Пожалуй те кто хотел - высказался.
Вот я никак не могу въехать в позицию наших госорганов - то что люди растамаживали эти машины по цене 200 долл.США - это что все эти 2 года было секретом? Или они расстамаживали их не в узбекской таможне? Или узбекская таможня уже не дает информацию в МВЭСиТ? Или дает, но раз в 2 года?
Существует же таможенная база, поставьте туда цену ниже которой нельзя растомаживать и дело с концом. А то всю дорогу было можно - и вдруг с 1 апреля - нельзя. Сколько людей теперь разорятся (я не имею ввиду тех кто взятки брал на границе, таможне и т.д). Я имею ввиду тех кто возил их за СВОИ деньги.
Все это напоминает подход незабвенного Великого Кормчего - Председателя Мао, который говаривал: пусть щетина отрастет побольше - брить будет легче
А ведь это наши люди, вкладывали свои деньги, ездили в Китай, перегоняли эти машины через 2-3 границы, кормили всех и вся и вот, теперь - опять крайние.
Ну дайте людям месячный срок - и потом драконьте.
У меня знакомый завозил эти машины. Вкладывал кучу денег, платил всем и вся, все риски на нем, а прибыль - не сказал бы что очень большая (по сравнению с тем, сколько запустил в это дело).
Уже слышу упреки - сами виноваты, китайский хлам возили, имели суперприбыль, а вы посмотрите на улицы Ташкента, по которым бегают и выполняют свою работу иприносят прибыль своим хозяевам эти самые бусы и грузовички.
Давайте поблагодарим этих людей и пожелаем им чтобы они выкрутились из этой ситуации и минимальными потерями.
Государство и бизнес должны быть партнерами, а не конкурентами.
В России - на президентском уровне решают как помочь малому бизнесу.
В Казахстане - до декабря 2008г. отменили любые проверки МСБ.
И там и там речь идет о предсказуемости действий государства, а не ведении боевых действий против малого бизнеса.
Вот такие мысли приходят в голову.
А вы что думаете?
