skull-xx
Собеседники-
Content count
1 340 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by skull-xx
-
Без обид.... Продай GM Uzbekistan и купи себе машину. (и не будет стока писанины про этот хлам на форумах) зы: под машиной подрузумеваются "немцы" и "японцы".
-
Вот вот, самое главное это - И ПРОЧЕЕ..., а не то убогое создание или то, что осталось от того века.
-
Чашки 2шт. = 20.000сум Подшидники под чашки 2шт. = 20.000сум Стаканы на стойку под подшибники 2шт. = 20.000сум И это не мои цены, а по этим ценам я беру эти запчасти. За работу мои ребята берут 20.000-25.000 сум. на самом деле цены другие, т.к. я беру постоянно и в одном месте, для клиентов там всегда продадут ДОРОЖЕ. ps:многие меняют только чашки, и никогда не смотрят в каком состоянии подшибники, а как раз таки они и разбиваются и имеют люфт и характерный стук на кочках. меньше всего и как правило если вовремя замечено, то убиваются стаканы. если менять чашки, то только вместе с подшибниками. psps: то '-xXx-' - я сам компьютерной диагностикой занимаюсь и перепрошивками. к ходовой отношение не имею, но если приезжает знакомый или форумчанин, то мне не впадлу самому ему всё сделать или помочь моим ребятам, чтоб быстрее было, а также смотаться на СВОЕЙ машине в магаз и купить всю комплектуху.
-
Как всегда, Россия выдыхается и начинает пропускать мячи. Ещё помоему никогда они не удержали тот счёт, который сделали сначала, всегда им кто нить правил это. Счёт 2:1 в пользу России.
-
Фен бывает не только для волос, но и технический тоже.
-
То 'Panama'= Вы ошибаетесь и очень сильно. Ни от какого "паулюса" или "штирлица" прошивка не берётся. Делается, а точнее калибруется ваша же прошивка, которая у вас же и находится. Да в тЫрнете куча инфы, но учтите одно, сколько этих Ласетти в России и сколько их у нас. Как раз получиться 3000 наших на 1 ихнюю. Так что здесь всё делается ОНЛАЙН, без всяких вмешательств из вне, а тем более не качаются и не покупаются (они кстати все платные) в тЫрнете. (те кто делал прошивку, подтвердите, что комп машины не подвергается никаким манипуляциям). Берётся ваша "прошивка", и начинает правиться и калиброваться в ОНЛАЙН режиме. Есть возможнось изменить от 20 до 70 разных параметров. (Прошивки для контроллера DELPHI ---> Chevrolet Lacetti 1.8L MT/ECU HV240 --- Chevrolet Lacetti 1.8L AT/XAKG ECU HV240 --- Chevrolet Lacetti 1.8L AT/XALY ECU HV240, а также Chevrolet Optra 1.6L МТ & АТ /ECU SiriusD42). После того как вам зальётся новая откалиброванная "прошивка", вы ещё будете ездить и тестировать её в движении, т.е. идёт слежение за всеми изменениями уже при движении. Это называется "ОТКАТАТЬ" прошивку. Также имеются уже "откатанные" прошивки как для Ласетти, так и для Нексии. После заливки таких прошивок, делаются кое какие изменения именно под вас и ваш мотор дилерским компьютером и софтом. Для автомобилей Chevrolet и Nexia карты содержат более 170 калибровок системы управления для ЭБУ Sirius, включая пусковое топливо, УОЗ во всех режимах, динамические коррекции УОЗ, фазу впрыска, тарировки датчиков, коэффициенты для расчета наполнения, октан-корректор и др., а для автомобилей оснащенных ЭБУ MR-140 или HV-240 карты содержат более 600 калибровок системы управления. зы: если есть вопросы, заезжайте, звоните или пишите в личку, не засоряйте тему. зызы: похолодало, работы прибавилось, а ещё и бенз гаМно везде, так что думайте.
-
Ну может быть, обычно с механикой аирбэг не ставят, я ваще в этих местных позициях не очень (мне это не к чему). А то что у них ломается, это у всех одинаково.
-
Реально разница между механикой и автоматом в расходе топлива 2-3 литра. Если хочешь комфорт, то покупай автомат, если меньший расход, тогда механику, будешь ручкой играть и расход тем самым уменьшать. А так я в этом не советчик, тебе самому выбирать, что тебе нужнее. Остальное всё одинаковое. (окромя АирБэга) Я не БОРЗЫЙ, это форум такой, всё бла-бла-бла да ля-ля-ля.
-
Фильтр топлива, есть в любой машине. Каптива не исключение. На нашем "гавённом" бензе его надо менять через 20-25 тыщ км. Также в любом насосе есть "памперс" (фильтр топ. насоса). Как правило, он находится внутри самого блока погружного насоса. Меняется раз в две замены масла, т.е. раз в 15.000 км. Чем чище памперс, тем лучше и дольше работает сам насос.
-
Я не Кашпировский и не телепат, на расстоянии не вижу, что у тебя с коробкой случилось. Заедь, покажи свою "болячку". А тебе это и незачем знать, как говориться, "меньше знаешь, дольше ездишь без проблем". Приезжаешь, платишь и наслаждаешься, а если тебе для "галочки" надо, тогда WWW.YA.RU тебе в помощь. А я серьёзно занят, и нет тут ничего такого смешного, бывает и доделываем. А также нет у меня времени, как у вас, тут ФЛУД разводить. (чувак, ты глянь на дату своей регистрации, а также сколько ты уже за это время нафлУдил, и посмотри на мою инфу). Заезжай, подкрутим, подтянем, что нужно поменяем.
-
Как найдёте щуп АКПП на Ласетти 1.8 нашей местной сборки, то сразу нам сообщите, а то мы вот каждый день такие машины обслуживаем и никак найти не можем. Буду примного благодарен, если вы ещё и карту сделаете как до этого щупа добраться, а то как то на словах непонятно.
-
WELCOME
-
Возвращаемся СЮДА и читаем заново.
-
Они только на клавиатуре гонять могут. Куда им до "Южного".
-
Magnitude mb 5.8 Region HINDU KUSH REGION, AFGHANISTAN Date time 2009-10-29 at 17:44:33.3 UTC Location 36.58 N ; 70.77 E Depth 218 km Distances 171 km E Qunduz (pop 161,902 ; local time 22:14 2009-10-29) 30 km S Jurm (pop 12,106 ; local time 22:14 2009-10-29)
-
ЗДЕСЬ
-
Ко мне в сервис приехала Нексия 1.6 белого цвета, справа у неё ручки белые были, а слева черные. Наши маляры сняли чёрные и покрасили их в белый. Это он так машину с салона взял. Так, что удивляться нечему тут.
-
Просто ничто не стоит на месте, и с каждым днём всё усовершенствуется, на одну модель, есть не одна прошивка, а несколько, надо пробовать, а потом регулировать непосредственно под саму "прокладку" между сиденьем и рулём. Можешь подъехать, посмотрим, что у тебя можно ещё откалибровать. Механика полюбому меньше автомата жрёт.
-
Ну ты сам представь, как можно вытянуть мятый порог без последствий? Внутрь его не залезешь чтобы обстучать. По любому будет жестянка делаться, а потом малярка. Это крыло, при небольшой вмятине можно вакуумом вытянуть или резиновой киянкой обстучать, а порог так не сделаешь. Ну если будет такое "чудо" у Батыра в сервисе, то отпишишь тут, пойдём всем миром учиться к этому "гуру". зы: (сам не кузовщик и не маляр, но работу своих ребят вижу каждый день, кто, чем и как работает и как всё делается)
-
Вопрос закрыт, сорри если чем обидел.
-
Можешь язык в эту дырку засунуть если палец не лезет. Без обид, люди интересуются что-где-как, я чем могу подсказываю, другой бы поинт на это положил и дальше бы темы читал, а я сталкивался с этим, и как простой чел говорю, простым языком и движениями. Тут умничать не надо, если есть возможность подсказать, и как легче всего это сделать, то нужно делать это, а не хохмить. зы: Теперь я в следующий раз подумаю, нужно ли тут какую нить инфу выкладывать, а то подскажешь, а тебе потом хохмят. зы2: раз говоришь 21 век, а чтож тогда на такой рухляди ездишь? На которой элементарно даже щупа нет для проверки масла.
-
На коробке (ZF16) есть сливная и заливная пробки, вот по заливной и смотрится уровень, также можно сунуть в заливную палец и посмотреть потом на качество масла. А в автомат коробках (AISIN) имеется свой щуп для проверки уровня и качества ATF.
-
Вы путаете, там 26 числа будет кольцо проводимое АКГ, а драг это совсем другое и проводится ТАДИ. Пока насчёт драга тишина.
-
На этой странице есть описание всех фирменных сигнализаций, в том числе и Scher-Khan MAGICAR.
-
Ставят и на мерс и на остальное. Вот здесь чел предлагает свои услуги установки на любые марки машин.