avto78
Собеседники-
Content count
1 016 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Про систему охлаждения Уаз-3962-санитарка. С98г- по 2017г, никогда не чистили и не промывали сист. ох. ,меняли, доливали только антифриз. А вот снаружи радиатор так забивался.... Первый раз когда в кз, Кыз.орд.,области вечером и ночью проезжали через огромные тучи мошкары этому не придали значения, после этого движок стал греться, еле еле дотянули до места наз. ,более 2ткм, пришлось там вытаскивать радиатор и мыть его.Очень не удобно,кстати кривой стартер на 3962, около метра длиной, чуть ближе к бамперу и радиатор. В последствии попадая в такую ситуацию, мы поступали так: закрывали радиатор жалюзи и включали печки на полную мощь. Их две одна в кабине, другая в салоне. И так 300-400км, проехал мошкару открыл, как видишь новую тучу, снова закрываешь. Точно как в сауне,зато едешь ! По поводу термостата :на Уазах ,ставятся и на 82гр, и если не ошибаюсь 87градусов это с завода. А так ,я слышал, что выкручивая или закручивая рег. винт у термостата меняют температуру его срабатывания.
-
Когда то таким же способом чистил радиатор Зила, вот только сыворотка разная бывает. Та что от приготовления творога слабовата, а вот от приг. брынзы самое оно. Т. к. там присутствует уксус. Если из под творога рекомендуют пить, то из под брынзы как раз для очистки радиатора.
-
Была такая же проблема, правда не на лосе, три года назад, мастер, сказал или вырезать итд. ,или шпатлевать, красить, но хватит макс на три года. Я выбрал второй вариант, при чем все что можно покрыли (в арках колес ) антикором, . Как он сказал, так и вышло, хватило ровно на три года. Появились такие же следы коррозии, и приблизительно в этих же местах.
-
На категорию В, отучился в 81г, а в 93г, когда купил зил, пришлось отучиться еще раз, на В С, т к только на С группу тогда не набирали. С посещаемостью действительно тогда было строго, а вот с вождением.... унас был новенький зил-130, двигл. работал как часы, а тут за пару дней до сдачи, инструктор что то на химичил с движком-стал троить, элементарно на горку лезть перестал (сдали бабло всего то пол группы ),вот все и по несли. Честно говоря я тоже приготовил,да обошлось. Но самое интересное, что права мои дальше Уза не выезжали, в Кз права никто не спрашивал, а для Рф, вместо прав брали справки с гаи,перед поездкой сроком на месяц
-
На Автобане встречный поток обычно разделяется высоким бордюром, который и фары прикрывает , конечно глаза не устанут, да и расстояние по полосам по более нашего будет Тут ведь как, края дорог в ямах, все стараются к центру дороги прижаться, вот и получается несутся на встречу друг другу как гов. лоб в лоб.А уж как от регулированы фары (ближнего света, и какие там стоят лампы ) это вообще большой, большой секрет.
-
Я знаю за лампочки, про километраж не я начал , выше я про ник писал 78 г- первый курс Тади. (вечерний ), на 10 лет верняк. старше. До Москвы ,Ульяновска, Казани и тд вобщем рф с пол сотни раз доезжал. Как то так, прошу прощения, не много не в тему.
-
Правильно в статье написали, об отмене, сначала надо в порядок все это хозяйство привести, а затем вводить (постепенно ) А если не секрет, в общем сколько накатал ?
-
Это ты чушь пишешь всякую, сравнил с Германией, посмотри кто здесь на чем ездит в городе а уж в областях и подавно, ты пишешь за помидоры, а я за свои глаза, встречный свет ( тех фар что включают у нас а не в Германии ) здорово притупляют зрение. Вот когда там порулю и тогда..... но вернемся к реальности.
-
По поводу слепящих встречных фар днем - это есть. Обратил внимание на то,что- глаза стали быстрее уставать.
-
Акб, все на своих местах, спасибо, работают нормально, на капе 60А- 5летний, на нексии 60А- 4года, а вот на дамасе 12лет пашет. Все нормуль. Я же писал если есть желание проверить акб, всегда пж. Что не по вашему то-жесть За 12лет вы их поменяли на верное с пол дюжены- это в порядке вещей. А вот если ваша эпика потребляет бенза больше каптивы то это по вашему жесть.
-
Любезнейший, что с вами, то хихикаете. а то вообще истерить начали ?
-
А ,как заводится стала, вы писали, что ,тупо меняли аккумуляторы ,я еще советовал ремонтировать движок , и еще я писал, что расход у меня 11,4 в среднем на капе (пробег 27ткм , бенз. правда 95кз), так вот товарищи, тут хихикали, типа у них дырки в баках и такого быть не может. Вот ваш пример тому, что может.Современные движки с большим пробегом подъедают и бенз и масло. Примите мои поздравления !
-
Давление может и выше на х х, во впускном коллекторе ,да объема намного меньше. Отсоедените гофру от воз. фильтра и попробуйте рукой перекрыть при х х, и потом при средних или высоких обор. двигателя- сразу станет все ясно. Вот еще один пример (правда с карб. движком, да принцип тот же ), это автобус Паз,с открыванием дверей от впускного кол. ,там что бы двери открывались быстрее- водитель давит на газ (естественно стоя на нейтралке ) То же самое и с вакуумным усилителем тормозов, чем больше оборот. в двигле тем он эффективней.
-
У гл. меха. в начале 90х была ТЛК, он соляру заливал нашу ,местную, (на дармовщину ) .НО ! У него была целая лаборатория по ее очистке от парафина, серы и др. вредных примесей. Отстаивалась, пропускалась через все возможные фильтры и тд.
-
-
автор обзора сравнивает Траверс 3,6 с фиником QX-80, в цене . Тр.-3,4млн, а 80-5,5млн. Один кроссовер, а другой внедорожник. Не совсем правильное сравнение, вот 60- финик , как раз ему под стать ,для сравнения, причем с той же стоимостью 3,5- 3,4млн. Такой же сарай в 10м2 площадью, с движком 3,5л.Но гораздо интересней как снаружи, так и внутренней отделкой салона ,так и набором всяких доп опций.
-
Возможно, спорить не буду, здесь , выше были приведены тех. характер . траверса-значит прошлого поколения . Так, что на самом деле мы ждем премьеры авто прошлого покаления ?
-
Посмотрел ролик, траверс сравнивает с тойотой , хочу сравнить с каптивой. Траверс при весе 2183кг-318 лс, каптива при 1843кг-258лс. Получается 6,8кг на лс, и 7,1 соответственно. В принципе это одно и то же, при чем ширина и высота у траверса по больше каптивы. Про динамику. Автор разогнал с пассажиром до 8,6 сек- без пассажира 8,2 (вес пассажира 80кг). Вес снаряж.2183кг+100 водителя, вес пас. 80кг, это 0коло 3% и в динамике теряет чуть ли не пол секунды ,точнее 0,4с.Интересный движок там стоитв 318лс+9 ступка . Теперь о салоне, автор немного слукавил, усевшись в средний ряд, с креслом водителя настроеннй на рост его оператора -180, на сидушку заднего ряда он вообще не поместился.Сейчас провел экспер. , залез на с. третьего ряда -ноги поместились нормально,правда в притык к спинке с. срд. ряда. , хотя рост и вес автора 193см. 100кг (как он говорит ), у меня 197см. 102кг, так , что почти одинаковы. А вот размеры высоты потолка : у каптивы 1ряд-1068мм, у тр. 1049мм, 2ряд 1025мм и 1016мм. Выводы : Траверс - это по динамике, это тот же каптос,,по размерам салона в принципе то же самое, за исключением багажника. В полной комплект. стоит в рф более 50 уе, не со измеримо с ценой капы, скорее всего у нас цену оставят,а всякие плюшки при этом поставить забудут.
-
Во истину, крузак, не убиваемое авто, в этом я еще раз убедился прочитав ваш метод замены масла.А вот в каптиве соляру для промыва применять не стоит,тогда точно на бок и на месяц, а то и другой.
-
Ранее предлагалось на ночь, оставить ,вы на месяц ,кто больше, я две страницы пишу за 2 часа.
-
Просто гур не расчитан на обороты х. х. . 3,0л каптивы за счет непосредственного впрыска х. х.-что то около 550-500об., тогда как у каптивы с 2,4л что,то около 800-750, подскажите кто знает точнее. Спрашивал у многих владельцев с 2,4 движками да и сам крутил руль таких каптив на месте, все чисто ни какой вибрации, а вот у каптив с 3,0 встречается довольно часто, при чем на совершенно новой каптиве, при повороте в одну сторону руля ощущалась не большая вибрация , а в повороте в другую ее не было вообще
-
Раз обсуждается эта тема 20грм. -две страницы, значит кому то интересно, а про баб и бухло это на верное где то рядом в другой ветке.
-
конечно, 130й или уаз, не раскачаешь, а вот ту же ксю или дамас легко.
-
Я же вам не советую, я просто пишу как я масло меняю, с 82года, на вазах, нексиях, уазе, дамасе , н.максиме и тд. зиле- 130 и тд. Да элементарно, просто раскачивая автошку, вроде прекратившееся сливаться масло начинает течь. Я такой процедуры тож не видел ни на одной сто