Dynamo

Это не реальная стоимость, а лишь та сумма, которая будет оплачиваться контрагенту. В случае заключения отдельного договора на поставку этой запчасти (не в рамках гарантии и т.п.), полагаю стоимость товара составила бы 1300+4500...

В 390-й инструкции указано, что: " 1.1. Инструкция по определению таможенной стоимости (далее инструкция) разработана во исполнение Закона Республики Узбекистан "О таможенном тарифе" (далее Закон) и определяет порядок таможенной оценки товаров, импортируемых в Республику Узбекистан. Определение таможенной стоимости ввозимых товаров осуществляется в целях выявления реальной базы (основы) для начисления таможенной пошлины, сборов и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, а также для ведения таможенной статистики, установления стоимости товаров в иных таможенных целях, включая применение санкций за таможенные правонарушения, предусмотренные законодательством Республики Узбекистан. Кроме того, система определения таможенной стоимости товаров может быть использована в целях накопления и анализа информации, необходимой для осуществления валютного контроля." Т.е. таможня будет оценивать реальную стоимость товара (в стране экспорта) + расходы по его доставке до страны импорта, не принимая во внимание сложившиеся обстоятельства по действующему контракту. Между прочим, это практика основана на Статье VII Генерального соглашения о тарифах и торговле (GATT). Вкратце оно предполагает, что таможенная стоимость импортных товаров: - должна основываться на их фактической стоимости; - не должна основываться на стоимости сходных национальных товаров или на нереальной либо спорной стоимости; - должна быть ценой, по которой этот или подобный товар продается в ходе обычной торговли при условиях обычной рыночной конкуренции.

Так согласно правилам определения таможенной стоимости (Закон "О таможенном тарифе", Инструкция МЮ № 390 от 13.01.98) 1-й метод оценки стоимости (по стоимости сделки с ввозимым товаром) непременим, т.к. расходы по доставке груза превышают саму стоимость груза, указанную в инвойсе на условиях CIP и таможня, просто попросит Вас: - Предоставить документальное подтверждение стоимости товара в стране экспорта (чем могут послужить уже имеющейся инвойс и ЭГТД); - Предоставить документальное подтверждение стоимости транспортировки со страны экспорта до страны назначения (тоже уже имеется); "3.3. При использовании метода 1 в качестве таможенной стоимости по сделкам, заключенным на стоимостной основе, принимается фактическая цена, то есть цена, действительно оплаченная покупателем или подлежащая уплате. Заявляемые декларантом таможенная стоимость и сведения, относящиеся к ее определению, должны основываться на достоверной, количественно определимой и документально подтвержденной информации. Указанные в декларации суммы должны быть документально подтверждены как фактически оплаченные или подлежащие оплате покупателем." Таким образом, таможня как минимум будет использовать метод 6/1, но сложив обе стоимости, либо иные методы (метод 6/2, 6/3).

Правила определения таможенной стоимости основываются на Законе РУз "О таможенном тарифе" и следуя логике, таможня будет определять таможенную стоимость складывая стоимость товара (1300 USD) и стоимость авиаперевозки (4500 USD). В Вашем случае лучше попробовать "поиграть" с кодами ТН ВЭД оформить со льготами (на оборудование и комплектующие части). Тогда таможенную стоимость можно определить любую, но оплачивать будете только таможенные сборы.

А какие сейчас цены на samsung galaxy s5 mini и galaxy alpha?

АВЕО не будет по цене Ксюхи. Ценовая категория АВЕО (согласно ТЭО) будет эквивалентна Gentra.

В течении месяца - 2,5-3, в зависимости от цвета.

А Z3 мини - Sony Xperia Z3 Compact? Вроде на нее цена за 400 у.е.?

Таких цен на "возрастные" капы уже как пару недель нет. Как правильно было отмечено Azazello, за 28-30 тыс можно годовалые капы найти. Сосед в конце ноября оплатил за новую каптиву (с учетом всех "тюбетеек" и "тельняшек" обошлась в 31). Ему обещают до конца года предоставить машинку.

Мотор 1,8... Расход бензина 13-14 литров...

Коллега продает своего лося (3-й позы, 2012г, пробег около 40 тыс) уже 4-й месяц) Летом просил за него 18 штук, сейчас хочет хотя бы 15,5 штук, а дают 15 штук.

Капу-1 с пробегом до 30 тысяч (есть и такие) можно найти за 20-23 штуки (в зависимости от цвета и степени жадности хозяина). В августе мой родственник взял каптиву 2009г.в., с пробегом в 24,5 тысячи за 19 штук. Каптива-2 можно найти за 23,5 и выше (начиная с 2011 г.в...)

А что в ходовке поменялось? Помягче стала?

Дамы и господа, просветите пожалуйста, в чем принципиальная разница между Captiva 1 и Captiva 2? Какие плюсы и минусы обоих моделей? У самого Captiva 1 2009г.в., задумываюсь о покупке более свежего авто (новое с салона дороговато (ИМХО)).

Цены пока не просели, но знакомые перекупы в некоторой расстерянности (ждут серьезного снижения). Например, Лося 3-й позы 2013 года (цвет дельфин) еще пару недель назад ниже 20 не отдавали. Вчера на базаре готовы были за 19 отдать. Я в шутку предложил 18. В ответ услышал - 18,5 и она твоя.

Вы немного ошибаетесь. Практика определения таможенной стоимости товара (стоимость товара в стране экспорта + стоимость доставки до таможенной границы страны импорта) применяется и у нас, и в Таможенном Союзе.

А на базаре цены на лоси почему то другие кричат Особенно на 1-2-х летние

Какой квартал? Если И-24, то цена шикарная! Если 3-й квартал, то дорого!

А свежие лоси (2013г) почем были?

А родные колеса от Нексии (диски+шины 185*60*14) подойдут на Спарк без проблем ?

А какие колеса посоветуете для установки на Spark, что бы машинка стала помягче, а расход сильно не увеличился?

Дамы и господа, не подскажите, колеса (диски+шины) от Cobalta (1-2-й позиций) подойдут для установки на Spark? Какие минусы-плюсы такой замены?

Вы с ценой не напутали? Это получается Каптива 3 продается за 23 500 у.е.?

Какие сейчас цены на лоси 3-й позцы 2012 г.в. (с двиг. 1, и 2013 г.в. (с двиг. 1,6) в отличном состоянии и с небольшими пробегами?

В зависимости от цвета и пробега, цена от 16,5 до 17,5 может варьироваться.