wiwat
Собеседники-
Content count
19 355 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by wiwat
-
Эт, да. Куда там нашим да российским... Разубеждать тебя не стану, пусть себе. И, вообче, весьма пожелал бы всем пассажирам, чтобы все взлеты и посадки у/для них были скучными. Чем скучнЕЕ, тем лучшЕЕ.
-
О, да ты продвинутый техник, сказал, как отрезал. И ты даже и не слышал, что взлетать можно на номинале (если вес позволяет), что существуют разные режимы на эшелонах, что спрямление можно запрашивать, что, в зависимости от воздушной обстановки, снижение следует начинать позже или раньше и т.п.. Зеленые, они, знаешь ли, тоже разные бывают. Ну, давай, жги дальше. Как там сам же и высказался про дилетантов, постящих на "серьезные темы"... Пожар, он и в Африке пожар... Шансов не сгореть окончательно с 500 м поболее, чем с 2000. Хотя один иранец на горящей аэроплане, ташкентского изготовления, чуть не час летал. И ничЁ, все живы.
-
А что там, по-твоему, затруднительного? Ясен пень, что летчик не станет самостоятельно и/или по собственному разумению выбрасывать кухонные девайсы, а все остальное легко.
-
Ну, с меня икао-иаты и прочие хамло-юллары не брали обета молчания, так что, в общих чертах, попробую ответить. Почему, в общих чертах. Чтобы отвечать предметно, например, по той же скорости до 5-10 узлов, необходимо, как минимум, знать посадочный вес машины. 1.Есть разница. Для данного случая 150 узлов нормальная скорость, 125 - маловата, но не критична. Полагаю, при достижении ее, запас по скорости до выхода на углы сваливания был порядка 15-20 узлов. То есть, перейти в именно неуправляемое пикирование машина могла на скорости ок.105. Вообще-то, определяющим здесь является все-таки угол атаки, но условно и приближенно примерно так. 2. Тут сложнее. С одной стороны, за эксплуатационные ограничения (по предварительным данным) машина не выходила. Учли или не учли, учли, но не предприняли своевременных мер по, скажем так, компенсации особенностей ухода в таком варианте захода, сейчас ответить я не возьмусь. По-любому, обязаны, конечно, были знать и предпринять все необходимые действия, момент мазанья заданной диспом высоты в 500 м, несомненно, ошибка пилотирования, исправить которую, раз уж допустили, большой сложности не представляло. Но, в чем ее причина и почему для ее исправления самолет был переведен в глубокое пикирование, не знаю. Ответить на эти вопросы могут только полные данные расшифровки самописцев. Необходимо знать целый ряд параметров. Пардон, если нудно. Если будут вопросы, постарайся их формулировать поточнее.
-
Нет. Горин.
-
И вот тут некоторые стали себе позволять нашивать накладные карманы и обуживать рукав - вот этого мы позволять не будем.(с)
-
Это только "вроде". Сам столкнулся с неумением великоРоссийского полицая это делать. Это, независимо от того, как ты лично их криво право-пишешь. "Российского" почему-то с заглавной а коллегу его, мало, что со строчной, так ишшо и с коверканьем. Ну, а про тупизну. Сам суди, американские, получается, все государства нагнули, чтобы пасчпорта ихние на "своем родном" читать, а россиянские только ножками сучат. Мол, перепиши (урод) свой паспорт для моего лучшего понимания. А, ну, как его, унтерменша, обману, как букаффку какую не так засуроплю? ПолучаетсИ, только на (моем) честном слове весь тамошний правопорядок держится, ну, и на ихнем хероизме....
-
Не заморачивайся, речь то об очередном прорыве. По соотношению тупых полицаев к общему числу, Россия опять всех победила/опередила, а по числу жирных - просто порвала. Патриотствующим еще один повод щечки понадувать.
-
Потери скорости до сваливания в Казани не было. Самолет управляемо был введен в пикирование, а не вошел в него сам. Это ключевое и самое, так сказать, загадочное действие пилотов. С большой вероятностью прямого и/или однозначного ответа, почему это произошло, скорее всего, не будет.
-
А как, по-вашему, мог бы еще перевести co-pilot человек далекий от авиации? Хорошо еще, что cockpit никого не заинтересовал, в этом смысле. Соб-но, чему удивляться, майл-ру, оно и есть майл-ру, если на, как бы, специализированных форумАх основная масса ораторов явно бредит, то простительно...
-
1). Отключение автопилота после ухода на II круг совершенно рутинная процедура, определенная руководством по летной эксплуатации (рлэ). Многозначительным "экстренное вмешательство в управление самолетом" она может представляться только далекому от темы человеку. 2). Такого понятия, как "предельный тангаж", хучь для Boeing 737-500, хучь для любого другого самолета, в природе вообще, и в аэродинамике в частности, не существует. Определяется критический угол атаки (зависит от скорости и конфигурации), выхода на который в данном полете не было.
-
Полицаи, скорее всего. Лично имел удовольствие переписывать свои паспортные данные кириллическими знаками для участкового капитана с мятой мордой лица. На мой вопрос "а накой?", очень остроумно ответил "чтоб вы там, уроды, русский язык не забывали". Посмеявшись, предложил российскому офицеру заглядывать почаще, но за два месяца больше так и не увидел. Видать, занЯтый очень.... В Московке. В смысле, у меня. За знакомых Reader'а не скажу.
-
Думаю, вы "успеете добежать до канадской границы", прежде, чем это начнет стричь под нуль обратившихся, и они захотят сказать спасибо, если не системе, то "мыслящему синхронно с ней".:(
-
Это говорит лишь о том, что "не все крышки салонных багажных отделений закрывались, не все кресла откидывались", что, конечно, не есть гут. В целом, впечатление от, без преувеличения, вакханалии, развернувшейся, как обычно, в российских смях, крайне негативное. Вывод, что ровно такую же дремучую некомпетентность и истеричность, эти говорящие головы демонстрируют в любых других тема, за обсуждение которых берутся, очевиден. Специфика маневра ухода для данного типа. Не более того. Забудьте про углы атаки, не было выхода на закритические.
-
Если коротко. Вам бы книжки писать. Если подлиньше. В "чреве" гос.конторы в нонешних реалиях это не соорудить. Все упрется в переписывание законодательства. Негосударственный вариант (дядя из минтруда, крышующий своего племянника) формально осуществим, но выльется, повторюсь, в дополнительные поборы, без малейшей пользы для самого соискателя. Не плодите сущностей.
-
То есть, если перевести на нормальный язык, таки желаете перелопатить законодательство по налогообложению. Реалист. Намерение любого из снг-овских гос.аппаратов поучаствовать в любом проекте означает только одно. Его (проекта) скорый трындец. Дело не в правописании. Реально не понимаю, о каких отчисления вы пишите. В реалиях нашего законодательства срубить по этой статье бабла можно, только переведя гастра из физика в юрики. Или что вы хотели?
-
Это что за зверь такой "социальные отчисления ... с ... гастрах"? Перелопатим законодательство по вопросу двойного налогообложения? Без очков ясно, что организация такой конторки ничего, кроме дополнительных поборов, самим гастрам не предоставит. Российские же рабовладельцы юридических ужимок ее (если они, вообще, будут) даже не заметят. Вся эта туфта не более, чем вариант смены декораций в, повторяю, любовно выстроенной и устраивающей обе стороны системе. Боооооольшой еще вопрос, кстати, кто в ее устойчивости заинтересован больше, РФ-ия или РУз....
-
ЯплакалЪ. И где взять добрых самаритян для кресел такого органа, который будет не запрещать и не пущать, как обычно, а предлагать и защищать? Какой интерес государству (ну, это мелочь, конечно) и работникам этой системы (это главное) в предоставлении услуг гастеру? Моральное удовлетворение?
-
При таком оружии под определение "туземцы" подпадает миллиардов 6, как минимум. А, вообще-то, с aol-ом беседовать, что пластилин жевать.
-
Хм... а я было подумал, что перекручиваете. Как обычно, когда...(с) Кому трудно? Вы полагаете меня швейцарским менеджером акционерной компании? Мне не совсем ясно, что вас взволновало. Поясните. В любом случае, от шариковского в этих инициативах нет ничего.
-
Если well и НЕдописал, то вы ПЕРЕписали. Причем, ваш "вариант" имеет принципиальное, решающее отличие от шариковского. И чем вам так насолил Михаил Афанасьевич, что вы произведение прям измордовали трактовками.:(
-
Да, колбасит юзерка непадецки.:(
-
, Да ты просто изверг! Если серьезно, даже без того, что я не сторонник "неоклассической модели", это не совсем то, о чем ты завел речь. Было бы интересно взглянуть на работы, содержащие этот твой тезис "компенсации". Т.е., рассматривающие рост производительности труда, как фактор (один из) меняющейся ситуации общественно-производственных отношениий Запада, всвязи с уменьшением трудоспособного населения, в том числе.
-
О, вот это уже речи не Panama мальчика, но мужа. Тогда к тебе просьба, а можно взглянуть на это "теоретически"?
-
Не-не, "мгновенно" означает не щелчок пальцами и магическое крекс-пекс-фекс, а то, что они станут первой целью, так сказать, пред'ядерной фазы эскалации конфликта. Как-то сомневаюсь, что суицидники начнут сразу кидаться ракетками, не померившись вначале другими понтами.
