umidline

Кто-нибудь точно может назвать код ТНВД на игровые приставки, и ставки по ним. А также , как наиболее выгодно их очистить, к примеру Абу-Сахий? П.С Вознаграждение гарантируется:-)

Ну по кольцевой, там Гаишники часто придираются к превышению даже на 1 км. А в целом, что, разве поставить на круиз машину это такая сложная процедура, чтоб ею пренебрегать? Этож всего нажать кнопочку один раз, и даже не надо руку тянуть ни куда. Круиз- спасает Ваши деньги.

Обычно пишут ИМХО, или вы щас говорите от лица всех владельцев Малибу? С нашим бензином, который льют на заправках, турбировать мотор равносильно убийству своего коня.

Лосеводы VS Эпиководы? Мне по барабану, у меня Малибу.

Конешно можно, и даже без доработки поршневой, но лишь в пределах разумного, до 0.5 бара , всё что дальше не обойдётся без декомпрессии поршневой с одновременным услилением. Но даже с давлением 0.5Бара, летом будут проблемы с детонацией на 91м бензине. В общем связаны мы по рукам.

Ну это потому что сравнить вам нечего, а вот если бы вы покатались недельку на Эпике а затем обратно в Лося, то я вам зуб даю плеватся будете на Лося.

Да какие проблемы,заезжайте в салон БМВ, или Нюндай...

А у меня написано Португалия! Страна производитель указана на внутренней стороне покрышки, то есть чтоб прочитать нужно машину поднять на подьёмнике или самому залезть под машину, в крайнем случае снять колесо. Можно слегка надуть мотор(установить турбину и ограничить наддув 0.4 Бара), не сильно, а то придётся и в мотор залазивать. Короче этот тюнинг не для Ташкента, у нас люди не заплатят столько. На Малибу также есть заводские запчасти для турбонаддува,поскольку в США продаётся туббированная версия с 2х литровым двигателем.

Куплю за 15000$ :-)

Это запчасти от Buick Regal GS, продаются в любом магазине запчастей. Единственное нужно точно указать Вин номер или Парт номер. Сами запчасти обойдутся в районе 600$ , всё зависит Где будете покупать. Доставка 8$ за кг, это наверное 60 кг выйдет, итого 480$

Вот пара наглядных примеров про новую подвеску FlexRide, есть два варрианта, заменить только стойку на Флекс с регулировкой жосткости, либо заменить подвеску на Тюнячую. Разница между ними огромная в плане управляемости, на тюнячей добавлена одна верхняя шаровая для уменьшения наклона колеса на поворотах, по жосткости одинаково регулируюются электокомпрессором встроенным в стойку, он маленький, и его можно увидить спереди, выглядит как маленький жёлтый бочёнок. На фото слеа Тюнячая стойка, а справа родная Флекс(Макферсон, на Малибу такая же, только без компрессора). Короче кузов сверлить, паять, варить, ломать и т.д ничё не надо, всё ложиться как на родную. И в салоне добавится кнопка спорт, которая будет закусывать стойку для драйва, а в обычном режиме будет как Волга.

А чё по Вашему Шевролет не смогли бы сделать Малибу мягкой? Этож специально так задуманно, а люди жалуются.

Если все 4 штуки, 1400$ , плюс установить должен очень грамотный мастер, потому как вся система завязана на куче датчиков и контроллере, вобщим 100% реализовать автоматический режим самонастраивания жосткости не сможет никто в Ташкенте, а вот сделать управление жёсткости амортизаторов думаю смогут, там нужно лишь регулировать ток от 0( комфорт)до 1.8А(спорт). Вся система выпускается в Германии и назвали её FlexRide

Сколько заплатил за доставку? Я уже интересовался, за Импалу просят 3400$ прям с НьюДжерси до Ташкента.

Да короче надо ставить электроподвеску от Опель Инсигния, и будет ваще Ахтунг. Там как хочешь, можно жёсткой, можно мягкой. Есть желание у кого? Так мне тачка в Ташкенте нужна, здесь я временно.

Блин, Малибу отличная тачка, но я каждый день вижу бардовую Импалу, и терпеть хотеть её уже просто нет сил... Отрезвляет лишь стоимость, в 34 тонны здесь, и я предполагаю около 55 тонн в Узбекистане, но было бы просто супер.... Какой там салон красивый ребята...

И потом чиркать губой асвалт:-)

Эпика обладает обычным дрыгателем, без фазовращятеля, поэтому тяга у него появляется после 3500 об., и поверьте динамика у неё есть, только двигатель нужно держать на оборотах от 3500 и выше.

Если вы Эпику сменили на Каптиву чтобы получить подвеску помягче, то про Малибу даже не стоит и думать. Малибу и в правду обладает упругими аммортизаторами, с алюминиевыми рычагами. Что значит алюминиевые рычаги? Это значит снижение шума от ударов покрытия дороги, и способность глотать мелкую рябь на дороге, это нужно самому почувствовать, словами не передать. Я когда в первый раз проехался, моментально обратил на это внимание, остановил машину и заглянул за колесо, там я увидел алюминий, и сразу всё понял, не знаю может только я это замечаю, но разница конкретная. А про моторы, ну там один и тот же агрегат что и на Каптиве 2.4

Наши, это 8ое поколение, а Малибу Макс, о которой речь в статье это 6ое, их не выпускают с 2007 года. Одним словом нам это не грозит!

Наша гарантия работает до тех пор, пока Вы отмечаетесь на регулярном сервисе прописанном в книжке.Естественно все едут менять масло на гипер дорогое, и забИвают ставить отметку в книжке, и слетаюи с гарантии. Обкатка, ИМХО для дедушек:-) Купил тачку, дай ей п...ы, чтоб она раз и на всегда поняла что за рулём сидит хозяин, а не наоборот.

Вай, зачем так торопится....сначало подорожание дождитесь да, а потом забирать надо :-)

Тристан, АКПП общяется с двигателем через ЭБУ, поэтому проблем в общении не будет. Но, у 2.5 мотора крутящий момент намного выше чем у 2.0, поэтому , даже не думайте менять ДВС на слабый. Совет, найти нормального моториста, и загильзовать родной дрыгатель чугунными цилиндрами.

Так это система денежных переводов, а не платёжная система . Называйте вещи своими именами.

Привет форумчане:-) Кто-нибудь знает порядок растаможки Б/У электроники, отличается ли ставка от нового товара, и по возможности расчитать какова примерно сумма очистки. Везём с Европы в контейнере,количество идентичного товара около 100 штук, средняя стоимость покупки единицы 100-150$. Понимаю,что не назвал наименование продукта, так как афишировать не особо хочется :-)