-
Content count
19 355 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by wiwat
-
Алло, гараж. Ты сам буквально говоришь-пишешь: Сообразно этому, озвученное тобой предложение нагреть корпус самолета до 300 гр. для "спекания" электроники внутри него эта самая чушь и есть. По сути, это рабочая температура для фюзеляжей большинства ВС. Так понятно? Как просил, "цифра-конкретика". И (пока) без затевания разговоров о том, что только полный гений задасться целью разогревать весь кусок металла, массой от 20 тонн и выше, а не сосредоточит свой талант на фокусировке относительно доступных кдж
- 15 057 replies
-
Там русским по белому - боевые хомячки, сиречь, предназначенные не просто хавать продукт министерств правды, а способствовать его лучшей усвояемости собратьями.
-
Походу, на свой счет принял? Насмешил.)) Ты статейку по аольной сцылке смотрел? Аждар Куртов, Андрей Казанцев, Сергей Михеев то самое трио, несущее пургу, сообразно своим должностям.
-
Если верить результатам расследования, то автопилот был, как бы, введен ими "в заблуждение".... Навигационная система самолета (пока) нуждается в корректировке. В данном полете ее практически не осуществляли, из-за чего накопилась ошибка местоположения. Условно, автопилот "думал", что они в другом месте и помочь не смог.
-
Мне другое интересно. Автор этой цельно-нагревательной идеи про такое явление, как тепловой барьер, хотя бы слышал....
- 15 057 replies
-
Если офигел от стенограммы, то это не не из-за автопилота. Другая тема.
-
Трио боевых хомячков, чуть не хором, отцитировало "тезисы" от министерства правды. Что там откровенного или интересного? Вот, тот момент, что набиравшая авторитет на феминистской тематике авторша подалась вдруг в политику, да еще и пишет для такого, мягко говоря, неоднозначного ресурса, откуда vesti.uz зачем-то (неразборчиво) перепечатали этот материальчик, это, да. Это забавно. Мобилизация или платЮт луЧе?))
-
Правильно ли я понял, что в вашей версии событий экипаж от смоленского диспетчера информацию о погоде не получал? Если да, то освежите свои знания - перечтите материалы расследования, если нет, и информация диспетчером на борт передавалась, то к чему эти рассуждения о самоостраненности? Соб-но, не понимаю, зачем реанимировать темы без того, чтобы ознакомиться с той информацией, что уже есть и легкодоступна. Напоминает "на колу - мочало...".
-
Меня, вообще, умиляет предложенная Бубликом & Со клиника логика, по которой та "цивилизация" грязнее-вонючее, у которого, как парфюм, так и прочие средства гигиены качественнее. Как в том анекдоте про представителя северного народа, взявшего в жены неместную даму и прогнавшего затем ее из-за ... однако, сильно грязный был - мылся часто ....
-
Про удар не знаю. Походу, дана отмашка на обработку сознания известной аудитории до того состояния, что они криком молить будут своего вождя "вдарь по супостатам первым". Причем, в тех же процентных количествах, в которых отдали/отдают ему свои голоса, сердца и прочие части тела по другим вопросам.... Мероприятие, конечно, занимательное, но как бы не заигрались.... А бак, конечно, рухнет. Навряд, что через пару-тройку месяцев, и даже при нашей жизни, но рухнет непременно.... ))
-
Ключевое, КАКИЕ вопросы отпадают. Ты что же, желаешь об'явить такой, например, источник вменяемым только по причине его иностранно-не-русско-язычности? Ну, дык, полным-полно идиетов и в США, кто спорит? Более того, лобызаемые тут "теории" краха бака и ядерного удара по СССР-РФ, как и проТчая конспирология родом оттудаВА... Ты не знал?
-
Если, как написали, с целью повышения уровня знаний, то, по возможности, конкретизируйте вопросы. Да, пространно рассуждая, снег "опасен" и в указанном смысле. Существуют регламенты, определяющие, как процедуру, так и временные интервалы измерения коэффициента сцепления на ВПП. По запросу КВС данный замер может быть произведен сверх их, право такого запроса КВС предоставлено. Полет, равно его обеспечение, может осуществляться только в определенных правовых рамках, определяющих порядок и правила взаимодействия его исполнителей и всех служб обеспечения. То есть, нельзя в какой-то момент отказаться от исполнения требований международных и перейти к исполнению требований некого "национального", ведомственноого и пр. "сегментов".
-
Ну, наконец-то. Свершилось.)) Один постит полную чушь на предмет ядерной атаки США, ясен пень, подлой и внезапной, ясен же пень, супротив миролюбивейшей империи добра, неудачной по причине моральной слабости какого-то там офицера/офицерши, второй чушь неменьшую об очередном крахе доллара - экономики США, причем, на фоне известных событий, реально происходящих в экономике и с валютой той же самой империи, едва не атакованной.... Это что, групповое помешательство просветление или, может, пора и эту тему прикрыть всвязи с ... шут его знает, сезонным обострением, неразбрчивостью в подборе и накладыванием здесь "иЗточников" или каким-то интимным взаимоотношением ораторов и обсуждаемых держав?:((((
-
С какой целью интересуетесь?©)) Нет никакого, скажем так, простора для такого толкования. Речь идет совершенно о конкретном этапе полета - заходе на посадку - и обстоятельствах, дающим диспетчеру право прервать этот этап. Соответственно, неубранный снег, о котором вопрос, таким препятствием не является, т.к. вдруг и внезапно возникнуть не может, и техническое закрытие а/п для его уборки из другой области и компетенции. Не понял, поясните. Тут нет никакой взаимосвязи. Требования международные обеспечивают безопасность ничуть не хуже, и, исполни польский КВС их в части своих обязанностей, никакой катастрофы не было БЫ.
-
Тебя и прочих сочувствующих этой "теории" раз за разом спрашивают, откуда взялась уверенность, что забыли, а не, напротив, принялись мыться вшестеро чаще. Заместо ответа ты приводишь, походу, личные чьи-то опыты по этой теме - а зачем? нарастет и потом само отвалится. Это, конечно, круто, но чем "отваливающееся" европейское хуже или лучше такого же русского, ты так и не пояснил, как и про то, откуда взялись "пятисотлетние" бани или почему, если они и были, пользовались ими чаще, чем, например, раз в год. А так, да, зачОтная тема, опупеть, до каких глубин всяк и каждым изученная....))
-
Всегда, пожалуйста, если смогу.))
-
Тут куча нюансов. Если очень коротко, начинать надо с того, что юридически "пред'явить" смоленскому диспетчеру ничего нельзя, и все попытки это сделать носят популистский и/или пропагандистский характер. С другой стороны, закрыть аэропорт официально администрация а/п попросту не могла, т.к. после разрешения, выданного по дипломатическим каналам, на его эксплуатацию в качестве международного (прием иностранного борта) массив документов, которым она (администрация) обязана была руководствоваться, такой процедуры не предусматривал. Формально, без заплывов в еще большее количество нюансов, право запретить посадку диспетчеру предоставляется только в случае обнаружения им (или сообщения) препятствия на полосе. Во всех прочих случаях он может лишь рекомендовать, чем служба движения в смоленской истории и занималась.
-
Ну, там не просто все. Основной массив - переписки, например, той же Екатерины с Вольтером и т.д.. Из них делаются всяко-разные заключения. ЗЫ. По авиационной теме, коротенько, не упорствуй. Закрытие аэродрома по погодным условиям не означает запрет на прием. Такое оповещение формальное снятие с себя ответственности за возможность обеспечение безопасной посадки. Но решение принимает КВС и именно запретить посадку администрация а/п может только в строго определенных ситуациях, типО препятствия на полосе и т.п..
-
Скажем так, до упомянутого персонажа бесконечные "разборки" на тему, кто был более дик и вонюч, велись не столь тотально, без нынешней исступленности и хоть с какой-то оглядкой на весьма скудные (по этой теме) исторические данные. После его пришествия сия деятельность была поставлена на поток, и любое отступление от утвержденной генеральной линии рассматривается как предательство национальных интересов. Академик Лысенко отдыхает... :((( До пятницы я совершенно свободен.© Посморю ща, но рассудить это врядли.)
-
Гос.заказ. Промышленное изготовление "исторических фактов" организовано под руководством г-на Медынского, культурного министра и большого знатока прочих наук.
-
"На сегодняшний день есть неопровержимые факты, что Европа разговаривала на русском языке практически до 10 века. И даже династия Меровингов, которая правила над всеми европейскими государствами, была из северных русов, которые пришли в полудикую Европу и принесли им ведические знания."
-
Вспоминается сюжетец от Салтыкова-Щедрина "Как один мужик двух генералов прокормил". Не средние века, конечно, но тот момент, как генералы мужика отыскали, весьма показателен....))
-
Министерство обороны РФ сообщает сегодня.... Походу, серьезная заявка на увеличение оборонного бюджета.... галоперидол, смирительные рубашки, расширение сети лечебных учреждений закрытого типа....
-
Именно так. Натуралистично, но что поделаешь... Че тут?© :)
-
Всегда восхищался способностью определять этнопринадлежность с одного взгляда.