МАТИЗ и всё что с ним связано

[ШивОлег 15 085]

Всегда оставлал машину со вклченном передачой ( 1). Сегодня утром трудно было перейти на нейтралку, как будто коробку на превой заклинился. Значит если оставит машину, только на нейтралке?

Если машина стояла на неровной поверхности, то это нормально..(тормоз+сцепление=поможет) Если на ровной и не выключается, то езжай чинить коробку...

Ручник использую исключительно в аварийной и не ординарной ситуации (трогание в горку, надеюсь что аварийно сработает...ну иногда на снегу... балуюсь ручником, на управлении заносом..)

[sher1000 665]

Тоесть оставлаят машину со аключенным первым передачой не вредно для автомобиля?

[Roostam 1 066]

Тоесть оставлаят машину со аключенным первым передачой не вредно для автомобиля?

По идее не вредно, но для того и предусмотрен стояночный тормоз. Отец волгу всегда оставляет на первой. А зима у нас не такая страшная, чтобы жалеть ручник

[ШивОлег 15 085]

.чот я с трудом могу себе представить условия, при которых возможно разрушение это узла...

Я вчера по твоему запросу, ломал голову...

В принципе конструкция гениально примитивная...

Шаровой в рычаге, удерживается стабилизатором.. (ВРОДЕ жёстко..) но сам стабилизатор держится двумя болтами М-8....но в ложементе упорной распорки

 

..

 

 

Зажим на поворотном кулаке, который зажимает палец шарового, не только его стягивает, но и телом стяжного болта фиксирует палец за проточку... Т.Е., пока не снимешь стяжной болт, палец не вынешь из зажима кулака...

Нет там конуса и натяжной гайки...

И вот я думаю, как сильно нужно ударить что бы оторвать этот зажим на кулаке, не разрушив штампованные распорки...и не сломать палец..

 

Что там с резиной и диском?

Edited 22.01.2016 17:19 by ШивОлег

[pandex 266]

Я вчера по твоему запросу, ломал голову...

В принципе конструкция гениально примитивная...

Шаровой в рычаге, удерживается стабилизатором.. (ВРОДЕ жёстко..) но сам стабилизатор держится двумя болтами М-8....но в ложементе упорной распорки

 

..

 

 

Зажим на поворотном кулаке, который зажимает палец шарового, не только его стягивает, но и телом стяжного болта фиксирует палец за проточку... Т.Е., пока не снимешь стяжной болт, палец не вынешь из зажима кулака...

Нет там конуса и натяжной гайки...

И вот я думаю, как сильно нужно ударить что бы оторвать этот зажим на кулаке, не разрушив штампованные распорки...и не сломать палец..

 

Что там с резиной и диском?

Я тоже часто думаю на эту тему и вывод напрашивается такой что когда меняли шаровой перетянули в болт зажима.

Но это мне кажется врятли.

Конструкция там очень прочная может завод брак пузырь воздуха был.

Либо совсей дури херачали чтоб выбитт шаоовой при замене.

 

Айбек вы рычаги-шаровой меняли???

[ШивОлег 15 085]

Айбек вы рычаги-шаровой меняли???

Говорил же ..- на новых проехал 1000км..

 

Конструкция там очень прочная может завод брак пузырь воздуха был

Ну... это легко... если по имортозамещению или Китай...то запросто!

[pandex 266]

Всегда оставлал машину со вклченном передачой ( 1). Сегодня утром трудно было перейти на нейтралку, как будто коробку на превой заклинился. Значит если оставит машину, только на нейтралке? Раньше ( на старом машине) ручник не работал. Сейчась зима и боюс что задние колодке замернут к барабанам.

 

Не замерзнит только при -10 у меня замерзало.

При такой температуре не замерзает

На нейтраль чтоб легко переключится надо выжимать сцепление и иногда надо завести перед переключением

 

Говорил же ..- на новых проехал 1000км.. Ну... это легко... если по имортозамещению или Китай...то запросто!

Все все вопросы отпали сами собой мастер перетенул на пальце болт.

Там нельзя до упора тянуть и наверника молотком херячили чтоб вытащить палец.

Там было большое напряжение и на хорошей яме просто лопнуло.

 

 

Не китай туда они ставить не будут на такие отвественые места.

Тем более машина и не такая новая.

Edited 22.01.2016 18:15 by pandex

[T3571 6 059]

когда меняли шаровой перетянули в болт зажима.

Там нельзя до упора тянуть и наверника молотком херячили чтоб вытащить палец.

ой сомневаюсь...

скорее, недотянули.

а что, для матиза нет таблиц рекомендуемых усилий затяжки резьбовых соединений? типа как для тазиков. тоже сомневаюсь.

или все проще... у устозов нет динамометрического ключа?

[pandex 266]

 

ой сомневаюсь...

скорее, недотянули.

а что, для матиза нет таблиц рекомендуемых усилий затяжки резьбовых соединений? типа как для тазиков. тоже сомневаюсь.

или все проще... у устозов нет динамометрического ключа?

Ха ха размешили, вы хоть у одного мастера видели такой ключ))

Перетянули, было такое как то на тики лонуло тоже, сегодня только у соседа спрашивал от чего у него на тике колесо отвалилось, такая же история была

 

Кстате таблица естт придерживаюсь ее при самосточтельном ремонте ключа тоже такого не имею(

[T3571 6 059]

это вы рассмешили...как можно придерживаться каких-либо цифр, при отсутствии такого ключа? на глаз? жесть)....

я в сервисы редко обращаюсь...поэтому мне сложно что-либо сказать за устозов...у меня есть, пользую периодически...

Edited 22.01.2016 18:25 by T3571

[pandex 266]

это вы рассмешили...как можно придерживаться каких-либо цифр, при отсутствии такого ключа? на глаз? жесть)....

я в сервисы редко обращаюсь...поэтому мне сложно что-либо сказать за устозов...у меня есть, пользую периодически...

Не у одного усто не видел этого ключа, даже если и есть не один не при мне его не применял.

 

Таблицей без ключа пользоватся очень поосто.

Конечно крутишь на глаз но 10 или 20 усилие отлечить легко 15 18 конечно не каждый сможет.

[ШивОлег 15 085]

Конечно крутишь на глаз но 10 или 20 усилие отлечить легко

Как это? Рожковым ключом ?

 

Там было большое напряжение и на хорошей яме просто лопнуло.

Дык.. ХОРШАЯ ямка это ключевое...

[pandex 266]

Как это? Рожковым ключом ? Дык.. ХОРШАЯ ямка это ключевое...

На заводской закруьке по регламету такого не должно быть.

Рожковом мало работаю, в основном набором головок, рожковый используется в трудно доступным местах.

 

Думаю любой человек который часьо крутит гайки уже понимает примерное усилие для любого участка.

Edited 23.01.2016 06:28 by pandex

[ШивОлег 15 085]

Думаю любой человек который часьо крутит гайки уже понимает примерное усилие для любого участка.

Вот у меня и возник вопрос..- Как определить эти 20кгс/м разными воротками?

[T3571 6 059]

Вот у меня и возник вопрос..- Как определить эти 20кгс/м разными воротками?

дядь Олег, никак.

просто парень реально крут) смею предположить...он на генетическом уровне апроксимирует рычаг и силу...мне вот за лет эдак тридцать кручения гаек так и не удалось научится делать это на глаз...пора вымирать...

[ШивОлег 15 085]

пора вымирать..

Не торопись.. Скоро вот такие вместе с зажигалками продавать будут..

 

апроксимирует рычаг и силу

Помню гайки на контакторах аэроплана, затягивались тарированным ключом, так ключ перед работой в лаборатории тарировали(пломбировали регулятор) и выдавали паспорт буквально на пару дней..

[pandex 266]

Кто много гайек крутит, уже чуствует когда хватить конечно, не факт что там будет ровно 20. Но приближены. 10 от 20 отлечить можно.

Темболее если поработать с динамитрическим ключом уже чуствуешь определеные усилия.

 

Но повторюсь как правило в сто тянуть до упора.

 

 

Еще одно время работал с пневматикой, вгт это впщь, принцып тот же выставил усилие и жмешь. Вот зачем будующие.

Edited 23.01.2016 16:44 by pandex

[pandex 266]

Вот может кому пригодится

Момент затяжки резбовых соеденений матиз.

 

[aybek_1984 88]

Что там с резиной и диском?

 

С резиной все в порядке.. Диск чуть чуть погнулся и сдулся.. Сейчас все востановлено и функционирует нормально на своем месте.

 

 

Айбек вы рычаги-шаровой меняли???

 

Да все менял.. Всё что было можно поменял в декабре.. копил копил так сказать..

 

Все все вопросы отпали сами собой мастер перетенул на пальце болт.

 

ой сомневаюсь...

скорее, недотянули.

 

И то и другое отпадает. другой мастер сказал что это обычное явление и так бывает если хорошенько поймать яму..

Что кулак копит копит энергию и в один прекрасный день ломается. И еще он сказал, кулаки специально так устроены чтоб ломаться, иначе удар придется на другие элементы ходовой которые более важны и чувствительны..

 

Затем он мне показал на кучу разных кулаков лежащих в углу со словами: видите сколько их, вы не один такой, сегодня уже одна нексия и один матиз приехали с поломаными кулаками.. Я ему ответил: уф... спасибо вам, а то на форуме все говорят: такого не может быть, это не нормально, кулаки из чугуна сделаны, они вечны итд. Он в ответ: улыбнулся..

[Real Root 7 796]

И спасибо за совет. Мастер сказал что если не долить масла, то на 5 скорости что то там выгорит в МКП. В общем я его не понял, но промолчал.. Просто менять масло полностью не охота, когда можно просто долить литр... Ну по крайне мере на пока..

Согласно мурзилке оно меняется каждые 40 тыс.

Я менял у себя по мурзилке, но мастера говорили что денег девать некуда - никто не меняет пока коробка не сдохнет.

Сомневаюсь что его меняли до вас - однозначно под замену. Там всего-то 2л вроде бы надо.

[T3571 6 059]

Что кулак копит копит энергию

ага, это ж аккумулятор!)

 

И еще он сказал, кулаки специально так устроены чтоб ломаться, иначе удар придется на другие элементы ходовой которые более важны и чувствительны..

теория "слабого звена"? врятли этим звеном должен быть кулак. во всяком случае, на макферсонах(и не только), поворотные кулаки обычно "летят" крайне редко. думается, что это все таки "болячка" именно матизов. иженерная недоработка.

на форуме все говорят: такого не может быть, это не нормально, кулаки из чугуна сделаны, они вечны итд.

это на каком форуме вам такое говорят?

кулак- это СТАЛЬНОЕ литье. всегда.

[sher1000 665]

Я сколько ездил на матизе, сколкьо ям прошел, и шаровые согнулис и другое было, но кулак не трогал до продаже машине ( 300 тыс км). Вообще почти первый раз слушаю чтобы изза ям кулак сломался.Если об бетонный бордюр ударится тогда может быт ( или если очень силный авария).

[pandex 266]

Согласно мурзилке оно меняется каждые 40 тыс.

Я менял у себя по мурзилке, но мастера говорили что денег девать некуда - никто не меняет пока коробка не сдохнет.

Сомневаюсь что его меняли до вас - однозначно под замену. Там всего-то 2л вроде бы надо.

Не верьте в это.

Мне так же говорили, купил машину на 65000 мамло не меняли кпп слегка гудела, передачи туго включались, хотел поменять мне так же сказали, к 70000 вторую было не воткнуть и кпп загудело, сменили масло и все стало прекрасно, но легкий гул остался.

На таком же пробеге у друга смотрели тишина он все по регламенту менял.

Я сколько ездил на матизе, сколкьо ям прошел, и шаровые согнулис и другое было, но кулак не трогал до продаже машине ( 300 тыс км). Вообще почти первый раз слушаю чтобы изза ям кулак сломался.Если об бетонный бордюр ударится тогда может быт ( или если очень силный авария).

Да согласен много видел матизов и с 500000 проьегом кулак родной всегда был и не разу не слышал чтоб кто то менял

 

На тике однажды меняли но там не раельно болт был перетянут.

На очень сильной яме конечно может сломатся все что угодно

 

думается, что это все таки "болячка" именно матизов. иженерная недоработка.

 

Это же как вы вывод сделали

 

Затем он мне показал на кучу разных кулаков лежащих в углу со словами: видите сколько их, вы не один такой, сегодня уже одна нексия и один матиз приехали с поломаными кулаками.. Я ему ответил: уф... спасибо вам, а то на форуме все говорят: такого не может быть, это не нормально, кулаки из чугуна сделаны, они вечны итд. Он в ответ: улыбнулся..

Похоже не только у матиза)

Edited 24.01.2016 16:23 by pandex

[paynet87 2]

Народ на горячую скрипит педаль сцепления при отпусканий при остановке повышаются обороты в чем проблема?

[T3571 6 059]

Это же как вы вывод сделали

из прочитанного выше

чем больше читаю, тем меньше хочЮ матиз...чур меня...