Mbox

Ну по идее, таможник спросит в зелёном, сколько, ты ему - штука, он не верит, проверяет, если находит больше предельной нормы, вот это по идее и незадекларированное, а если меньше - проходи. Я думаю всё равно всех будут через хайманы пропускать, просто бумажку писать не надо будет. Даже если так будет, таможня весьма ускорится.

Ну вот вроде и зелёный свет забрезжил на горизонте)) https://www.gazeta.uz/ru/2017/10/13/customs/

Ну значит пора вводить самообслуживание, сам поставил на ленту, просветил, подошёл к таможнику, говоришь всё ок, бац печать пошёл в город

Уже сколько раз это обсуждали... Прохождение безопасности практически не тормозит поток, тормоза на таможне. Как правило за границей, я больше времени трачу на прохождение безопасности, чем в Ташкенте. И кстати в европе, этих бодисканов практически нет и очень, ну очень часто меня щупают ручками, в том числе и в Германии.

Вся надежда на Хитой))

Всё, поезд ушёл, мир поделён на зоны влияния. Для всего нужны деньги, но глобальные компании типа Нестле, Юнилевер итд, всё скупили и противостоять им невозможно. Так что кто, был бедным, так и останется, ну конечно с некоторыми поправками, но нужно сильно стараться, дабы как-то поправить ситуацию ))

Ты ничего не понял...Я даже выделил, ну да ладно))

Люблю перлы от фаната Германии)) Если судить по Германии, то везде тааак должно быть...аж дух захватывает))

Частенько встречаю людей не знающие про дьютик на прилёте. Хотя когда на прилёте куева туча народа, можно в дьютик зайти расслабиться, там обычно никого и прохладно))

Можешь купить заранее, но более дорогой тариф и будут баллы ))

Я в Ургенч не летаю, спорить конечно не буду, хотя странно, что только два тарифа. Но если доввели ещё один таким образом, то да, технично обошли указ))

Ну на самом деле тарифы подразделяются на много букв, Y обычно дорогой эконом. А если есть за 402 тыс, то почему обошли указ?

Я не про обочины с порёбриками, а про само покрытие. Даже в твоей статье написано, что современные бетонки приблизились по шуму к асфальтовым. Но на тех, которых я ездил, они заметно шумнее и грубее асфальтовых((

Ну да, ты же фанат Германи)) Дороги конечно надёжные, но мне, как водителю они не нравятся. Они более шумные и жёсткие. По хорошей асфальтовой трассе машина идёт куда приятнее. В этом году, к примеру прокатил 360 км по трассе Тракия, это в отсталой Болгарии!! Дорога - песня. Плюс, как-то читал, что на бетонке покрышки сильнее изнашиваются, а ведь это тоже экология...

Ну он вроде не очень то хорошо послужил, поменять бы надо ))

Эт точно)) Хотя странно, что фанат Германии ездит на детище Американо-корее-узбекского автопрома.

"Никогда не говори никогда". То же самое можно сказать про "никто". Вы пишите по принципу "я не знаю - никто не знает", хотя здесь в основном люди взрослые, работающие и соответственно владеющие ситуацией в своей области.

Ташкент, хорошо, Тойота не мировой гигант, делает туфтовые, ненадёжные машины, у них постоянные отзывные компании, которых нет у других, да и вообще, они скоро обанкротятся. ОК?

Зачем всё смешивать в одну кучу? Я не писал про эти случаи, я не в курсе что там именно было с регулярками. Хотя требовать телефон директора аэропорта, это додуматься надо. Он каким боком к этой ситуации? А вот это полный бред, от и до. Этот "политолог" просто сосёт из пальца и выкладывает как факты свой вымысел, совершенно не зная положения вещей. Из-за алчности Рустама Иноятова, Валерия Тяна и остальных “конторщиков” узбекские авиалинии ввели для иностранных самолётов наличную оплату за посадку, вылет и парковку в аэропортах Узбекистана, чего не было и нет ни в одной стране мира. Так, за один день парковки самолётов в узбекских аэропортах иностранные авиакомпании вынуждены были платить по 2000 наличных долларов. Кроме того, они вынуждены были покупать топливо у узбекских авиалиний также за наличную валюту (евро или американские доллары). Эти условия были особенно невыносимы для частных самолётов, которые сразу после посадки вынужденно улетали в аэропорт казахского города Чимкент для более дешевой парковки. Они возвращались в ташкентский аэропорт только в день обратного вылета. Так же поступали и пилоты личного лайнера узбекско-российского олигарха Алишера Усманова, которого “контора” каждый раз вынуждала оплачивать наличными даже личный въезд олигарха в Республику Узбекистан.

Если бы такой мировой гигант, который славится надёжностью, поставлял некачественные машины, их эмиратовцы уже давно бы судами извели и продажи давно рухнули. Не надо писать ерунду с подписью "Поверь мне", ты довольно много пишешь, ммм так сказать.....ну да ладно.

Ну вот так народ и ведётся на жёлтую прессу .

Бред полнейший. Особенно про наличные оплаты за стоянку по 2000 долларов налом, улёт в Чимкент из-за дороговизны итд. Усмановский борт никогда не платит налом, всё по договорам итд.Чистейший вброс.

То есть Тойота поставляет в Эмираты некачественные машины и нужно менять рейки по 20-30т км? И они об этом не знают и покупают?

Ну вроде как официально писали, что ПСА (Пежо-Ситроен) будет производить у нас микроавтобусы, дабы заполнить пустующую нишу. Про легковые речи не было.

Ну это пишет Варламов, который гонится за ведущими позициями в ливжурнале, для него это бесконечная гонка за лидерстовм, а в авиации он...