Mbox

Не понял, спущенные по вашему быстрее высыхают? Ну про китай да, они не предсказуемы...

Какие-то цены странные. Я когда зимой подбирал, автоматы начинались от 15 с пробегом 10-15 тыс.

Нет, видимо просто Ташкент2009 такого склада. Такие люди часто идут в политику, разговаривают лозунгами, их речь длинна и зачастую популистки направленная. Ставят якобы "конкретные" задачи и цели, достижение которых красиво, но в реалиях не очень то достижимые. Это как на выборах, повышу пенсии и зарплаты, а богатым повышу налог. А когда приходят к власти, вдруг "забывают". Ташкент2009, не в обиду.

Улыбнули)) А что же они так, в эксплуатации не высыхают?

Да, видок куцоватый будет ((

А вы сами не понимаете? Жаль, поясню. Малибу чисто легковая машина с низким центром тяжести, а капа довольно высокий и более тяжёлый паркетник, где центр тяжести заметно выше. Кто априори будет рулиться лучше? Тормоза очень субъективная вещь. Я сам частенько пересаживаюсь на разные машины. Производители по разному настраивают педаль, где она лёгкая, то кажется что и тормозит лучше, так как вроде чуть нажал и там уже абс сработала. Но на само-то деле, в любой машине без проблем дайте по тормозам до срабатывания АБС, а порог срабатывания зависит от покрышек, когда они заблокируются. Достаточно чуть поездить на машине и привыкнуть к её педали и она тормозит также как и другая. А вот к покрышкам привыкать сложнее, поэтому просто сравните какая резина у вас там и там. А нексию так вообще сравнивать...Там сейчас китайские пластмассовые покрышки вешают. Плюс если профиль выше, тоже ощущения ухудшаются, машина как бы плавает.

Хм, как мы любим слово факт... Ну да, капа резвее, а малибка рулится лучше, она же легковушка с меньшим центром тяжести. А вот про тормоза, чем каповские не угодили? Тормозной путь мерили? И кстати, и моя, и моего друга капа заводилась всегда с полпинка, а малибу мозг крутит.

Да я вообще-то не призываю ставить) Про бОльшие интервалы я имел в виду в ранние и поздние часы.

Учусь, но стараюсь фильтровать, а то ученья разные бывают. Ну да, появятся, деньги то на 4 монитора есть ))

А может туда побрызгали дезиком с запахом "Новой машины" ? Такие есть ))

Вот уж не знал, что надобность табло о прибытии состава, зависит от интервала движения, Браво! Это ваше личное изобретение? Не надо подковыривать про темпы, вай-фай итд. Я как раз таки и упомянул, что там много чего есть и делают, а вот вашего табло нет, может это говорит о том, что это не так и дёшово-просто? Оказывается дело в другом, Москве это не надо! А нам надо! Так Ташкент2009 решил:) Кста, в Москве тоже интервалы бывают большие....

Чтобы висело табло, на котором отражалось бы время до следующего поезда. А что мешает повесить по 4 монитора? Ну хорошо что у вас сейчас есть конкретика. Вот конкретно, 4 монитора повесить, подключить и всё!

Вот не могу понять, если всего-то, установить по четыре монитора и просто подключить, ну так что например в Москве не сделают так? Ну ведь вопрос [CENSORED] просто по вашему! А в Москве наверно не додумались до такой малости, кучу работ там проводят и деньжата есть (хотя зачем они, вопрос же копейки!) а про такую мелочь забыли... А может вы просто дилетант в этом вопросе?

Ну не факт, облегчить/снизить себестоимость. Насколько я знаю, когда сделали вторую нексию, там немного упростили силовые элементы. Наши же не будут посылать новую на краш-тест, так что можно выкинуть что-нибудь "лишнее".

Факт в том, что ни вы, ни я не спецы в этом деле и не знаем как именно работает система там и здесь. Но вы почему-то утверждаете что это лекго сделать и это "копеечное" дело. Ваши наблюдения - это ваше мнение, на которое вы несомненно имеете право, но ваше мнение далеко не является фактом.

Компьютерной системы отслеживания с первого дня работы быть не могло в принципе. Как именно работает установленная система ни я, ни вы точно не знаем. Так зачем громогласно и безапеляционно что-то утверждать и писать, что вот это факт и никак иначе? Например - "просто НИКОМУ ЭТОГО НЕ НАДО. Вот это - факт." Это факт потому что это вы так сказали? Другие обычно добавляют имхо или Я так считаю итд.

Рекомендация из серии "Кабы чего не вышло". А может лучше включать голову и отделять зёрна от плевел? Если тупо следовать тому, что производители говорят, все уже без штанов остались бы. Благо вон к примеру в России, добились, что сервисная станция может производить ТО, а не только дилер, который задирает цену раза в полтора-два. И масло спокойно зальют не обязательно рекомендованное, потому что рекомендованное, не есть обязательное. К тому же рекомендованное не обязательно лучшее. Если с щупа не капает, значит молекулы к металлу прилипают?

Действительно улыбнуло)) Какие копеечные дела? Сейчас стоит грубо говоря секундомер, поезд ушёл, он обнулился и снова затикал. А чтобы видеть когда придёт следующий, нужна система, в которой будут данные где находится каждый поезд, и эти данные будут постоянно передаваться между станциями, чтобы вычислять кто, куда и когда приедет. Это по вашему копеечно, оснастить весь метрополитен такой следящей системой? Но по вашему просто перепрограммировать табло и вуаля!!! А может Вы гуманитарий ? Вроде нет, запчастями занимаетесь... Проблема вовсе не в том, что не хотят. Были бы деньги, обязательно сделали бы. Не обязательно чтобы пассажирам лучше стало, а хотя бы просто выпендриться, что у нас вот так, но нет бабла, нету. Сейчас по крохам со всех на ШОС собирают, весь бизнес доят. Кто на бюджете, на полном подсосе.

Вот сколько читаю Ташкента, складывается впечатление, что он где-то в небесах обитает. Постоянное сравнение с европой. Но как бы может стоить учитывать благосостояние той же европы и Узбекистана. Конечно сделать можно всё, только вот денег здесь не столько, сколько в европе. Проезд в метро копеечный, пассажиропоток слабенький, коли уж и вагон отсоединяют, не от хорошей жизни как бы... Конечно легко писать бравады и сотрясать воздух кулаками, но это сильно смахивает на популизм. А корень проблемы вовсе не в руководстве транспорта Ташкента, а увы куда глубже(((

Давно, когда ездил на Пассате, пробовал добавлять. Заливал маннол - ситуация улучшалась, но не кардинально, а вот не помню название, какую-то жёлтую ещё попробовал, движок заметно лучше стал работать, так и лил её. А потом что-то с движком стало не то, к мастеру поехал, говорит свечи загубил. А отъездил тыщ 5 вроде... Может сейчас какие-то приличные есть, но пока у меня опыт такой.

Если человек пересел на машину, очень маловероятно, что он пересядет назад на общественный добровольно, ну или если его прижмёт финансово. На общественном дешевле, но никак не полезнее для здоровья, ну просто никак. Про удобство даже и не говорю.

Вообще, тут такие противоречия... Вроде да, по статистике продаж смотрят, а как машины продаются, судят по этому как растёт/падает покупательская способность, автофирмы стараются не задирать цены, банки наперебой предлагают кредиты на авто, а потом, когда купил, тебя обкладывают кучей рамок, там не ставь, сюда не едь, за стоянки плати, штрафы конские, и уже такое впечатление, что тебе показывают, мол тебе, очередному автомобилисту совсем не рады. Вот и думаешь, автомобиль стараются сделать средством передвижения, или считают что ты бабловая корова, которую надо доить.

А ты помнишь, был как-то период, лет 7-9 назад, длился около полугода, когда курсы сравнялись? Я тогда ходил и менял в обменнике, хотя на базаре давали на пятёрку больше. А почему курсы потом разошлись? Потому что продажу баксов закрыли. Так что это не наша вина, что есть базарный курс.

Я вот считаю что люди должны быть честными и соблюдать законы. Но правда жизни такова, что население ставят в такое положение, что честно жить не получится, даже при желании. Поэтому полностью согласен, укор Ташкента, что мол Даларес должен был слить контору.... А сам ты как поступаешь? Все мы преступаем черту. Купить билет на самолёт национальной компании....плати валютой, где она? В обменнике? Хрен на рыло, куда идёт человек? На базар, а по своему ли желанию? Я как-то обратился в милицию за мошенничество, ноль, плати - начнут работать, было тошно. Как-то у отца с Тико поснимали ночью колёса, милиция приехала, от души поржала как тико в землю вросла безколёсая, наговорили как это сложно и писать заяву не имеет смысла. После этого кто пойдёт кого-то сливать, себе дороже будет.

Я Юджина13 очень даже понимаю, так как сам также сталкиваюсь с вынужденным общением с соответствующими структурами. Общаться с ними крайне сложно, только через письма, на которые могут просто не отвечать, сами ответы фактически не обсуждаются, с кем-то поговорить, что это нужно потому-то итд невозможно. Как правило ответы - нет... Работа стоит... Т.е. кто-то бдит про безопасность, совершенно не думая, что кто-то вообще-то работает и как правило легче сказать нет, чем подумать как это сделать