Ремонт двигателя

[Бокер Тов 0]

Требуется не срочный ремонт вновь преобретенного подержанного авто марки 2108. Преобретена молодым человеком на первые заработанные деньги.Опыт покупки авто отсутствовал, потому совсем вскоре понадобился серьезный ремот. Ремарки типа -выброси , купи новую, не преветствуются.Просьба поделиться информацией о ограниченном контингенте мастеров- станочников,имеющих возможность и желание произвести нужные работы и получить за это приемлимые деньги. К Виталию Витальевичу не посылать,таких денег нет.

Гаражный мастер произвел разбор и оценку ущерба. Впечатлило! Приняли решение заняться самостоятельно.

Здесь и появились вопросы к уважаемым форумчанам.Так-как ввиду почти двухлетнего отсутствия мемня в Ташкенте, многое переменилось. Как говорится, иных уж нет , и те далече.

Требуется ремонт или востановление

1- расточка блока без его гильзовки, шлифовка и балансировка коленвала.

2-ремонт постели шатунов, установка плавающего пальца

3-основное- ремонт постели блока- похоже постели с другого двигателя, подогнаны на место с помощью кувалды и той самой матери.

4-шлифовка привалочных плоскостей блока и головки

5-замена седел выпускных-как минимум-седел головки целиндров. Имеются трещены.

6- ремонт маслонасоса, это по возможности.

Кто знает кто и где может произвести данные работы, прошу поделиться информацией.

Обращались к мастерам в центр на Паркентском и ряд других мест. Шифруются, говорят, привозите все сделаем сами.Цены явно завышены.Каким будет качество работ, судя по контингенту, сомнительно. С уважением.

[well 17 441]

"Ограниченный контингент мастеров" - был выведен из Узбекистана еще пяток лет назад, имеют место быть единичные бандформирования, или глубоко законспирировавшиеся агенты. Искать надо последних, они необязательны по срокам, но обеспечивают приемлимое качество .

За Фархадским рынком есть гаражный кооператив , попробуйте там.

[Duxxlless 0]

Требуется ремонт или востановление

1- расточка блока без его гильзовки, шлифовка и балансировка коленвала.

2-ремонт постели шатунов, установка плавающего пальца

3-основное- ремонт постели блока- похоже постели с другого двигателя, подогнаны на место с помощью кувалды и той самой матери.

4-шлифовка привалочных плоскостей блока и головки

5-замена седел выпускных-как минимум-седел головки целиндров. Имеются трещены.

6- ремонт маслонасоса, это по возможности.

Как юзатель 2109, не смог пройти мимо сей темы. По очереди:

2. У шатунов нет постели! Постель бывает только у распредвала. Плавающие пальцы ставятся в месте с поршней 2112. Покупаете поршни и шатуны. Ставите. все.

3. У блока так же нет постели! Тут речь видимо идет о местах крепления колневала. Но тут эти места индивидуальны и отливаются вместе с блоком. Тут можно только подбором и подгонкой, хотя имхо, лучше поменять блок.

5. Трещины в чем ? В седлах?

6. Маслонасос проще заменить при наличии средств.

[Бокер Тов 0]

"Ограниченный контингент мастеров" - был выведен из Узбекистана еще пяток лет назад, имеют место быть единичные бандформирования, или глубоко законспирировавшиеся агенты. Искать надо последних, они необязательны по срокам, но обеспечивают приемлимое качество .

За Фархадским рынком есть гаражный кооператив , попробуйте там.

Если можно, более точно место расположения.

 

Как юзатель 2109, не смог пройти мимо сей темы. По очереди:

2. У шатунов нет постели! Постель бывает только у распредвала. Плавающие пальцы ставятся в месте с поршней 2112. Покупаете поршни и шатуны. Ставите. все.

3. У блока так же нет постели! Тут речь видимо идет о местах крепления колневала. Но тут эти места индивидуальны и отливаются вместе с блоком. Тут можно только подбором и подгонкой, хотя имхо, лучше поменять блок.

5. Трещины в чем ? В седлах?

6. Маслонасос проще заменить при наличии средств.

Как опытному пользователю попытаюсь пояснить.

Постель шатуна ,имеет быть место расположения вкладыша.Для семейства ВАЗ размер состовляет 51.33 +0.02мм

Этот размер и необходимо реставрировать.

Плавающий полец можно установить в любом подходящем по размеру шатуне.Используя имееющиеся деталь, это обойдется на порядок дешевле.

Места крепления коленвала в блоке, то-есть пять опорных шеек и есть постели. Номинальный размер 54.507-54.520 мм

Отклонение от линейности, 0.007.мм Отливаются они от блока отдельно, обрабатываются совместно, тоесть в сборе.

Являются деталью не взаимозаменяемой. Но требуют ремонта, по пренадлежности. Блок менять сложно, что связано с его непомерной дороговизной и наличием номера.Для ремонта требуется специалист.Подбор и подгонка результата не дадут, необходима механическая обработка.

Трещины в седлах, 2 и 4 выпускных. При этом запредельный износ всех.

Насос ремонтопригоден. Износ шестерен и корпуса в пределах 0.2-0.4мм

[Indigo 363]

...на Фархадском, точнее не доезжая, есть перекресток трехсторонний (Шухрат). Наротив заправки по ул. Арча, 25-40 м от самого перекрестка.

 

А на зоводской непробовали обращаться? По ул. Нукус, против 1-ой нот. конторы.

 

Места крепления коленвала в блоке, то-есть пять опорных шеек и есть постели. Номинальный размер 54.507-54.520 мм

Отклонение от линейности, 0.007.мм Отливаются они от блока отдельно, обрабатываются совместно, тоесть в сборе.

Являются деталью не взаимозаменяемой. Но требуют ремонта, по пренадлежности. Блок менять сложно, что связано с его непомерной дороговизной и наличием номера.Трещины в седлах, 2 и 4 выпускных. При этом запредельный износ всех.

Насос ремонтопригоден. Износ шестерен и корпуса в пределах 0.2-0.4мм

 

Что же он так оплошал? А головку я посоветовал бы поставить от калины, правдо придется чуток поднатужиься, но результат вас порадует.

[Бокер Тов 0]

Требуется обойтись малыми средствами. У парня денег кот наплакал.

[Dronyk82 316]

Хоть бы написали конкретно на на какую сумму опираться.Конечно то что написано не очень радует но попробовать можно(насчет блока я)а об остальном можно сказать мелочевка.Напиши мне в личку постораюсь помочь.

[Duxxlless 0]

Если можно, более точно место расположения.

 

 

Как опытному пользователю попытаюсь пояснить.

Постель шатуна ,имеет быть место расположения вкладыша.Для семейства ВАЗ размер состовляет 51.33 +0.02мм

Этот размер и необходимо реставрировать.

Плавающий полец можно установить в любом подходящем по размеру шатуне.Используя имееющиеся деталь, это обойдется на порядок дешевле.

Места крепления коленвала в блоке, то-есть пять опорных шеек и есть постели. Номинальный размер 54.507-54.520 мм

Отклонение от линейности, 0.007.мм Отливаются они от блока отдельно, обрабатываются совместно, тоесть в сборе.

Являются деталью не взаимозаменяемой. Но требуют ремонта, по пренадлежности. Блок менять сложно, что связано с его непомерной дороговизной и наличием номера.Для ремонта требуется специалист.Подбор и подгонка результата не дадут, необходима механическая обработка.

Трещины в седлах, 2 и 4 выпускных. При этом запредельный износ всех.

Насос ремонтопригоден. Износ шестерен и корпуса в пределах 0.2-0.4мм

Учите матчасть уважаемый. Вкладыши имеют 4 рем размера с шагом 0.25 . И по их истечению - меняют коленвал, к которому они крепятся. Тоже самое про вкладыши коренных шеек. Если разбиты сами посадочные места под коренные вкладыши или крышки - тот тут кому как, хотите занимайтесь восстановлением, но я про то что их восстанавливали - не слышал. Имхо но новый/или хороший б/у блок надежнее будет. Если эти места разбиты, это привет как издеваться над двигателем надо.

Плавающий палец:

Плавающий палец перемещается свободно и в бобышках поршня, и в головке шатуна. В этом варианте его осевое перемещение ограничивают стопорными кольцами, которые устанавливаются в бобышках поршня.

Такие пальцы используются в поршнях 16 клапанных двигателей (поршневая группа 2112 ).

Седла меняются меняются спокойно. Но лучше поменять и клапана. Но это лучше скажет мастер, который головки делает.

Ремонтопригоден - ремонтируйте. Но помните про качество запчастей.

[Бокер Тов 0]

Учите матчасть уважаемый. Вкладыши имеют 4 рем размера с шагом 0.25 . И по их истечению - меняют коленвал, к которому они крепятся. Тоже самое про вкладыши коренных шеек. Если разбиты сами посадочные места под коренные вкладыши или крышки - тот тут кому как, хотите занимайтесь восстановлением, но я про то что их восстанавливали - не слышал. Имхо но новый/или хороший б/у блок надежнее будет. Если эти места разбиты, это привет как издеваться над двигателем надо.

Плавающий палец:

Такие пальцы используются в поршнях 16 клапанных двигателей (поршневая группа 2112 ).

Седла меняются меняются спокойно. Но лучше поменять и клапана. Но это лучше скажет мастер, который головки делает.

Ремонтопригоден - ремонтируйте. Но помните про качество запчастей.

Ну вот, с вашей помощью и выучу.Про ремонт блока, его постели, не пустой гап. Находясь в недалеком прошлом в малой столице Казахии имел место разговор.Тамошние умельци едут с подобными проблемами в Ташкент. и здесь их успешно решают-решали(ВОЗМОЖНО И ТАКОЕ)Хотя уровень Алма-Аты покруче будет. Хотелось бы воспользоваться нашим преимущественным положением в этом вопросе на местном уровне. Пальцы-плавающие- ставят на самые разные шатуны, и очень хорошо работают, ресурс увеличивается значительно.Тем более что посадочное место под палец разбито, и остовляет желать лучшего.

[Зуфар 42]

Добрый вечер!

По расточкам всего и вся и изготовлению вкладышей-надо обращатся к мастеру,который работает при сьезде и моста после Винзавода в сторону Рисового,там есть светофор,повернуть налево-с правой стороны будут 1 этажные дома-метров через 250-300 с левой стороны есть 5 или 9 этажка-бывшая общага,насколько я помню,оттуда повернуть внутрь двора налево.Там есть неприметная лесенка-там работает бригада -отличные мастера!Мастера звали дядя Гена-не помню точно.Там я делал вкладыши для своей машины,которую никто не смог сделать.И закажу вкладыши для ГаЗ 67 .

Есть еще на Республиканском Досаафе-это по Дагестанской и от махаллинского комитета повернуть направо-если ехать со стороны мойки.Там тоже есть токарь,который делал спортивные машины еще в советское время для гонок.Звали дядя Коля-если склероз не подводит.

Это те мастера-которые делают на совесть-которых у других маловато

 

Добрый вечер!

По расточкам всего и вся и изготовлению вкладышей-надо обращатся к мастеру,который работает при сьезде и моста после Винзавода в сторону Рисового,там есть светофор,повернуть налево-с правой стороны будут 1 этажные дома-метров через 250-300 с левой стороны есть 5 или 9 этажка-бывшая общага,насколько я помню,оттуда повернуть внутрь двора налево.Там есть неприметная лесенка-там работает бригада -отличные мастера!Мастера звали дядя Гена-не помню точно.Там я делал вкладыши для своей машины,которую никто не смог сделать.И закажу вкладыши для ГаЗ 67 :( .

Есть еще на Республиканском Досаафе-это по Дагестанской и от махаллинского комитета повернуть направо-если ехать со стороны мойки.Там тоже есть токарь,который делал спортивные машины еще в советское время для гонок.Звали дядя Коля-если склероз не подводит.

Это те мастера-которые делают на совесть-которых у других маловато

 

По поводу Алма-Аты-у нас сделать дешевле-и притом достаточно ощутимо.Поэтому и едут к нам...

[sameelen 203]

Требуется не срочный ремонт вновь преобретенного подержанного авто марки 2108. Преобретена молодым человеком на первые заработанные деньги.Опыт покупки авто отсутствовал, потому совсем вскоре понадобился серьезный ремот. Ремарки типа -выброси , купи новую, не преветствуются.Просьба поделиться информацией о ограниченном контингенте мастеров- станочников,имеющих возможность и желание произвести нужные работы и получить за это приемлимые деньги. К Виталию Витальевичу не посылать,таких денег нет.

Гаражный мастер произвел разбор и оценку ущерба. Впечатлило! Приняли решение заняться самостоятельно.

Здесь и появились вопросы к уважаемым форумчанам.Так-как ввиду почти двухлетнего отсутствия мемня в Ташкенте, многое переменилось. Как говорится, иных уж нет , и те далече.

Требуется ремонт или востановление

1- расточка блока без его гильзовки, шлифовка и балансировка коленвала.

2-ремонт постели шатунов, установка плавающего пальца

3-основное- ремонт постели блока- похоже постели с другого двигателя, подогнаны на место с помощью кувалды и той самой матери.

4-шлифовка привалочных плоскостей блока и головки

5-замена седел выпускных-как минимум-седел головки целиндров. Имеются трещены.

6- ремонт маслонасоса, это по возможности.

Кто знает кто и где может произвести данные работы, прошу поделиться информацией.

Обращались к мастерам в центр на Паркентском и ряд других мест. Шифруются, говорят, привозите все сделаем сами.Цены явно завышены.Каким будет качество работ, судя по контингенту, сомнительно. С уважением.

1-институт электроники-суперпрофи (Валера)

2-туда же

3-ПТУ 11 или туда же

4-ПТУ 11 или туда же

5-ПТУ 11 или туда же

6-ТТЗ 2 В гаражах

 

Делают как в комплексе,так и раздельно.Цены не улетные.Подробнее в личке

[Бокер Тов 0]

1-институт электроники-суперпрофи (Валера)

2-туда же

3-ПТУ 11 или туда же

4-ПТУ 11 или туда же

5-ПТУ 11 или туда же

6-ТТЗ 2 В гаражах

 

Делают как в комплексе,так и раздельно.Цены не улетные.Подробнее в личке

ПТУ 11 куда-то переехали или вообще закрылись .Где находится институт электроники?

[Duxxlless 0]

Ну вот, с вашей помощью и выучу.Про ремонт блока, его постели, не пустой гап. Находясь в недалеком прошлом в малой столице Казахии имел место разговор.Тамошние умельци едут с подобными проблемами в Ташкент. и здесь их успешно решают-решали(ВОЗМОЖНО И ТАКОЕ)Хотя уровень Алма-Аты покруче будет. Хотелось бы воспользоваться нашим преимущественным положением в этом вопросе на местном уровне. Пальцы-плавающие- ставят на самые разные шатуны, и очень хорошо работают, ресурс увеличивается значительно.Тем более что посадочное место под палец разбито, и остовляет желать лучшего.

Если посадочное место разбито, то о чем разговор вообще может быть? Тут выход один - замена шатуна, благо не столь высока цена вопроса. Ну или совсем бюджетное решение - заменить втулки головки шатуна. Разговор о ресурсе вазовского двига тут не очень в тему. 500к он все равно не проездит, что не ставь

А вообще приезжайте к нам, у нас тоже хорошие мастера, и все в одном месте

[Searcher 268]

Судя по перечисленному, требуется настоящий кап ремонт. С полной разборкой, дефектацией, восстановлением основных и заменой под рем размер износившихся частей.

 

Совет:

не нужно искать по приемлемым ценам. Так как через 5-10 тыщ все опять заклинит. Но потом придется менять уже движок. Конечно, оборудование у нас уже поизносилось, а в связи с переходом на Ксю и вовсе потерялось. Сходи сначала на Ташкент Ладу, кроме этого в Чиланзаре рядом с Запорожским центром было ВАЗ теххизмат. Там еще остались шлифовальные станки и прессы. Если провернуты коренные вкладыши, блок можно восстановить рем размерами и , в конце концов, эл.дуговой наплавкой (для чугуна) (и кажется плазменным напылением) это делали в НПО "Технолог". Погнутый кол вал (и с трещинами также) лучше заменить. т.к. после пласт деформирования требуестя термообрабока и закалка в ТВЧ. Притирка клапанов тоже вешь ответственная и выполняется на станке (а не вручную).

 

ЗЫ Если не хочешь еще попасть на лавы лично отдефектуй каждую деталь.

Edited 08.03.2009 17:12 by Searcher

[Бокер Тов 0]

Судя по перечисленному, требуется настоящий кап ремонт. С полной разборкой, дефектацией, восстановлением основных и заменой под рем размер износившихся частей.

 

Совет:

не нужно искать по приемлемым ценам. Так как через 5-10 тыщ все опять заклинит. Но потом придется менять уже движок. Конечно, оборудование у нас уже поизносилось, а в связи с переходом на Ксю и вовсе потерялось. Сходи сначала на Ташкент Ладу, кроме этого в Чиланзаре рядом с Запорожским центром было ВАЗ теххизмат. Там еще остались шлифовальные станки и прессы. Если провернуты коренные вкладыши, блок можно восстановить рем размерами и , в конце концов, эл.дуговой наплавкой (для чугуна) (и кажется плазменным напылением) это делали в НПО "Технолог". Погнутый кол вал (и с трещинами также) лучше заменить. т.к. после пласт деформирования требуестя термообрабока и закалка в ТВЧ. Притирка клапанов тоже вешь ответственная и выполняется на станке (а не вручную).

 

ЗЫ Если не хочешь еще попасть на лавы лично отдефектуй каждую деталь.

Спасибо за консультацию.