avto78
Собеседники-
Content count
1 016 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Че тут воду толочь ,давай так , ты ко мне садишься в капу перед. пасс. сидение ,ремень не пристегиваешь ,руки на колени. Я разгоняюсь до положенных в городе 70 и на тормоз. Ну а потом, тож самое на твоей праде. Но условимся ,если просадишь лоб стекло -вставишь. То же самое и с меня..Ну а шишки ,там всякие -это все между нами ,по тихому. Хочешь с твоей начнем ,а то вдруг у тебя после капы чет не за ладится. Идет?
-
Не вам о дальнобое судить ,да откатал на (нормальном) Зиле 6 лет, пересел на Уаз ,причина ,повторять не буду ,писалось уже ,многие тогда побросали ,а кто то по песачку ,через Бейнеу ,но вот я пересел на Уаз-полноприводный, и не я один ,так чтоб в стороне от трасс ,где вдоль Дарьи ,где вдоль жд.,тогда же насмотрелся и на крузаки и на прадо местных джигитов. Да Уаз ломучий ,а я в первом же посте написал это (по читать ни как, не?),а сравнивал вездеходные качества.....там где уаз проползет прадо делать не чего...даже. ваш ролик тому подтверждение. Вам про тормоза прадо написал форумчанин -мусор ,и это у новой! Да , посидев на 120х и 150 ,подтверждаю ,до т каптивы ,как до луны пешком ! Вы пишите ...есть нормы ,на произ... торм. с не выполнив ,не допустят... Сильно сказано ! Вполне согласен ,и еще до вас написал ... на уровне некс1..,тож массовое производство,бывший опель ,как ни как.. ,есть с чем сравнить . Повторюсь еще раз ,по вездеходности прадо уступает уазу ,а по тормозам каптиве. Ну и на последок , не надо передергивать и хамить ,не хорошо это.
-
Первое видео от лукавого парня из кз ,до метра в глубь ,посмотрите внимательней ,где колеса утопленны полностью ,наружный диаметр колеса прадо 0,79м ,да есть не большой нырочек , так сантиметрв на 60 ,не более. Да, там где со шноркелем ,у вас тож такой есть ? ,там да колеса полностью в воде , а с зади Уаз без всякой подготовки. ,вот и я о том же! Где Уаз проходит штатно ,там прадо нужна спец подготовка. Вопрос исчерпан.
-
Я тормоза прадо сравнивал с т. каптивы ,мой пост почитайте , прежде чем написать тут на нескольких поездил Вы сделайте тож самое ,на каптиву ,а потом сюда с объективным отчетом. По внедорожным качествам ,да с Уаз 3962.. Попробуйте по глубокой колее ,до 0,5м ,совет дам, заранее снимите бампер в городе пригодится ,,или в брод до 0,8м ,тогда и поговорим .Пишут мощей не хватает ,вкл. понижайка и до 200лс и огромная тяга обеспеченна. Да ,сидел и на патрике ,соглашусь с вами , авто так себе ,как внедорожник ,но вполне цивильный аппарат.
-
А мне он зачем ,ты его за постил с его ржой на кардане тебе и пишу .Там ролик ни о чем ,а вот ты в нем что углядел? Мне по барабану хаваль и рав4 вне асфальта ,а вот как владелец уаза ,я тебе говорю там где пролезет уаз ,прадо и близко не пройдет. Не, я не про ломучесть ,про проходимость. Рулил и на120х ,ладно старье ,но вот довелось не давно на 150 -16г ,с таки совсем не большим пробегом, 2,7 -динамика ,ее просто нет ,жужжит моторчик и на этом все Но что меня больше всего поразило ,так это тормоза ,один в один нексия. Блин 16г ,а япы на прадо так и не научились делать тормоза! Типа тяжелый ,а как тогда с капой с полной нагрузкой ,вроде тож не легкая ,но с прадо и близко не сравнить .Тут япы лузеры перед корейцами. А по проходимости перед древним Уазом.
-
Что он там критичного., раз сравнивал с Прадо ,и надо было конкретнее что ли ,Рама на обоих есть, значит и различие, в чем минус ,в чем плюс ,может у китайца более совершенная конструкция ,тож самое по подвеске ,по ходовой и тд ,а то получается разобрал ради ржи на кардане .да на фланцах ,интересно .а где ее нет. особенно с таким климатом и дорогами ,как в мск.То что, привод парт тайм да это отличие от Прадо ,для этого надо было расчленять ? Такое впечатление типа .... я вам такое покажу ууу ,ахните ! а в итоге кардан ржавый ,да уплотнители дверные ....когда они состарятся...
-
Вот тут вы что то напутали ,у нас наверное разные википедии ,да с 2015г армаду переименовали, стали называть 80кой ,но нигде об остановке 80 производства именно в 15 году не нашел, Ратфандер до 14 года -рамный ,60 ка более схожа с Мураной ,тот же двигатель ,вариатор. Вот именно на финике и зацвели от жижи той ,что дороги поливают зимой А сколы на лкп ?. Допустим для эмиратов ,левая сборка из штатов ,это как после остановки конвейера ? Да к стати ,это вас что то обманули с инфой, Qx-80 и сейчас выпускают.
-
Нет ,кашкай купленный год назад ,да российская сборка , QX-60 ,брали там же на таганке 6 лет назад и сейчас производят в штатах .80ку брали 3 года назад .но ,кузов 18г, выпускают ли в настоящее время не знаю ,в любом случае дорога им только по серой схеме ,но тогда гарантия большой вопрос.
-
И че владелец ,явно же предвзято ,Что такого экстремального он нашел в китайце? Правда смотрел до разборки салона . Дальше совсем не интересно Если много что разобрал ,ролик 80ки в студию ! Посмотрим ,что он там запоет Я не про тормозные диски -про колесные ни на мазде6 ,ни на кашкае ,ни на крете не было . а вот на премиум кроссовере вылезло первые же сколы показали ,что под краской грунтовки толком и нет,все авто экспл в одинаковых условиях -мск.Авто на гарантии ,обслуживается в очень известном автосалоне на Таганке
-
Был у меня Чз-350 , 15 лет пользовал ,это таже Ява ,но легче (не рассчитан на боковой прицеп,люльку) ,и в тоже время мощнее 22,5лс против 24 у чз. Если один до 130км ч ,чувство полета одним словом ! Да ,о чем это я, тут от дамаса в ступор ,а я за мотик.
-
Посмотрел "хомячка" , хитой критиковавший ,вот пусть поднимет Инфинити GX-80 ,он же Ниссан патруль ,яп произведенный в штатах ,Премиум внедорожник ,и посмотрит брюхо после годовалой эксплуатации в мск .Точно такой же ржавый кардан и фланцы системы выпуска. Антикоррозийной заводской обработки еще меньше чем у китайца. Диски зацвели на второй год эксплуатации и тд . Брали в салоне на таганке нулевый,без пробега.
-
В ветке треккер всю неделю за жопогрейки, жопа да жопа, точно,давайте уже на хоккей переключаться .С какого начнем с шайбой или на траве ?
-
Я любитель наливать то ,что в мануале про писано, Спорить без полезно ,я ж с этого самого мануала страницу выложил .,прочтите . Первая некс 99г ,та что сейчас с 01г , ни разу ни хрю. То что другие заливают не в курсе ,пишу за свои. Да кстати в каптиву заливаю 95 в основном кз .но там и ст сж 11,3.
-
Нет ни когда ни хрюкает на 76-80м ,ни в каких пробках и в жару До +35 можно проездить целый день и не включится вентилятор охл радиатора. Степень сж 8,5 ,где то была типа заводской бирки , о том ,что двс рассчитан на 76 бенз ,не нашел. У дамаса ст сж 9,1 ,да от 80 го хрюкает ,некс ни когда ,владею такой с 1999г ! Проверенно!
-
Сегодня 6 утра ,километров 6-7 за Янгиюлем очередь на азс 100-120 машин ,тут же на площадке продают пустые баклажки 5 ,10л для сливающих ,чуть поотдаль ,для торопящихся уже затаренные живительной влагой. Сервис на все 100 !
-
Нексия -1
-
Зря вы эту ссыль за постили ....на Дамасах перевозят сотни тысяч пассажиров в день... Мужчины ,тут на форме боятся его ,как черт ладана, он жеж спереди подойдешь за бадать может ,с зади лягнет ,а уж если поедет так и на бок стремиться лечь. Точно мустанг не объезженный из диких прерий .
-
Причем сцепление ? При отрицательных температурах увеличиваются зазоры в двс в следствии чего бензин попадает в масло которое теряет свое свойство ,окисляется .более густое масло медленее попадает в узлы , отсюда маслянный голод .Избежать износа при минусовой температуре ни как не получится.Не ужели не слышали как работает только что заведенный движок в мороз ?
-
Интересное суждение По вашему до -30 ...не такой уж ,а какой ? Но вроде он все ж таки имеет место. Вот и я что бы избежать этого износа -грею.А по поводу ...при движении начнет грется ,да это так пока не нагреется двигатель изнашивается.Разжевывать не буду в инете все подробно на эту тему ,вот пример при -15 один пуск равносилен пробегу в 100км.
-
Известно пуск в мороз - износ двигателя и акб ,расход топлива на прогрев. Больше тридцати лет назад поставил тэн 0,5 квт со слабеньким вентилятором и воздуховодом направленным на поддон двигателя авто, в смотровую яму. Включается не выходя из дома.На днях замерил, за час работы тэна при температуре воздуха -7 под капотом +21.И прогревать то особо не надо - завел и поехал !
-
Лось 1,8 мкпп-9,5 сек до 100 ,трекер 1,2 л -11,1 сек. Уже приличная разница ,но это в идеальном случае - с места и до 100 ,другое дело в реалии ,надо резко набрать скорость .опытный водитель на мкпп переключает на низ. передачу и на педаль газа ,а вот акпп в паре с маломощьным движком ведет себя по другому ,сначала пытается набирать обороты ,затем переключает в низ ,вот где потеря во времени (динамики).У меня каптива так себя ведет ,когда включена кнопка "Эко" ,там две трети от мотора работает (по мощности ) ,а вот без нее со всем другое дело ,тянет на той же передаче не задумываясь .За это я и люблю каптиву!