avto78
Собеседники-
Content count
1 012 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Посмотрел. Чушь голимая. Теперь по порядку. Какой бенз заливает 98-100 ,понятно все его заливают ,далее в таше хорошие дороги ....посмотрите как его мотает! ну а то ,что как постареет и станет жестче ... вообще атас. Про драйв ,пару слов за джентру было 80 стало 120 ,ага ! И 10 сек ,КРУТО то как ! Знай наших Где то лежит За рулем там наша джентра и логин ,все чин чинарем ,пробег в обе стороны ,так вот, у логана от заводской показало +0,5 сек а вот джентра +2сек ,по памяти 13,9сек к стати забеги на 95 Был 100кг оператор ,что ж он камеру не навел на планшет или хотя бы на щиток ? А тут здрасти приехали нате посмотрите ,откуда эти цифры с какой машины ? .Он обгонял джентру с д 13,9с (я больше верю редакции За рулем) то правильно говорит ,чуйка его не подвела 12сек и есть. Если моя ссылка новостная ,то это всего лишь реклама. И еще, на ф выкладывали траверс у него с оператором ,но наверное не 100 кг, динамика просела, так по памяти 0,5-0.6сек. так там движок в три раза мощнее ,да и само авто раза в полтора тяжелее. Так ,что все сходится ,а то подумал ,что сопсем какой то дохлый трэк попался на дороге ,типа заколхоженный за химиченный или с базара от "уважаемых".
-
Спасибо ,завтра обязательно посмотрю ,пытался до этого открыть ,не получилось.Мне всегда интересно посмотреть в живую какой нибудь авто ,как едет ,так было и с 1 и 2 трэк. В принципе гонки не устраиваю ,чисто в познавательских целях. Давно присматривался именно а т2 и на тебе и гонщик соответствующий и машин мало (рано утром в 40км от таша ) все одно к одному ,ну как не попробовать. Сегодня зашел на ф и как раз в тему. Оказ и капа 10,5 едет и трэк2 тож 10,5. что то не то ,на ф так, на дороге совсем иначе. пришлось разбираться.
-
порылся в инете ,ни чего про 0,999л не нашел ,а вот 1,4 из нескольких источников ,разгон 9,8 сек ,зто уже ближе к тому ,что проводили. но там и движок 140лс да и крутящий момент на треть больше. А так получается что у 0,999л и 1,4л турбо в принципе одинаковые характеристики ?
-
Не дефицит ,а качество ? У нас наверное единственная страна (уникальная) где 80 соседствует на заправках с 91 ,по поводу пыли по читайте ,чем отличается атм дв от турбо ,далее, разница чего маслать на месте .это как раз про ресурс. Почитайте в инете очень много статей о турбо движках ,там же все есть . Ипро ресурс почитайте ,особенно у двс до 1,5 л
-
Не, совсем не сильно ,также как и кобальт ,джентра и тд ,у них приблизительно одинаковые характеристики. Вот только вопрос .а оно того стоит платить за 0.999л моторчик с непосредственным впрыском и турбиной в придачу ? у нас ни гсм толком к нему нет ,а вот пылища ,жарища летом да пробки круглый год ,это ну ни как не по способствует более менее приличному ресурсу.Скок цена его, два кобальта наверное. В общем по всем параметрам результат хороший конечно. Ну а по цене так просто прелесть!
-
В продолжении темы; пару дней назад в области меня обогнал лихой джигит на Трэк2 ,подъехали к светофору, мне так стало интересно что ж там за чудо моторчик 0,9л да еще и турбо,загорелся желтый ,тот рванул я,дал фору ,притопил с зеленого. метров 200 и оппонент с зади и так на трех светофорах . Как то похожее было и с Трэк 1 ,но тот упирался более менее.Дома посмотрел тех х 0,9л турбо 12,1с до 100. тот что 1,8атм на 1сек быстрее. Все стало на свои места. Да чуть не забыл ,тягался на Каптиве 3,0 ,купленной в салоне с нуля ,первый владелец ,заправляю 95 .с топливом ни химичил. Понятие, что такое средняя Каптива ,не знаю ,возможно это та ,что с базара ,или от "уважаемого" владельца ,с не известным пробегом и не известно, как эксплуатировали прежние наездники.
-
А есть и такие ,в которых моют бензином а в воздухане периодически меняют ,доливают моторное масло.
-
И вам не хворать ! Так бывает в семьях отличников ,выпускников ТАДИ. Шланг рвется -тормоза на одно нажатие педали ,100 ткм и кап ремонт лассети ,вот и с новой машиной и пробег меньше ста и .... Крепитесь ! и пописывайте тут ,у вас так это здорово получается.
-
Возможная причина 118 ткм и кап ремонт ,это стабильность .Все стабильно ! Ну и такой сильнейший аргумент - ТАДИ дэ Но вот и результат.....Будете эксплуатировать другое авто имейти в виду ,производитель рассчитывает на частые переменные нагрузки систем и узлов авто ,а вот работа на хх не более 10мин.
-
Я вам в автотрепе отвечу ,а то не поймут ,что вы продали карьерные машины ,или силовые привода ,у нас за хх легкового авто.
-
А вы вспомните ,как утверждали ,что длительная работа двс легк авто на хх, на ресурс ,ну ни как не отражается .Я писал о том ,что работа в жару на хх с включенном кондееем это смерть движку ,а вы на оборот, все в порядке вещей .Вот он и результат
-
Крайний раз 26 августа получилось ,и не только у меня. Где вам капот открывали ,это бокс -3 ,там делают сверку ,а не то, два раза писал об этом ,мои посты почитайте.Сверили ,там же взяли заявление ,оплатили в кассе ,и сдали доки. То делают в боксе 1 ,сейчас там реконструкция ,проводят тут же на площадке . При мне ТО ставили и на старых тех паспортах и на новых..
-
Для тех кому менять техпаспорт на собирке : платишь за замену ТП ,платишь за ТО -24500сум ,сверка,сдавай получай. Все, ни каких бумаг от частников ни кто не спрашивает. Проверенно троекратно .
-
На собирке ,заезд на яму ,бокс -3, там именно сверка агрегатов ,и никогда ни каких то не проводилось ,а вот бокс -1 , ни каких сверок , проводят только то. Это совершенно разные вещи и разные места прохождения. По поводу денег ,спорить не буду ,не помню ,тогда это были копейки. Сейчас частники дерут в разы больше ,так ,что от этого авто хлама на дорогах по убавилось ? Формальность ,очередной способ отъема денег у населения.
-
Крайний раз в 15году брал с салона , только сверка агрегатов , при регистрации ,ни какого тех осмотра и не было. Первый тех осмотр проходил через два года в 17г
-
Я отдал 24,5 Х 3 авто = 73,5 тысяч. (неделю назад на собирке ) ,при замене ТП. Все кто менял ,оплачивали квитанцию и за ТО. Оплатили ,сверили агрегаты ,сдали доки от 1часа до 2 ожидания ,получили . Спрашивал и у того кто выдает и там где принимают -То через год.
-
На прошлой недели поменял на своих автошках тех паспорта на собирке. Подробнее; сначала бокс №3 сверка агрегатов ,там же и заявление ,затем касса ,сдача доков ,ожидание от 1часа до 2 (прошлый четверг ,как всегда что то глюкнуло ) и забирай. По поводу ТО поинтересовался у двоих ,через год. Ни про каких частников ни кто и не заикался. К стати там же ,по прежнему проводят ТО ,и со старыми паспортами и с новыми. В подробности не вдавался ,за год еще что ни будь придумают. Поживем посмотрим
-
Про отработку кто куда льет не понятно.Эксплуатация в тяж. условиях тех же Дамасов ,это не значит лить отработку. Круглогодичная эксплуатация с макс нагрузкой ,посмотрите ,что выделывают на них те же таксисты.До тонны груза ,или по 8-10 человек возят. И это с дв в 35лс. Какие тойотовские агрегаты выдержат ? Внедорожник ,рассчитан на бездорожье в первую очередь ,но вы только по Ташу. и правильно делаете. Надежность и живучесть понятие относительное ,да некоторые автошки начинают сыпаться со 100ткм , внедорожники Тойота 250-300ткм (почитайте огромное количество отзывов тех же россиян). Новое есть новое ,а вот на бабушках с ниткой иголкой на радиаторе,да еще с не известным прошлым, за черту города выезжать точно не стоит.
-
Дэу разные бывают ,у соседа Некс-1 99г 800ткм уже откатал без ремонта двигателя , коллега продал 2001г (вместе брали ) лет пять назад с пробегом 300+. знакомому в область ,говорит не давно разговаривал с владельцем ,только расходники. За свою сказать ни чего не могу ,пробег 120тык всего то
-
Да в сравнении с советскими моторами ,это показатель .600+ ходят те же Дамасы ,причем двигатель в 3 горшка сбалансированным ну ни как не назовешь .А уж как их эксплуатируют ,ну совсем не бережно. Кузов варят по несколько раз ,усиливают ,стягивают, смотреть страшно ,а движок терпит и ослинную мочу и гбо. К стати степень сжатия 9,1 , бензин не ниже 91. Тойотовские движки при такой экс. и половину не проходят до капиталки.