serge

Автомобили "Волга"

2 281 posts in this topic

Будет ли корректно работать зажигание зависит от чередований угла по коленвалу. У рядных шестерок всегда 120 градусов, у В6 от 90 до 150 градусов. Как у некоторых тракторов

полдня ломаю мозг...что это за чередование? откуда взялись 120 и прочие градусы?

что такое УОЗ понятно. что такое УЗСК понятно. вообще, фазы зажигания- это понятно. а вот чередование не понятно. разъясните?

 

думается, что порядок зажигания зависит все же геометрии распредвала. а порядок проводов на трамблере даже не вторичен...

Edited by T3571
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

разъясните?

картинка стоит тысячи слов....

 

s-l225.jpg

Фиат/Лянчия В6 - 6 цилиндров

 

$_1.JPG

Вот Мерс - тоже 6 цилиндров. Нов ряд.

Обратите внимание на расстояние и угол расположения концевиков.

 

Под чередованием имеется ввиду момент зажигания-подачи искры

 

а порядок проводов на трамблере даже не вторичен...

проясните что вы имеете ввиду? Вообще провода как попало можно поставить?

Edited by polyglot
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарисч! У нас тут - клуб фанатиков-единомышленников, а не cpальня-глумильня.

Грубо получилось... Не ожидал.

Между прочим, все мое сознательное детство и юность прошли в салоне именно этой марки авто. Поэтому... Ты не прав!

 

ЗЫ Если появится главный инженер по этой марке... не забудьте меня пригласить. :rolleyes:

 

Гениев признают после смерти но вам повезло :)

Можно на этом прекратить "реверансы"? Про энциклопедию было лишне.

Edited by Aston
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

картинка стоит тысячи слов....

не в этом случае. картинка впечатлила. не видел такое чудо. спасибо) век живи, век учись)

только причем тут "чередующийся угол" коленвала?

ответить лучше ссылкой, если слов не хватает))

Под чередованием имеется ввиду момент зажигания-подачи искры

момент и длительность искры зависят он геометрии "кулачков" ротора трамблера(либо, при бесконтактном зажигании, от формы и расположения окон на роторе)...

проясните что вы имеете ввиду? Вообще провода как попало можно поставить?

имелось ввиду, что начальный цилиндр в порядке зажигания может не совпадать с нумерацией на крышке трамблера. особенно в случае, когда привод трамблера имеет мелкие шлицы. согласитесь...вы же без проблем поставите провода в нужном порядке на крышке с отсутствующей нумерацией)? либо провод первого цилиндра поставите произвольно в любое нумерованное гнездо, и далее по нужному порядку, в нужном направлении...разумеется, повернув корпус в нужное положение...

 

и объясните...при вашем таинственном "чередовании углов на коленвале", в случае с Волгой, этот угол должен быть 90гр? я правильно понял полет вашей мысли?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

только причем тут "чередующийся угол" коленвала?

Коленвал - это узел который "дает жизнь" приводам? Если да то он, а точнее его угол чередования механически регулирует подачу искры. Щас попробую порыться в сети.

ответить лучше ссылкой, если слов не хватает))

Вообщем осталось только спеть что бы картина прояснилась. :D Ну или ролик в Ютуб.

момент и длительность искры зависят он геометрии "кулачков" ротора трамблера(либо, при бесконтактном зажигании, от формы и расположения окон на роторе)...

А как быть на микропроцессорном зажигании? А на индуктивном? :crazy:

этот угол должен быть 90гр?

Точно не скажу за угол ибо у меня на Волге инжектор и трамблера там нет по сему этим вопросом не задавался.

А вы как думаете? И как высчитать этот угол?

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коленвал - это узел который "дает жизнь" приводам? Если да то он, а точнее его угол чередования механически регулирует подачу искры. Щас попробую порыться в сети.

Вообщем осталось только спеть что бы картина прояснилась. Ну или ролик в Ютуб.

на разных языках говорим, походу. тут хоть пой, хоть пляши...только литр беленькой спасет ситуацию :icon_eek::D

А как быть на микропроцессорном зажигании? А на индуктивном?

микропроцессорное- это "расширенная" версия БСЖ на основе датчика Холла. поправьте, если я не прав.

индуктивное...блин, хз что это. пришлось гуглить)) честно скажу- никогда не видел такого зверя. на тракторном пускаче не такое стоит? :icon_eek:

А вы как думаете?

если следовать вашей логике, то 90гр. хотя я до сих пор никак не могу связать это с углом на коленвале :crazy:

либо я гуглЯть не умею, либо гуглЯ тоже не знает...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

только литр беленькой спасет ситуацию

и чайник зеленного чай :lol:

это "расширенная" версия БСЖ на основе датчика Холла. поправьте, если я не прав

100500% прав

индуктивное...

Это Волговская система - на ВСЕХ Волгах и Уазах идет индуктивное зажигание которое состоит из: катушка Б-116, коммутатор 131.ХХХ, вариатор по желанию.

 

если следовать вашей логике,

Вы просто посмотрите на крышки трамблеров и задайте себе вопрос - почему концевики расположены по разному на мотором с равным количеством цилиндров и все проясниться.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мужики, такой вопрос: кто пробовал пристюлевский ТАД17А в МКПП "Волги"?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лей, нормальное масло.

 

Я вообще на ферганском катаюсь сколько лет - ничего страшного не будет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лей, нормальное масло.

Спс, налью :). Все таки все современные аналоги ТАД17А в худшую сторону отличаются от советского оригинала. Мне в наследство с авто достался 3 литровый баллон советского. Так я его менял исключительно по букварю, а не по причине изменения режима работы коробаса и моста. Когда кончилось "наследство" - один раз заливал манноловское 80/90 в коробас второй раз - ТНК 80/90. Оба раза пришлось менять после 10 000 км пробега по причине милой синхронизации при нагреве коробаса.

 

Грубо получилось... Не ожидал.

Не имел целью тебя задеть, чесслово!

 

Вы просто посмотрите на крышки трамблеров и задайте себе вопрос - почему концевики расположены по разному на мотором с равным количеством цилиндров и все проясниться

Или нужно один раз прочесть букварь по алгоритму работы ДВС и после самому отрегулировать клапана. Все - станет на свои места. :)

Edited by Волговод
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати, моей машине требуется ремонт коробки и моста, куда лучше обращаться? коробка вся сочится маслом, кулиса имеет большой люфт, синхронизаторы плохо срабатывают. мост гудит и прыгает при движении задним ходом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шипон - давай заменим на КПП от Газели и мост от Чайки.

КПП 800 000

Мост 800 000

За 1,5 млн отдадут оба!

Машина будет паровоз!

Не парься с ремонтом.

 

Цены вчерашние.

 

А твои продадим УЗАоводам.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цены вчерашние.

А что на счет пятиступки в хорошем состоянии? какова цена?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так КПП Газели есть 5ка....

Я про 31 - ю

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я про 31 - ю

Цена одна.

Хотя КПП газели дороже априори.

Есть люди которые привозят бу запчасти только для Газели - так вот их КПП начинаются от 1,3 млн сум.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шипон - давай заменим на КПП от Газели и мост от Чайки.

Мост 800 000

КПП 800 000

не, мне принципиально сохранить родную коробку, тем более она новая в масле стоит 150 баксов. а мост этот б/у и в каком состоянии? с левой коробкой много мороки: нужно снимать привода кулисы родные, нужно дырявить пол, нужно переделывать ручник... родная коробка трехступка, удобная, сцепление реже нажимаешь...

Edited by ShPioN
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цена одна.

Хм... качестов\гарантия?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

в масле стоит 150 баксов

Где?

 

Хм... качестов\гарантия?

Мамой клянусь (с) такая гарантия.

Поставишь, если норм, то норм, нет, возврат.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

снимать привода кулисы родные

С пятиступкой еще и проблемы со спидометром, как я помню. У трх\четырех ступок - механический, трос. У современных - магнитная метка, провода.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С пятиступкой еще и проблемы со спидометром,

Значит это следующий этап модернизации.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где?

янгиабад

С пятиступкой еще и проблемы со спидометром

кстати после замены моста еще и спидометр начнет врать?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
.

Поставишь, если норм, то норм, нет, возврат.

Понятно... мне Алишер (мечеть рисовый) предлгал намедни за 1,2 но с гарой и в отличном состоянии...

 

янгиабад

 

кстати после замены моста еще и спидометр начнет врать?

Да.

 

Значит это следующий этап модернизации.

Шпион хочет аутентичности... значит для него один вариант - ремонт.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так что с ремонтом моста и коробки, куда лучше обращаться? боюсь при покупке б/у все равно придется ремонтировать... уж лучше быть уверенным что с моими всё ок :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати после замены моста еще и спидометр начнет врать?

Да.

Почему это?

Редуктор ЗМ передает на колеса тот вращающий момент который сообщает ему КПП,

Он вообще человек подневольный :D

 

куда лучше обращаться?

Буду краток. Таксопарк.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему это?

Спидометр - к КПП подключается?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.