serge

МАТИЗ и всё что с ним связано

13 808 posts in this topic

Чем ниже индекс,тем мягче резина.

77 выдерживает 412кг.

79 выдерживает 437кг.

"Т" - до 190км/ч.

"Н" - до 210км/ч

Более подробно ищите в нете.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маркировка 165/70/13,модель

SB-702,79T.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

смотрел объявы на торге. неужели автомат коробки стали дороже чем механика ? на базаре тоже так ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно и так,автоматы сейчас же не выпускают,вот и дорожают.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Межвитковые вставки в пружины." никто вперед не ставил ? как результат?

Edited by a_12384
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А Exel-G это уже конструктивно другой амортизатор,двухтрубный газо-масляный.

решил поставить эти амо. как отличить оригинал он подделок ? и вообще бывают ли они китайские. и поставить ток 2 передних или 4 ?)) (сзади очень редко пассажиры ..) спасибо за советы )

Edited by a_12384
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно нашел чела который занимается KYB тож. У него были 2 типа на нексию, жидкостные и газо-жидкостные. Разница в 20 уе. Т.е. если я правильно понял, жидкостные дают большего комфорта а газо-жидкостные больше устойчивости?!

 

решил поставить эти амо. как отличить оригинал он подделок ? и вообще бывают ли они китайские. и поставить ток 2 передних или 4 ?)) (сзади очень редко пассажиры ..) спасибо за советы )

имхо нужно ставить амортизаторы что вперед так и назад одинаковой конструкции :)

 

Чем ниже индекс,тем мягче резина.

77 выдерживает 412кг.

79 выдерживает 437кг.

"Т" - до 190км/ч.

"Н" - до 210км/ч

Более подробно ищите в нете.

205/55 R16 94 Н XL

 

205 — это ширина шины в мм.

 

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

 

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

 

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

 

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструция, но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

 

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распостраненная ошибка). Это "посадочный" диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробннее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков.

 

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

 

 

Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR

Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

 

 

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

 

Индекс нагрузки 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120

Мах. Нагрузка (в кг.) 335 387 450 515 600 690 800 925 1060 1215 1400

 

есть хороший сайт по резине, расшифровке, какие значения и на сколько изменяться при смене стоковой на не стандартную итд. pokrishka.ru !не реклама!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто знает сколько стоит стоковая резина на матиз (континенталь)балин сейчас ехал на куйлюке базаре яму поймал,резину порвал :( ,завтра базар работает никто не в курсе? :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

решил поставить эти амо. как отличить оригинал он подделок ? и вообще бывают ли они китайские. и поставить ток 2 передних или 4 ?)) (сзади очень редко пассажиры ..) спасибо за советы )

 

Как отличить не знаю,на них выбит каталожный номер на передних Exel-G это - 332101 L,332100 R ,на задних Exel-G 343304 левых и правых нет. Так же выбита фирма KYB. В каждой коробке есть вкладыш на разных языках,включая русский,там вспомогательные рисунки по установке и утилизации амортизаторов.

Для передних в комплекте есть по одной гайке на шток.

 

 

На данный момент,в Ташкенте нет задних Exel-G для Матиза,обзвонил уже всех дистрибьюторов и дилеров,говорят что груз на таможне. Пришёл ответ с официального сайта KYB,информация о том,что к нам в Узбекистан отправлена партия амортизаторов для Матиза подтвердилась. Остаётся только подождать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто знает сколько стоит стоковая резина на матиз (континенталь)балин сейчас ехал на куйлюке базаре яму поймал,резину порвал :( ,завтра базар работает никто не в курсе? :rolleyes:

 

=( недавно попал в аналогичную ситуацию:

Шины континенталь ЕсоContact на Сергелях нашел только в двух местах:

1) с пробегом ~10тыс.км 100тыс.сум балон

2) и снятые с новой машины типа "перегон"с пробегом менее 1000км (как новые) по 115тыс.сум если все 4балона - поштучно еле-еле сторговал за 125тыс.сум - взял 1-балон (дорого учитывая что за 135 тыс.сум можно взять 165/65 Neхen)

 

Попробуйте найти дешевле - ИМХО их честная цена максимум 115тыс.сум за новый балон

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

=( недавно попал в аналогичную ситуацию:

Шины континенталь ЕсоContact на Сергелях нашел только в двух местах:

1) с пробегом ~10тыс.км 100тыс.сум балон

2) и снятые с новой машины типа "перегон"с пробегом менее 1000км (как новые) по 115тыс.сум если все 4балона - поштучно еле-еле сторговал за 125тыс.сум - взял 1-балон (дорого учитывая что за 135 тыс.сум можно взять 165/65 Neхen)

 

Попробуйте найти дешевле - ИМХО их честная цена максимум 115тыс.сум за новый балон

спасибо за инфу,седня поехал на базар,купил новую резину за 115тыс :rolleyes: ,мог бы конечно поискать,мож дешевле нашел(купил у первого попавшего :),лень было по жаре ходить)свою дырявую(всего 7тыс проехал ,обидно да :wacko: ) продал за 27тыс (15 на руки дали,а 12 за работу)вообщем доволен ,что все быстренько сделал))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветик всем!! Получил с салона свой матизик и через 3 дня поменял свои диски и колеса (стояли серые диски и резина кумхо 145/70) ща уже черный евро диск - фергана + шины roadstone 165/70, доплата 340 тысяч сум. Сразу почувствовал разницу, ездят очень кстати.. проехал за 2 дня 500 км доволен...расход сред. 5,5 литров. :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

расход сред. 5,5 литров. :D

весьма сомнительные данные,при обкатке,да ещё на резине больше штатной....не верю.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

весьма сомнительные данные,при обкатке,да ещё на резине больше штатной....не верю.

мож он по трассе ехал :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

весьма сомнительные данные,при обкатке,да ещё на резине больше штатной....не верю.

НУ это на трассе конечно :D , как я мог накатать 500 км за 2 дня!!! Залил полный бак, ушло 27 литров...приехал опять залил полный бак, ушло тоже 27. 27/500=5,4!!!!!! :) (500 км с учетом больше резине, т.е. 470*4%=500 км) :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

мож он по трассе ехал :rolleyes:

или с горки)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

или с горки)

на нейтрали :)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

на нейтрали :)))

Осталась ещё одна версия::На буксире... :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати вчера видел матиз с 15-ми колесами. поднял машину за счет резиновых вставок в пружины. спереди и сзади. если просто поставить эти резинки, будет лучше или хуже ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

будет лучше или хуже ?

если учесть что матиз не внедорожник и не грузовик, то будет только хуже :) груз он особо не берет, едет только по городу. какой смысл?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

решил поставить эти амо. как отличить оригинал он подделок ? и вообще бывают ли они китайские. и поставить ток 2 передних или 4 ?)) (сзади очень редко пассажиры ..) спасибо за советы )

 

Это не имеет значения часто-ли сзади пассажиры и вобще есть они там или нет. Если вы поставите эти амморты - то зад перестанет подбрасывать на гребенках (например когда по мкаду едешь на приличной скорости). Кстати эффект подбрасывания зада и наблюдается как раз очень явно именно когда нет пассажиров.

 

C KYB машина станет намного устойчивее при движении и пересечении любых препядствий. И этого эффекта вы добъетесь только поставив весь комплект.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

понятно спасибо за советы) и разъяснения по поводу "тюнинга " пружин )) буду ждать кув или поставлю передние, а потом когда появятся задние..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

понятно спасибо за советы) и разъяснения по поводу "тюнинга " пружин )) буду ждать кув или поставлю передние, а потом когда появятся задние..

Советую покупать комплектом,т.к многие не продают отдельно передние и задние пары.

Сами ждём поступления задних Exel-G.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советую покупать комплектом,т.к многие не продают отдельно передние и задние пары.

Сами ждём поступления задних Exel-G.

был на сергели "кув" были ток в одном месте ито только "премиум" и передние и задние .говорили что премимум масляные и они помягче. но подожду Exel-G. сказали по вторник будут (передние задних нет у них в каталоге даже) 100 уе стоят передние и 80 тыщ задние (премиум )

а когда вы думаете придут задние Exel-G и откуда ещё можно их взять кроме как с базара ?)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

понятно спасибо за советы) и разъяснения по поводу "тюнинга " пружин )) буду ждать кув или поставлю передние, а потом когда появятся задние..

 

Для начала, поставьте КYB. + наверняка у вас уже резина как минимум 165/65. Я думаю, что установив себе эти 2 лота, мысли о тюнинге пружин, межвитковых вставках и прочей, откровенно говоря, ерудне - уйдут сами собой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.