Ремонт автомобилей ВАЗ

[Bublik 17 156]

вопрос такой вроде звучал: поменял себе не так давно опорники и колодки, теперь иногда когда жму тормоза начинается писк, иногда сильно иногда не очень. на старых опорниках и колодках такого не было однако. колодки покупал вроде не самые дешевые. это устранимо? или вообще забить? часто слышу как с аналогичным писком останавлива.тся рядом со мной матизки да нексусы новые.

[Vlad 3 136]

Росава неплохая резина. У нас на работе на шестерках по 3 года ходит, в любую погоду, хотя ездят по 100-150 км в день. У меня тоже кама. Не сказать чтоб сильно езженая, но один баллон уже весь в шишках - надо менять. Свою оставшуюся каму куда дел?

У меня стояла Кама на всех 4-х колесах пробег был не большой и стерлась она незначительно, но правый задний баллон я запорол, около дома наехал на торчащую арматуру, в итоге просто порвал баллон (чуть сбоку), мне его конечно залепили но это счастье держалось примерно 2-3 мес, потом заново надо было ехать на вулканизацию, дырень росла и росла... так что нужна была замена, замена обоих колес с одинаковым протектором, сначала хотел найти б.у. промотался на Сергели, но найти хорошую б.у. резину оказалось не просто, с таким хорошим протектором как у меня сохранился, не было вобще . А если и были б.у. так по цене 60-70 000 за 1 баллон, после таких цен было принято решение покупать новую КАМУ, но изучив рынок понял что нету КАМЫ никакой, завоза не было. Так что пришлось покупать Россаву по 89 000 за 1 баллон, купил 2 шт и поставил назад, один баллон равный выкинул, а второй поставил на запаску. Спереди так и стоит КАМА 217. Так вот что интересно, хоть и протектор на каме сзади был в отличном состоянии, все равно резина очевидно уже теряла свои свойства за 4 года, в мокрую погода, она практически не держала, при резких движениях, да и в сухую погоду прилично заносила на резких поворотах, я уже даже подумывал что проблема с аммортами, но как только поставил Россаву, заносов таких нету, в дождь также держит отлично, может потому что взял самую дорогую из Россавы - CAPITAN (всесезонку) ну и конечно она новая, свойства свои еще не потеряла, посмотрим как зимой продержится ... На Каме я 3 зимы прошел без проблем, с Россавой думаю еще лучше будет.

 

вопрос такой вроде звучал: поменял себе не так давно опорники и колодки, теперь иногда когда жму тормоза начинается писк, иногда сильно иногда не очень. на старых опорниках и колодках такого не было однако. колодки покупал вроде не самые дешевые. это устранимо? или вообще забить? часто слышу как с аналогичным писком останавлива.тся рядом со мной матизки да нексусы новые.

С писком колодок вопрос очень тонкий, я пока избавился от писка сменил 3 вида колодок, начиная от простых БЕСТ, БЕКО, до более дорогих в 2 раза дороже чем БЕКО и БЕСТ, ставил украинские и Российские но толку не было жрали они мои новые опорники и пищали, потом решил попробовать колодки MANNOL SCT, вот с ними писк и пропал . Edited 05.07.2010 18:43 by Vlad

[Bublik 17 156]

вобщем в сторону колодок копать? старые и вправду не скрипели. такие, зеленоватого цвета. у знакомого калина, так у него тоже жесть как скрипят. у меня легкий писк, а у него такое ощущение, будто граблями по стеклу возят.

[navigatorvf 9]

вобщем в сторону колодок копать? старые и вправду не скрипели. такие, зеленоватого цвета. у знакомого калина, так у него тоже жесть как скрипят. у меня легкий писк, а у него такое ощущение, будто граблями по стеклу возят.

Ставь SСT.

 

Кстати вчера отрегулировал клапана. На ВАЗ центре - вроде нормально. Там же работали с карбом. Меняли прокладки, жиклеры (там стояли нивовские), пружинки всякие. Толи раньше машина тупила, а я не понимал, то ли карбюраторщик молодец - но переть стала как танк.

[Bublik 17 156]

так в чем разница после регулировки клапанов? стрекот пропал?? у меня непонятный шум из капота идет (кстати всегда был) такой бадам-будум, будто что-то медленно и в развалочку переваливается из стороны в сторону. откуда то со стороны кастрюли на карбюраторе. блин, вроде всё потрогал -ничего не болтается, внутри самого мотора явно ничего такие звуки издавать не может, т.к. тупо нечему, сижу в раздумьях, может воздушный фильтр в этой кастрюле скачет? еще раз убеждаюсь: росавто - это огромная и, порой, непостижимая загадка. теперь хочу еще сзади всё выкинуть и послушать что у меня со стороны кормы брякает на кочках. в прошлый раз был домкрат.

Edited 06.07.2010 06:24 by Bublik

[slako 218]

вобщем в сторону колодок копать? старые и вправду не скрипели. такие, зеленоватого цвета. у знакомого калина, так у него тоже жесть как скрипят. у меня легкий писк, а у него такое ощущение, будто граблями по стеклу возят.

SCT действительно неплохие, я такие на калину поставил.

Но все равно попискивают иногда.

Помогает, разогнаться хорошенько и оттормозиться резко несколько раз.

[Vlad 3 136]

Кстати вчера отрегулировал клапана. На ВАЗ центре - вроде нормально. Там же работали с карбом. Меняли прокладки, жиклеры (там стояли нивовские), пружинки всякие. Толи раньше машина тупила, а я не понимал, то ли карбюраторщик молодец - но переть стала как танк.

Почем обошлась регулировка клапанов? И кто делал карб как зовут мастера? И сколько взял? Очередь была, у карбюраторщика?

 

SCT действительно неплохие, я такие на калину поставил.

Но все равно попискивают иногда.

Помогает, разогнаться хорошенько и оттормозиться резко несколько раз.

Да тоже так бывает, попадает песок и т.д. вот и пищат. Ну а зеленые колодки это ферродо, x3 оригинал или нет, но там где продают запасти и тюнинг на ВАЗы на сергелях они есть двух видов, зеленые и красные, зеленые вроде помягче.

[maxxxi 15 494]

Народ, у кого есть на примете грамотный сервисмен для Нивки? поделитесь плз.

[navigatorvf 9]

так в чем разница после регулировки клапанов? стрекот пропал?? у меня непонятный шум из капота идет (кстати всегда был) такой бадам-будум, будто что-то медленно и в развалочку переваливается из стороны в сторону. откуда то со стороны кастрюли на карбюраторе. блин, вроде всё потрогал -ничего не болтается, внутри самого мотора явно ничего такие звуки издавать не может, т.к. тупо нечему, сижу в раздумьях, может воздушный фильтр в этой кастрюле скачет? еще раз убеждаюсь: росавто - это огромная и, порой, непостижимая загадка. теперь хочу еще сзади всё выкинуть и послушать что у меня со стороны кормы брякает на кочках. в прошлый раз был домкрат.

 

И стрекот пропал и мотор как-то ровнее работать стал. Кстати, проверь ремень генератора - он у меня такие звуки издавал, когда на изнанку вывернулся.

 

Почем обошлась регулировка клапанов? И кто делал карб как зовут мастера? И сколько взял? Очередь была, у карбюраторщика?

Регулировка вместе с шайбами обошлась 18 т.с. Карб делал Андрей. Работа со всеми делами о которых писал выше - 17 т.с. Про очередь - не знаю. Когда загнал тачило, чтобы остывал мотор - карб сняли и отнесли карбюраторщику. Потом он пришел (часа через 1.5) и сам карб поставил. Когда двиг остыл (почти 2 часа) и его собрали, поехал в само здание к карбюраторщику - для окончательных регулировок. Заехал в его бокс, ни минуты не ждал. Если нужны контакты - позвони. Если номер посеял напиши в личку. Долг платежем красен!

Edited 07.07.2010 10:06 by navigatorvf

[Vlad 3 136]

Если нужны контакты - позвони. Если номер посеял напиши в личку. Долг платежем красен!

Да я наверное поеду завтра с утра на катартал, там где СТО-1 у меня там был знакомый карбюраторщик, обычно прямо присутствую при процессе, и сам вижу что и как реально убито и т.д. да и магазинчик там рядом сразу есть где прикупить расходники. А вобще у меня в целом и так с ним все ок, просто давно профилактику не делал... Если вдруг его там нет, то конечно позвоню.

 

Кстати Ринат тоже регулирует клапана, и если обычно с меня брали другие также 18000, у Рината это стоило около 10...

Edited 09.07.2010 20:18 by Vlad

[navigatorvf 9]

Кстати Ринат тоже регулирует клапана, и если обычно с меня брали другие также 18000, у Рината это стоило около 10...

Наверное, только для своих :-). Мне делать отказался - мол шайб нет, искать неохото. Кстати, после того как он мне поменял ремень генератора, появился странный звук из-под капота. Вскрытие показало, что ремень установлен зубцами наружу. Толи сам так вывернулся, толи так он установил. Вот так... Да и по цене не скажу, что мало берет. Замена 2-х пыльников на полуосях (по 1 на каждой) + замена масла в коробке 25 000 с. обошлась. Не так уж дешево. И сразу по окончании работы сказал, что вначале незаметил: надо менять тормозные шланги, пыльник рулевого. Да и масло течет из коробки. Пожалуйте опять. К слову: дальше я менял практически всю переднюю ходовку: тормозные шланги, все резинки, шаровые, менял пыльник рулевого, наконечники, в рулевом все прокладки, поменял в коробке сальник, установил там же новый пыльник, прокачал задний правый амортизатор, поменял задние тормозные колодки, троссы ручника вся работа 80 000.

Edited 10.07.2010 12:13 by navigatorvf

[Vlad 3 136]

Наверное, только для своих :-). Мне делать отказался - мол шайб нет, искать неохото. Кстати, после того как он мне поменял ремень генератора, появился странный звук из-под капота. Вскрытие показало, что ремень установлен зубцами наружу. Толи сам так вывернулся, толи так он установил. Вот так...

Интересно, может и не было реально шайб. Насчет ремня, он новый был? Поставить вывернутый это маловероятно, если он левый или старый мог и вывернуться, особенно если корд с одной стороны был уже порван внутри, его так будет мотать туда-сюда.

 

Был у карбюраторшика, жесть... большу туда не ногой ! Моего мастера не было, он отдыхал был другой.... Мне всего лишь надо было почистить, промыть и т.д., но не тут то было, почистил все хорошо, а когда поставил говорит, холостого нет! Перелив хахах.а... Короче говоря хотел "впарить", что у меня нижняя часть глючит, и свою пихнуть ! .... Щаз..... Говорю делай с моей, все ок было всегда.... Что то там типа сделал, пока все нормально.

 

Кстати когда карбюраторщик выкрутил свечи, говорит что у тебя свечи красные? Ты что 91-й заливаешь.

Я ну да...

А он, заливай его, 91-это самый отстойный бензин с присадками, убьешь свои свечи НГК . они у тебя потом просто треснут... хм.

Заливай 80-й.

 

А вот инфа с инета..

 

 

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Edited 10.07.2010 12:34 by Vlad

[Bublik 17 156]

Наверное, только для своих :-). Мне делать отказался - мол шайб нет, искать неохото. Кстати, после того как он мне поменял ремень генератора, появился странный звук из-под капота. Вскрытие показало, что ремень установлен зубцами наружу. Толи сам так вывернулся, толи так он установил. Вот так... Да и по цене не скажу, что мало берет. Замена 2-х пыльников на полуосях (по 1 на каждой) + замена масла в коробке 25 000 с. обошлась. Не так уж дешево. И сразу по окончании работы сказал, что вначале незаметил: надо менять тормозные шланги, пыльник рулевого. Да и масло течет из коробки. Пожалуйте опять. К слову: дальше я менял практически всю переднюю ходовку: тормозные шланги, все резинки, шаровые, менял пыльник рулевого, наконечники, в рулевом все прокладки, поменял в коробке сальник, установил там же новый пыльник, прокачал задний правый амортизатор, поменял задние тормозные колодки, троссы ручника вся работа 80 000.

менял пыльник рулевой (продажные зубилы видать все с рваными ^_^)+кое-какой расходник в рулевой колонке -- 15 тык, менял переднюю ходовку, шаровые-шмаровые-резинки-итд -- 40 тык (адманули по ходу, стоит в реале 20-30), менял шланги тормозов+прокачка тормозной плюс замена тормозухи -- 15 тык, устранял течь из коробки, плюс параллельно ее переборка (ну раз уж сняли), +точили маховик (Ягодка моя!, дедовским методом) -- 75 тык (или около того), оторвали крепление, увело двиг в сторону - восстановление еще где-то 8 тык в кенпинге. замена колодок+опорных дисков - 10 тык. карб раза 3 до ума доводили -- тоже около 20-ки. замена глушака - 5 тык. и это всё только работа, не считая запчастей. короче, добро пожаловать в новоиспеченные владельцы бэу тазика я уже баксов 400 в эту порнографию всадил.

Edited 13.07.2010 10:45 by Bublik

[spy_cam 30 364]

добро пожаловать в новоиспеченные владельцы бэу тазика ^_^ я уже баксов 400 в эту порнографию всадил.

А на такси бы сколько потратил с момента приобретения... включая расход на бенз и.т.п...?

[Bublik 17 156]

А на такси бы сколько потратил с момента приобретения... включая расход на бенз и.т.п...?

если считать только расход на бензин - я трачу 60 литров бенза в месяц - это примерно 80 тыщ сум + гараж - 15 тыщ, итого -95 тыщ в месяц не считая техобслуживания. с дому до работы частники меньше чем за 4 к ехать не хотят, итого в обе стороны 8 тыщ, умножаем на 24 рабочих дня = 192 тык, идем далее, после работы мне еще надо сходить (или съехдить) забрать свою так сказать вторую половину домой, а то видите ли пристают по дороге познакомиться хотят - 2.5-3 км в одну сторону, можно договориться за тыщу туда за тыщу назад (это если договариваться) -- итого 24*2=48 тык, уже имеем 192+48 тык = 240 тыщ, далее, всякие базары под боком, на расстоянии 3 км - на такси минимум 2к в однц сторону, пусть 8 тыщ в месяц. плюс еще всякие мелочи типа кино вино и домино минимум 20 к, итого напроезд в месяц вышло 270 тыщ, это минимум. конечно можно ехать в маршрутке вместо такси, так дешевле, можно ехать в зеленом исузу вместо маршрутки, можно вооьше идти пешком в конце концов, но всё-таки ехать в такси - это как минимум не утруждать себя физически, это исключая процесс ломания таксиста и собссно процесс его ловли. вот и вышло 95 тыщ на своем против 270 тыщ на таксисте-частнике. разница 175 тыщ. тепреь ремонт - из этих 400 баксов за полгода, примерно половину можно было и не вкладывать вовсе (ну люблю я чтоб был порядок) - тот же глушак например, или задний стоп, или колонки с потолком. ^_^ ну и пожалуй, комфорт своей личной повозки и таксиста - тут уже ответ очевиден что лучше, да и вообще трудно оценим в материальном отношении.

Edited 13.07.2010 11:09 by Bublik

[knopka 2]

Интересно, может и не было реально шайб. Насчет ремня, он новый был? Поставить вывернутый это маловероятно, если он левый или старый мог и вывернуться, особенно если корд с одной стороны был уже порван внутри, его так будет мотать туда-сюда.

 

Был у карбюраторшика, жесть... большу туда не ногой ! Моего мастера не было, он отдыхал был другой.... Мне всего лишь надо было почистить, промыть и т.д., но не тут то было, почистил все хорошо, а когда поставил говорит, холостого нет! Перелив хахах.а... Короче говоря хотел "впарить", что у меня нижняя часть глючит, и свою пихнуть ! .... Щаз..... Говорю делай с моей, все ок было всегда.... Что то там типа сделал, пока все нормально.

 

Кстати когда карбюраторщик выкрутил свечи, говорит что у тебя свечи красные? Ты что 91-й заливаешь.

Я ну да...

А он, заливай его, 91-это самый отстойный бензин с присадками, убьешь свои свечи НГК . они у тебя потом просто треснут... хм.

Заливай 80-й.

 

А вот инфа с инета..

 

 

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

 

карбюраторщика могу посоветовать Юру.

берет дорого 25 т сум. делает регулировку клапанов, чистку карбюратора и настройку зажигания.

сколько приезжало все довольны машинки лучше не делают

раньше работал на Ю-абаде сейчас месяц как перешел на боткина.

[Vlad 3 136]

карбюраторщика могу посоветовать Юру.

берет дорого 25 т сум. делает регулировку клапанов, чистку карбюратора и настройку зажигания.

сколько приезжало все довольны машинки лучше не делают smile.gif

раньше работал на Ю-абаде сейчас месяц как перешел на боткина.

А без клапанов можно? 25 конечно дороговато.... в среднем по городу цена 10-15 000, за чистку карба+настройка зажигания. Ну а если с клапанами то цена нормальная. Кстати у этого Юры есть стробоскоп?

[Crysis 7]

По поводу карбюраторов надо быть очень внимательными с мастерами. Другу один мастер на куйлюке сделал так что машина так начала валить что все удивлялись. На днях сам решил разобрать его карб. Обматюкал мастера как мог. Работал вечером почти в темноте с полным разбором всех частей карба - собрать не смог, хотя свой Озон уже с закрытыми глазами собираю и разбираю. Утром всё понял: мастер вместо частей предусмотренных заводом производителем навтыкал проволочек и жевачек вместо уплотнительных резинок, которые я повыкидывал т.к. не должно их быть в карбе. Вакуумное открытие второй камеры, заменил на механическое как в Вебере. В общем косяков я много отловил. Как итог - друг ездил с повышенным расходом на очень богатой смеси и радовался только тому что у него очень резвая машинка. Но ничего отмыли, отчистили, сделали новый карбюратор методом закупа всех недостающих комплектующих. Друг доволен.

 

P.S. Не экономьте на мастере для своей ласточки, на врачах для себя же не пытаетесь сэкономить. Этим вы себе сбережёте и нервы и здоровье.

[knopka 2]

д. Юра работает давно)

я не видел чтобы кото от него уезжал недовольным или приезжал с претензиями.

конечно это дело каждого выбирать.

я просто посоветовал основываясь на личных наблюдениях за ежедневной работой мастера.

 

в подписи адрес сайта если нужно там есть координаты.

 

з. ы. мне за эту рекомендацию ни копейки не пойдет)) сам мастер даже не знает что я про него написал)

[Bublik 17 156]

чота начала у меня машина глохнуть на холостых. причем не всегда, а аременами. плавающий глюк. думал карб. показал двоим. нкто ничего толком не нашел. говорят у тебя проводка плохая и т.д., эпхх выключен, электромагнитный клапан вроде работает, но приколхожен в обход надо черный ящик разбирать и пропаивать, либо новый брать - 110-120 денег стоит. никто ниче найти не может, му чался 2 дня. оказалось просто провод электромагнитного клапана просто отошел от колодки. причем это я сам нашел, будучи полным пнём в вопросах ремонта и обслуживания авто и чутьчуть почитав мурзилку по зубилам. Ягодка моя! ну что за мастера у нас такие? кстати нашел в сергелях мастерскую, которая за очень скромные деньги занимается шумкой авто. воткнул себе полностью фанерную заднюю полку вместо пластмассы и прессованной гадости, которую повело на нашей аццкой жаре. плюс к этому подтянул пластиковые детали да еще и кузов оказался у меня зашумленным предыдущим овнером - сырую резину наклеили везде, где дотянулись. я не ожидал такого эффекта -- оказывается девятка умеет не греметь!!! слышно только как на кочках хлам всякий в бардачке гремит и всё. ну может еще монтировка в тазике с запаской - надо чем-нить мягким обернуть. . на светофорах совершенно не слышно работу собственного двигателя, кажется что он заглох. сзади вообще тишина даже на кочках. как в матизе. еще и звук изменился в лучшую сторону. всё удоволсьтвие с цельнодеревянной полкой обошлось вместе с установкой и подгонкой под мой кривой кузов в сумме 60 тыщ наших денег при том что такая же полка на машинном базаре на среднестатистическю зубилу стОит 100-120 тыщ (не знаю, включена ли установка.) экономия на лицо

[navigatorvf 9]

кстати нашел в сергелях мастерскую, которая за очень скромные деньги занимается шумкой авто. воткнул себе полностью фанерную заднюю полку вместо пластмассы и прессованной гадости, которую повело на нашей аццкой жаре. плюс к этому подтянул пластиковые детали да еще и кузов оказался у меня зашумленным предыдущим овнером - сырую резину наклеили везде, где дотянулись. я не ожидал такого эффекта -- оказывается девятка умеет не греметь!!! слышно только как на кочках хлам всякий в бардачке гремит и всё. ну может еще монтировка в тазике с запаской - надо чем-нить мягким обернуть. . на светофорах совершенно не слышно работу собственного двигателя, кажется что он заглох. сзади вообще тишина даже на кочках. как в матизе. еще и звук изменился в лучшую сторону. всё удоволсьтвие с цельнодеревянной полкой обошлось вместе с установкой и подгонкой под мой кривой кузов в сумме 60 тыщ наших денег при том что такая же полка на машинном базаре на среднестатистическю зубилу стОит 100-120 тыщ (не знаю, включена ли установка.) экономия на лицо

Вся протяжка пластика и резина тебе во столько обошлась? Молодец!!! Нашел!!! А координаты в личку не скинешь?

[Bublik 17 156]

нет конечно шумка уже была в салоне. пластик сам протянул - да его в девятке то и не много на самом деле: сзади две планки на 1 болтик, посередине две и спереди. отделка дверей - покупается за 1000 сум набор клис, снимается дверь, протягиваются все болты-гайки внутри, заменяются клипсы на новые и пластмасска на место одевается. так же проверяется наличие всех болтов и гаек в крепеже. По времени на всё - один день. 60 тык -- это только сама полка+установка и подгонка полки. ОЧЕНЬ дешево в сравнении с машинабазаром. Так же они занимаются там и полной-неполной шумкой насколько я опнял, ПЛЮС замена табло на светодиодное со светящимися шкалами и стрелками (как у калин с приорами), выглядит очень даже не по колхозному - цена тоже смешная - 35 тыщ сум. Если учестьт что калиновоское стоит около 150-200 баксов. Есть много вариантов табло. Я себе не ставил, т.к. мне моё нравится. Сколько будет стоить шумка всего салона - понтия не имею, наверное каждый раз договариваться надо. но не думаю что дорого. вообще шумка до 300 баксов. насколько глубоко надо - это уже тебюе решать. когда я туда подъехал там стояло три нафаршированых приоры, которые они обрабатывали и зубила. как они работают -- мне понравилось. каждый болтик-шурупчик, проводок аккуратно упаковали-подогнали. Телефон в личке.

[smiler 0]

кстати Ринат реально берет немного, клапаны на 08й семейство не регулируцет потому что там шайбы надо подбирать, главный плюс обслуживания у Рината то что у него всегда есть куча б/у запчастей которые реально нормально ходят.сам брал у него корзину диск сцепления, аммортизатор помпу все арвботает прекрасно а стоимость ремонта меня просто поражает. особенно когда самому лень машиной заниматься

[navigatorvf 9]

клапаны на 08й семейство не регулируцет потому что там шайбы надо подбирать, главный плюс обслуживания у Рината то что у него всегда есть куча б/у запчастей которые реально нормально ходят.сам брал у него корзину диск сцепления,

Шайбы, вроде, везде надо подбирать...

[Vlad 3 136]

Ринат хоть и немного берет, но занят нереально уже 2-ю неделю .

 

Меня принять согласился только в воскресенье в 8 утра.. да и то чисто масло поменять в кпп и прокладку. эх хотел выспаться.....