Mbox

А я терпеливый, есть на чём ездить, капу продал, малибу -13 купил. Орлик нужен для фирмы. Хочу купить без шапок и унижений перед этими ***** манагерами. Терпеть не могу просить о чём-то этого никчёмного манагера, который должен сам меня уговаривать купить у них машину. Я как-то писал как столкнулся во дворе автосалона с таким. Во первых разговаривает "на ты", я "братан"- с какой стати? Курит и беспрерывно плюётся итд. В России такой сразу бы вылетел с работы. Так что подожду фонда, оплачу 85% и подожду пару-тройку месяцев.

Покупатель хотел убедиться в пробеге 27 тыс на 7-ми летней машине, Поставили на подъёмник... у меня аж сердце защемило от жалости, ни одного подтёка, всё как будто из магазина, только пыльное.

А вы считаете лить Лукойл синтетику в Шевроле лоховство?

Ну вообще-то Тойота это массовый автомобиль, читай ширпотреб и по своим потребительским свойствам среди одноклассников ничем таким не выделяется, середнячок одним словом.

На прошлой неделе продал знакомому свою Каптиву-1 2008 года за 11500, пробег 27 тыс. А он в свою очередь продал свою Лачетти 2010 года 180 тыс пробега за 6600. Но блин, жалко свою Капу, состояние было как новая....

Песня почти одна, локальная сборка лишь немного снижает цену, что у нас и есть. Где Вы видели авто на 20-40% дешевле при местной сборке?

Методка вроде проста как 3 копейки. Разделите сумовую стоимость на госкурс, будет от 10 до 12. В штатах даже подороже будет. Если айфон продаётся здесь, то цена на него тоже должна быть в несколько раз дешевле, как зарплата?

Одна такая покрышка весит 13 кг, четыре уже 52 кило. Жаль у меня нет таких знакомых, которые бы согласились притащить их сюда самолётом ((...

Ну я жду фонда, орлик нужен. Цена сейчас весьма привлекательная. А когда они были, цена на пятёрку выше была.

И размерчик там был, далеко не малибушный ))

Да я не ставил целью выгородить таксистов, просто мне кажется первопричина много глубже...

Думаю он несколько другое имел в виду. У нас мало репрессивных методов? Ну куда ещё? Доходы мизерные, цены аховые, таксисты поставлены в такие условия, они не могут покупать новую, хорошую резину и это не их вина...

Час назад ехал по малому кольцу и встретил магаз Колесо, заглянул... Если на Малибку 2-ую поз 17 диски - есть Мишлен Х айс3 215/55 R17 по 225 уе, офигеть... В Мск такие по 120, максимум 130 ((.

Согласен )) Сам я грею с полминуты-минуту. Греть минут 5 при современном качестве обработки поверхностей- думаю никаких проблем. Просто удивляют люди, как тот в статье, которые доказывают, что греть надо обязательно в холостую и что не греть, это просто происки экологов, которым наплевать на наши движки)) Да ещё приводят примеры 70-ти летней давности, с совершенно иными условиями эксплуатации.

Кстати, вторая цифра в значении масла показывает до какой температуры его можно эксплуатировать. т.е. 5-30 это масло в основном для холодно-тёплой европы. В наши 40+ градусов такое масло будет излишне жидким и не будет давать достаточную плёнку. А 0-40 слишком "широко-универсальное", у нас не бывает таких сильно отрицательных температур, чтобы использовать масло с первым индексом "0". У нас оптимум это 5-40. А марка это уже ваше дело. Движок на Малибу совершенно нормальный, я бы сказал обычный двигатель, не высоко нагруженный, без всяких турбин итд. так что он к маслу особо не щепетилен. По большому счёту он и на полусинтетике будет отлично ездить, если тысяч по 7 менять, хотя я вас к этому не призываю))

Ну это взгляд одного конкретного человека, который отличается от взгляда производителей авто. При этом товарищ как-то не написал, что производители рекомендуют прогревать на ходу, но при этом первые пару минут ехать медленно, не крутить движок выше 3-х тысяч. Тогда движок и не напрягается и выходит на свою рабочую температуру заметно быстрее, а значит и холодный износ весьма кратковременен в отличие от холостго прогревания, когда двиг работает раза в три дольше холодным. А про немцев во время второй мировой фигня не имеющая к нам отношения. Там ессно в основном грузовики, которые таскали пушки, загруженные итд. Т.е. они не могли прогревать на ходу, ввиду загрузки, поэтому конечно им лучше прогреть на холостом, а потом уже тянуть сразу под нагрузкой свою ношу. По правде говоря не согласен. Современные масла хорошо сочетаются даже от разных производителей. А вот промывочное масло весьма агрессивное и после смены его небольшая часть остаётся в двигателе, а это не хорошо..

Тоже недавно взял 2013. И тоже как будто там внизу что-то болтается, пока не смотрел, не до того и езжу больше на подменной машине. По поводу масла для движка, я по правде говоря не понимаю, что многие так заморачиваются. Я лью синтетику Маннол 5-40. Сразу скажу, стал его заливать с99-го года, когда начал ездить на новом Пассате с 1.8 турбо. Продал в 120тыс км и никаких проблем. Были также на синтетике Лачетти и две Каптивы с приличными пробегами и два Старекса, которые кушали полусинтетику 10-40 и пробегали по 200 тысяч. Периодичность - меняем по 7-10 тыс. Если конечно Вы собираетесь менять через 15, то да, заливайте кастрол, мотул или что там ещё. Но на нашем бензине 15 тыс не стоит ждать, так что 7-10 и вполне хватает манола, но это имхо. И не подскажите, как она у вас заводится? У меня что холодная, что горячая, с полпинка никогда, нужно несколько оборотов движку, как-то странно... А по резине, как-то помню смотрел, приличной зимней резины не увидел. Может сейчас получше стало. Я многокомандирующийся и в Мск ставил мишлен Х айс3 липучку, очень понравилась. Прогнозируема и понятная, а на асфальте так ещё и тихая + мягкая, почти исчезли мелкие трещинки и ямки. Я даже на лето не стал менять, заметно комфортнее.

Для того, чтобы она была десяточку,надо чтобы она осталась 92 ляма, а курс провалился до 10тыс за баксик и при этом чтобы она была в салоне, т.е. не в дефиците. По моему слишком много условий ))

Нет и давно. Уже вторую поискать надо. Первая - свободно.

Романыч, это конечно нормально, когда б/у вещь стоит дешевле новой, и приятно когда можно взять новую Малибу за 15 кило, но это уже не нормально, а значит временно. Уверен что через годик, эта, уже годовалая Малибу, будет стоить двадцатку.

9-ая Малибу чисто американец, а у нас ни одного американца ещё не производили, так что маловероятно, как впрочем и Импала.

Ну это тот-же Опель Мокка, я на ней как-то в Москве прокатился, на ходу машинка хорошая и внутри комплектации есть хорошие. Другое дело у нас все будут чёрные и по размерам да, маловатые они(( Хотя если это будет не заменой, а дополнением к Каптивам, то всё нормуль.

Вы знаете более дорогую машину НАШЕГО автопрома?

Я про качество нашего автопрома вообще, а Малибу как один из показателей нашего автопрома.

На новой Малибу чуть тянуло в сторону, а руль был просто кривой. Несколько раз ездил в АС на южном, всё никак, то одно, то другое, в последний раз сказали стенд сломался... Поехал к ребятам в автостиль, делают развал-схождение недорого и хорошо. Когда выставили Малибу, ужас, все колёса кривые, как будто их просто так нацепили и выгнали с завода. Когда всё сделали, и руль прямо, и никуда не ведёт. Спрашивается, ведь Малибу фактически самая дорогая машина в нашей линейке и такое наплевательское отношение даже на заводе к регулировкам. Остаётся только пожелать заводу чтобы их машины не фига не продавались в России и заполонили наш рынок, может тогда они призадумаются о качестве...