wiwat

Собеседники
  • Content count

    19 355
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by wiwat

  1. Алло, гараж. Ты сам буквально говоришь-пишешь: Сообразно этому, озвученное тобой предложение нагреть корпус самолета до 300 гр. для "спекания" электроники внутри него эта самая чушь и есть. По сути, это рабочая температура для фюзеляжей большинства ВС. Так понятно? Как просил, "цифра-конкретика". И (пока) без затевания разговоров о том, что только полный гений задасться целью разогревать весь кусок металла, массой от 20 тонн и выше, а не сосредоточит свой талант на фокусировке относительно доступных кдж
  2. Там русским по белому - боевые хомячки, сиречь, предназначенные не просто хавать продукт министерств правды, а способствовать его лучшей усвояемости собратьями.
  3. Походу, на свой счет принял? Насмешил.)) Ты статейку по аольной сцылке смотрел? Аждар Куртов, Андрей Казанцев, Сергей Михеев то самое трио, несущее пургу, сообразно своим должностям.
  4. Если верить результатам расследования, то автопилот был, как бы, введен ими "в заблуждение".... Навигационная система самолета (пока) нуждается в корректировке. В данном полете ее практически не осуществляли, из-за чего накопилась ошибка местоположения. Условно, автопилот "думал", что они в другом месте и помочь не смог.
  5. Мне другое интересно. Автор этой цельно-нагревательной идеи про такое явление, как тепловой барьер, хотя бы слышал....
  6. Если офигел от стенограммы, то это не не из-за автопилота. Другая тема.
  7. Трио боевых хомячков, чуть не хором, отцитировало "тезисы" от министерства правды. Что там откровенного или интересного? Вот, тот момент, что набиравшая авторитет на феминистской тематике авторша подалась вдруг в политику, да еще и пишет для такого, мягко говоря, неоднозначного ресурса, откуда vesti.uz зачем-то (неразборчиво) перепечатали этот материальчик, это, да. Это забавно. Мобилизация или платЮт луЧе?))
  8. Правильно ли я понял, что в вашей версии событий экипаж от смоленского диспетчера информацию о погоде не получал? Если да, то освежите свои знания - перечтите материалы расследования, если нет, и информация диспетчером на борт передавалась, то к чему эти рассуждения о самоостраненности? Соб-но, не понимаю, зачем реанимировать темы без того, чтобы ознакомиться с той информацией, что уже есть и легкодоступна. Напоминает "на колу - мочало...".
  9. Меня, вообще, умиляет предложенная Бубликом & Со клиника логика, по которой та "цивилизация" грязнее-вонючее, у которого, как парфюм, так и прочие средства гигиены качественнее. Как в том анекдоте про представителя северного народа, взявшего в жены неместную даму и прогнавшего затем ее из-за ... однако, сильно грязный был - мылся часто ....
  10. Про удар не знаю. Походу, дана отмашка на обработку сознания известной аудитории до того состояния, что они криком молить будут своего вождя "вдарь по супостатам первым". Причем, в тех же процентных количествах, в которых отдали/отдают ему свои голоса, сердца и прочие части тела по другим вопросам.... Мероприятие, конечно, занимательное, но как бы не заигрались.... А бак, конечно, рухнет. Навряд, что через пару-тройку месяцев, и даже при нашей жизни, но рухнет непременно.... ))
  11. Ключевое, КАКИЕ вопросы отпадают. Ты что же, желаешь об'явить такой, например, источник вменяемым только по причине его иностранно-не-русско-язычности? Ну, дык, полным-полно идиетов и в США, кто спорит? Более того, лобызаемые тут "теории" краха бака и ядерного удара по СССР-РФ, как и проТчая конспирология родом оттудаВА... Ты не знал?
  12. Если, как написали, с целью повышения уровня знаний, то, по возможности, конкретизируйте вопросы. Да, пространно рассуждая, снег "опасен" и в указанном смысле. Существуют регламенты, определяющие, как процедуру, так и временные интервалы измерения коэффициента сцепления на ВПП. По запросу КВС данный замер может быть произведен сверх их, право такого запроса КВС предоставлено. Полет, равно его обеспечение, может осуществляться только в определенных правовых рамках, определяющих порядок и правила взаимодействия его исполнителей и всех служб обеспечения. То есть, нельзя в какой-то момент отказаться от исполнения требований международных и перейти к исполнению требований некого "национального", ведомственноого и пр. "сегментов".
  13. Ну, наконец-то. Свершилось.)) Один постит полную чушь на предмет ядерной атаки США, ясен пень, подлой и внезапной, ясен же пень, супротив миролюбивейшей империи добра, неудачной по причине моральной слабости какого-то там офицера/офицерши, второй чушь неменьшую об очередном крахе доллара - экономики США, причем, на фоне известных событий, реально происходящих в экономике и с валютой той же самой империи, едва не атакованной.... Это что, групповое помешательство просветление или, может, пора и эту тему прикрыть всвязи с ... шут его знает, сезонным обострением, неразбрчивостью в подборе и накладыванием здесь "иЗточников" или каким-то интимным взаимоотношением ораторов и обсуждаемых держав?:((((
  14. С какой целью интересуетесь?©)) Нет никакого, скажем так, простора для такого толкования. Речь идет совершенно о конкретном этапе полета - заходе на посадку - и обстоятельствах, дающим диспетчеру право прервать этот этап. Соответственно, неубранный снег, о котором вопрос, таким препятствием не является, т.к. вдруг и внезапно возникнуть не может, и техническое закрытие а/п для его уборки из другой области и компетенции. Не понял, поясните. Тут нет никакой взаимосвязи. Требования международные обеспечивают безопасность ничуть не хуже, и, исполни польский КВС их в части своих обязанностей, никакой катастрофы не было БЫ.
  15. Тебя и прочих сочувствующих этой "теории" раз за разом спрашивают, откуда взялась уверенность, что забыли, а не, напротив, принялись мыться вшестеро чаще. Заместо ответа ты приводишь, походу, личные чьи-то опыты по этой теме - а зачем? нарастет и потом само отвалится. Это, конечно, круто, но чем "отваливающееся" европейское хуже или лучше такого же русского, ты так и не пояснил, как и про то, откуда взялись "пятисотлетние" бани или почему, если они и были, пользовались ими чаще, чем, например, раз в год. А так, да, зачОтная тема, опупеть, до каких глубин всяк и каждым изученная....))
  16. Тут куча нюансов. Если очень коротко, начинать надо с того, что юридически "пред'явить" смоленскому диспетчеру ничего нельзя, и все попытки это сделать носят популистский и/или пропагандистский характер. С другой стороны, закрыть аэропорт официально администрация а/п попросту не могла, т.к. после разрешения, выданного по дипломатическим каналам, на его эксплуатацию в качестве международного (прием иностранного борта) массив документов, которым она (администрация) обязана была руководствоваться, такой процедуры не предусматривал. Формально, без заплывов в еще большее количество нюансов, право запретить посадку диспетчеру предоставляется только в случае обнаружения им (или сообщения) препятствия на полосе. Во всех прочих случаях он может лишь рекомендовать, чем служба движения в смоленской истории и занималась.
  17. Ну, там не просто все. Основной массив - переписки, например, той же Екатерины с Вольтером и т.д.. Из них делаются всяко-разные заключения. ЗЫ. По авиационной теме, коротенько, не упорствуй. Закрытие аэродрома по погодным условиям не означает запрет на прием. Такое оповещение формальное снятие с себя ответственности за возможность обеспечение безопасной посадки. Но решение принимает КВС и именно запретить посадку администрация а/п может только в строго определенных ситуациях, типО препятствия на полосе и т.п..
  18. Скажем так, до упомянутого персонажа бесконечные "разборки" на тему, кто был более дик и вонюч, велись не столь тотально, без нынешней исступленности и хоть с какой-то оглядкой на весьма скудные (по этой теме) исторические данные. После его пришествия сия деятельность была поставлена на поток, и любое отступление от утвержденной генеральной линии рассматривается как предательство национальных интересов. Академик Лысенко отдыхает... :((( До пятницы я совершенно свободен.© Посморю ща, но рассудить это врядли.)
  19. Гос.заказ. Промышленное изготовление "исторических фактов" организовано под руководством г-на Медынского, культурного министра и большого знатока прочих наук.
  20. "На сегодняшний день есть неопровержимые факты, что Европа разговаривала на русском языке практически до 10 века. И даже династия Меровингов, которая правила над всеми европейскими государствами, была из северных русов, которые пришли в полудикую Европу и принесли им ведические знания."
  21. Вспоминается сюжетец от Салтыкова-Щедрина "Как один мужик двух генералов прокормил". Не средние века, конечно, но тот момент, как генералы мужика отыскали, весьма показателен....))
  22. Министерство обороны РФ сообщает сегодня.... Походу, серьезная заявка на увеличение оборонного бюджета.... галоперидол, смирительные рубашки, расширение сети лечебных учреждений закрытого типа....
  23. Именно так. Натуралистично, но что поделаешь... Че тут?© :)
  24. Всегда восхищался способностью определять этнопринадлежность с одного взгляда.