеными правилами. Порт зависит от чистого литража и частоты настройки порта ФИ, и НЕ приплюсовывается к "полезному" объему ящика(нетто). Плюсы/минусы фазоинвентора: + выше КПД, чем ЗЯ + бОльшее звуковое давление, чем ЗЯ. + более эффективный отвод тепла + на чатоте настройки порта ФИ, ход дифузора минимален, практически стоит на месте. - размазанность, нечёткость баса - отставание баса - избирательность стилей музыки - бОльший литраж ящика, по сравнению с закрытым ящиком. - резкое падение АЧХ после частоты настройки порта - относительно труднее правильно просчитать и построить ящик. Плюсы/минусы Закрытого ящика: + четкость баса + ровная АЧХ (хотя на любителя) + маленький размер ящика + легкость изготовления и расчетов - низкий КПД - меньшее развиваемое звуковое давление (т.е. улицу прокачать не получится, а оно нужно?) - требуется больше "дури" от усилителя. - способен отыграть более низкие частоты, чем ФИ, спада практически нет. Резюме: Для качества звука больше подходит ЗЯ, а для давилова - ФИ. Каждому свое.

2Next Ваши слова? Калина лучше нескии(по всем параметрам). Обективности ради качество ВАЗ гораздо выше Рассматриваем калину, она получше во всех отношениях особенно мотор, есть сомнения ? приезжай покажу (не только тяга, но и экономичность и пробег у них больше). Так я же и предлагал погонять, чтобы все лестные отзывы про Калину (в чатности ее двигло) были подкреплены практикой. А Калиноводы стесняются почему то. Стучать по клавиатуре и превозносить Калину - все мастера, а вот выявить истину в реале - как выясняется способны не все. Владельцы Дэу выдвигают свои машинки, а вот ни одна Калина не решилась пока. Давайте, давайте! Жду конкретных предложений http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=16219 И даже в вышеуказанном посте проглядывается дух нетерпимости к нексии и УВАЖЕНИИ к калине КАЛИНЕ, в виде заглавных и малых шрифтов. К чему это? Явный пример агресси и нетерпимости. Возможно Нексиямены молчат только потому, что они не заморачиваются и ПРЕКРАСНО отдают себе отчет в том, какого уровня авто они купили и не ожидают чудес от него. И как правило: 1) нексияводы не ставят перед собой цели склонить и агитировать, как это делают многие Калиноводы. 2) нексияводы не восхваляют свою авто, путем истерической агрессии к Ладе Калине. Они более толерантны, ИМХО.

Ыыыыыыы. Заметил, что Калиноводы делятся на 2 группы. 1) Просто Владельцы Лады Калины. Для Них ЛК - не больше, чем средство передвижения из точки А в точку Б. Кроме как транспорт они ее не рассматривают. К сожалению их меньшинство, но приятно, что они есть на нашем форуме. 2) Это отдельная группа. Случай клинический. Для них определение Калиновод - это диагноз, а собственно сама Лада Калина - это религия. Их особые приметы: излишняя агрессия, ранимость, истерика, впадание в эмоции при дискусиях, несдержанность. Их мозг настолько одержим Ладой Калиной, что они уверены, что пришли в этот мир открыть глаза нам сирым, такое ощущение, что АвтоВаз возложил на них спец.миссию совершить Джихад (прим.священная война против иноверцев) против УзДэу. Они целыми днями восхваляют Калину и всячески пытаются опустить Нексию. В их семье запрещены использовать слова Нексия, Дуэ и прочие производные, так как это считается дурным тоном. В их гараже стоит как святыня святых, на слитках чистого золота вместо кирпичиков под каждое колесо - Лада Калина, обёрнутая позолоченным покрывалом, на которой они выезжают только по исключительным праздникам и знаменательным датам, а на повседневку они небрежно разъезжают на рабочих машинах типа Лексусов и Меринов. Даже будучи водителями новичками, они ненапрягаясь и ковыряясь в носу "делают" Ниссаны Максимы с 3-литровыми двигателями, Бэхи и и безспорно Нексии Донс 1,6. Ребят, может прекратим этот цирк? Закончим мифологию Калиноводов? Большинство разумных людей должны отдавать себе отчет, что и Нексия и Калина - машины весьма посредственные. И глупо восхвалять ту или иную. У каждого свой вкус и предпочтения.

Нивапрос. Вэлкам. http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=16219

вид это да, красава! поздравлюю с покупкой! Эхххх шайтанама, все правильно написалама!

Один мааааленький совет. При включенной голове НЕ БАЛОВАТЬСЯ межблочными проводами. Иначе потом будете удивляться услышав двигатель, бензонасос, свечи зажигания и прочую электронику автомобиля у себя в колонках. Если будут устанавливать будут местные Джумшуды, то нужен глаз да глаз, потому что у них развито определять левые/правые каналы путем "горячего" тыкания межблоков. Стойте у машины с топором, чтобы при необходимости отрубать им руки.

имено. К стати 88-ой был на Сергели. Если цена одинакова, то лучше все же приобрести его, чем 80-ый. Для поканалки (по фен шую) необходимо приобрести: 2-х канальный усилитель для мидбасов, 2-х канальный усилитель для твитеров 2-х канальный усилитель/ либо моноблок для саба А каков состав ситемы?

80 нерусифицированный и нет РДС 88-ой умеет читать русские тэги в mp3 Но не уверен, что данный аппарат покупается для прослушки исключительно mp3. Планируется поканалка? Для "разрулить поканально двухполосный фронт + саб" = зэ бест в своем ценовом сегменте. +1

kem у него 10.000 ватт (!) нОмИнАлА! 5 киловатт маловато будет. Вот кто может его достойно напречь Kicker Warhorse WX 10000.1 10. ООО Ватт мощности - это 17 лошадиных сил!

Soundstream XXX-18 Гуще не бывает! Ыыыыы.

Требует ли бас качества? Хм... На соревнованиях по максимальному звуковому давлению (SPL) люди включают саб вплоть до 0,25 Ома! Тут о качеств точно говорить не приходится, только аЦЦкое давилово. А вот на соревнованиях по качеству звучания бывают грузят на 8 и даже на 16 ом. Но все таки на повседневку "золотой серединкой" по критерию мощность/качесто является 4 ома. В Вашем случае, мне не совсем ясно, почему выбор пал на 4-х канальник? Если изначально усилитель планировался ТОЛЬКО для саба, то целесооборазнее было бы купить либо моноблок (1-канальник), либо 2-х канальник. Но раз уж купили, то в Вашем случае саб только на 4 ома. На 2 ома он не умеет моститься, а на 8 ом = дури останется маловато. Получается, что будут задействованы 2 канала а саб и будут вакантными еще 2 канала, на которые можно навесить либо фронт/тыл (по вкусу), либо Ышо один саб. Советовать что лучше, один саб или 2 - не могу, так как не знаю Ваших ожиданий от саба и музыкальных предпочтений. Но скажу лишь, что пара сабов сможет развить бО'льшее звукоое давление, чем один, за счет бО'льшей площади излучения. Если есть интерес, то есть парочка сабеГов, которые Вы может послушать и определиться, что Вам по душе. И при желании уговорить меня обменять их на дензнаки :)

Сначала определитесь, что именно хотите напрягать этим усем? Про "Омы": Чем выше соротивление - чем выше качество звука и наоборот. Чем выше сопративление - чем меньше мощи и наоборот. Другими словами это вопрос, что Вам нужно - качество или количество? Ваш усилитель работает минимум на нагрузку в 2 ома и выше до бесконечности. В мостовом включении одной пары каналов - сопротивление 4 ома и выше.

Эхх Панама, любите Вы шутки шутить с гаишниками Благо не все из них имеют достаточное чувство юмора. Ведь пока Постановление не обязывает иметь терминал ГАЙцам "на улице" в обязательном порядке. Если бы гаишник попался бы тоже "весёлый и находчивый" как Панама и также любящий "пошутить", то выписал бы Вам квитанцию и заслал бы Вас в сбер кассу, где Вы любезно оплатили бы штрафчик и принесли бы чек. И только после этого он отпустил бы Вас.

Ну Вот, сейчас мать тоже вернулась недовольная, что за ГАЗ не смогла заплатить карточкой. Типа света нет. Какая то эпидемия с введением этих терминалов, то света нет, то терминал не работает, то мозгов нет пользоваться, то еще масса причин мешающих осуществить законный платеж. Я так понял, в телефон довери звонить БЕСПОЛЕЗНО?

serterver Вот и прочитайте в вашей статье, что октановое число по "моторному методу" бензина марки АИ95 равно 85. Дабы потом НЕ удивляться, что написал BANKIR BEZ DENEG и не задавать вопросов типа:

Судя по реакции народа, некоторые водители сегодня открыли для себя новость касательно использования сигналов! И уже начинают мыслить по пути внедрения этих правил гаишниками на коммерческие рельсы. Грустно и смешно. Правила не обязывают "Уступить дорогу" в обсуждаемой конкретной ситуации. Но если нет вариантов, кроме 2- х, т.е. либо давить, либо пропускать, тогда уж лучше пропустить. А если есть вариант, типа проехать в пару метрах от "зазевавшегося" пешехода и помахать ему рукой, тогда лучше радостно помахать ему рукой.

Аюсолютно верно. Октановое число бенза марки АИ-95 = А85 Октановое число "народной марки" АИ-80 = А76. Так, что НЕ забываем, что наш нынешний АИ80-ый далеко не ушел от советсткого А76-го. Быть может при нынешних стандартах ОТК он намного хуже, чем 76-ой. А с этим, можно поспорить. Ведь не у каждой Нексии под капотом DOHC или 1,6. Нарпимер SOHC степень сжатия не более 8.5 И тут про минимум в А-95 говорить не уместно.

Вот именно, там регулируемый пешеходный переход, а не "зебра", как Вы написали. И коли мы обсуждаем именно конкретное ДТП, то по выложенному фото видно, что машины ехали прямо. Посему не нужно вариаций на тему "поворачивающих". Там реально не было необходимости пропускать пешеходов. Но если бы там была бы "зебра", то водители были бы обязаны пропустить пешехода. А то, что "особо зашуганные бараны едущие прямо со стороны Таты при виде гайца на всякий случай тоже пропускают пешеходов" - согласен с Вами, - это их безграмотность. Пункт 9.5. ПДД РУЗ 9.5. Звуковые сигналы могут применяться в следующих случаях: - вне населенных пунктов при обгоне, для предупреждения других водителей; - в необходимых случаях - для предотвращения ДТП. А в населенных пунктах (в т.ч. в Дурмене) к сожалению - НЕ разрешено. А Ваше желание, чтобы очередной баран, еле ползущий впереди Вас уступил Вам дорогу, врядли можно раценивать как "необходимый случай, для предотвращения ДТП". Туту скорее дистанция спасет от возможного ДТП, чем звук клаксона. ЗЫЫЫЫ BENJIRY опередил. :) Но смысл не меняется, повторение мать учения!

Авдонин Ведь мусолилось уже. Повторяю. Если пешеход переходит дорогу на разрешающий знак светофора, то водитель полюбому обязан уступить, но вот когда пешеход это делает на запрещающий знак, то нужно вспомнть, где мы живем, и что водитель по любому будет НЕ прав. Потому, что пункт 3.5 никто не отменял. 3.5. Водитель транспортного средства обязан: - во время движения обеспечить безопасность пешеходов, особенно детей, инвалидов, пожилых людей и велосипедистов; Именно ОБЯЗАН!

Что Вы несёте Господа? Это НЕ "зебра" . Там не надо пропускать никаких пешеходов, только если они сами суицидно не кидаются под колеса. Вряд ли посигналить является цивилизованным способом. Хотя бы потому, что сигналить в городе НЕ разрешено.

По ходу Волга отделалась легким испугом? Маде ин CCCP - рулит! Прям как в том анекдоте, когда в Камаз ударяется шестисотый. Камазист глядя на в усмерть разбитый мерс. Ну что? Чё делать будем - ведро новое только повесил...

Безопасность этого конкретного тонеля зависит не только от этого не помещающегося "ездца". Мало того, что там дорога узкая, очень мало простора, чтобы увернуться от дурака, так еще и от встречки можно ждать каких то кардабалетов. В прошлом году помнится КамАз нарушил рядность и задел бетонные преграды, тем самым неожиданно нарисовав перед встречным движением резкую бетонную преграду. Результат - авария около 10-12 машин. Зрелише было не из приятных. Кроме этого попробуйте в ливень заехать туда под 100км/час. Там ожидает приятный сюрприз, "озеро на пороге", от которого легко можно потерять контроль и обзорность. А еще убивает то, там по мимо всего прочего ЗЛА, расположена по совмстительству и автостоянка со штрафной площадкой. Нет, чтобы увеличить пропускную способность и снизить вероятность ДТП. Наверное нигде в мире нет такого абсурда.

ааааааааа жесть! +1000! Panama Вам наверное известно, что некоторые водители выключают зажигание на большой скорости и катятся по инерции, чтобы съэкономить бензин. Быть может у них появился новый вид экономии - выключают свой мозг и также катятся по инерции? Вейдали, по правилам ДД в въезде в тоннель, лучше включить аварийку, чем выключать мозг.