umidline
Собеседники-
Content count
1 173 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by umidline
-
Вам же Skull недавно менял амортизаторы, вы описывали неимоверние очучения, что случилось?
-
Ну, и что за жизнь, умолять и выпрашивать операторов залить бензин, это унизительно в конце концов. Ищите альтернативу, пропан ставьте, или с рук брать надо.
-
Ребят, вы оч чём? Эти оба ведра даже полуспортивными назвать трудно, одна за 10 сек до ста, другая за 8,6. Это показатели обычного разгона обычного автомобиля, Нексия донс практически так же едет. В Ташкенте полно тачек с разгоном в 5 сек до сотни, и даже они редко топят на полную...мы же в городе живём, одна или две секунд вообще ничего не поменяют в потоке движения.
-
Вот,как я недавно писал,что 3я исчезнет с рынка...теперь и за Малибу шапочку спрашивать будут.
-
Ни зимних липучках Малибу забирается до Былдерсая по колено в снегу вообще без проблем, на родных никак не сможет. Кстати у Каптивы стоит всесезонка, у Малибу строго летняя. И ходовая у них идентичная обсолютно, у обоих построено на подрамниках, нету рамы как на внедорожниках, у обоих Макферсон, и сзади многорычажка... Единственная разница это настройки жосткости аммортизаторов, у Малибу для управляемости сделали жосткую настройку, у Каптивы кстате, по сравнению с первой моделью также ужесточили подвеску. Про музыку вы правы, у Каптивы она никакая, музыка гудит сплошным фоном, нету разделения на частоты, у Малибу всё отлично продуманно, звук идёт как надо.
-
Подождём пока не станет, в кредит все цвета на льготных условиях.. От как радостно что наш автопром страдает, так страдает, как каждый из нас страдал при покупке этих вёдер жестяных, за те издательства в салонах с лотереями, когда как собакам кость кидали в виде договора(
-
Сижу в новой БМВ 2014 года, руль тоже стучит когда влево вправо дёргать....кто не верит видео могу выложить....так что, даже у немцев с этим проблема, не только у Шевроле.
-
Спрос, рождает предложение...будет дефицит с годовым получением, цена ещё больше может вырасти...а так конечно никто и мечтать не мог об этом.
-
Более того, почти уверен, скоро и Малибу будет в дефиците, потому как я знаю, на эти две модели ( Каптива и Малибу ) устанавливают годовой лимит ввоза, так как растаможка у них льготная, а валюту от продажи выпускать никто не хочет с Узбекистана, эта льгота примерно одинакова выделяется по 1500 автомобиля на Капу и Малибу, превысить льготу не получится. Кама уже льготу исчерпала, а Малибу резко обновила год выпуска что говорит о больших продажах.
-
Ну это понятно что для прибыли нужно Дамас покупать, а не Каптиву, но люди не хотят на Дамасе понтарезами быть, да и не получится)), а лавандосики считать все умеют, вот как дефицит с Капами стал проявляться, смекалка подключилась, и тот кто за 26 Капу купит, уже мысленно её же за 32 впедаливает.
-
Кто бы не хотел получить за машину столько же за сколько и купил, я не знаю не одного такого человека, согласен это неправильно, но не у нас, на Каптиве получите прибыль хоть какую, на Малибу потеряете пару тысячь. У Каптивы коробка реально слабое место, во первых нагрузка по крутящему моменту почти на пределе, второе заводской брак с болтами которые выкручиваются и разбивают корпус коробки, третье это непонятное дёргание между второй и третьей скоростью, которое я сам почувствовал на почти новой машине с пробегом 5000км, скорее всего недолив масла в ней был. Насчёт "бизнес седана" Малибу, давайте правде в глаза смотреть, это шевролет и этим всё сказано.
-
Капа и Малибу две разные по назначению машины, одна СЕДАН для молодёжи любящей драйв и современный салон с отличной музыкой, другая КРОССОВЕР с полным подключаемым приводом, увеличенным клиренсом и высокой посадкой. Тут для выбора в ту или иную сторону, нужно определиться какова цель автомобиля, и возраст водителя. Однозначно Каптива больше понравится людям 35лет и больше, Малибу же выбор молодых, ну или для начальства среднего звена, на Каптиву сами понимаете серьёзное начальство никогда не сядет. Далее, если расход топлива имеет значения, то выбор очевиден, 15л у Каптивы против 12л Малибу, динамика у Каптивы агрессивнее, но кто будет с утра до вечера топить педаль газа в пол, Малибушного двигателя за глаза хватает даже для Трассы. НО у Малибу есть существенный минус, продать будет намного сложнее, чем Каптиву.
-
Кстати про мерсы, вчера вечером на Абдулла Кадыри один чёрный S-класс столбик обнял, походу подскользнулся на льду, вся правая бочина в хлам растёрлась, пассажиров увезла скорая помощь в неизвестном направлении.
-
Новая в салоне стоит 27600$, на данный момент 25000$ за Б/У слегка дороговато. Так ему и пытался исправить, двигатель вскрывали сбоку, натяжитель цепи дефектовали, оказалось что не в этом проблема.
-
Турбина на холостых оборотах не даёт давление, значит и расход не повышает, но у меня её всё равно нету. Про литр топлива на прогреве, это я читал в журнале "За рулём", там эксперт размышлял на тему прогрева двигателя, он советовал прогревать 30-60 секунд, и далее не сильно нажимая на педаль газа начинать движение. Вы просто представьте сколько бензина за один день сгорает вхолостую от 10ти минутного прогрева, зимой ещё воздух продувается с гор, а летом над городом стоит ядовитый смог, наши дети дышат этим, а ещё есть любители удалять катализаторы.
-
На матизах при 20 градусах мороза, на холостом ходу выхлопная замерзает и глохнет мотор, замерзает льдом который был паром вылетавшим с трубы. В России в инструкции запрещено прогревать мотор более 15 минут при холоде за 20 градусов. Как сами видите, Матиз с таким успехом даже прогреть не получится)) В наших условиях можно смело ключи в замке оставить, и машина никуда не уедет. Прогревом не пользуюсь, берегу экологию, так как за 10минут прогрева сжигается около литра бензина, машину не жалко, буду продавать скоро...пусть утырки кто покупает бу тачки потом разбираются.
-
На всех двигателях износ идёт больше с одной стороны чем с другой, это особенность кривошипно-шатунного механизма. Износ идёт по диагонали от направления кручения коленвала, это проблема абсолютно всех двигателей. Если разъяснить по простому, то в момент вспыхивания смеси нагрузка ещё лежит ровно, но по ходу вращения коленвала в бок, нагрузка соответственно ложится на противоположную сторону, дабы шатун идёт не строго вниз,а в сторону.
-
Гильзуют потому что масло сгорая с бензином начинает дымить как на мотороллере, а сажа закокосовывает поршневую и выхлопную. Масло можно доливать,но расход доходит до 3х литров на 1000км, то есть уже чисто Запорожец становится. Гильзую моторы стальными гильзами, с заменой поршней и колец. Очень важна квалификация мастера, иначе посадив одну гильзу глубже другой будут гореть прокладки очень быстро, что приводит к полному ахтунгу владельца.
-
Уже несколько дней везде по Ташкенту есть 91, БРС, Самарканд дарбоза, абразивка, Мисс....его валом...
-
Практически на всех БМВ идёт жор масла, не такой катастрофический конечно как на Эпике, но всё же он есть.
-
Никому ничего платить и отвечать не будет, тот кто купил Эпику пусть сам перед собой отвечает за тот гемор что он приобрёл на свой зад. Катализаторы полезны для экологии, они дожигают то что не сгорело в двигателе, итак вон дышать нечем в Ташкенте, а тут ещё вы с рекомендациями выбивания катализаторов. Кстати про ту Нексию что вы описали, ну это ваще курам на смех, все прекрасно знают что при отпущенной педали бензин абсолютно прекращает поступать в цилиндры если двигатель идёт накатом, поэтому Каты не могли забится...
-
Инженеры ДжиЭм, прочитая все предыдущие посты просто уписались бы от смеха, и возможно узнали чего нового о строении двигателя. Мои пять копеек: все проблемы двигателя, особенного Эпиковского двигателя без стальных гильз, от плохого бензина, что рождает две проблемы, первая детонация а вторая высокое содержание серы в топливе. Детонация повреждает поршевую от сильнейшего взрыва, а сера при сгорании соединяется с водой от сгорания, и превращается в серную кислоту, которая крайне агрессивна к Алюминию, то есть не совсем Алюминий а его смесь с кремнием, так называемым Силумином. Катализаторы навряд ли в чём то виноваты, выхлопные газы прожгут трубу посредине сот, или в крайнем случае пробьют дырку в трубе.
-
Ерунда этот прайс, просто автор статьи недавно с пальмы слез.
-
Кэп-это Что или Кто...не совсем понимаю о чём ты.
-
А я всегда смотрю в зеркало, если вижу обычную тачку типа Жигули-Нексия явно идущую быстрее меня, то сразу ухожу вправо без разговора...НО когда сзади дорогая машина то специально не ухожу, а то будет думать что испугался) П.С тупоголовых таксорастов на бежевых гос машинах не пропущу никогда...
