Mbox
Собеседники-
Content count
2 899 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Ну причём тут Калос, он уже всё, в прошлом. Называли бы и у нас Авео, всем всё было бы понятно. Спарк же назвали Спарком, а не Матизом-3...
-
Я тоже до сих пор не пойму, почему, зачем авео назвали нексией...
-
Что значит в далёком 2007-ом? Валютные позиции никто не отменял, они до сих пор продаются.
-
Ну так локализация, Наши пластик покупают самый дешёвый ядрёный.
-
@vikarij, Вы можете опротестовать решение суда, пусть рассматривают в городском. Молодой и нет денег - не причина и вообще не разговор. Он же на машине ездит.
-
Фактически, в Ташкентскую жару, климат надо ставить на LOW, иначе при 22-24 он думает что приближается к заветной температуре и уменьшает поток прохлады. С некоторых пор, я наоборот, стал приверженцем просто кондёра и когда взял малибу2, только обрадовался, что там нормальный кондёр. Им можно регулировать "по вкусу", а климат зачастую считает себя умным и делает не так как хочется. А с родителями да, засада. Мой отец сколько ездил, всегда в режиме рециркуляции, а потом жаловался что голова дурная. Сколько объяснял, что он весь кислород "съедает" и у него кислородное голодание, все запахи машины и что пластики испускают, всё внутри гоняется вместе с пылью, пофиг...
-
Так он его никогда не включает) Чтобы там собирались бактерии, надо чтобы была влага. Не знаю что у вас за машина, но похоже кондёр слабый. Если вы заслонку не открываете, вам кондёр пересушивает воздух, что плохо для горла. Плюс вы весь кислород потребляете в машине, а новый не поступает. пожалейте свой организм, выхлопов не так и много на улице. климат - Это только в теории.
-
Как-то остановил такси, жара, говорю включите кондёр, дышать же нечем. Я говорит вентилятор сильнее включу, Ну говорю, давайте я на другой такси поеду. Включил. И всю дорогу ныл про тяжёлую жизнь, что теперь он бензина полбака истратит на мою поездку итд...
-
Да, я в курсе что колюще-режущее итд. Но есть правило, что длина лезвия не должна превышать скольки-то см, не помню сколько, на западе должны этого придерживаться, но нет((
-
Раньше да, были коробочки, подносики, где собирались зажигалки, но те времена давно прошли, сейчас народ уже знает, что зажигалку нельзя и просто никто уже с собой не берёт. Т.е. ни курить на борту нельзя и источник огня ессно запрещён. Ножнички и те отбирают, а тут поджечь самолёт можно)) Реальные требования зачастую строже, чем прописаны в правилах. У меня иногда приколы случаются, можно было бы посмеяться, если бы не было грустно.. Как-то в Германии осмотрели ручную кладь и негр, такой весь понтовый, повёл меня куда-то, Спрашиваю в чём проблема, говорит, всё ок, ща посмотрим. Привели в лабораторию, благо там дедуля спокойный-разговорчивый, выслушал негра на немецком и .... Стал что-то делать с моим маленьким походным чайником. Оказалось негр увидев в чайнике накипь, заподозрил остатки взрывчатого вещества... А в другой раз вёз два куска сыра. Посмотрели, один сказали нельзя, на недоумённый вопрос почему, говорят - жидкость!!! Какая нахрен жидкость, почему один кусок не жидкость, а другой жидкость? Он важно так взял в руку оба куска, нажал пальцами и один сильнее продавился, т.е. сыр был мягкий, видишь говорит, это уже жидкость. Я потребовал старшего, но тот пришёл и тупо защитил честь мундира, подтвердив, что второй кусок (отрезанный а не налитый и завёрнутый в бумагу!!!) уже можно квалифицировать как жидкость... Однажды отобрали маленький викторинокс, забытый в ручной клади и хотя есть правило, что лезвие не должно превышать там сколько-то см, даже не разговаривали, а ещё пригрозил, мол проходи, не задерживай людей или типа обвиним в попытке проноса холодного оружия((
-
Запрещен провоз легковоспламеняющихся жидкостей, сжатых газов итд. Зажигалку не пропустят. Если кто пронёс, это просто не заметили.
-
Байрам, вполне возможно ваши чувства вас не обманывали, т.е. в обычных городских (не максимальных) режимах вы быстрее разгонялись. Т.е. вы по привычке нажимаете газ на определённую величину и двигателю хватает мощности провернуть бОльшие колёса, соответственно машина больше проезжает, ускорение чуть выше, но не путайте с максимальным режимом, когда двиглу необходимо придать максимальное ускорение одной тонне веса, а чтобы провернуть бОльшие колёса требуется бОльшее усилие, т.е. дополнительная мощность, которой в двигле откуда взяться?
-
Кстати о состоянии трамвайных путей, в марте сфоткал на Башлыке, когда трамвай проезжал поворот, ему как будто в бок пинка давали.
-
Вы это серьёзно???
-
А вы не задумывались над следующим. Производители гоняться за скоростными характеристиками своих авто, пишут, а у нас разгон за 8 и 3 десятых. То есть погоня за десятые доли секунд. И тут появляется Байрам и говорит, да вы лохи, поставьте колёса побольше и будет 7 секунд, вот мне вас учить надо .
-
Завод ставит высокопрофильные прежде всего для снижения себестоимости. Меньший диаметр диска - дешевле. Меньший посадочный диаметр резины, тоже дешевле. Хотя меня всегда удивляет парадокс, При одинаковом внешнем диаметре, резина с большим посадочным диаметром будет дороже, хотя материала там использовано меньше...
-
Ездил в командировку, брал в аренду Пассат, 3-х летку. Прямой конкурент Малибу. Был приятно удивлён, что качество интерьера Малибу не хуже, а местами даже лучше немца. Дизайн не рассматриваю в силу разных вкусов. А вот ходовая, рулевое на голову лучше у пассата, заметно лучше рулится, глотает неровности итд. Очень понравилась работа DSG6, правда на Малибу с автоматом не ездил, сравнить не могу(( Двиг 2 литра дизель, тоже разные весовые категории...
-
Я же написал чем выше передача, тем экономнее. Если бы в коробке было только 3 передачи, то да. В среднем наиболее экономичен режим в районе 70-100 кмч, но это уже зависит от конкретной машины. На высокой скорости 150 и выше, много тратится на преодоление сопротивления воздуха, на малых скоростях движок попросту впустую потребляет топливо. Идеал, когда включена высшая передача и движок крутится в районе максимального крутящего момента, но не максимальной мощности. Легковушки с турбомоторчиками могут спокойно держать на 2 тыс оборотах примерно сотню.
-
Причём здесь разные машины? Речь о том, что вы предлагаете поставить большие колёса на какую-то определённую машину и развить большую максималку. Но при наличии какой-то определённой мощности, вы упрётесь в свой потолок максималки, который прежде всего ограничен сопротивлением воздуха и смена колёс на это не повлияет. Ну извините, это и ежу понятно, что на одинаковых оборотах, на больших колёсах скорость будет выше. Только с какой стати разгоняться будет быстрее? Двиглу надо бОльший рычг проворачивать, не пробовали на велосипеде переднюю, ведущую звёздочку переключать? Как вам на большой звезде разгоняться? Это фактически одно и то же, что и смена колеса.
-
Вы хотите сказать, что машины на газе не пускают на стоянку аэропорта?
-
Просто трындец....Т.е. если вы сможете поставить колесо диаметром эдак в полтора раза больше, то и скорость по идее будет в полтора раза выше, ведь за один оборот колесо проедет в полтора раза больше:) Максималка ограничена прежде всего большим сопротивлением воздуха и никакими заменами колёс вы её не измените. Точнее изменится она может в очень маленьких пределах, как вверх, так и вниз, главное как попасть под максимальную мощность двигателя, предугадать вы это не сможете. Машина может развить максималку на 5-ой передаче, а на 6-ой упадёт, потому что обороты упадут и движок не сможет поддерживать максималку, так как он на этих оборотах развивает меньшую мощность. Установка большего колеса как раз и есть включение более высокой передачи.
-
Что такое ГБО? Я знаю ГазоБалонное Оборудование, но они же не его ищут:)