umidline
Собеседники-
Content count
1 173 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by umidline
-
Если вам этого стука не заметно, то не подпускайте горе мастеров к своей машине, эффект же будет нулевой. Вы счастливый человек если не чувствуете стука.
-
Насколько я знаю, чтоб камера сработала на нарушителя должны стоять дорожные сенсоры под полотном, однако их пока не видно, а выглядят они как сантиметровые ленточки поперёк дороги расположенные за стоп линией, и фото-камеры обязаны располагаться напротив сенсоров.....по крайней мере так сделано во всём мире...но мы же живём в самой лучшей стране на свете, и все другие страны нам завидуют, поэтому наши передовые инженеры возможно создали нечто суперсовременное в плане безопасности движения автотранспортных средств :-)
-
Рулевая не то что быстро сломается, она вообще с нуля "накрытая" идёт, прям с салона , прям с печки, там конструкция такая, конструкторы не могут ставить стальную втулку притык к штанге иначе она заклинит от теплового расширения, отсюда и стук идёт, тем временем наши мастера эту же втулку наращивают пластмассовой проставкой, в итоге риск заклинивания минимизирован, одно неясно какого **я GM не догоняет до этого, просто не верится что не догоняет, видимо регламент не позволяет.
-
Коробка привыкает к стилю вождения, это не шутка, почитайте про адаптивные АКПП.
-
Да не похоже это на камеру, скорее всего светофоры дублирующие.. Камеры должны стоять на удалении, где-нибудь в углу и сверху, чтоб была оптическая возможность зафиксировать нарушителя!
-
Поведайте народу пожалуста об этих сюрпризах, а то жду недождусь когда же меня машина обрадует.
-
Я там живу, поверь там в день раз 500 такая ситуация, и порой я думаю гаишников там поставили для оперативного оформления ДТП:-) На мой взгляд, знаками не решить в этом месте, просто нужно по Кадыри убрать левую полосу совсем( или виртуально убрать разметкой) , оставить только правую и нарисовать там две сплошные линии по левой руке без возможности сливатся с потоком метров 300, а двум полосам спускающимся с моста оставить личные две полосы прям до Ганги...и всё!!
-
Под мостом дорогу тоже переделывали, её гнули вокруг сваи на которых стоит мост! А раньше там бетон торчал, и следы на нём от разбытых дисков!Честно, даже за то что его убрали уже спасибо, ведь спускающиеся водители смотрели на правую сторону чтоб не вписаться в сливающийся поток, а слева их ждал бетон:-)
-
Не не....не в тени дело, а в крутом вираже когда заезжаешь на мост со стороны Ганги, заезд на мост нужно делать намного плавнее, а там буквально 45° изгиб налево и сразу 45°направо , зимой при малейшем гололёде(а мосты замерзают быстрее чем трассы) будут заносы на встречку. Кстате при съезде около гостиницы эту ошибку на днях подкорректировали, превратили пару метров газона слева в асвальт, и теперь спуск стал более плавным. Там просто бордюр сантиметров 10, забора нету...фонари не помеха:-) Я уже всё смоделировал товарищи :-)
-
А что вы хочете от моста построенного за три месяца:-) У этого строения есть сильный просчёт, летом ещё не заметно, а зимой там часто будут офигенные аварии из серии голливудских боевиков, с выездом на встречку и разлетающимися частями автомобилей....Кто по нему ездил, тот поймёт.
-
На DP искать не надо, "91" там есть всегда....даже когда нигде нету:-) ,также там есть и "95й".
-
Нееее...он отдыхал просто :-)
-
Тут очевидно, только пороги от третьей Капы, другого быть не может....мы же в Ташкенте живём.
-
Кому интересно, на Абразивке есть 91й....только что залил, и удивительно залезло 33литра, было пол бака...то есть по честному.
-
Они ждут когда одЫн к одному поменять можно будет, плюс оформление с Малибушника:-)
-
Никак нет, детонация происходит от несоответствия степени сжатия к октановым числам бензина, других причин кроме сильного нагара на поршневой нету.
-
Они везде будут так проваливатся, нельзя рушить асвальт а потом тупо закидать асвальтом. Незнаю кто придумал всю эту ересь, но дороги пострадали катастрофически....В нормальных странах под дорогой пробурят шахту для проводов за две секунды, есть специальные недорогие бур-машины именно для горизонтального бурения.
-
Если хотели добиться мягкости, то сразу на Мишлен (Michelin) обуватся надо , на ней очень тонкая оболочка по бокам за счёт этого шума протектора практически не слышно, минусом будет "резиновое" сцепление с дорогой, а так родные покрышки очень даже неплохие , особенно в дождь цепляются за асвальт просто бешенно, она даже имеет специальный бортик для защиты диска от бардюра!, и за счёт своей жосткости на повороте машина практически не плывёт.
-
Ёпты...три недели терпел, ждал 91го, а когда залил с рук то он везде появился. Чё хлопок собрали Чтоли?
-
У него их было две...
-
Прямой впрыск на новых двигателях 2.5 , их пока только в США продают, а на наших стоит 2.4 литра с обычными инжекторами без всяких наворотов.
-
Сегодня мне это таксист продемонстрировал на Спарке с пробегом 1400км, у друга Нексус только с печки вышел тоже стучит, у меня была Эпика тоже стучала с завода....Малибос стучал тоже с завода:-) А также в сервисе по соседству разбирали Лося, угадайте зачем? Да..Да..рулевая стучит:-) Одно чем Малибу отличается от всех остальных, у неё на рейке стоит электромагнитная муфта( при скорости 100 и более руль становится бетонный, специально чтоб машину в занос не кинуть), так вот эта муфта со временем начинает стучать, и увы мастера пока ничего с этим сделать не могут!!!!
-
Истинна где-то рядом, просто скажите чем заправляют служебки в Хокимияте?
-
А он этилированный , или нормально "крекинговый" чтоли? :-)
-
Согласен, вот от сюда и сомнения в происхождении этого бензина!
