new jey

Ремонт автомобилей ВАЗ

1 811 posts in this topic

именно в проводах.они 25 киловольт не держат.

Как то не по научному чтоли,ну да ладно. 25квт - не загнули ли вы?ну скок там 12 ампер,24вольта,288 ватт получаю в пиковой нагрузке.По сути 25квт это очень большая мощность)Другими словами,от такой мощности обе фары должны гореть на максимальной яркости 26 суток)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как то не по научному чтоли,ну да ладно. 25квт - не загнули ли вы?ну скок там 12 ампер,24вольта,288 ватт получаю в пиковой нагрузке.По сути 25квт это очень большая мощность)Другими словами,от такой мощности обе фары должны гореть на максимальной яркости 26 суток)

вы путаете вольты с ваттами. в свечных проводах напряжение 20-25 тыс. вольт

 

по теме. на прошлой машине (старая иномарка) встал вопрос замены свечных проводов как-то тоже. оригинальные стояли 60 у.е. на фархадском. плюнул на них и купил провода от ваза какие-то силиконовые синего цвета за 6 500 сум. Они чуть чуть длиенее только были оригинальных. Вот уже кажись пять лет как они стоят и до сих пор как новые

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы путаете вольты с ваттами. в свечных проводах напряжение 20-25 тыс. вольт

 

Пардон.Прочитал внимательнее,оказывается про киловольты писали)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

заехал к д. Володе сегодня - говорит что это нормально. :blink:

пока последую его совету - не буду открывать капот в темноте, а дальше может само пройдёт, а может вылезет чего.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет всем! недавно столкнулся с проблемой одной! 15 лет назад на 6ке я заменил мотор а доки в последствии были утеряны! при прохождении процедуры обмена старых номеров на новые в гаи заметили то что номера на двигле и техпаспорте разные и в итоге номера не дали! немогли бы вы посоветовать как быть в такой ситуации

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никто не сталкивался с ВВ проводами фирмы JANMOR? Проверили перед установкой тестером, всё в норме. В старом феноксе три провода не работали, поэтому машинку как-будто кто-то сзади держал и резко отпускал и стреляла машинка на газу из-за этого оказывается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стало прохладнее и машинка не заводится с утра, приходится помучить её, никто не сталкивался с этим? Сосед увидел и сказал, что с поршнями что-то, или масляный насос, или клапана зажатые, короче я не понял. Спасибо за советы :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стало прохладнее и машинка не заводится с утра,

А как не заводится, стартер то крутит? Может АКБ мертвый?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

стесняюсь спросить, подсос вытягиваете, газом подкачиваете? :)

Edited by Bublik
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как не заводится, стартер то крутит? Может АКБ мертвый?

Стартер крутит, но не схватывает, АКБ свежак.

 

стесняюсь спросить, подсос вытягиваете, газом подкачиваете?

:) само собой, подсос вытягиваю, раз пять подкачаю и уже завожу.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стало прохладнее и машинка не заводится с утра, приходится помучить её, никто не сталкивался с этим? Сосед увидел и сказал, что с поршнями что-то, или масляный насос, или клапана зажатые, короче я не понял. Спасибо за советы :)

Может мАстера подвезти с утречка к машине? Ну или сразу к мотористу на капиталку и к малярам на полную покраску :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикалываешься? :angry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

мож проблема и не в холоде?проверьте конденсатор который на зажигание+ массу обнавите которая идет на корпус машины+замените стакан которому подходит высоковольтный провод с бабины ну и щаодно поменяйте контакты

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикалываешься? :angry:

Только во втором предложении :)

Когда-то давным-давно видел брошюрку для новичков, там был разрисован целый алгоритм поиска неисправности на вопрос "машинка не заводится с утра". Здесь конечно форумчане выведут тебя наводящими вопросами на нужный ответ, но ты бы как-нибудь написал свои действия подробнее сразу.

На вскидку что-то с искрой (трамблер, в/в провода) или заливает бензином (карбюратор)

 

Но если что-то с поршнями или зажатыми клапанами, то тады точно к мотористу ;)

Кстати не помню, но качать газом вроде надо с открытой заслонкой, а потом вытянуть подсос и не трогать педаль пока не прогреется

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

@LEXUS,Спасибо, попробую.

 

На вскидку что-то с искрой (трамблер, в/в провода) или заливает бензином (карбюратор)

С искрой всё в порядке, недавно заменил в/в провода, щас машина на газу, поэтому проблема не в бензине, хотя первый раз не завелась на бензине, завёл потом на газу, щас постоянно завожу на газу, так как тепло, а недавно уже и на газу трудно заводится, проблема не в карбюраторе, недавно его показывал, всё настроили норм.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне почему то всегда казалось, что то что на газу заводится туго это как бы нормально... не? помню на копейке с газом катался -- так там надо было маслать страртер не соврать бы - секунд десять и заводилась она так мееееедлееееено, постепееееено.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне почему то всегда казалось, что то что на газу заводится туго это как бы нормально... не? помню на копейке с газом катался -- так там надо было маслать страртер не соврать бы - секунд десять и заводилась она так мееееедлееееено, постепееееено.

У меня с бензом такая же проблема бывает, поэтому подумал, что с машинкой что-то не так...

Сегодня заметил утром, при малейшем нажатии на педаль сцепления слышен какой-то гул или писк, такой звук когда ремень генератора ослабляется, но звук не со стороны ремня шёл.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

:) само собой, подсос вытягиваю, раз пять подкачаю и уже завожу.

может бенз переливаешь в карб. попробуй не качать педалью перед заводом(это вроде только в сильный холод делается). А просто одновременно с заводом нажимать на педаль газа. ну или подкачивай в момент завода.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Сегодня заметил утром, при малейшем нажатии на педаль сцепления слышен какой-то гул или писк, такой звук когда ремень генератора ослабляется, но звук не со стороны ремня шёл.

выжимной свистит.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

@R2D2,машинка на газу, бенз не может переливать :) или когда заводишь на газу, педаль трогать ноль эмоций для карба?

 

выжимной свистит.

точно, спасибо за подсказку, сегодня показал мастерам, сказали выжимной свистит.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где можно преобрести комплект для перехода на бесконтакную систему зажигания для ваз 2105 с 03-м двигателем, и примерно сколько она может стоить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Где можно преобрести комплект для перехода на бесконтакную систему зажигания для ваз 2105 с 03-м двигателем, и примерно сколько она может стоить?

Кругом-бегом 250-270 тыщ. Главное найти мастера, чтоб нормально установил. Если карб родной, то расход упадет до 7л в городе. И плюс, зимой с пол-пинка будет заводиться. Вообщем, приветствую это пойдет только во благо.

Edited by Indigo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если карб родной, то расход упадет до 7л в городе. И плюс, зимой с пол-пинка будет заводиться. Вообщем, приветствую это пойдет только во благо.

А чем родная система не устраивает, если ее периодически чистить и регулировать?? Меньше электроники - больше живучести :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чем родная система не устраивает, если ее периодически чистить и регулировать?? Меньше электроники - больше живучести :)

Вот именно, ее постоянно нужно чистить и регулировать под каждый бензин. Да, еще этот конакт постоянно летит, т.е. перегорает. Когда поставил бесконтактную систему, год под капот не лазил.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда поставил БСЗ на жигуль свой, просто забыл про зажигание, ни каких регулировок трамблера, в общем ничего абсолютно так и продал с электронным зажиганием за пару лет хоть бы что, но запасной коммутатор купил :) так и валяется где то...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.