serge

Автомобили "Волга"

Started by serge,

2 281 posts in this topic

Posted

сцепление схватывает с низкого положения педали, а раньше схватывало только когда уже почти отпускаешь педаль.

Чет я врубится не могу... в твоей системе, ты все время с выжатой педалю сцепы ездишь...?:)

 

Ааа, все, вроде понял...:facepalme:

Получается без пружины, у тебя сцепа буксовала, так как выжимной не отжимался, а отжимался уже в конце хода педали, произвольно, при отпускании... да...?:)

Если так, то ты чуток неправильно объясняешь...;):)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

то ты чуток неправильно объясняешь

возможно, намного легче показать на деле :)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

но факт в том, что после этой пружинки сцепление схватывает с низкого положения педали, а раньше схватывало только когда уже почти отпускаешь педаль.

Поставь более современный рабочий, с регулируемой длиной штока - и будешь устанавливать высоту начала работы сам, как тебе удобно.

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

 

возможно :)

Получается и тогда сцепа тоже схватывала нормально, вот отжималось хреново... если ты конкретно про схват... а не про втыкание рычага КП...:)

 

 

 

Поставь более современный рабочий, с регулируемой длиной штока - и будешь устанавливать высоту начала работы сам, как тебе удобно.

Походу у него не в ходе штока проблема была, а в отжиме...:)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

более современный рабочий, с регулируемой длиной штока

с авторегулировкой? или ручной?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Походу у него не в ходе штока проблема была, а в отжиме...

Да, я вспомнил - у меня такая же фигня была, пока не заменил корзину на современную и рабочий на регулируемый. И пружинка эта - просто ограничивает "холостой" ход, все верно

 

с авторегулировкой? или ручной?

Вручную. Там шток - составной, можно регулировать длину. У меня ФЕНОКС, хорошие запчасти, и недорогие. Еще стоят фенокс аморы двусторонние, тоже нареканий нет, им уже лет 9, пробег под 90 тысяч.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

На штоке регулируется зазор, необходимый для правильной работы сцепления(в случае, когда сцепление не беззазорное). на величину свободного хода педали регулировка штока не влияет. народ, вы чего??

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Доброго времени суток!

Посоветуйте: стоит ли брать Волгу как первую машину.

 

В плюсах: просторный салон, цена.

 

А именно интересует ГАЗ 3110 или 31105, инжекторная с 406 ДВС.

 

И за сколько реально можно взять (желательно пробег до 150 000)?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Не стоит, и как вторую тоже не стоит)) я бы пятой машиной взял 3102 с евросалоном и кондером.

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Не стоит, и как вторую тоже не стоит)) я бы пятой машиной взял 3102 с евросалоном и кондером.

Чел имеет ввиду что в принципе машина первая в жизни водителя.

Посоветуйте: стоит ли брать Волгу как первую машину.

 

В плюсах: просторный салон, цена.

 

А именно интересует ГАЗ 3110 или 31105, инжекторная с 406 ДВС.

Можно, даже нужно. ПОтому что не жалко будет ее бить и элементарные автослесарные знания приобретешь в процессе эксплуатации. :)

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Надо брать машину, которую жалко бить. Я начинал ездить на новой машине, и пока не научился ездить - ни царапины не было на ней))

Edited by HOBBIT
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

кажется с бобины масло течет, центральный кабель масляный стал. это нормально или бобине кирдык? бошевская вроде, качественной должна быть. и еще при замедлении машины движок норовит заглохнуть, при более резком и длительном замедлении он таки и глохнет (например 70-0 км/ч перед светофором внезапно). проблема в карбе?

Edited by ShPioN
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

кажется с бобины масло течет,

она у тебя носом вниз или носом вверх? Она с иномарки какой-то была.

Масла долить можно.

Дерганья думаю из-за бобины. Смотреть температуру бобины.

 

Шпион надо перевесить носом вверх. И все будет отлично

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

. проблема в карбе?

Скорее всего. Выкрути жиклера, прочисти медной проволокой. От витой пары 24AWG - идеально подходит.

это нормально или бобине кирдык?

Ну, можно конечно наколхозить... Но лучше сменить.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

жесть. просто жесть. доливать масло...прям издевательство какое-то...

не должна она течь.и пофиг куда нос смотрит. потекла- в мусор.

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Шпион надо перевесить носом вверх. И все будет отлично

Зачем? она же герметичная? Если уже потекла от перегрева - выкинуть нафиг, новая не так дорого стоит.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Но лучше сменить.

На "сухие" КЗ от матиза, нексии сонс, мерса (Бош) или от ВАЗовских машин с ДХ, тоже отличный вариант

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

.прям издевательство какое-то...

Садо-мазо! :rofl:

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

жесть. просто жесть. доливать масло...прям издевательство какое-то...

не должна она течь.и пофиг куда нос смотрит. потекла- в мусор.

А привязывать задний мост канатом что бы не сбежал в Европу - это просто милейшее дело :crazy:

Там болтик под отвертку, отвернул, залил, смазал герычем, закрутил. Все.

Ну если есть лишние деньги, то можно и машину сразу в утиль - машину ремонтировать это жесть просто жесть (с) TM :palcy:

 

Зачем? она же герметичная? Если уже потекла от перегрева - выкинуть нафиг, новая не так дорого стоит.

Просто поможет ей прослужить дольше а сэкономленные деньги перевести в Фонд.

 

не должна она течь.

А что - здесь кто-то с этим спорит?

 

У меня на всех грузовиках стоит от 09 семейства, у них самое высокое выходное напряжение и они урниверсальны, работают как с индуктивной, контактной и системами на ДХ

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Я задний мост привязываю в полевых условиях, чтобы добраться до города. так что подъе@ не засчитан.

 

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

она у тебя носом вниз или носом вверх?

носом вниз.

нашел мост от 2410

Мост в сборе от газ 2410,не эксплуатацировался с полуосями ,калодками и барабанами

просят 800к. как думаете, нормальная цена? как его проверить на месте?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

так что подъе@ не засчитан.

а эвакуатор вызвать не судьба? Зачем было рисковать?

 

просят 800к. как думаете, нормальная цена? как его проверить на месте?

Пусть идет к херам. За 600 найдем мост от 3105

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Я задний мост привязываю в полевых условиях,

Фигассе! А зачем так делать? :blink:

 

За 600 найдем мост от 3105

Их всего 2 штуки в Таше :facepalme: или ты про "чаховский"?

 

как его проверить на месте?

Никак. Либо стенд в таксопарке, либо на ходу на машине.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Их всего 2 штуки в Таше или ты про "чаховский"?

От 31105 - ты прав.

А что 3105 у нас есть в Таше?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

А что 3105 у нас есть в Таше?

Да, один жил возле завода "Сарбаст", сейчас - ХЗ где. Красивая тачка, для своего времени выглядела весьма и весьма. Второй = катается с гулистанскими (ЕМНИП) номерами

Edited by Волговод
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Go To Topic Listing ГАЗ

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.