NEXIA

[LEXUS 254]

1.5 донс

[LEXUS 254]

купил сегодня лампы н7 osram night breker цена 55000сум, там же были cristal breker помойму так назывались кому надо магазин находиться центр луначарского если ехать м.горького в сторону ттз спускаясь с горки на светофоре на лево, метров через 10 будет магазин слевой стороны

[mish83 2]

купил сегодня лампы н7 osram night breker цена 55000сум, там же были cristal breker помойму так назывались кому надо магазин находиться центр луначарского если ехать м.горького в сторону ттз спускаясь с горки на светофоре на лево, метров через 10 будет магазин слевой стороны

\

Интересно а как светят лучше чем родные?

[ahmedlan 1 296]

сегодня заглушил механический датчик егр,

где то я читал на днях что он включается то на холостом ходу. То есть при движении он закрыт так и так так что на динамику сказаться не может

Хотя может не так прочел или не так понял

 

а разве на нексибаях есть ЕГР? не знал..

там много чего есть

даже датчик положения колеса

так что это тебе не халам балам

[ahmedlan 1 296]

Обратил внимание что на само деле у масла ЛМ 5на30 с допуском дексос 2 и в правду нет пузырей!! То есть в любое время вытащив щуп вижу что нет ни одного пузырика.

На манноле помнится пузырики были всегда с самого начала. Зик тоже с пузырями кстати правда намного меньше чем у маннола.

[vikarij 6 063]

Зик тоже с пузырями кстати правда намного меньше чем у маннола

2 смены по 10000км откатал на ЗИКе, никаких пузырьков, а тем более пузырей замечено не было. Контролирую масло часто, до поездки и после, щуп всегда покрыт ровно только маслом, без воздуха. Правда, я и не гоняю никогда, и уровень всегда в норме, может поэтому?

Edited 02.02.2013 03:41 by vikarij

[Муха 2 878]

На Нексии пользую ЗИК, отличное масло и соотноршение цена - качество в самый раз. А пузыри у некоторых ....... Так это просто масло надо покупать без пузырей

[LEXUS 254]

 

где то я читал на днях что он включается то на холостом ходу. То есть при движении он закрыт так и так так что на динамику сказаться не может

Хотя может не так прочел или не так понял как раз он работает до 3000 оборотов, следовательно при трогание и разгоне, обычно я кручу мотор до 3000 поэтому пишу что реально появилась тяга в этом диапазоне

 

 

где то я читал на днях что он включается то на холостом ходу. То есть при движении он закрыт так и так так что на динамику сказаться не может

Хотя может не так прочел или не так понял

как раз он работает до 3000 оборотов, следовательно при трогание и разгоне, обычно я кручу мотор до 3000 поэтому пишу что реально появилась тяга в этом диапазоне Edited 02.02.2013 05:48 by LEXUS

[LEXUS 254]

\

Интересно а как светят лучше чем родные?

да лучше,с родными лампами светили как то частями пятнами чтоли, а с этими светят вся дорога в свету без пробелов к тому же установлены дополнительное реле на дальний и ближний

[LEXUS 254]

Отглушение клапана EGR (рециркуляции отработавших газов) на двигателе A15MF (16-ти клапанная нексия N-100).

 

Клапан EGR используется для снижения токсичности выхлопа на 16-ти клапанных двигателях нексии путем разбавления свежей топливовоздушной смеси отработавшими газами, отбираемыми из выпускного коллектора двигателя. Система состоит из самого клапана рециркуляции (закрепленного на левом торце блока цилиндров), вакуумного шланга (соединяющего полость перед дроссельной заслонкой с диафрагменной полостью клапана), и каналов в выпускном коллекторе и головке блока цилиндров. Разряжение, создаваемого перед дроссельной заслонкой, передается через вакуумный шланг на клапан EGR. На холостом ходу и при малом открытии дроссельной заслонки разряжение перед ней мало, и клапан EGR остается в закрытом положении. При большем открытии дроссельной заслонки клапан EGR открывает прямоугольное отверстие, пропуская отработавшие газы на догорание во впускной тракт по каналам во фланце патрубка выпускного коллектора четвертого цилиндра и в головке блока цилиндров. drive2.ru

[FORS.UZ 886]

А зачем его глушить?

[LEXUS 254]

Результат. При первой же поездке почувствоволось прибавку тяги на малых оборотах. На следующий день после поездки по трассе (уже при движении в городе) загорелась лампа "CHECK ENGINE". Хотел по прибытию на место сделать самодиагностику, но через 1-2 минуты после загорания лампа уже потухла. Видимо, ЭБУ нексии понял, что ему чего то не хватает, но поняв, что без ЭТОГО лучше, передумал сообщать об ошибке и погасил лампу :lol:.

 

Во время загорания лампы "CHECK ENGINE" изменения в работе двигателя не почувствовал. Перед затуханием лампы я стал подниматься на подъем, скорость автомобиль, обороты двигателя и угол положения дроссельной заслонки не изменялся, а после затухания лампы почувствовал подхват и пришлось даже немного отпустить педаль "газа". Ведутся наблюдения за расходом топлива.

 

Вывод. Глушить или не глушить, каждый решает для себя сам. Я свой выбор сделал и пока об этом не жалею, как и многие другие владельцы нексий, обитающие на просторах всемирной паутины, которые заглушили клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) drive2.ru

 

http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/hapson/journal/4899916394579251476/

[FORS.UZ 886]

Здорово. А как же сальники, перегрев масла?

[LEXUS 254]

честно говоря незнаю с чего будет греться масло и сальники, мож объясните?

[Dobermann 516]

а разве на нексибаях есть ЕГР?

Этот клапан есть даже на карбюраторном движке Опеля 70х годов, так что ничего удивительного.

с чего будет греться масло и сальники?

Я тоже не понял. Если логически подумать, то когда клапан работает он пропускает горячий отработанный газ в холодную смесь и тем самым нагревает эту смесь. А если его перекрыть, то холодная смесь будет, хоть и мало, но охлаждать цилиндры и масло. Не?

[ahmedlan 1 296]

Правда, я и не гоняю никогда, и уровень всегда в норме, может поэтому?

Ну или не так много ездишь )

я масло смотрю после 2-3 часовой поездки

[Муха 2 878]

Молодец, правильно делаешь! Контроль за состоянием систем автомобиля никогда лишним не бывает, особенно на автомобилях с большим пробегом и старых по возрасту.

[pathogen 35]

Результат. При первой же поездке почувствоволось прибавку тяги на малых оборотах... ...Вывод. Глушить или не глушить, каждый решает для себя сам. Я свой выбор сделал и пока об этом не жалею, как и многие другие владельцы нексий, обитающие на просторах всемирной паутины, которые заглушили клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) drive2.ru

 

http://www.drive2.ru...16394579251476/

 

ЕГР - поклон в сторону "зелёных". Жертва эксплуатационными характеристиками в пользу экологических. Актуально для развитых стран, ИМХО.

[Samigo 8 035]

Так они и так маленькие, это просто на фото кажется что большие, а в реальности они ~25-27mm в высоту и ~18-20mm в ширину. По моему если будет ещё меньше, то их не будет видно. :mellow:

Уже в двух базарах искал. Я видел эти. Они большие. Мне надо ~10-15mm. А эти будут не красиво.

А от матиза вообще нет у нас.

[Liprikon-80 630]

походу этого датчика на ксю с трамблером нет вообще. Их начали ставить на экспортный вариант с электронным двиглом

[LEXUS 254]

походу этого датчика на ксю с трамблером нет вообще. Их начали ставить на экспортный вариант с электронным двиглом

а что за датчик?

[vikarij 6 063]

Ну или не так много ездишь

Не, не много, с 28 января по 1 февраля всего проехал 1955км, совсем ерунда.

[Jupiter 2 525]

Не, не много, с 28 января по 1 февраля всего проехал 1955км, совсем ерунда.

А всего пробег какой? Эт я так понял ты на своей старушке так рассекаешь? Какие-то серьезные поломки были за время эксплуатации?

[Samigo 8 035]

Не, не много, с 28 января по 1 февраля всего проехал 1955км, совсем ерунда.

Каждый день к нам ездил?

 

А всего пробег какой?

А у тебя? Как я понял, уже выше 200 тыс. км?

Я шас почти не езжу. Но в прошлый год за 6 месяцев проехал около 80-90 тыс. км. Зимой почти не ездил.

[Jupiter 2 525]

А у тебя? Как я понял, уже выше 200 тыс. км?

Самиго у мну пробег 18 тысяч за 1,5 года