LeeD

это не развод. обычно, если плата за обучение колеблется в пределах 100 тыщ, то это означает, что вы оплатили только за теорию, за практику придется выложить еще. поэтому все эти моменты нужно выяснять вначале до поступления.

не имеют права. машины находятся на балансе автошколы, они и обязаны обеспечивать ремонтом. другой вопрос, если машина только прикреплена к автошколе, а владельцем является инструктор, то тут все равно ремонт идет не за ваш счет, а уже за счет самого инструктора. вы лишь оплачиваете за бензин+обучение (если он не включен в счет за оплату обучения) и масло (единичный расход на весь период обучения вождения). за все остальное можете смело слать лесом.

в этом и весь прикол. после нескольких таких фанерок водила уже едет, не сбавляя скорость, а далее, на очередной такой фанерке, его примет уже настоящий гаишник

то, чем наворачивается тачка виртуально в нфс, и то, что смогут найти и влепить у нас очумелыми ручками, две совсем разные вещи

мустанг вообще то уже там давно живет, год назад где то сделали ремонт просто. может просто из за отсутствия клиентов стараются пока не мухлить то, что вы рассчитались пластиком, не дает им права накручивать проценты. если с вас снимают больше, звоните в налоговую. с 27 июля вышло постановление http://www.bank.uz/publish/doc/text47457_p...doc/text47457_p.

разрешение гайцев обязательно. т.е. прежде чем наносить аэрографию сначала нужно показать эскиз будущего рисунка в гаи. если мне память не изменяет, то основного заводского цвета по паспорту, помимо аэрографии, должно быть не менее 70%.

вам умные люди уже объяснили тут. у вас на картинке стоит >30%. советую проверить у врача свое зрение.

здесь имелось в виду х1.5 пдд я еще не забыл и про сигналы был в курсе, я просто не знал сумму штрафа.

уу хорошая статья. поставить по гайцу на перекрестках - пибикнул - плати, вот где клад зарыт, а то все ремни, да ремни видать есть индивиды, которые сигналят в таких местах.

тяжелый клинический случай

чтобы нексия получила такие повреждения достаточно сеть на капот пятой точкой. кстати бампер на волге на месте.

даже если он и стартанул, то остальных никто не дергал за хвост. дистанцию нужно соблюдать. зы: ппц метал на ксюхах

а может быть у народа есть все основания для этого уго сделал себе имя, заправляя зс хорошим бензином, а теперь, когда клиентуры стало много, можно и разбавлять, бабла же немерянно идет с разбавленного и недолитого.

знак это одно и совсем другое, когда в пдд есть пункт, регламентирующий о проезде через тоннель на скорости не более 50. и если даже был бы такой пункт в пдд, то не было бы смысла тогда в знаке.

хмм... и какой это пункт в пдд?

чтобы нарваться на панаму? нет уж, спс

неудачное сравнение. у подобных кортеджей эта крейсерская скорость стандартная и обуславливается степенью безопасности.

ну еще бы не приняла. будь вы виновником, вы бы там одной царапиной не отделались бы. а за клевету и дачу ложных показаний тех двоих она не наказала?

при посадке пассажиров порог будет защищать от сколов и трещин при нечаянных ударах. да и подойти могут любой машине, ее же все равно не видно будет за закрытой дверью. видел такие пороги на бардовой ксю и ничего.

радуйтесь, что его в туалет не потянуло еще

да, чисто по названиям школ придумал. ну учат везде по разному, не везде так все плохо. совет такой: лучше сходите в парочку приглянувшихся школ и посидите на нескольких уроках. сразу поймете где хорошо учат, а где стремно, заодно определитесь со школой. далее не забудьте убедиться у директора школы, что вы попадете к тому преподу, который вам понравился. потому что в школах обычно по несколько преподов и вы можете попасть не к тому, кому рассчитывали. у нас к примеру был один препод, который заставлял одного из учеников тупо зачитывать книжку по пдд и конспектировать, вот это действительно маразм был.

у каждой школы есть свои достоинства и недостатки, выбирать только вам: LAZO DRIVER - школа, обладающая уникальными преподавателями с железными нервами и спокойным характером. разработали собственный стиль вождения, называемый "Lazo" ("Ленивец"). вас обучат как не обращать на всех внимания и игнорировать знаки, особо одаренных за мизерную доплату обучат своему фирменному стилю вождения "Ленивец" - управление авто мизинцем пальца с полуприкрытыми веками. достоинства: нервы в порядке. недостатки: всегда будете опаздывать до места назначения. US MARKAZI - данная школа больше подойдет для людей, которые собираются заниматься таксованием. вас обучат как из толпы людей выделить потенциального клиента, а точнее иностранцев, в особенности американцев. за дополнительную плату расскажут обо всех "рыбных" точках где какая "форель" водится. если вдруг вам предложат в конце учебы уплатить за ловлю рыб, то не покупайтесь на это, скажите в ответ, что у вас дед рыбак и от вас тут же отстанут. достоинства: можно неплохо зарабатывать на "рыбке". недостатки: многовато рыбаков. АВИАТОР - школа для асов. обучают всем типам категорий, от а до я. если вы не верите, что есть такие категории, то вам именно в эту школу. после завершения учебы научитесь лихо делать пируэты, полицейские развороты, обгонять и перегонять всех и вся, даже тико. рвать со светофора всех. покажут как можно пролезть между двух стоящих машин на светофоре и много других тонкостей. достоинства: гаишники не догонят. недостатки: тачка продержится максимум месяц. АВТОМАГИСТРАЛЬ - если вы любите быструю езду, если вы джигит, а не колхозник какой то на ишаке, любите большую прямую дорогу без "поворотов", где можно делать что хочешь и вы на ней один, то вам именно в эту школу. вы научитесь получать удовольствие от езды, гонять по полосам и между ними, проскакивать на красный. подрезать всех и вся на скорости. достоинства: быстрая езда. недостатки: странные, неприятные сзади вас "звуки". ТОШКЕНТ ТАЙМС - школа для тех, кто ценит свое время. в этой школе вас научат как правильно просчитать время от пункта а до пункта б, как выбрать оптимальный маршрут до точки назначения, как сразу определить по лицам встречных машин есть ли впереди пробка. достоинства: экономите бензин. недостатки: вам будет постоянно казаться, что вы все равно потратили на 0,5л больше бензина, чем предполагали.

лучше все это проверялось бы при сборке авто на самом заводе сначала, прежде чем за лохмашки браться. думаю большая часть просто не выехала бы с завода с пометкой ок

прямая. если вы уж сравниваете с хорошо развитыми странами, то будьте добры и нам дать те же условия и те же цены на авто, эт хорошо из за кризиса они упали еще в цене. т.е. если машина не проходит то или вообще не пригода, то должны быть доступны возможности и все условия для покупки нового авто, при наличии денег конечно. опять же, сравнивая с вашими развитыми странами, в большинстве случаев существуют всякого рода акции при утилизации старых авто. а у нас полный дурдом, помимо того, что у нас только дэу и купишь, так еще и больше половины модельного ряда за баксы при зарплате в сумах.

а у нас можно честно купить новую авто?