-=Dimka=-

в персональном кабинете можно

ага, ясно. спасибо.

его к мэджику подключить можно? или у него свой блок есть ?

у знакомых стоит изикар, отличия от мэджика по моим наблюдениям: красивый цветной пульт, принцип работы автозавода немного другой, по мне более правильный чем на мэджике. есть возможность открыть багажник без открытия дверей. только он дороже мэджика гдето в 1,5 раза. народ, подскажите где в продаже есть датчик объема? на мэджике есть разъемы для установки дополнительных датчиков. можно туда воткнуть этот датчик объема ?

где блок то я знаю, сам устанавливал сигналку (с электрикой дружу). просто на самом блоке есть только джамперы переключения детектора электрического шума для определения состоянию двигателя (заведен/не заведен) для дизеля и бензина. так же там есть надстроечный резистор, но в мануале про него ничего не сказано.... крутить его боюсь, вдруг какую нить калибровку собью.... поэтому спрашиваю как на самом блоке регулируется чувствительность, если таковая возможность имеется.

а можно поподробнее про регулятор на самом блоке? где это он там? как выглядит? хочу попробовать отрегулировать чувствительность, а то какойто тупой датчик удара у меня.... сам датчик стоит на моторном щитке, на метале... у меня мэджик 909F а замок (блокиратор) с руля тоже убрали? а как глушить движок?

у меня в режиме валет не долго мигают.

если ставить в официальном сервис центре, то не повлияет, иначе - повлияет.

переставил датчик удара на щиток моторного отсека, со стороны салона. посадил на двусторонний скотч. чувствительность выставил на 7/макс. теперь на грузовой транспорт предупредительно пиликает, на удары по кузову и колесам орет. регулировка датчика затруднительна, но один раз можно помучиться. в шумных местах и около дороги выключаю датчик удара с пульта.

советуют первый уровень на 6 , второй на макс. на толчки кузова не реагирует, на пинок по колесу не реагирует. ставлю 7/МАКС начинает реагировать на грузовой и пассажирский транспорт. пока продолжаю экспериментировать.

\присоединяюсь к вопросу, у меня вообще надо постараться чтобы датчик удара сработал, чуть ли не под датчику надо постучать. :P поделитесь у кого где стоит датчик удара и какая чувствительность выставлена на первом и втором уровне.

калиноводы, подскажите, пожалуйста, кузов у универсала тяжелее чем у хечбэка, если да то на сколько? в интернете везде указывается одинаковая масса, а в отзывах почемуто ходит молва что тяжеловат кузов у универсала для такого двигателя и что ресурс двигателя из-за этого у универсала меньше.

у кого нибудь есть информация о появлении в Ташкенте Калин с модернизированной коробкой передач с усиленным комплектом деталей вторичного вала, которая отличается повышенной работоспособностью, надёжностью и долговечностью ? источник http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/statement....1843&prev=1

я вот тоже планирую привести свою девятку к "человеческому" виду, в связи с этим прошу совета в следующих вопросах: 1- где? если можно дайте координаты хороших мастеров, которые на совесть сделают. 2- улажусь ли я в сумму в 1 кб планирую сделать слудующее: 1- поменять левое крыло, прогнило. 2- днище и пороги переварить и замазать мастикой 3- повесить резиновые подкрыльники 4- устранить жучки на задних крыльях и дверях (низжняя часть) 5- мелкие вмятины и царапины 6- шумоизоляция и застил ковраланом (сказали 300 000 сум) 7- установить стеклоподъемники 8- заменить торпедку (450 000 сум с приборной панелью) 9- заменить потолок, старый совсем раскрошился 10- уплотняющие резинки дверей, капота,багажника (40 000 сум) 11- подкапотная проводка и проводка салона 12- покрасить по юбку и места где устранялась коррозия. 13- полировка (100 000 сум) кто знает укажите примерные цены по тем пунктам, где они не указаны

для тех кто паркуется на тратуарах.... так вот на киевских улицах мстят пешеходы тем кто посигает на их территорию :( http://fishki.net/comment.php?id=36197

я имею ввиду что он не читал оригинал, а прочитал краткие выдержки из ПДД в этой ветке форума. а эти краткие изложения может и соответстует по смыслу оригиналу, но дополняются фразами, которые неправильно передают суть ПДД к примеру : "в поле видимость" нет такого словосочетания в правиле по которому пешеход должен переходить зебру без сфетофора.

так оно и есть, правила нельзе пересказывать в кратком изложении... если цитировать, то полностью и если надо то и пояснения к ним. вдруг на форум зайдет человек, который даже не читал ПДД, и будет он не правильно истолковывать правила ......... как по испорченному телефону.

я не указывал на преимущество, я указал на то что у каждого участника дорожного движения есть права и обязанности. я наверное этот вопрос не правильно понял....... а ссылку можно на этот закон, по которому можно не пропускать пешехода нигде ?! я не знал что есть такой закон. как правильно сказал Kazap : "водитель должен сделать все, чтобы предотвратить ДТП" вот именно все равноправны и преимущество определяется разметкой, знаками и прочими дорожными причендалами .... в том числе и зеброй а я не доказывал обратного! у каждого есть права и обязанности

согласен. я с удовольствием пропущю, но не всегда желание совпадает с возможностями.... если на скорости 60-70 км/ч до зебры остается меньше 10 метров и тупой пешеход с наглым лицом начинает движение по зебре, то тут ему ппц. Хорошо если есть место объехать..........

Правда? А ссылочку на пункт правил не дадите??? Насчёт слова ОБЯЗАН, особенно. пункт 16.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. это только если по близости (в поле зрения) нет наземного или подземного перехода. не стоит вырывать из правил отрывки и применять их в тех случаях где это выгодно водителю! необходимо учитывать весь контекст конкретного пункта настоящих правил дорожного движения. пункт 5.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. Пешеходы при пересечении дороги обязаны обходить стоящий автобус и троллейбус сзади, а трамвай - спереди. т.е. если пешеход начал движение по зебре, то я обязан пропустить его, НО пешеход не должен начинать движение по зебре если я нахожусь на опасном расстоянии от зебры.

интерестно, если не курящему дать прочитать эту книгу, точнее эту главу, закурит ли он ?

не согласен, если мерить дистанцию не в метрах, а в секундах (4-8 сек), то можно избежать столкновение. к томуже в ПДД нет правила, которое говорит какую дистанцию держать, там говориться чтото типа "надо держать безопасную дистанцию"

уважаемые, что вы себя убеждаете в том что "биопроцессы" нельзя выполнить без сигареты, почему нельзя расслабиться без сигареты ? почему для пятиминутного перерыва обязательно закурить ?! все это можно сделать без сигареты....... не буду цитировать книгу Карра - все это (все ваши причины закурить) описывается и опровергается в книге Карра..... до чего я дотошный человек... можно сказать занудо, но я не мог опровергнуть ни одной мотивации Карра, по которой не обязательно сосать у "маленького никотинового монстра" ЗЫ: я не агитирую читать книгу, я просто советую.....

зато на рабочем месте на вопрос "где?" будут отвечать "вышел кофэээ попить!" вместо "вышел покурить" а про утренний туалет ...... кофээээ...... ржунемагу

чтобы прывыкнуть было сложно, к простому кнуту смотри еще адаптируются..... вот в Афгане уже применяют дубинки..... у нас тож так надо.... по правой ноге гирей, а по рукам дубинкой, чтоб давить на педаль больно было и руль крутить резко не тянуло. чет я совсем разозлился.... пойду успокаиваться