syracuse
Собеседники-
Content count
263 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by syracuse
-
Эта полоска является разделителем между обычным обзором и так называемой "мервой зоной". Обогрев на самом деле включается вместе с обогревом заднего стекла.
-
Что за пепельница в задний подлокотник? У меня пепельница для задних пассажиров стоит в подлокотнике для передних пассажиров, только с задней его стороны. А в подлокотнике задних пассажиров установлены подстаканники (подбутыльники)....
-
супер. блин, если бы я знал, что вы так до поздна задержитесь
-
откуда и как туда лучше заезжать сейчас? а может, все же экскаваторный? я, если завтра с гор успею спуститься, тоже подъеду.
-
Kumho 205/65/15. таже самая фигня - при полном повороте влево немного скребет, а вправо - все нормально, задние крылья вообще не задевают при любой загрузке, и заметьте, у меня 65, а не 60. Расход в городе не больше 10 литров, так что, я отрицательные стороны больших колес не особенно ощущаю.
-
да, интересный вопрос! у меня хотя и корейская, и некоторые штучки, перечисленные вами, в отличие от местных машин, уже стоят, но хотелось бы тоже датчик дождя, датчик света, климат контроль... думаю, что теоретически это не сложно сделать - раз такие девайсы существуют в природе и существуют именно для этих машин, то надо просто их найти/купить и поставить..... я сам пока этим вопросом не занимался, хотя очень хочу... надо порыться в украинских и российских сайтах - у их машин комплектации богаче. искать корейскую запчать бесполезно, машина давно снята с производства в корее. (да и "корейская запчасть" тоже понятие весьма относительное: я как то на досуге порылся в своей машине и к своему ужасу и радости обнаружил, что комплектующие к ней были сделаны по всему миру. даже нашел пару штучек, на которых было написано "GM made in USA".... никогда бы раньше не подумал, что на столь простенький автомобиль устанавливают части, сделанные весьма недешевой американской рабочей силой...)
-
нет, здесь дело вовсе не в качестве местных лосей. Шумоизоляция - это один из минусов всех лосей (вне зависимости от сборки) в сравнении с машинами этого же уровня (хотя, она несомненно лучше калиновской или нексиевской изоляции).
-
Вопрос комплектации мне тоже интересен - почему у нас так строго и бедно - три позиции с определенным набором опций и с гигантски неоправданным разлетом цен - и выбирай, по большому счету не то, что тебе нравится, а то, на что денег хватает.... ведь, у тех же самых корейцев, если я не ошибаюсь, было шесть позиций, причем внутри каждой позиции еще была куча вариаций (присутсвие той или иной опции и отсутсвие другой), как бы, кому, что нравится.... мне, к примеру, досталась машина, в которой тупо нет регулировки угла света фар, хотя, по позиции должна быть, но зато есть кнопка автоматического складывания боковых зеркал (хотя, может быть, в местных машинах на всех позициях есть и то и другое?)... я не знаю, откровенно говоря, какие приятные мелочи включены в узбекские позиции...? В машинах, которые продаются в России, и того больше выбора.... начиная от объема двигателя от 1.4 до 1.8 и заканчивая бесчисленным количеством опций... есть машины с четырьмя!!! подушками безопасности.... когда вы писали про регулировку кресла переднего пассажира на украинской машине, вы имели в виду, что там есть два колесика регулировки высоты тыла и фронта сиденья и рычаг поясничного подпора спинки?
-
а по подробнее про сборку можно? мне просто интересно сравнить со своей корейской. хотя, я выбрал корейскую, а не местную машину, по причине наличия в ней второй подушки, но и где то смутно также предполагал, что люди, собирающие кривую нексию, неспособны сделать ровную ласетти.
-
Вчера, когда решал свою проблему с электрикой, мастер достал мой завернутый Володей в целофан компьютер и пришел в ужас. Говорит, что при нашем лете такого делать ни в коем случае нельзя. Компьютер должен вентилироваться, иначе он накроется гораздо быстрее, чем от любой протечки антифриза... я этот пакетик выкинул, сейчас почитаю на росс форуме, куда можно поставить комп, и в субботу буду переставлять, чего и всем рекомендую.
-
на ласетти корейскую. от меня этого сложно было бы ожидать....
-
тоже на вашу встречу хочу. хотя, я уже и не калиновод, но по машине скучаю. хоть, на ваши посмотрю...
-
извините, если уже было раньше, не помню... вопрос: где можно грамотно сделать чип-тюнинг на лося в ташкенте?
-
у меня стоят, но на литых дисках. при нагрузке нигде не задевают. при полном повороте руля в левую сторону немного цепляет подкрылок.
-
ну так оно и на нексии также, и на калине у меня такие же стояли, только металлические... здесь даже побольше центральную часть закрывают, хотя, коробка, конечно, открытой остается...
-
на корейской машине стоит защита (что то наподобие нексиевской - от камней и грязи достаточно), так что, наверное, можно просто пойти на рынок и купить.....
-
а у вас, случайно, нет не заглушенных отверстий в днище. не знаю как на ласетти, но на многих марках именно под запаской в днище есть отверстие для стока воды, которое заглушается резиновой заглушкой, обычно прилагаемой к автомобилю.
-
а вто если такой расклад: допустим, у человека есть деньги на первую позицию (новую) узбекского производства. но его не устраивает комплектация, ибо он хочет и подушку безопасности и автоматическую коробку и люк и прочие приятные мелочи, но 18 с половиной тысяч на третью позицию (новую) узбекского производства у него нет. я, к примеру, хочу две подушки безопасности, чего ни в одной позиции местного производства вообще нет, хотя, в корейских машинах, двумя подушками оснащались уже даже вторые позиции.... поэтому я и ищу б/у... понимаю, что лотерея и прочее и прочее.... но другого выхода, в этом случае я не вижу. дело другое, что наш базар немного сумашедший. и порой за первую позицию трехлетней давности (даже без кондиционера) человек просит 14 тысяч.. когда абсолютно новая стоит в салоне 14300.... <_<
-
кажется 190 тысяч за диск, а это уже 400 с чем то долларов за 4 диска.... дороже чем на базаре. но на базаре найти 4х98 нереально.
-
обычные, в смысле не ковка. Но расстояние между болтами 4Х98. почему так стОят дорого, не знаю, может, потому что российские.
-
Вчера на работе получилось так, что полдня ездил на нексии, а вторую половину дня на правительственном мерседесе с номерами UZ по городу.... так, скажу я вам, что по "мягкости" ухоженная нексия практически не отличается от этого крутого мерса..... реально, еду в нем и думаю: "а за что такие деньги, ну кожаный салон, ну, красивый, ну безопасность, возможно, но двигатель также слышно, ямы также чувствуются.... ничцть не хуже нексии"... Так что, Ищете мягости - покупайте нексию, и не слушайте Панаму. Калина жесче. Калина для российского бездорожья - гремящий своими стойками, жесткий надежный механизм.
-
Я езжу на 1.6, как ранее уже сообщал, меня он вполне устраивает. +: 1) В городе хорошо тянет на низах, 2) Не так прихотлив к бензину как 1.4 - вполне можно залить 80-й, если не будет другого, и машина спокойно поедет. 3) Ремонтопригоден (так как двигатель уже старый и испытанный) и знаком мастерам (даже в Дэу сервисе мне клапана регулируют с закрытыми глазами) 4) Многие вещи как ремни, помпы и прочее на него достать гораздо легче и дешевле (хотя, я с этим не сталкивался еще, но сужу по сообщениям с форумов) __ 1) Немного шумнее, чем 1.4 2) Вероятно, больший расход бензина (который едва ощутим или неощутим совсем) 3) Необхходимость регулировки клапанов каждые 10 тыс пробега (раз в год) (на 1.4 они регулируются автоматически) 4) Устаревшая конструкция самого двигателя (плюс это или минус?)
-
не говорите а что делать? проблема с сервисами и мастерами, как уже упоминалось ранее. С-Рахимовский сервис и Луначарский работают только в будние дни и субботу до часу дня. А если я в офисе работаю с 9 до 6 и иногда по субботам, то мне вообще маловероятным представляется попасть в грамотный сервис. Хотя, слава Богу, и совсем нечасто это требуется, но все же, хотелось бы большего качества и доступности услуг.... ну так, у меня телосложение вовсе не крупное и рост невысокий, но проехал недавно на нексии за рулем: сесть невозможно - руль в колени бьется, торпедка прямо перед лицом оказывается, ощущение словно потолок за голову задевает, люди ростом повыше, наверное головой в крышу бьются , не повернуться, не развернуться, словно зажат, прямо клаустрофобия начинается.... в матизе и то водителю просторнее.... Впрочем, все дело в привычке и сравнении..... Я не берусь спорить, какой там на нексии спидометр был, но за себя точно скажу, что когда у меня перестала работать стрелка, показывающая скорость, я менял на сергилях именно тросик, который втыкался в коробку одним концом, а другим в табло приборов.... возможно, там и был где то электронный преобразователь, но и тросик был точно и определенно
-
что то мне не верится про 190 на калине . вы бы сняли на видео свой подвиг, было бы классно посмотреть.... а пассажиры ваши, наверное, мокренькими приехали в Ташкент? я как то набирал 150 на калине тоже по трассе в горы - страшно реально...
-