avto78
Собеседники-
Content count
1 012 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Двигл в каптиве с изменяемой фазой в ГРМ, конечно на 91 он полную мощность ни когда не покажет,как ни старайтесь.
-
правильно товарищ сказал, овощ он и есть овощ, у меня на его динамику ....... , да чисто для понтов.
-
Это к 1%, да выбрал бы каптиву, Выбрал 4 года назад и не о чем не жалею.А хваленный прадо с места легко на нексии сонс делал, и много раз.
-
возможно, но я отношусь к меньшенству: во первых- расход бенза в 1,5раз больше капы, а динамика ?это же полный отстой 12,5- до сотни, с дв. 2,7да и зачем в городе рамный внедорожник , а по цене как ?
-
там вроде 4,6- бенз, и 4,5 дизель ставят, на лексусе 5,7
-
Крузак длинее на 10см, шире на3,5см, выше на 12см. тяжелее на 200кг, если с дв. 2,7- 163лс меньше почти на сотню у каптивы. я имею в виду Прадо.
-
Я в самом начале писал, что не поддается законам и всевозможным теориям, конечно помотав десятки трансф. подбирая транзисторы, диоды конд. , резисторы и тд не вольно задумаешься, а зачем вся эта х.....ь, когда можно собрать за 15 мин зу, заряжающее от 6 в акб мотоцикла до 90го- Зила. Спасибо, что одобрили идею, правда с запозданием в 37лет. Да мое зу создает опастность в радиусе не менне 100м., и людям и механизмам. Во время зарядки теперь буду особо осторожен ! Даже схему подключения ламп дневного света выставили (и не лень же ), Хотел предложить, вам возьмите 5 деталюшек, старенький акб, да и попробуйте . НИ в коем случае ! ЭТО ОПАСНО ! Лучше предадимся теориям , о том ,что как бывает, а как не бывает.
-
под нагрузкой , на клеммах акб (во время зарядки ) 12в.Это конечно не нормальное зу ( в вашем понимании ), но 37 лет это стаж ! какая стабилизация ? нашел плату с четырьмя диодами и все ! Фантазии нет границ ! Повторяю в 25 раз все зу 4 диода + 2 конд., можно и один с нужной емк. по моему не менее 10мкф ( что было под руками, то и сгодилось )
-
С этой платы , еще раз повторяю, взяты 4 диода и все- мост, не стал курочить плату из за радиаторов диодов- ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ ЛИШНЕЕ. Кондеры не электролит. , каждый если память не изменяет по 6,3мкфх 300в. включены между фазой и нулем.Все , Заряжаются акб естественно с откинутой массой. Да без нагрузки на выходе те же 220, конечно лучше не повторять !
-
там только колесная база одинаковая ,а так сх-5 и короче и уже и ниже , я как то года два назад стоял рядом с таким на парковке- явно не одноклассник, а салон там вообще маленький, точно как у траккера. Багажник в два раза меньше, да и выше уже писали легче на 400кг. Есть такое понятие масса подрессоренной части авто. Вот поставить двигл 2,5л на траккер- точно братья по всем параметрам.
-
Там все кишки по вылетают, не только почки, у меня бригада ездила на объект, так третий ряд со скандалом. ,пришлось график установить.
-
Сх-5, как с11г. был компакт класс, так им и остался , одноклассник нашего траккера, только гораздо дороже , а Сх-7 с 2,3л -238лс- турбированный -был на треть дороже. К стати почитайте отзывы именно турбированного варианта дв. 2,3л на Сх-7, и все сразу станет ясно- их просто не покупали.
-
да ,на самом деле, сх-5 2,5л -7,9 с 2017г эти движки 192лс с неп. впр. ставят и на М-6, кстати степень сжатия 13.Но сх-5 относится к кроссоверам компакт класса, с ценой от 2180 000р, а одноклассник каптивы -это СХ-7, и вряд ли его можно отнести к бюджетному .
-
наверное не мало, я первые пару месяцев ни как привыкнуть не мог, трогаюсь со светофора ( на эко ), слегка надавив на педальку, кстати работы двигла вообще не слышно, смотрю в зеркало зад. вида ,как будто все стоят ,казалось ,что я тронулся на красный. С похожей динамикой могу сравнить с Н. Максимой ,у моего товарища была на механике- торпеда , но на ней при разгоне работа движка слышалась сильнее . Это мое личное мнение.
-
Среди одноклассников каптоса (бюджетный, среднеразмерный кроссовер ), такой динамики близко нет.
-
Ни каких секретов , все прописано в мануале, что наливать, когда менять и тд. , на ослиную мочу двигл каптоса точно не расчитан
-
В каптиве, движок ,с системой изменения фаз в грм, если заливать 91, а тем более 80 ,то так и будет жрать 16 в городе где постоянные нагрузки старт, стоп, старт .....и тд.. Попробуйте покатать на 95 .
-
Смотря как считать, если по км. то наверное 50-50, а если по времени, то три четверти в городе .,езжу на эко, (вполне хватает ), да и за одну поездку, даже по городу ,точно не. замерял но 20-25 точно выходит.Возможно и от бенза зависит, только кз-95, знакомые ребята на свои иномарки привозят, и меня снабжают.Кстати, на прогретом двигл. , сколько на табло показ оборотов холостого хода у вас ?.
-
эта болезнь, коробки каптив, до середины 14г. Жор бенза на каптиве это первый признак неисправности двигла с непосредственным впрыском Когда я первые разы менял масло (меняю всегда в одном и том же месте,) напоминал что бы не забыл сбросить .Удивленный ответ, а что, у вас индикатор работает ?