avto78
Собеседники-
Content count
1 016 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Вот как раз таки у меня спокойный период. 42г стаж ,мне хватило ,это на верное у вас еще все спереди. стадии ,периоды и тд
-
Вам везет , .....часами ходить по объекту.У меня тогда 7-8 объектов было в городе и области и почти на всех аврал. Для меня ходить по объекту часами-роскошь.Я в эти выходные буду поздравлять строителей с праздником и обязательно по стараюсь расспросить, все про натяжение а-ры в монолитных мостах
-
Я то же много что видел ,да у нас нет ни пролетов по 100м,и естественно тросы 100мм не нужны Мосты монолитные ,балок там нет ,что использовали для преднатяжения ,и вообще было ли оно я не видел ,еще раз ,я не мостостроитель .Но то что каркас а-ра и нет ни каких тросов-факт. А по поводу бек. а-ры был тогда разговор То, что они монолитные легко убедится ,загляните под пролеты. Если это балки их легко видно будет.У нас идет без предметный разговор,вы про индию ,я про мосты в Ташкенте ,при строительстве которых принимала участие и моя фирма.
-
Про те монолитные мосты ,про которые я писал выше ,не то что слышал про них , а выполнял свои работы ,во время их возведения.
-
Ее не делали ,в смысле сами ,ее покупали ,если не ошибаюсь у французов Представляет собой лист многослойной фанеры на мет. каркасе. Размеры 1Х1м.Покупали в месте с лесами.
-
Разрешите ,я в краце изложу .Ставятся леса ,на них щиты опалубки ,под будущий профиль моста ,собирается арм.каркас и заливается бетоном с миксеров ,по средством бетононасосов. Исполнители ;подразделения ТМС Щиты и леса многократного применения. Как то так.
-
Нет не старые ,не пешеходные , и не советские. От Себзара в сторону Юнусобада второй,напротив Мегапланет А вообще с пролетами ,если не ошибаюсь до 24м делается и с преднатянутой арматурой. Вот бекабадская и не выдержала в свое время испытания на полигоне.
-
Именно применяли арматуру ,также натягивают ,как и тросы , это делается на з ЖБИ ,В Ташкенте есть и чисто монолитные мосты с каркасом из арматуры.Там нет балок. Только монолит.
-
Я и моя организация мосты не строили ,другая специфика ,но от коллег слышал ,что пытались ,и даже применяли арматуру с Бекабадского м. зда,да та хрупкой оказалась ,затем применялась импортная ,возможно это байка спорить не буду , а вот трубы гвп бекабадские ,спиральные текли только так по швам..
-
Разрешите вас поправить ,швабры имеют другое название-гребок ,конечно от сл грести .Во все времена основной ручной инструмент асфальтировщика ,ну естественно кроме лопаты.
-
У меня объект был всего то 70км от Таша ,так крайние 15-17 вот это пыль ,мало того что ,не только фартуком ,но и низом бампера скрмажешь ,так еще и самосвалы с песком носятся ,в общем через пару км пыль течет со стекол как вода. Откатал там за пару месяцев 400-450км (это именно по пыли ),глядя что творится под капотом решил поменять воз. фильтр. Открыли и глазам не поверили ,чистый, вот те на ! Там продуманна система воздуховодов именно до коробки с фильтром. Вот такой городской кроссовер.
-
Это единственное авто в кот. установив водительское сидение под себя,я затем мог сесть сзади положив ногу на ногу. При росте 1,97. Длина авто без малого 5 м ,не достаток малый клиренс ,то и дело царапнешь брюхо. Да вот еще двери передние быстро проседают. У друга через пару лет езды по нашим дорогам вылезла эта болячка.
-
96г- это РЦ , Все мною озвученные болячки 95-99года. В восмидесятые бич вазовской классики это распредвал. Частенько и 50 тыков не выхаживал. Во времена перестройки наверное сотни цехов открыли по всему союзу ,по ремонту распредвалов. Наваривали , растачивали.
-
И консилиумы устраивали и всяческие эксперименты ставили ,к стати при торможении в сторону не тянуло. Я уже как то писал,Вазы возил из Тольяти ,в кузове . То попадется, ни на одном реле нет сереб. контактов ,то передние подшипники не каленные (ножовкой можно распилить ),а тут вот РЦ бракованный. Я возил 06, белого цвета с дв 1,6л в то время самый ходовой товар ,так у них был и еще один косячок ,врубишь 4 фары (к стати лучший свет из всех автошек что у меня были),и через час ,начинает плавиться блок предохранителей. А еще с завода ни ставили брызговики ,так на выезде был пост Гаи, именно специализировался на этом. Не помню ,что они там впаивали ,я раз там попадал ,но ребята те что гнали своим ходом так этот пост и называли -брезгавик.
-
У меня на одном из Вазов ,быда похожая ситуация ,прокачаю т. систему ,работает отлично ,проходит неделя и те же симптомы ,что и у вас. И я грешил на ГТЦ ,что только не делал ,все одно. Затем ,с пол года помучившись, поменял один из задних рабочих (наугад ), и все проблемы решились . Да на Вазе нет АБС , и тормоза задние барабанные. Самое главное, нигде не было ни каких следов подтеков т. жидкости. Каким образом попадал воздух через раб. цилиндр ,так и осталась загадкой.
-
Я в свое время занимался дальнобоем с 93-99гг. на Зиле Таскал в двое от положенного Посчитаешь топливо ,дорогу ,стоим. груза , и тд ,и получается , что остается именно то ,что перегрузил ,если по норме , в лучшем случае в ноль. А вот когда начали по кз ставить Контр. весовые посты. И за перегруз стали душить , именно душить,смысла в поездках оставалось ой как мало. Вот и пересел с грузовика ,на легковушку. Но и тут приходилось перегружать ,все тот же расклад ,кроме весов.
-
Если про нормальную загрузку ,откройте любой справочник ,где привод. тормозной путь авто в снаряженном сост. и с полной загрузкой. Я привел пример с груженным (по паспарту-500кг ) Дамасом Пример видимо понравился форумчанам ,ну и пошло 1,5тн ,2,5тн и даже 4тн. Вот и пошла речь о перегрузках.