*F.C.B*
Собеседники-
Content count
3 057 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by *F.C.B*
-
Надо померить напряжение под нагрузкой, включив наиболее мощные потребители энергии - обогрев стекла, зеркал, сидений(если имеется), ближний, дальний, кондиционер и т.д и т.п.
-
Та же самая. Полно китайского Люмара. Но Китай Китаю рознь, есть тоже хорошего качества, по параметрам близко к оригиналу.
-
А кто мешает с ними бороться? Кто мешает работать тем, кому мы налоги платим? Легче конечно всем запретить всё и вся. Зачем отлавливать лихачей? Лучше всем нормальным ограничить скорость до 50. Зачем отлавливать в хлам затонированных? На штрафку отправлять, казну пополнять. Лучше всем запретить! Это же работать нужно, напрягаться. Если даже такие элементарные вещи не в состоянии выполнить, то это: вообще из области фантастики.
-
Ну конечно, из-за долбоящеров которые в хлам затонированны или дешёвой крашенной плёнкой или которые всю жизнь ездят, как уроды, не смотря ни в зеркала, ни по сторонам, надо всем запретить. У меня передние стёкла с тонировкой имеют светопроводимость 32%, и всё прекрасно видно и в дождь и ночью. Я бы даже сказал, что и 20-15% для меня лично, и для большинства НОРМАЛЬНЫХ, опытных водителей, было бы оптимально, учитывая что в нашем климате 300 дней в году, солнце.
-
Не надо пургу гнать на тонировку, всё прекрасно видно, если по стандарту и качественная плёнка. И в темноте и в дождь. Те, кто в зеркала отродясь не смотрел перед манёвром, тем вообще пофиг, хоть ультра 8к чёткость, прозрачность и обзорность дай, они один фиг смотреть не будут в зеркала и как ишачьё ездить.
-
https://mover.uz/watch/eZRxNVp
-
Нет, резина.
-
Мдааа... больше не меняйте у него масло. Ибо человек понятия видимо не имеет о моторных маслах.
-
"Так это в Турции, там тепло!" ©
-
Неее...это грех, ездить на v8 50км/ч.
-
Тому, кто летал по городу 100+ вообще пофиг 70, 50, 30. И снижение до 50, никак не повлияет на количество ДТП из-за превышения скорости. Как всегда пострадают обычные, нормальные водители, вырастет расход бензина, время в пути, пробки, штрафы и т.д. и т.п.
-
Это вряд-ли. Хоть 10км/ч сделай, чудаки на букву "м" никуда не денутся с дорог. Пихуны будут ещё больше пихаться в каждую дырку. Учитывая, повсеместное сужение дорог, непродуманую дорожную инфраструктуру, весь город встанет и на дорогах будет ещё большая ...опа, чем сейчас, хотя куда ещё больше
-
Дело не в позиции, а в двигателе. У 1.25 ЭБУ другой, нежели на 1.0. Сейчас у вас криво "поженили" АКПП и двигатель, вернее, ЭБУ двигателя не понимает сигналов от АКПП, отсюда и расход такой. Логично предположить, что от АКПП. У вас и так сейчас прошивка от МКПП. Да, скорее всего.
-
Ну так не даром наверное с завода ставили на 1.25 АКПП от Aisin, а не от 1.0 Jatco. В любом случае, прошейтесь, может поможет.
-
В этом всё и дело.
-
Это местный стандарт, эталон! Оптра фара + американка фара+ жёлтый поворотник, чёрний жентра + танирофкя!
-
А нафига камуфляж? Все же всё видели уже или наш гпром, очередного Франкенштейна готовит? Видел на заводе готовые кузовные панели от Оникса, всё так, ближе к Нексии3. Особенно заметно в заднем дверном проёме, он меньше чем у того же Лося.
-
Если самому мыть, то хотя бы для здоровья полезно. Никогда салон до такого состояния не доводил, ни на одном авто. Меня самого начинает бесить, даже пыль, я уже не говорю про грязь. Если осмосом полоскать, то возможно, хотя всё равно разводы будут, особенно после воска. А от простой воды ещё как остаётся, т.н."кальциевые пятна"
-
В уравнении много неизвестных. Что за Каптос, 3.0L., V6 или 2.4L? Что за Кобальт, сток, или же двиг. и КПП свапнутый, с увеличенным объёмом или же с турбо? и т.д. и т.п.
-
Есть такое. На 2-дня это ещё при оптимистичном раскладе, а так на день, для кузова. Салон долго держится чистым, т.к. езжу с постоянно закрытыми окнами, кондиционером и включенной рецеркуляцией.
-
Кто, где делал прошивку ЭБУ+ АКПП? Надоели дёрганья, особенно при езде с кондеем, тупняки педали газа, да и расход вообще не радует.
-
Так это от колодок зависит, а не от метода покраски дисков.
-
В книжке есть. Только люди про то, что не в курсе, что там с завода залито и что доливать, чтобы присадки разных антифризов в реакцию не вошли и "конфликтовать" не стали друг с другом. Поэтому и надо доливать дис.воду, т.к. она испаряется или менять ОЖ полностью на рекомендованную в книжке.
-
Лачетти 13-го года, менял заводской антифриз в 18-году, т.е. спустя 5 лет. Слитый антифриз был идеально чистый, ни осадка, ни цвет не поменял, Промыл один раз дис.водой, вода тоже слилась чистая и прозрачная. Нормальный антифриз LL( long life), должен ходить 5 лет или 240.000 км. Видимо раньше такой и заливали с завода, а сейчас х.з.
-
И правильно делаете. Т.к. испаряется именно вода. И доливая дис.воду концентрация сильно не изменится. А доливая концентрат, уменьшаются именно охлаждающие свойства жидкости.
