avto78
Собеседники-
Content count
1 016 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
А какой тогда , еще инфы не хватило ? О каких пред рассудках речь ? Как не ходили вазы ,без ремонта круг ,так и не ходят. Сейчас по копался в инете ,оказ 72ткм у друга ,это оч хорошо ,валом летят и полтинник не пробежав. И проблем кроме сцепы валом. В свое время у меня было несколько вазов ,на одном из них ,06,пробег до продажи около 130ткм ,по мелочам много ,что летело ,но вот. что бы сцепление нет. И не надо уверять ,что это в порядке вещей. Как косячили на вазе ,так и продолжают.
-
Информация о том ,что с годами и новыми моделями на Вазе косяков не уменьшилось ,что разлетелось не спрашивал ,а меняли полностью вместе с корзиной. Смотрел на весту как замену нексии- 1 ,но инфы полученной от друга мне в полне достаточно ,что бы отклонить этот вариант.
-
На днях разговаривал со своим бывшим напарником ,вместе несколько лет гоняли на Уазе в рф, сейчас живет в подмосковье,у него Веста 1,6 мкпп -17года. Крупная поломка случилась на 72 тысяче ,разлетелась сцепа (водитель не новичок ,более 35 лет на механике ,разных моделей ) ,менял аморты ,эл. дв на печке и так, по мелочам. Сейчас на подходе глушак ,за три года эксплуатации и 77ткм пробега про ржавел так ,что только под замену. Как косячил Ваз так и продолжает (по мелочам ),а вот чтобы сцепу менять при пробеге две трети от круга ,на прежних моделях, такого не слышал.
-
Мои знакомые раз в неделю мотаются в кз, наверное всех таможенников по имени знают ,ввозили каждый раз по 5-6 канистр в уз ,а с осени их вежливо так попросили -не более одной. Так и возят по одной ,правда 40литровой . Говорят, пока молчат при досмотре ,а там время покажет.
-
Я конечно детали не помню ,но кое что (я про друга из германии )- получают на двоих с женой около 5000 (на карман ) дети взрослые живут отдельно ,у жены мини (не помню какое именно ),он сам сменил год назад вмв-5 на 3 ,брал с салона новую (сдал старую ) ,оба ездят на работу -в разные стороны ,причем он сам с соседом ездят неделю на его ,неделю на соседской. В месяц на заправку уходит около 500 ,приблизительно столько же уходит и на содержание , всякие там мойки парковки страховки . В общем с обоюдного дохода около 10%. Конкретно детали не помню. А так на жизнь вполне хватает . Пол мира объездили Живут в двоем в огромной квартире. В общем жизнью довольны
-
Пиши по понятней . А в чем их прекрасность заключается ,кроме как в экономии топлива ,и у нас тут прекрасные производят-спарк например ,конечно не каптюр с фокусом ,но вполне таки прекрасный. По поводу того где лучше жить ,конечно в Европе уровень жизни ни в какую ни сравним с уровнем в узе ,гостил у меня летом друг, живет в Германии с 2004г ,разговаривали ,сравнивали и налоги и штрафы и дет сады с мойками и автошки со страховками и заправками там ,и здесь .В итоге-он сказал, как можно так жить. (с такими зарплатами ), забыл , видно быстро привык к хорошему.
-
По вашему выходит ,что у финнов со средней з-ой в 3500 на заправку во все не остается денег. Точно загнивающий капитализм ,а зачем тогда ,туда ехать ?Умножать не проблема ,было бы чего. С зарплатой в 150-200 -ташкентской - остаток это даже не пшик ,а голимый ноль.
-
Свои авто мою сам ,не из за жадности ,а в место физ зарядки. Условия позволяют. Вот это и есть ключевая фраза. За несколько крайних лет , тут тоже сильно по прибавилось ,куда платить , и налоги и штрафы, в этом отношении мы не только ,скоро Европу ,вместе с финнами обгоним ,но наверное впереди планеты всей будем.
-
Мне как владельцу каптивы стало интересно ,посмотрел на тамошние цены . Сравнимо , если цену круза умножить как минимум в 1,5. Много объявлений о продаже первой каптивы с дв 2,4 мкпп ,акпп ,реже с 3,2. А с дв. 3,0л -единицы. Но пробеги ! В основном более 200, а то и 300ткм , с пробегом менее 100ткм крайне мало. Одно из подтверждений того , что при надлежащей эксплуатации на каптиве можно проехать (до кап ремонта )достаточно много.
-
Как сообщает пресс служба КНБ Казахстана от 25 01 20г. ,задержана ОПГ , грабившая водителей большегрузов на казахско- узбекской границе.Вымогали от 15 до 50 т. тенге ,при отказе водителей избивали ,били лобовые стекла. Задержаны 13 участников ОПГ. И это у границы ,а заедешь по дальше, в глубь территории кз. без предела еще больше. Правильно говорят ,свято место пусто не бывает.
-
Это ,что, мои чуть более года назад звонят с салона мск- берем Крету -1,6 ,я им движок слабоват берите 2л , они, нам в салоне сказали разница ощущается только при скорости более 100 .... По ездив с год на 2,0л опробовали и 1,6 ,говорят ,на самом деле разница огромная !
-
А ,кто сказал , что , чиновники в областях менее проворны ,чем в городе ? А вот другой пример , мой хороший знакомый по дальнобою живет в области не давно сыну купил Малибу2- отправил под нож часть стада крс. По поводу заправки , говорит ,по делам два раза в неделю едет в Таш. там и заправляется -около 90км.
-
В турбированных моторах присутствует так называемый турболаг (яма) ,-задержка между нажатием на педаль газа и увеличением мощности. Сама по себе турбина работает на всех оборотах , но реальная отдача от ее работы видна только при достижении опред числа этих самых оборотов двигателя.
-
Помнится , утверждения ,о том ,что на Малибу 2 ставятся современные турбинки с подхватом чуть ли не с хх , ан нет все таки с 2000об.
-
У меня нексия 1999г ,дамас 1998г до сих пор отлично ходят ,причем у дамаса пробег к 300ткм подходит (без кап ремонта ) и ЛКП отличное ,года три назад появились первые очаги коррозии.
-
А здесь , что то не честно ,хотя и на русском языке ,или на русском уже не читается ? А по поводу бензожора (болячки двс с непосредственным впрыском ) из за не качественного топлива ,это давно не новость ,писал от 50 ткм, у кого как. Знаю многих кто с этим столкнулся ,кое кто к этому подъезжает.В областях с кач. бензом по хуже , такая проблема встречается чаще. В городе как , откатал свое и на базар ,а областники берут ,особо на пробег не заморачиваются ,лишь бы КАПТИВА ! (подешевле ) Разговаривал на эту тему ,говорят даже СНЯТЫЙ кардан не помогает !
-
Вопрос то ,про Малибу -1, атмосферник распр. впрыск .
-
Я вам по секрету скажу ,у двс с непосредственным впрыском есть огромный минус, от нашего народного бензина ,при пробеге где то за 50ткм (смотря как педалькой пользоваться ) начинается бензожор , я это знаю в реалиях ,да и статеек в инете писано не мало на эту тему. Это сигнал -время пришло тащить на базар.
-
У соседа 2,4 ,года два назад про катнулся , педальку давить надо по сильнее ,обороты другие, движок гораздо громче работает. Динамика ... у 3,0л на эко разгон прилично быстрее .По говорили за расход ,в городе от 13л+ . В общем маловато 167 коней на такую повозку.
-
Я как то выставлял фотку ,по бк-533км. ни чего не откручивал (карданы ) город загород 50х50 ,хотя в городе пробег скорее больше.
-
Искал,где то специально записывал цифры по номинальному расходу топлива 4 и 6 цил. двс каптивы -не нашел , но помню, что , на 1лс разница составляет около 15%, экономия у 6цил. (гр. л.с.ч.). По поводу хх, если у 6 ц 500об. мин-, а у 4ц соответственно 750-800. ,это значит ,что рабочие об. у 6 начинаются в том диапазоне, при которых у 4ц все еще хх - около 300об. Дело вовсе не где едет машина под мостом ,или с моста.,или просто стоит и тарабанит на холостых.