ShPioN

под 2л турбо имелась ввиду малибуха, насколько я понял

я запрашивал 4 раза, в 4й раз повезло и пришел пароль без этого символа.

вся проблема в том, что масляный фильтр находится уже ПОСЛЕ маслозаборника и маслонасоса, а продукты износа находятся как раз в поддоне. т.е. меняйте масляный фильтр хоть перед каждой поездкой, это ничего не спасет. для ремня ГРМ нужен особый допуск масла, но кто его у нас будет соблюдать? у нас заливают то масло, которое посоветовал заменщик масла (ока, чОткий мой, Америко орижинал!). ремень грм там конечно не самый обычный, он адаптирован к работе в масляной ванне, но продукты износа у него всё равно есть, физику не обманешь.

тем более когда ремень купается в масле, продукты его износа забивают маслоприёмник, что ускоряет кончину ДВС.

прогнозируемый запас хода меняется в зависимости от условий эксплуатации, по идее в настройках авто должен быть пункт как отображать прогноз (530км всегда или основываться на реальном расходе) LFP это тоже Li-Ion аккумулятор, всё верно

какой смысл диагностировать новый аккумулятор? через пару лет я бы еще понял...

там уже некоторые детали оцинкованные

если скол или неправильный ремонт - да. пока такого не наблюдаю

всё верно, ходовка ведь после капиталки двигателя не стучит. и зазоры регулировать в ходовке не нужно. но лучше дальше писать по теме. ЭПМ (с)

насколько я видел, аналог чазора в китае (дестроер) оцинковки не имеет.

если Т2, это так задумано и выглядит красиво, дизайнерский элемент такой

нет, видимо поэтому и не узнал

не уж то чей-то клон?

товарищ bluesky, пожалуйста используйте другие темы для накручивания счетчика сообщений. тут просьба не флудить и не захламлять тему.

у официалов только под официальные датчики оборудование. у меня after-market датчики, официалы их прошить не могут. стандартный OBD порт, стандарт открытый, любой может изготовить такой сканнер. поэтому их и много разных на рынке. в таком случае я буду виноват, если следствие докажет что произошло из-за моих действий. по вашей логике я даже телефон не могу поставить заряжаться в машину, а вдруг он замкнет и загорится, вай-дод! насчет гарантии, есть местное законодательство, договор между покупателем и дилером, всё будет согласно договора и законов. дилер не может снять с гарантии всю машину, только из-за замены одной электронной детали. только причем тут блин эта тема? вы изначально начали утверждать что на наши машины нет гарантии, сервиса и запчастей. всё это есть. я даже уже менял деталь по гарантии.