Dimansion

NEXIA

14 748 posts in this topic

 

нашел 2 кабеля, остальные потерялись или выбросили..

главное чтоб там на 4 цилиндр был. когда можно будит с вами встретится? Могу сегодня после 10 вечера или послезавтра. Ну и тд, завтра никак невыдит

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

главное чтоб там на 4 цилиндр был.

Посмотрели бы уже давно на сергилях, на разборке. Наверняка есть почти новые.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хех... что в нете прочел:

"Aveo – с латыни Здравствующий

Caprice – Каприз

Captiva – с итальянского Пленная

Cruze – с испанского Крест

Epica – с итальянского Эпос

Joy – с английского Радость, Веселье

Kadett – с немецкого Курсант, с французского Младший

Lacetti – с латинско-итальянского Сильный, Энергичный

Lanos – с латыни Удовольствие

Matiz – с испанского Нюанс, Оттенок

Nexia – с латыни Продолжатель традиций

Nubira – с корейского Путешествовать по свету, Вездеход

Rezzo – с итальянского Легкий ветерок

Spark – с английского Искра

Tacuma – с одного из африканских языков Радостная жизнь"

Больше всего мне понравилось значение Лося :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые, может кто нить не поделиться - нужен хороший, добросовестный, опытный ходовик по нексиям.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые, может кто нить не поделиться - нужен хороший, добросовестный, опытный ходовик по нексиям.

у меня есть, но номер у него МТС :( . в личке могу объяснить адрес.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня есть, но номер у него МТС :( . в личке могу объяснить адрес.

Был бы признателен...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня есть, но номер у него МТС :( . в личке могу объяснить адрес.

и мну

машинка уже 100 000 рубеж на днях прошла а шаровые до сих пор родные стоят

нужно наверное уже что то там менять по ходовой

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

960.jpg

о чо в Раше с нашими ксю делают )

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Был бы признателен...

и мну

в субботу съездил и сменил масло. заодно взял его новый номер. 3544шесть34

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

заодно взял его новый номер.

а зовут то его как?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а зовут то его как?

Бахадыр. скажите что от меня.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем еще раз Привет и СПАСИБО за добрые слова. :)

Сегодня я поменял резиновые накладки (или как там называется) в комплекте, надеясь станет мягче. Поменяли и нижний и верхний (с пружиной), и жидкость. все почистили, но мне кажется все равно сцепление нажимается туговато. Хотя мастер сказал, что улучшение есть. Значит, мне без АКПП не обойтись. Одно мне не нравится а АК - это расход будет больше.

 

И еще там я пробовал ездит на другом 1,6 только евро. У него разгон лучше чем мой. :(

У моего когда педаль нажимаешь обороты поднимается плавно. У него - сразу!

Пробег у него 140 тыс. у меня 110.

У него заводится плохо и почти сразу переходит на газ и ХХ прыгает между 800-1200 из шума понятно что мотору "кырдик", а у меня все отлично, ровно 600, даже 554,7 об/мин :)

Но у него разгон лучше! Или это от прошивки тоже зависть?

У меня если резко нажать появляется надпись : "are you sure? think again..." :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит, мне без АКПП не обойтись. Одно мне не нравится а АК - это расход будет больше.

Ну на газе это не критично! Зато будете как белый человек, медленно и степенно ездить!:)

у меня все отлично, ровно 600, даже 554,7 об/мин :)

Хех, Самиго у вас братаны по моему втихаря мотор заменили и вместо бензинового дизель воткнули. Уж оч обороты маленькие.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поехал на базар брать ремень с роликами.

ДжиЭм не нашли да и качество говорят раз на раз не приходиться. Дали корейские (фото чуть позже выложу)

Ремень стоит 53 000с и ролики 32 000с (общ 85)

поехал к мастеру что работает в боксе чуть правее Руслановского на полевой - Юра акя =)

Завтра менять с утречка уже должен. Работа вроде стоит 25 000с.

За одно посмотрел ходовую. Так же подтвердил что все стоит родное включая амортизаторы и шаровые. И что странно это родное больше 100 000 отходило и состояние нормальное. То есть менять ничего мне не нужно (кстати, это еще раз доказывает что километраж мне не отматывали)

Вот думаю это я так аккуратно езжу или такая ходовая на ксю не убиваемая? :huh:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

За одно посмотрел ходовую. Так же подтвердил что все стоит родное включая амортизаторы и шаровые. И что странно это родное больше 100 000 отходило и состояние нормальное.

Я чет не шундым, ты утверждаешь, что у тебя амортизаторы отходили 100 тыков???

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я чет не шундым, ты утверждаешь, что у тебя амортизаторы отходили 100 тыков???

ДА!!!

не только я но и мастер и не один мне это сказали - ходовая у тя еще девственная

правый амортизатор еле еле почти не заметно постукивает НО еще ему ездить и ездить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нереально, родные амморы с новья то плохо отрабатывают. А тысяч с 20 уже совсем. Если будете менять их - увидете, какой там жестокий люфт будет на штоке.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну на газе это не критично! Зато будете как белый человек, медленно и степенно ездить! :)

Это тоже большой минус. :(

У нас, если не оторваться от толпы, начнут обгонят слева и вдруг захотят взять человека или еще что-то. Тормозит не успеешь :angry:

Я сегодня ездил по НамКАДу и там ограничение 70. И все обгоняли меня справа. Кроме "одного". Я ехал со скоростью ровно 69,5 км/ч и никому не хотел давать дорогу :0539: . Но этот "ОДИН" ехал со скоростью более 90 км/ч и главное с грузом более 30 т. Этот "цементовоз" такой пыл поднял и я сразу "вспомнил его близких родных". :angry:

Я лучше куплю регистратор и буду "козлить" и буду доказывать их вину.

Хех, Самиго у вас братаны по моему втихаря мотор заменили и вместо бензинового дизель воткнули. Уж оч обороты маленькие.

Я тоже удивляюсь. обороты ровно по середине между 0 и 1000. И это и газе и метане одинаково.. Раньше было всегда 800. Я помню, что попросил менять масло а не мотор. :unsure: Завтра проверю... ;)

И кое что припоминаю: кто-то говорил про форсунках в моем моторе! :lol:

 

...кстати, это еще раз доказывает что километраж мне не отматывали...

 

Я тебе конечно верю –

Разве могут быть сомненья.

Я и сам все это видел.

Это наш с тобой секрет,

Наш с тобой секрет!

:0526:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нереально, родные амморы с новья то плохо отрабатывают. А тысяч с 20 уже совсем. Если будете менять их - увидете, какой там жестокий люфт будет на штоке.

видимо мои попались на редкость прочные

я сам не поверил сначала одному мастеру, после второму ну вот то что мне уже 3й говорит одно и тоже что все родное то стоит мне уже успокоиться и поверить

может сказывается экспортный вариант ксю :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

видимо мои попались на редкость прочные

я сам не поверил сначала одному мастеру, после второму ну вот то что мне уже 3й говорит одно и тоже что все родное то стоит мне уже успокоиться и поверить

может сказывается экспортный вариант ксю :rolleyes:

наверняка предыдущий хозяин менял, ты ж не первый у нее

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

наверняка предыдущий хозяин менял, ты ж не первый у нее

Он нашел место где считает себя первый :D

 

Ахмедлан, на мой взгляд не могут родные амортизаторы ходить по родным дорогам 100 тысяч, хоть ты тресни не могут. Тем более при условии, что они газбаллоном сто килограммовым постоянно нагружены(задние).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ДА!!!

не только я но и мастер и не один мне это сказали - ходовая у тя еще девственная

правый амортизатор еле еле почти не заметно постукивает НО еще ему ездить и ездить.

А как, кстати, с рулевыми наконечниками дело обстоит? Тоже 100к прошли и все также девственны?

Когда у меня ксю была, их рекомендовали менять на 40к, я прошел 80к и они были "на грани"

Edited by kazap
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня была ксю 99года родные амо проходили 135т км и то поменял только передние, задние были в норме, тоже самое с рулевыми наконечниками.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как, кстати, с рулевыми наконечниками дело обстоит? Тоже 100к прошли и все также девственны?

Когда у меня ксю была, их рекомендовали менять на 40к, я прошел 80к и они были "на грани"

в общем все что не айс по ходовой:

очень легкий стук правого амортизатора и то... можно на него и не обращать внимания

По рулевой части - небольшой люфт выдает бинокль

Все остальное пучком

 

у меня была ксю 99года родные амо проходили 135т км и то поменял только передние, задние были в норме, тоже самое с рулевыми наконечниками.

Вот тебе Jupiter

Читай и верь!!!! Ведь до 1 сентября тебе сказали только - ЧИТАЙ! (сочувствую)

 

наверняка предыдущий хозяин менял, ты ж не первый у нее

я не спорю

может и менял, НО мастера утверждают что все родное стоит.

он мне мотор зазаложил на нет, сомневаюсь что ходовая часть его волновала больше

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

....

Читай и верь!!!! Ведь до 1 сентября тебе сказали только - ЧИТАЙ! (сочувствую)

Ты не обратил внимание на ключевое слово "1999г". У меня ксю была 98-го, ходовая тоже более 100к прошла до ремонта, кроме наконечников, тогда они проблемными были в основном

Что такое подушки, я не знал до 150к

Edited by kazap
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.