МАТИЗ и всё что с ним связано

[макс-маиер 103]

Вы занимаетесь кузовным ремонтом?

можно на ты,да делаю понемножку ,если у кого что подкрасить обращаитесь.

 

перед 360 000 + 250 000 зад = 610 000 каябы + работа 40 000 = 650 000

надо же,я у forsa/uz ,сгарантией,установкой,и бесплатным развалом, брал за 550 тысяч.но это было почти 2 года назад.

[парниша 45]

можно на ты,да делаю понемножку ,если у кого что подкрасить обращаитесь.

номер твой можно?

[pandex 266]

можно на ты,да делаю понемножку ,если у кого что подкрасить обращаитесь.

Спасибо, будем знать. в лс можно контакты телефон адрес.

И хочу узнать в цвет GAN задний сполер с базара сколько будет покрасить. Только чтоб в цвет был и если я возьму китай чтоб не просвечивал. ))

надо же,я у forsa/uz ,сгарантией,установкой,и бесплатным развалом, брал за 550 тысяч.но это было почти 2 года назад.

Курс сильно и резко поднял цену. Когда я у них спрашивал у них только передние были 600 000

забыл указать развал + 15000

[макс-маиер 103]

ответил в личку.

 

говорят китай на солнце ведет ,тоесть теряет форму. я про споилер.

[Rainman 120]

родной на разборке 35-40 тыщ

[Oleg1976 322]

подкрасить обращаитесь.

А полировку?

[макс-маиер 103]

А полировку?

и полировку можна.если имеет смысл )на наших дэу-шивроле особо и полировать нечего.красят как в один слой.

[Oleg1976 322]

и полировку можна.если имеет смысл )на наших дэу-шивроле особо и полировать нечего.красят как в один слой.

Есть мнение что особенно белые машины в нашем климате, солнце и запыленности надо полировать минимум 1 раз в 2 года:)

[макс-маиер 103]

ну полировка тоже разная бывает.есть абразивная паста для устронения царапин,есть кто полирует со шкуркой мелкой тоже для устранения цапапин ,вот как раз на наших машинах особо шкурить не чего.мельчаишая царапина и лакоараски уже нету.такое уже не исправишь полиролью.а для поддержания цвета и чичтоты краски ,вы можете сами раз ,два в месяц по желанию и растроению ,натирать машину восковыми полиролями,такие каа формула 1 сам еи пользуюсь ,на карнауба воске ,не плохая полироль.только брать оригинал ,китаи туфта.так же есть Доктор wax для всех цветов отдельна.она подороже тоже норм.эти полироли зазищают краску от нашей жары летом,от грязи зимою,сохраняют блеск и тд.легки в применении.

[Oleg1976 322]

ну полировка тоже разная бывает.

Вот после покраски кузова местами надо её дополнительно отполировать эти места? и если надо - то чем?

[макс-маиер 103]

ответил в личку Олег

[pandex 266]

ну полировка тоже разная бывает.есть абразивная паста для устронения царапин,есть кто полирует со шкуркой мелкой тоже для устранения цапапин ,вот как раз на наших машинах особо шкурить не чего.мельчаишая царапина и лакоараски уже нету.такое уже не исправишь полиролью.а для поддержания цвета и чичтоты краски ,вы можете сами раз ,два в месяц по желанию и растроению ,натирать машину восковыми полиролями,такие каа формула 1 сам еи пользуюсь ,на карнауба воске ,не плохая полироль.только брать оригинал ,китаи туфта.так же есть Доктор wax для всех цветов отдельна.она подороже тоже норм.эти полироли зазищают краску от нашей жары летом,от грязи зимою,сохраняют блеск и тд.легки в применении.

А фото естm где купить их можно? сколько они стоят? как разлечить подделки от ориинала

Edited 23.06.2015 12:16 by pandex

[макс-маиер 103]

ну например формула оригинал дороже чем китай на сергилях берите.отличить можно по запаху и цвету.у оригинала цвет чуть темней и запах отличаеться.и сам цвет банки помоему поярче.а доктор вокс вроде еще нету подделок.ну он и намного дороже .

[vitissimo 912]

Если будете полировать формулой, то ни в коем случае не мажте резинки, пластмасски. Она от них не отходит! Полировать вручную тяжеловато, но зато машина несколько моек выдерживает, капельками сходит вода.

[макс-маиер 103]

резинкам точно ниче не будет.а вот пластмасс да лучше не трогать.но в случае чего можно проитись силикончком от маннола ,и все пластмасс снова сияет как новый)а тяжеловатого ничего нет просто натер деталь ,патом растер чистои замшеи,или какои тряпкои и все.

[макс-маиер 103]

у кого сколько холодит кондер на выходе?я щас померил на холостом ходу,машина в тени стояла.показал 11-12° .это нормально для матиза?тут пишут на нексиях ,лосях ,до 7-8,°а сколько у матиза норма?и есть ли разница на холостом ходу или в движении?

[tamerL2N 1 184]

у кого сколько холодит кондер на выходе?я щас померил на холостом ходу,машина в тени стояла.показал 11-12° .это нормально для матиза?тут пишут на нексиях ,лосях ,до 7-8,°а сколько у матиза норма?и есть ли разница на холостом ходу или в движении?

я точно не отвечу на ваш пост, но расскажу о своем кондере.

в мае заправили и я понял, что этого можно было не делать, так как холодил, но не как хотелось и вот недавно я врубил и обрадовался, температура оочень кайфовая, не лед, но очень прохладно, сами дефлекторы очень холодные, на лосе знакомого на 3 скорости такой обдув, как у меня на 1...(у него надо менять фильтр) короче говоря, не нужно врубать 3 или 4 уровень, в моем случае 1 положения за глаза...

особенно четко работает, когда машина стояла в тени, а если на солнцепеке долго была, то кондеру приходится долго охлаждать машину и не хочется ждать этого, думаю это изза температуры радиатора кондера

Edited 24.06.2015 07:24 by tamerL2N

[макс-маиер 103]

ну 12° дефлекторы тоже прохладные.даже термометр стал холодным котрый я засунул в сопло дефлектора°))не знаю точность моего термометра.трогал трубку под капотом она ледяная.да и на солнце если салон раскаленый ,особена торпедка,очень сложно охладить салон,накидка на торпедке кстани нефига не помогает,стал накрывать торпедо фальгой что продают на базаре на присосках.но это тока когда машина стоит .пишут что на малибу вобще 5-6 ° но им и этого кажеться мало))как холодильнике.думаю для матиза это норма,с его мотром.и наверное компрессора производительность меньше.

 

у кого кондер на матизе замерейте свои температуры ,на холостом ходу в теньке,с холодным салоном.и сравним патом показатели))

[ШивОлег 15 088]

у кого кондер на матизе замерейте свои температуры ,на холостом ходу в теньке,с холодным салоном.и сравним патом показатели))

Температура на выходе зависит от температуры и количества входящего воздуха. Правильнее замерять разницу температуры, на входе и на выходе, при одинаковых оборотах вентилятора.

[макс-маиер 103]

а на входе это где мерить то нужно?щас тем же термометром померили у ласетти 1,8 показал 10°с. а у нексии 1,6 вобще 14°с хотя у нексии дуло не хило .единственное что что этот термометр в дефлектор матиза влазиет концом,а у лося и нексии пришлось мерить в самом начале дефоетора,так как отверстия сопл уже чем в матизе.

[pandex 266]

ну 12° дефлекторы тоже прохладные.даже термометр стал холодным котрый я засунул в сопло дефлектора°))не знаю точность моего термометра.трогал трубку под капотом она ледяная.да и на солнце если салон раскаленый ,особена торпедка,очень сложно охладить салон,накидка на торпедке кстани нефига не помогает,стал накрывать торпедо фальгой что продают на базаре на присосках.но это тока когда машина стоит .пишут что на малибу вобще 5-6 ° но им и этого кажеться мало))как холодильнике.думаю для матиза это норма,с его мотром.и наверное компрессора производительность меньше.

 

у кого кондер на матизе замерейте свои температуры ,на холостом ходу в теньке,с холодным салоном.и сравним патом показатели))

я уже не раз писал

перед началом измерений на улице было и в салоне было +42 второй раз +43 салон охлаждался до +30 +32 температуру на выходее хочу давно померить.

где на форумах читал что 7-12 градусов это норма у многих иномарок в районе 11 градусов

 

а на входе это где мерить то нужно?щас тем же термометром померили у ласетти 1,8 показал 10°с. а у нексии 1,6 вобще 14°с хотя у нексии дуло не хило .единственное что что этот термометр в дефлектор матиза влазиет концом,а у лося и нексии пришлось мерить в самом начале дефоетора,так как отверстия сопл уже чем в матизе.

вот на счёт нексии тоже скажу что охлаждало у нас слабее чем на матизе

я когда на матизе в первый раз включил аж не понял, ожидал чего то худшего, а получилось реально лучше

 

Это очень хорошо что есть возможность замерить на разных авто.

только замеряйте в равных условиях. надо чтоб у всех была открыта подача воздуха с улицы. не с салона тогда будет точные показания.

и измеряйте на выходе то есть чтоб термометр не чего не касался прям перед решеткой на выходе

Edited 24.06.2015 10:47 by pandex

[макс-маиер 103]

а ясно .то чтобы не косался это правильно!ну значит 12 это вполне норм.поюзаю еще в инете.как там правильно мерить.ну то что воздух идет прохладный это уже хорошо)например самая жуть это когда стоишь на стоянке под палящим солнцем ,без кондера там в машине как в сауне.весь в поту.а с кондером жить можно.кто нибудь на форуме вобще клеил атермальную пленку?если да отзовитесь.

[pandex 266]

да ещё как спасает, я даже дефлекторы в сторону убираю а то морозит. замерзаешь

[pandex 266]

вроде по нормам домашний должен давать 9-10 но он берёт воздух из квартиры где в любом случае прохладнее чем на улице,

и он на много мощьнее того что в матизе))

Edited 24.06.2015 11:25 by pandex

[vitissimo 912]

Надо ездить с кондером. Сегодня сам не понял, как разогнался до 77кмч по бетонке, где меня и приняли доблестные гаишники. Ехал бы с кондером - так разогнаться бы не успел.