umidline

Да нет же люди , поймите же наконец что машина лучше едет в прохладу погоду, именно в субботу было не естественно прохладно, а будь в тот день жара под 40 то ваш лет бензин не поехал бы так хорошо.... Наружная температура сильно влияет на детонации, к примеру зимой можно практически смело лить 80й, и он будет тянуть хорошо только лишь из-за отсутствия детонации.

3000 стандарт шапка, 10 тыс не разу не слышал, да и никто не даст столько

Этот индикатор износа выполнен в виде стального скребка, который начинает задевать за рормозной диск при маленькои остатке тормозной колодки, звук такой что все начинают оглядываться , а в салон проникает скрип при нажатии на тормоз. Средний ресурс 30-40 тыс км для передних, и 60-70 на задние. Стоимость комплкта передних оригинальных колодок в районе 100$

1 миллион км, если раньше сменить то гаишники могут оштрафовать.

Резина на сергели продаётся по 160$ за комплект, на ней ещё шипы видны, к справке эта же резина за границей почти 200$ за штуку стоит!!

будет, но только если включить омывалку на полную скорость, и через 10 секунд машина включает фары и омыватель и заглушает музыку, вобщем машина думает что попали в сильный дождь и ничего не видно.

Я уже себе поставил "американнскийми" , эффект машина стала коровой(( раскачивается как баржа. Экспериментировать больше нет желания, родные были драйвовые и намного лучше

В салонах говорят выпуск в Корее прекратили и к нам не завозят комплекты на сборку, ожидать по их словам не стоит, больше привозить не будут.

одна царапина в днище и машина загорается так что её 15 нарядов пожарных потушить не смогут, у неё акамуляторы в днище стоят.

А где там вспышка установлена ?

Вы имеете в виду снижение мощности в сравнении 2го поколения с 4м?

Сам сплав не менее важнее чем технология изготовления, ИМХО у нас без нарушения изготовить не смогут, кто-нибудь стырит болванку высококачественной стали а в печь закинут металлолом и привет ромашка в багажнике.

если срок не критичен , ждите открытие фонда 2016, как люди тут сказали ждать осталось около месяца.....собачих боев и восмиугольника около автосалона в этом году как бы на ожидается.

Стали стучать не клапана, стал детонировать мотор , так как EGR подмешивает часть сгоревших газов обратно в цилиндры, тем самым уменьшает риск возникновения детонации. Если конечно заливать 95й , то можно глушить его практически без последствий.

А можно картошкой взять?

Бензин уже давно одного цвета, его сейчас не красят как в СССР (

У меня не кашляет конечно, но тяги нету почти, ощющяю это нажатием на педаль газа более положенного, до этого на 95м нажимал на газ намного слабее(

Так когда людям об этом говоришь, потом обвиняют в предвзятости, хорошо хоть не оскорбляют.

Эта трубка должна уходить под днище автомобиля, проверьте может она в разрыве, и стоит её восстановить.

Её через длинную трубочку заливают , прямо через дефлектор, так вроде называется отверстие откуда выходит воздух в салон!

Холодить лучше не станет, так как клапан в испарителе будет подстраиваться под вход более холодного хладогента, а почему на заводе не ставят теплозащиту расскажу в двух словах, это нужно чтоб защитить компрессор от жидкого фреона, тоесть подкапотный жар является гарантией испарения фреона в газовую фазу, это если он в прохладную погоду недоиспарился в обменнике. Это грибок на радиаторе под панелью, временно поможет замена салонного фильтра на дорогой угольный. Чтобы избавится от гриба на 100% нужно продезинфицировать испаритель специальной пеной, если вы её конечно здесь найдёте:)

Наверно весь 95й отдали на инкасаторские Каптивы и Орландо( Если там не будет, то езжайте за 95м на DP собирка, у них всегда есть в наличие...тем более многим оказывается нравится качество их бензина.

заправил полный бак, жалкое подобие 95 го с Уго, мотор рычит но едет очень плохо, детонации нет!

Малибу в нынешнем виде мы уже не получим, её с конвейера сняли уже, начали выпуск новой Малибу 9 го поколения, вот её с сентября может быть будем получать!

Каптиву мне сказали в Ташкенте за 3 штуки шапки за неделю вытащат!