Sandro
Собеседники-
Content count
28 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Sandro
-
По техспецификации у 1,8 МКПП максимальеая скорость 194 км/ч, а у 1,6 АКПП - 175км/ч. Время разгона до 100 км/ч 10,5 и 11,5 сек соответственно. Т.е. теоретически за время разгона первый будет метров на 25 дальше второго.
-
Это потому, что на деле гаражи сносят никто иной как сами владельцы или с их молчаливого согласия, тобишь по их (а не чьей либо) инициативе. Если бы кто то заставлял то было бы решение, которое по установленному порядку можно обжаловать в суде или опротестовать если имеются явные нарушения.
-
Этот документ никак не касается персонального гаража и данный вопрос регулируется гражданским кодексом, градостроительным кодексом, законом о частной собственности и подзаконными актами (ПКМ). Единственным документом может быть решение хокима (города или района) с указанием о сносе конкретного гаража и изъятием земли для общественных и государственных целей. Причем, собственнику должны компенсировать неудобства на его усмотрение (переносом в другое место, материальная компенсация и т.п.). А тот документ в виде протокольного поручения был адресован главАПУ с тем чтобы разработали до 2016 года концепцию развития и благоустройства территорий махаллей с современными автостоянками и детскими площадками. А взять и поломать гаражи (за счет и по воле собственников) это уже инициатива махаллинских активистов.
-
Будьте любезны, указать на сие документ, касаемо всех собственников частного имущества (коим является сооружение, именуемое "гараж"), проживаемых в граде Ташкенте.
-
А как определяли? Если по изменению цвета, то (!)... стоит задуматься если цвет не изменяется. Потому как потемневшее масло говорит лишь за его хорошие промывные качества и горе тому маслу, которое вовсе не меняется в цвете, потому как оставляет все шлаки там, где образовались. А насчет шума... какие могут быть шумы в посадках, измеряемых ну очень хорошим микрометром с отклонением 10 микрон по максимуму. Коленвалу достаточно несколько минут поработать на низком давлении масла, чтобы застучать в полную силу, а поршням и того меньше, чтобы выработать весь свой ресурс.
-
Я не установщик, но знаком со многими из них. Настоящий профессионал должен заранее предупредить клиента о всех возможностях и недостатках оборудования. Но как это объяснить клиенту, который поначалу ссылался на недостаток средств и прикупил бюджетный аппарат, а потом названивая установщику требует от него наладки несуществующих функций? Было время когда доходило до скандала, по поводу того, что Топфилд не открывал множества каналов с изображением $. Да и это ладно... можно как нибудь подключить к нету какой нибудь бюджетный ХД ресивер, но как объяснить клиенту, что для этого придется раскошелится на дополнительные расходы: маршрутизатор, свисток, оплата шары, нелегкая работа? И при этом клиент не скупится на подозрения типа: у меня сосед этот вопрос решил лишь одним сетевым кабелем за пару тыщ, а то что у соседа ресивер совсем другой категории...
-
Первое - отсутствие белой пены м пузырьков, что свидетельствует о пападании в масло воды. Второе - превалирование запаха масла, а не бензина (что не кретично для одного- двух раз, но если после продолжительной поездки запаха бензина стало больше - пора бить тревогу). Третье - прозрачность. То что со временем масло темнеет это нормально, главное не упустить момент перехода масла в жижу. ЗЫ Есть еще хороший способ. На салфетку капают с щупя масло и рядом закапывают образец нового масла (из неиспользованного остатка). Смотрят на цвет и диаметр растекания по салфетке. Если разница существенна - меняем.
-
Какая разница что лить, если после 5-7тыщ все равно придется менять? Я понимаю, если ресурс позволял бы ездить без замены по 15 тыщ, тут бы каждый призадумался - а стоит ли экономить. А так, завод написал: заменять на 10 тыщ при нормальных условиях и 5 тыщ при тяжелых... Где у нас есть не тяжелые условия? Везде - города, пыль, короткие поездки и нечто, лишь по запаху намопинающее бензин. Так, что лейте все что подходит по условиям выше SL или А3 и не забывайте следить за состоянием после 5 тыщ. Появились сомнения - меняйте.
-
Ну вы же не будете молчать если стоматолог вместо больного вырвет здоровый зуб? А ответственность владельца очень лаконично расписана в 4 статье Гарантий в Сервисной книжке. Перечень работ как я уже говорил изложен там же. Хотя трудоемкость ТО №2 одинакова для всех, расценки работ различаются. К примеру в ТашАвтотеххизмате она 5тыщ за 1 челчас, а где нибудь у другого может достигать и 30тыщ и более. В Москве например от 30 до 100уе. И тогда полный регламент ТО №2 выльется более чем в 75тыщ. У кого то этих денег может просто не оказаться и он может ограничится лишь заменой масла, о чем будет отмечено в сервисной книжке и в наряде выполненных работ. Если у человека нет желания платить, то никто не сможет заставить его сделать это! Поэтому ответственность возложена в первую очередь на владельца. Второй момент. Если вам предложили комп.диагностику и развал-схождение, то достаточно удостовериться, что данные работы стоят обособленно от графы ТО №2 в заказ-наряде и тогда можно смело отказаться от них. Если же нет - повод поинтересоваться: как эти виды работ попали в перечень ТО №2.
-
Дело в том, что список необходимых работ находится именно у вас! Причем, именно вы несете ответственность за неполноту его выполнения, а ... за перевыполнение ответственности еще не установлено. А насчет последнего... это ваш выбор - верить, или поехать к дугому.
-
Ето как? В смысле: сколько масла нужно залить, чтобы оное случилось? Явно намного более 4л. Поверьте, уверен. В перечне первого ТО этого нет!!! И не может быть. Если сами об этом не попросите, никто вас Заставить не сможет. ЗЫ Финский юмор остался недооцененным.
-
Ну вы даете... Какой развал, какой комп... на двух тыщах пробега? Осталось лишь "финским азотом" шины накачать. Будте повнимательнее, как никак: кто заказывает, тот и платит.
-
Ежайте в любой Автотеххизмат. Нужны отметки и печать в сервисной книжке. Стоит в районе 12-15тыш, но за эти деньги они не только масло меняют, у меня например всю ходовку отдиагностировали и подтянули скрипевший рычаг (я и не просил об этом), мотор послушали, Кроме того, брызговики поставили на задний бампер.
-
Просто Петрол у нового терминала аэропорта. 6 литров из 37 оказались воздухом.
-
Заправился я как то на Петрол 91 бензином. Качество неплохое, машина летает. Но как то странно стрелка уровня себя повела, вроде бы не долили. Вчера опять там же заправился. Теперь уже подозрения перешли в уверенность - не доливают. Будьте внимательны.
-
Это их фирменная отмазка. Я както на Малике спрашивал цену на радиотелефон определенной модели и по прошествии пару дней приехал реально покупать, однако, забыл тот магазин, где спрашивал. Стоило заикнуться о модели и цена оказывалась на 30уев дороже, чем я планировал. Обойдя все магазины я уже подумал, что мне та цена померещилась изначально. Во всяком случае все продавцы как один твердили об этом. Решившись на покупку по самой наименьшей озвученной цене я попер в сторону того магазина. Но не доходя до него меня окрикнули: "А Братан! Все таки решились? " Вижу знакомое лицо, но точно не встречался сегодня. И он мне напоминает, что пару дней назад я именно у него интересовался радиотелефоном. Убедившись, что никаких подвохов нет, телефон той же марки, новый, нераспечатанный,и цена та же (на 30 меньше) я просто... обрадовался своей удаче. Спасибо тебе Братан!
-
Есть несколько неточностей. Во первых: в 90-х годах все хозяйство не могло стоить 100уев, т.к. только один лишь корейский ресивер Праксис стоил не меньше 120, а тарель меньше 70 появилась уже в новом веке. Установщиков было мало, а те что были меньше 50 не соглашались. Единственная правда - в одночасье исчезли все привычные русс каналы из ящика. А когда в начале века постепенно транспондеры переходили на стандарт ДВБ-С, все аналоговые ресиверы превратились в простое, никому не нужное железо и необходимо было тратится по новому для приобретения нового. И на смену обычным С головкам пришли более совершенные поляризационные и Ку диапазона.
-
Сплюньте. Я в свое время также доверял марке ОЖ liquy molly. Пришлось слить уже на второй год, а не через 5 лет как было указано на этикетке. А масло... какая разница если менять по всякому через 7 тыщ? Кста оказца в класс SM попадают и полусинтетические масла. До этого я думал, что только SL.
-
Действительно, смешно уже. - У вас страховка просрочена! - Ну что же. Зато вы не так представились. Один-один?
-
Но почему то оттуда убрали все сорта с цифрой 40, которые у нас дешевле, тем более для индекса L. Смотрите сами на рисунке. А то что двигатели разные. Ну если совпало все, начиная от названия 1.8 DOHC, литража -1,796сс, мощности и крутящего момента, то ничего кроме дежавю это не вызвало. Тем более страна происхождения наверняка Корея?
-
Сейчас только сравнил данные российкой и нашей мурзилки. У нашей почему то рекомендованы зимние сорта 5w30 b 10w30 и совсем отсутствуют дешевые сорта масел. Тогда как в российской они почему то есть. Видимо, там жарче климат . А вот что насчет цифр и букв гугл говорит: Число, стоящее перед (W)inter,-"зимний"параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W,-летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее.
-
Я могу рассказать на своем примере. Как только проехал 2 тыщ заглянул на 1 обслуживание на СТО. К слову сказать, там у меня много старых знакомых. При выборе в магазине масла (были Адинол, Кастрол и еще куча разного), меня оттащили за руку в цех и предложиле не заморачивться на эту тему вытащив со склада GM Genuine 5w30 в жестяной галонной банке стоимостью в 50 тыщ. Сервисную книжку оформили как надо и квитанцию на масло и фильтр вручили. Я еще тогда подумал, а чего им отказываться от лишних 30-70 тыщ за другие марки?
-
Если быть точнее не 4,1, а 4,19. По сравнению с 3,722 у Лося это в 1,12 раз больше. Расчет 1 передачи коробки ведется от условия сцепления с дорогой и максимального подъема. Если увеличить суммарное передаточное число трансмисии, то потерять сцепление с дорогой. Да, круто, когда колеса крутятся и визжат. Но как глупо, что при этом машина не сдвигается с места. А насчет 2 согласен, она там явно не удалась.
-
Видимо, имелось в виду максимальная скорость 80 км/ч, а ср.показатель тахометра от 2 до 3 тыщ? ЗЫ Господа Вальты, среди нас Дама! Имейте снисхождение! А уж уступать ей на дороге или нет - ваша личная головная боль по любому раскладу.
-
Лучше решать на месте и не доводить до суда. Доказательство обратного - дороже и по времени и по средствам. Селяви.