Dynamo
Собеседники-
Content count
1 489 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Dynamo
-
Челси потихоньку обретает уверенность с Менди на воротах. ТТХ предсказуемо в лидирующей группе. МС вчера чуть не повезло в матче с Ливерпулем. Период, начиная со второй половины ноября и до окончания boxing days, покажет ху из ху в этом сезоне в АПЛ. Но все больше меня удивляет Реал Мадрид - лихорадит его не по детски. Если начинают про@бывать, так готовы чуть ли не сами себе забивать (вместо голов в ворота соперника). Зидану надо что-то с этим делать.
-
Если внимательнее прочитаете мои посты, то увидите, что я описывал опыт вождения трекера (катался на служебной). Не знаю какая у Вас комплекция, но на заднем ряду сидений (при занятых передних сидениях) - был дискомфорт от того, что передние сидения поджимали мои колени (при моем относительно небольшом росте (1,75)). На выходных служебная машина остается у меня. Сам сидел за рулем. Из других минусов - багажник маловат. К примеру, поехав за город с семьей, в багажнике разместил только детскую коляску и сумку с некоторыми детскими вещями, по дороге купил продукты - их тоже раскидал по багажнику, но 5литровые баклахи с водой уже было проблемно разместить. Кстати, удивило отсутствие попогрейки (даже на спарках и кобальтах есть). Потому и пишу, что "минусов" для машины с таким ценником (сначала за 25, потом за 20-22) - многовато. Есть с чем сравнивать - дома своя машина - Каптива. Я ее брал в свое время новую с салона за 25,5 тысяч.
-
Насколько я слышал от ТБшников проектов, где участвовал Лукойл, Хюндай и другие серьезные корейские конторы - даже с корочками (возможно липовыми), многие местные проваливали элементарные тесты и знания в сфере ТБ и промбеза. Что далеко ходить - в комплексе где я сейчас живу, рабочие на стройке 4го дома (а он 8ми этажный) не соблюдают элементарных требований ТБ (без касок и спецобуви, либо без каких-либо страховочных креплений лезут на леса при покраске фасадов).
-
О чем Вы?))) Машины 2019 с трудом распродают к концу 2020 года (даже с учетом того, что относительно много Трекеров "втюхали" бюджетным и госорганизациям). Из "минусов" для нашего рынка - маленький багажник и салон, в котором на задних сидениях тесноватее чем в кобальте и джентре, не говоря о конкурентах. Ценник на трекер сейчас с момента выхода с салона сразу снижается не менее чем на 10-15%, а то и больше (при небольшом пробеге и нескольких месяцев эксплуатации). Будь изначально адекватнее ценник - машина вполне могла быть востребованной среди определенной части поклонников.
-
Присвоив им 4-й, 5-й или 6-й разряд сварщика, а также дав допуск к сварке устройств и сосудов, которые в дальнейшем будут работать под высоким давлением? Как я понимаю - к этому надо идти планомерно, получив соответствующий знания в ПТУ (его аналогах), проходя один этап (разряд) за другим, нарабатывая соответствующий опыт. К сожалению, нынешняя молодежь, либо не имеет стимулов/способностей к такому обучению, либо некому учить молодежь. Вот и приходится завозить гастеров.
-
По работе так или иначе пересекался с крупными стройками промышленных объектов (нефтегазовых и энергетических объектов). Так во многих проектах сварщиков "пачками" завозили с Филиппин, Индии и некоторых других стран ЮВА. Когда стал спрашивать "неужели у нас нет такого количества сварщиков?", мне ответили, что "есть огромное количество бестолочей без корочек, которые видели издалека как надо варить. Их надо еще обучить и на экзамены отправить (это время)"... В общем, дешевле и качественней набрать толпу сварщиков на Филиппинах, привезти к нам, заселить в вахтовые городки на несколько месяцев.
-
Я и о том же... Что изначальный ценник в 25 тысяч за автомат (несмотря на последующее снижение до 20 тысяч), отпугнул "узбекского" покупателя, который нашел довольно-таки много минусов для машины с таким ценником.
-
Модель, которая не очень полюбилась у нас (как в свое время Tacuma). Завезенные авто очень долго продавались/продаются. ИМХО - цена на Трекеры сильно завышена. Если бы в пределах 16-18 тысяч была, возможно и уходила бы побыстрее.
-
Класс! Вы молодец! Давно бегаете? А в те моменты, когда пульс снижался - Вы останавливались и делали небольшие передышки?
-
Трекеров достаточно на вторичном рынке. При чем с малым пробегом (до 10-15 тысяч км), которые можно найти за 17-18 тысяч USD, а если повезет и того дешевле. Вот их реальная цена.
-
А что в итоге там будет - жилой комплекс или бизнес-центр?
-
Первые позиции креты появились в продаже? Какое-то время назад их не было.
-
Эта модель для китайского рынка и, скорее всего, китайской сборки. Стоимость авто в Китае от 16 тысяч до 22 тысяч у.е. Так что, цена в 25 тысяч для нашего рынка вполне реальна.
-
Покатался на днях на новенькой Тесле. Двоякие впечатления - машина зверь в плане динамики, бесшумности, удобный интерфейс, багажник (небольшой) спереди и большой сзади. Немного не понял тему с безрамочными стеклами/окнами... В целом - довольно много пластика, в совокупности с безрамочными окнами создает впечатление об излишней хрупкости (за баснословную цену). Но, однозначно - будущее за электромобилями. Думаю, через годик-другой китайцы наводнят наш рынок вполне доступными моделями. Сам теперь интересуюсь Xpeng
-
У Шахтера? А если большая разница будет или меньшая?
-
Может кому будет интересна статья про девелопера на Московском рынке - Павла Те (выходца с Узбекистана). https://www.forbes.ru/reytingi/412193-oborotistyy-kapital-kak-pavel-tyo-sdelal-capital-group-odnim-iz-liderov-rynka
-
Кстати, маклеров часто и кидают. Когда были хаты на Чиланзаре - я продавал только через одного маклера. Как-то нарисовался другой, говорит "я от соседей узнал. Приведу Вам клиента, но Вы мне 3%. В результате, привел потенциальных покупателей, они посмотрели, узнали цену, ушли и ... пришли через час, уже без маклера - давай договариваться напрямую и без процентов". Может поэтому они и "заряжают" 3%. Один из 5 продавцов и оплатит.
-
Накой тогда Хюндау там офис?))) Они перетащат туда всех своих экспатов... Возможно часть местного персонала и останется в старом офисе (бывший Палет), но не факт. Год назад общался с некоторыми банкирами (импортными), так они в первую очередь озвучили, что в Ташкенте траблы с офисами класса А, А+. То же самое можно сказать и со складами. Складов класса А, у нас практически нет. Появится один-два - заполнят его быстро (авто дилеры и иные поставщики/импортеры, работающие с брендами).
-
Ювентини сделали одну ошибку - после Аллегри, они практически всю игру настроили через Роналду. Нет его, нет и игры. Пирло пытается перенастроить команду - но вчера и удача была на стороне Барсы. Надо же умудриться забить с офф-сайда три раза. После третьего гола Юве, уже и судья не смог сдержать улыбку (отменяя его). Удивило то, что Краснодар и Зенит оказались настолько слабы перед соперником, который только ищет свою игру и перед Боруссией (не самым грозным соперником)... В целом - удел команд с РПЛ - это лига Европы. Даже Зенит с его внушительным бюджетом выше третьего места не может прыгнуть в группе.
-
Представительства ADB, IMF, финкорпораций, прочих иностранных банков окажутся в Ташкент Сити Я не имел в виду всякие агро, пром и прочие мардикер недобанки.
-
Такого класса БЦ/офисных помещений нет в Ташкенте. Офисы в Таш Сити быстро заполнятся (серьезные компании, представительства, банки, международные учреждения в Таш Сити переедут в течении года-двух лет, при чем добровольно).
-
По своему опыту продажи недвиги могу сказать, что стараюсь выбрать маклера, который специализируется на районе, где находится объект, а также оповещаю о продаже начальника/председателя ТСЖ и домкома... При адекватной цене - в течении двух-четырех недель продавал. При "заряженной" цене (было и такое дело) - продал за четыре месяца (при чем, клиент пришел вчера, посмотрел квартиру, оставил залог, попросил собрать доки и оформиться в течении трех-четырех дней и освободить квартиру в день оформления).
-
А толку то от таких псевдо-маклеров? Только цену накрутят и растиражируют объявления. Многие такие псевдомаклеры могут позвонить через год (!!!) спросив: "Вы еще не продали, а то мы хотели бы клиента привести посмотреть"... Плюс объявы у этих непрофессионалов будут висеть в ОЛХе месяцами, хотя недвига может быть продана или снята с продажи давно.
-
Корректно оценить недвижимость и реального покупателя привести. Когда появляются свободные средства и хорошие варианты по недвижимости - стараюсь вложиться. При продаже - пользуюсь услугами маклеров у которых вариантов размещения объявлений и поиска клиентов больше, кроме того, в силу своей занятости - я не всегда могу отвечать на звонки, встречать потенциальных покупателей и рассказывать о всех прелестях продаваемого объекта. Кстати, интересный вопрос. Несколько раз пользовался услугами как маклера, так и адвокатов, для проверки документов на приобретаемую недвижимость.
-
В среднем маклеры/риэлторы просят за свои услуги 3% от продажной стоимости недвижимости (некоторые маклеры могут и умерить свои аппетиты, если продавец идет на скидку при продаже реальному клиенту). Условия сотрудничества, а также все ньюансы возможного заключения договора купли-продажи недвижимости лучше обсудить заранее (сроки продажи, эксклюзивность того или иного маклера, цену, которую надо указать в договоре и т.п.). К примеру, некоторые маклеры просят/требуют эксклюзивности (т.е. только они будут продавать) при работе по продаже недвижимости, но не гарантируют, что продадут Вам квартиру в определенные сроки и за необходимую сумму (сталкивался с такими - исчезали сразу после фразы "Давайте обговорим сумму залога и срока продажи").