dantime

Анварбек, я тоже заказал слайдер и сейчас он числится на таможне. Платили ли Вы что-нибудь, когда забирали товар и попал ли ваш слайдер на таможню?

РЕбят, привет. По трекингу статус посылки - (UZ) BOJXONA... Это значит, что товар застрял на таможне? или такое бывает, и он все-таки благополучно вернется ко мне) Товар стоимостью $150 и весом в 2,5 кг. МОжет ли таможня задержать его. Это всего лишь слайдер для видеокамеры - 1 штука. Кто сталкивался? И если товар застрял на таможне, они сами мне позвонят или надо звонить туда и узнавать причину задержания?

Так я не знаю еще жрёт или нет. На примете нет авто. На выходных думаю ехать в Таш на рынок, приглядеться.

Привет, друзья! Горю желанием приобрести Эпику, несмотря на тонны негатива. Прочел все 120 страниц тут, а также другие форумы и готов потратить сверх покупки $2000 для гильзовки и капремонта, чтобы забыть о проблеме перекоса движка при перегреве. Но я с Ферганы и тут не нашел нормальных мастеров, кто взялся-бы за это. Посему вопрос: сколько времени занимает кап.ремонт в Ташкенте и подскажите примерную стоимость на рынке черной Эпики второй позиции. Спасибо!

Окно вряд-ли. Оно ведь герметиком по контуру обработано. МОжет дребезжать номер из-за неплотного прилегания. Или пластиковое крепление шланга омывателя заднего стекла, если оно оторвалось с мест, как однажды было у знакомого.

Привет, друзья! Появилась необходимость перевозить велосипед на Лачетти. Будьте добры, подскажите, есть ли в продаже рейлинги на крышу и требует ли их установка сверления отверстий как на Спарках или крепления там уже предусмотрены как на Нексиях? Спасибо!

Наш мАфон очень капризен к флешкам. У флешек есть различные контроллеры. С некоторыми мАфон дружит, как Евросоюз с США, а с некоторыми не дружит, как Том с Джери. Устранить проблему не получится. Надо только подобрать флешку с подходящим контроллером методом научного тыка. Желательно, не более 8 ГБ.

В мурзилке так и написнао, что пучок фар ассиметрично расположен. Сделано это для того, чтобы левая фара не слпила водителей встречного транспорта на ближнем свете. Поднимать её не надо! Равно как и опускать правую, ибо тогда не будете видеть знаки в темноте! С завода идет всё корректно! Единственное, можете подкорректировать высоту обеих фар с помощью регулирвки слева от руля.

Каталитический нейтрализатор (а.к.а. катализатор) выполняет функцию очистки отработанный газов. Вернее, не совсем очистки, а нейтрализации вредных веществ. Не вдаваясь в химические реакции скажем, что делает он это благодаря, примерно, одному грамму платины и грамму палладия или родия. Сами понимаете, что ушлые сервисмэны стараются снять его у вас и оставить себе для дальнейшей перепродажи нужным людям)По сути, снятие катализатора не влияет на работу двигателя, кроме одного "НО"! Есть кислородные датчики т.н. лямбда-зонды, которые фиксируют количество кислорода в воздухе. Причем, работают они в совокупности и вычисляют разницу количества содержания кислорода до лямбды и после. Так вот, если выбить катализатор, то конечный кислородный датчик будет фиксировать меньшее количество кислорода, что позволит ему дать команду в ЭБУ изменить соотношение воздух/бензин, поступающую в ДВС.Т.к. датчик откалиброван на наличие катализатора, то двигатель начнет "сходить с ума". Нужно заглушить оконечный датчик кислорода и симитировать другой сигнал, якобы поступающий от датчика при нормальных условиях. Сделать это можно либо прошивкой, либо поставив генератор синусоидальных сигналов с определенной частотой. Но, опять-же, датчик меняет свои показания в зависимости от тысяч условий сгорания топлива, а от "удушенного" датчика будет идти статический сигнал. Как это повлияет на корректное соотношение смеси - ХЗ)) Затем, катализатор - первая линия "обороны" выхлопных газов с двигателя. Они оооочень и очень горячи, а значит и шумны. в катализаторе стоят керамические пластины, которые принимают удар температуры на себя. А так-же являются своего рода "резонаторами" для рассеивания шума. Удалив катализатор, во-первых, надо соорудить какую-нибудь конструкцию, рассеивающую жар выхлопных газов (а.к.а пламягаситель). делать его тоже, желательно, из термоустойчивого материала. Но на деле его делают из жестянки.. Как поведет она себя через год воздействия высокой температуры тоже знает только мужской орган половой. Сами представьте, металл прогорит и высокая температура будет воздействовать на стенки выхлопной системы (ну, или на банку, где раньше стоял катализатор). В итоге через какое-то время он тоже прогорит и придется менять).Если катализатор новый, или не совсем старый, то он пропускает воздух точно так-же, как новый воздушный фильтр - т.е. сводобно! Удаляя его, если он в рабочем состоянии, вы ничего себе не прибавляете, кроме потраченных средств, нервов и самовнушения. Да и подумайте, ставя пламягаситель, вы тоже рассеиваете поток газов с двигателя т.е. создаете другую преграду. Так зачем убирать одну преграду, чтобы поставить другую? Другое дело, если катализатор совсем забился, а на новый раскошелиться - жаба душит (да и никто новый не ставит, зачем отделяться от народа ).В этом случае, удаление катализатора еще как-то но можно оправдать. Но, опять-же, встретитесь с другими подводными камнями... Спасибо, что уделили время и прочли, друзья) Никого не хотел обидеть, чисто мысли по поводу катализатора)

Рядом он вряд-ли поместится. Да и зачем, если там есть свой домкрат с выделенным для него местом в пластиковом контейнере.

У меня на мэджике так было. Визуальный осмотр показал, что тот механизм, который тянет штырек (маленький привод со стальным проводом) слетел с крепления. Он находится внутри водительской двери.

А у меня черные, но я хочу поменять на серые Ребят, может, кто видел скок такие стоят?) А то мне за перекраску 100 000 зарядили. Вот, думаю, что выгоднее. Перекрасить или купить новые)

Да, в моторном отсеке справа, и еще один под рулем, чуть левее. чтобы добраться до второго. надо снять крышку, на которой рукоятка открывания капота.

омыватель лобового и задний дворник сидят на одном предохранителе. Если дворник задний не работает, то проблема в цепи (предохранитель скорее всего). Если Дворник задний работает, а омывайка не льется, то тут уже либо мотор насоса, либо мотор насоса. Предохранитель этот находится в коробке под рулем (чуть левее). Если смотреть на эту коробку с салона, то он будет верхний левый (10-ти амперный).

Они служат дополнительным защитником от грязи, которая может залететь за радиатор.

Еще там печки разные. По крайней мере механизмы регулировок у корейцев не на шестернях, а на жесткой сцепке.

Ребят, как снять поворотник на боковом крыле? Снимать колесо и пластиковую обшивку арки? Или...

Ребят, привет! Не могу найти даже поиском среди такого кол-ва сообщений. Ткните, если есть или подскажите, как добавить новый пульт к сигналке со светлым брелком. Слушал, вроде пять раз надо включить-отключить зажигание... А дальше? Спасибо! А, всё... Скачал мануал, там говорится, что надо нажать 1... нажму.. НО! Там есть пункт, что система запоминает 3 брелока. А если я буду пытаться добавить четвертый, система откажет или сотрет первый? Проверю - отпишусь)

Ребят, перестали гореть стоп-сигналы. Все три. В подкапотной коробочке с релюшками и предохранителями не нашел нужного предохранителя. Скажите, есть ли вообще таковой и где он? Или стоит грешить на устройство механического контактора, которое прям на педали стоит?

Не совсем про Ташкент, но в Фергане 2 недели уже заливают по 10 литров на машину!!! А очереди километровые)) На руках бензин по 8 000 сум!!!

Не уверен, но там штамповка, кажется. Можно и просто резину поменять. Будет, как минимум, запас уверенности на скользкой дороге или большой скорости и более мягкая машина. Из минусов: незначительное увеличение расхода из-за большего трения.

Расход из за тяжести и другой ширины увеличится, но не на много. С учетом погрешностей - на пол литра с сотни (максимум). Мягкость однозначно увеличится из за большей ширины и, возможно, радиуса. Ходовка будет убиваться лишь в том случае, если другие колеса тяжелее родных. Ведь тогда подвеске придется справляться с большей массой и, соответственно, силой. П.С. По крайней мере у меня так. П.П.С. Если поставите легкосплавные, то они, по идее, очень легки (относительно) и подвеска будет чувствовать себя "как дома", но тут вопрос в том, что сами легкосплавные диски легче повредить/погнуть при наезде в добротную ямочку, любезно оставленную дорожными службами в целях снижения скорости и пыла джигитского

Ребят, привет всем огромный! Подскажите, пожалуйста, несведущему. Где находится диагностический разъем на спарке? На днях должна приехать игрушка с китайского магазина для подключения по протоколу OBD2- виа блютуз. Софт на телефон уже куплен скачан