serge

МАТИЗ и всё что с ним связано

13 808 posts in this topic

Вы занимаетесь кузовным ремонтом?

можно на ты,да делаю понемножку ,если у кого что подкрасить обращаитесь.

 

перед 360 000 + 250 000 зад = 610 000 каябы + работа 40 000 = 650 000

надо же,я у forsa/uz ,сгарантией,установкой,и бесплатным развалом, брал за 550 тысяч.но это было почти 2 года назад.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно на ты,да делаю понемножку ,если у кого что подкрасить обращаитесь.

номер твой можно?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно на ты,да делаю понемножку ,если у кого что подкрасить обращаитесь.

Спасибо, будем знать. в лс можно контакты телефон адрес.

И хочу узнать в цвет GAN задний сполер с базара сколько будет покрасить. Только чтоб в цвет был и если я возьму китай чтоб не просвечивал. ))

надо же,я у forsa/uz ,сгарантией,установкой,и бесплатным развалом, брал за 550 тысяч.но это было почти 2 года назад.

Курс сильно и резко поднял цену. Когда я у них спрашивал у них только передние были 600 000

забыл указать развал + 15000

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ответил в личку.

 

говорят китай на солнце ведет ,тоесть теряет форму. я про споилер.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

родной на разборке 35-40 тыщ

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

подкрасить обращаитесь.

А полировку?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А полировку?

и полировку можна.если имеет смысл )на наших дэу-шивроле особо и полировать нечего.красят как в один слой.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

и полировку можна.если имеет смысл )на наших дэу-шивроле особо и полировать нечего.красят как в один слой.

Есть мнение что особенно белые машины в нашем климате, солнце и запыленности надо полировать минимум 1 раз в 2 года:)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну полировка тоже разная бывает.есть абразивная паста для устронения царапин,есть кто полирует со шкуркой мелкой тоже для устранения цапапин ,вот как раз на наших машинах особо шкурить не чего.мельчаишая царапина и лакоараски уже нету.такое уже не исправишь полиролью.а для поддержания цвета и чичтоты краски ,вы можете сами раз ,два в месяц по желанию и растроению ,натирать машину восковыми полиролями,такие каа формула 1 сам еи пользуюсь ,на карнауба воске ,не плохая полироль.только брать оригинал ,китаи туфта.так же есть Доктор wax для всех цветов отдельна.она подороже тоже норм.эти полироли зазищают краску от нашей жары летом,от грязи зимою,сохраняют блеск и тд.легки в применении.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну полировка тоже разная бывает.

Вот после покраски кузова местами надо её дополнительно отполировать эти места? и если надо - то чем?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ответил в личку Олег

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну полировка тоже разная бывает.есть абразивная паста для устронения царапин,есть кто полирует со шкуркой мелкой тоже для устранения цапапин ,вот как раз на наших машинах особо шкурить не чего.мельчаишая царапина и лакоараски уже нету.такое уже не исправишь полиролью.а для поддержания цвета и чичтоты краски ,вы можете сами раз ,два в месяц по желанию и растроению ,натирать машину восковыми полиролями,такие каа формула 1 сам еи пользуюсь ,на карнауба воске ,не плохая полироль.только брать оригинал ,китаи туфта.так же есть Доктор wax для всех цветов отдельна.она подороже тоже норм.эти полироли зазищают краску от нашей жары летом,от грязи зимою,сохраняют блеск и тд.легки в применении.

А фото естm где купить их можно? сколько они стоят? как разлечить подделки от ориинала

Edited by pandex
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну например формула оригинал дороже чем китай на сергилях берите.отличить можно по запаху и цвету.у оригинала цвет чуть темней и запах отличаеться.и сам цвет банки помоему поярче.а доктор вокс вроде еще нету подделок.ну он и намного дороже .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если будете полировать формулой, то ни в коем случае не мажте резинки, пластмасски. Она от них не отходит! Полировать вручную тяжеловато, но зато машина несколько моек выдерживает, капельками сходит вода.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

резинкам точно ниче не будет.а вот пластмасс да лучше не трогать.но в случае чего можно проитись силикончком от маннола ,и все пластмасс снова сияет как новый)а тяжеловатого ничего нет просто натер деталь ,патом растер чистои замшеи,или какои тряпкои и все.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у кого сколько холодит кондер на выходе?я щас померил на холостом ходу,машина в тени стояла.показал 11-12° .это нормально для матиза?тут пишут на нексиях ,лосях ,до 7-8,°а сколько у матиза норма?и есть ли разница на холостом ходу или в движении?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у кого сколько холодит кондер на выходе?я щас померил на холостом ходу,машина в тени стояла.показал 11-12° .это нормально для матиза?тут пишут на нексиях ,лосях ,до 7-8,°а сколько у матиза норма?и есть ли разница на холостом ходу или в движении?

я точно не отвечу на ваш пост, но расскажу о своем кондере.

в мае заправили и я понял, что этого можно было не делать, так как холодил, но не как хотелось и вот недавно я врубил и обрадовался, температура оочень кайфовая, не лед, но очень прохладно, сами дефлекторы очень холодные, на лосе знакомого на 3 скорости такой обдув, как у меня на 1...(у него надо менять фильтр) короче говоря, не нужно врубать 3 или 4 уровень, в моем случае 1 положения за глаза...

особенно четко работает, когда машина стояла в тени, а если на солнцепеке долго была, то кондеру приходится долго охлаждать машину и не хочется ждать этого, думаю это изза температуры радиатора кондера

Edited by tamerL2N
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну 12° дефлекторы тоже прохладные.даже термометр стал холодным котрый я засунул в сопло дефлектора°))не знаю точность моего термометра.трогал трубку под капотом она ледяная.да и на солнце если салон раскаленый ,особена торпедка,очень сложно охладить салон,накидка на торпедке кстани нефига не помогает,стал накрывать торпедо фальгой что продают на базаре на присосках.но это тока когда машина стоит .пишут что на малибу вобще 5-6 ° но им и этого кажеться мало))как холодильнике.думаю для матиза это норма,с его мотром.и наверное компрессора производительность меньше.

 

у кого кондер на матизе замерейте свои температуры ,на холостом ходу в теньке,с холодным салоном.и сравним патом показатели))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у кого кондер на матизе замерейте свои температуры ,на холостом ходу в теньке,с холодным салоном.и сравним патом показатели))

Температура на выходе зависит от температуры и количества входящего воздуха. Правильнее замерять разницу температуры, на входе и на выходе, при одинаковых оборотах вентилятора.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а на входе это где мерить то нужно?щас тем же термометром померили у ласетти 1,8 показал 10°с. а у нексии 1,6 вобще 14°с хотя у нексии дуло не хило .единственное что что этот термометр в дефлектор матиза влазиет концом,а у лося и нексии пришлось мерить в самом начале дефоетора,так как отверстия сопл уже чем в матизе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну 12° дефлекторы тоже прохладные.даже термометр стал холодным котрый я засунул в сопло дефлектора°))не знаю точность моего термометра.трогал трубку под капотом она ледяная.да и на солнце если салон раскаленый ,особена торпедка,очень сложно охладить салон,накидка на торпедке кстани нефига не помогает,стал накрывать торпедо фальгой что продают на базаре на присосках.но это тока когда машина стоит .пишут что на малибу вобще 5-6 ° но им и этого кажеться мало))как холодильнике.думаю для матиза это норма,с его мотром.и наверное компрессора производительность меньше.

 

у кого кондер на матизе замерейте свои температуры ,на холостом ходу в теньке,с холодным салоном.и сравним патом показатели))

я уже не раз писал

перед началом измерений на улице было и в салоне было +42 второй раз +43 салон охлаждался до +30 +32 температуру на выходее хочу давно померить.

где на форумах читал что 7-12 градусов это норма у многих иномарок в районе 11 градусов

 

а на входе это где мерить то нужно?щас тем же термометром померили у ласетти 1,8 показал 10°с. а у нексии 1,6 вобще 14°с хотя у нексии дуло не хило .единственное что что этот термометр в дефлектор матиза влазиет концом,а у лося и нексии пришлось мерить в самом начале дефоетора,так как отверстия сопл уже чем в матизе.

вот на счёт нексии тоже скажу что охлаждало у нас слабее чем на матизе

я когда на матизе в первый раз включил аж не понял, ожидал чего то худшего, а получилось реально лучше

 

Это очень хорошо что есть возможность замерить на разных авто.

только замеряйте в равных условиях. надо чтоб у всех была открыта подача воздуха с улицы. не с салона тогда будет точные показания.

и измеряйте на выходе то есть чтоб термометр не чего не касался прям перед решеткой на выходе

Edited by pandex
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а ясно .то чтобы не косался это правильно!ну значит 12 это вполне норм.поюзаю еще в инете.как там правильно мерить.ну то что воздух идет прохладный это уже хорошо)например самая жуть это когда стоишь на стоянке под палящим солнцем ,без кондера там в машине как в сауне.весь в поту.а с кондером жить можно.кто нибудь на форуме вобще клеил атермальную пленку?если да отзовитесь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да ещё как спасает, я даже дефлекторы в сторону убираю а то морозит. замерзаешь

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вроде по нормам домашний должен давать 9-10 но он берёт воздух из квартиры где в любом случае прохладнее чем на улице,

и он на много мощьнее того что в матизе))

37077106.ix85mk1va5.jpg

Edited by pandex
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо ездить с кондером. Сегодня сам не понял, как разогнался до 77кмч по бетонке, где меня и приняли доблестные гаишники. Ехал бы с кондером - так разогнаться бы не успел.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.