drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Started by drugokavto,

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113

  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87
Please sign in or register to vote in this poll.

31 148 posts in this topic

Posted

к стати, очень актуальный вопрос. Где дать движку просра#ься, особбено с НГ, когда обещали фотокамер понавешать. Они не то что светофор желтым моргать по ночам, круглосуточно будут пахать...

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Где дать движку просра#ься,

Я это делаю обычно в сторону Уртасарая. Там дорога свободная от радаров и можно разгоняться. Это даже рекомендуется делать время от времени, что бы нагар в цилиндрах прогорел.
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Я это делаю обычно в сторону Уртасарая.

Туда низя. Там страшный гололед. :)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Туда низя. Там страшный гололед

Ну весны подождать... А больше пока негде. Или в гараже, на холостых педаль в пол и морду тяпкой.:)
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

к стати, очень актуальный вопрос. Где дать движку просра#ься

Просра ..я это значит проехаться на высоких оборотах двигателя какое-то время, а не с высокой скоростью. Пэтому осуществить задуманное не выезжая за город, просто ездийте на первой передаче со скоростью 70км/ч по городу, при этом и скоростной режим не нарушите. Вот только толку от этой процедуры, что в городе, что загородом на бешеной скорости ровно никакого :lol:

 

Масло проверил вчера, уровень в норме, цвет красный, не пенистое, воздушных пузырей на щупе нет вообще.

На холодную на вид густое масло?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

На холостых(без нагрузки) в отсечку газовать нельзя, шатун может оторвать.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Вот только толку от этой процедуры, что в городе, что загородом на бешеной скорости ровно никакого

Почему никакого толку? При такой работе в цилиндрах, на днищах поршней сгорают все отложения, весь нагар. ИМХО
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

При такой работе в цилиндрах, на днищах поршней сгорают все отложения, весь нагар.

А из-за чего это происходит, при высоких оборотах температура выше? или топливо лучше горит?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Почему никакого толку? При такой работе в цилиндрах, на днищах поршней сгорают все отложения, весь нагар. ИМХО

Ерунда полнейшая. Сам делал кап ремонт мотора, так вот нагар с поршней сдирали кусками колец компрессионных с большим трудом, а ты говоришь, прокатился с ветерком и ... нет нагара. Ерунда! :)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

муха, я конечно дико извиняюсь, но вы несете несуразицу. Спросите спортсменов, они подтвердят то что отписал я и панама. Не забывайте, что нужно раз в 2 недели давать леща двигателю, а не раз в год, и после этого утверждать что вы делали ремент и что то там отваливалось. Сядьте за руль типичной городской нексии, а потом за руль нексии, на которой ездят таксисты межгород. Разницу сразу заметите

2

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

при высоких оборотах температура выше? или топливо лучше горит?

И то и другое, плюс более мощный продув цилиндров.

Сам делал кап ремонт мотора, так вот нагар с поршней сдирали кусками колец компрессионных с большим трудом, а ты говоришь, прокатился с ветерком и ... нет нагара

Чаще надо устраивать встряску двигателю. Помимо очистки нагара происходит очистка системы смазки, пробиваются центральные каналы от всяких заторов. Это примерно как занятия спортом для нормального человека - удаляются все шлаки и очищается кровь. Машина -она ж живая :) .
1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

На холодную на вид густое масло?

масло не густое. Уже 2-ой день прогреваю по 10 мин с манипуляцией рычага АКПП. Дерганий при движении нет.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Машина -она ж живая

+100
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

масло не густое. Уже 2-ой день прогреваю по 10 мин с манипуляцией рычага АКПП. Дерганий при движении нет.

Значит густоватое всё же, раз 10 минут греть надо

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Значит густоватое всё же, раз 10 минут греть надо

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!

такой вопрос как раз про дать просмешиться движку, иногда когда так делаю, машина после отпускания педали газа начинает троить, начинается не произвольное падение- поднимание оборотов, после повторного нажатия на газ проходит или если подождать секунд 15 все восстанавливается обратно, свечи и масло хорошие, свечам вообще неделя, масло менять только после 3000

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!

такой вопрос как раз про дать просмешиться движку, иногда когда так делаю, машина после отпускания педали газа начинает троить, начинается не произвольное падение- поднимание оборотов, после повторного нажатия на газ проходит или если подождать секунд 15 все восстанавливается обратно, свечи и масло хорошие, свечам вообще неделя, масло менять только после 3000

Да не стоит так напрягать машину, ей не лучше от этого, поверьте :lol:

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Все с наступающим новым годом!

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Мужики, подскажите кто ездит на 3 позе Лося, стоит ли брать с АКПП или механ - 1,2 сойдет? Каковы преимущества и минусы?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Мужики, подскажите кто ездит на 3 позе Лося, стоит ли брать с АКПП или механ - 1,2 сойдет? Каковы преимущества и минусы?

Весь мир уже перешёл на Автомат коробку, такой аргумент устраивает?

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Мужики, подскажите кто ездит на 3 позе Лося, стоит ли брать с АКПП или механ - 1,2 сойдет? Каковы преимущества и минусы?

У меня автомат, до него была механика. Чисто мое мнение: автомат лучше в плане комфорта, чуть менее надежен чем механика, чуть более прожорлив (расход повыше), ну и конечно драйва как с механикой не будет.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Если научиться им (АКПП) пользоваться правильно то он будет не менее надежен чем механика, не намного прожорлив чем механика и драйва можно получить с лихвой.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Если научиться им (АКПП) пользоваться правильно то он будет не менее надежен чем механика, не намного прожорлив чем механика и драйва можно получить с лихвой.

На современных автоматах, конечно, я имел в виду автомат lacetti. Расход на 1-2 литра повыше, но это компенсируется комфортом.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Весь мир уже перешёл на Автомат коробку, такой аргумент устраивает?

Не устраивает. АКПП для девчонок и чайников. Даже пилоты болидов, хоть и перешли на автомат..., но переключают вручную. А если учитывать потери на гидротрансформацию... пока не поставят восемь...десять ступеней сэкономить не получится. :)

 

С Новым Годом!!! :)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Если научиться им (АКПП) пользоваться правильно то он будет не менее надежен чем механика, не намного прожорлив чем механика и драйва можно получить с лихвой.

Если что почитать по автомату? В мануале по минимуму. Вот при такой погоде на какой скорости ездить? На Д4 с нажатой кнопкой Холд или же можно на 2 или 1? Я профан в таких вопросах, поэтому и спрашиваю.

Edited by Sam ba
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Не устраивает. АКПП для девчонок и чайников. Даже пилоты болидов, хоть и перешли на автомат..., но переключают вручную. А если учитывать потери на гидротрансформацию... пока не поставят восемь...десять ступеней сэкономить не получится. :)

 

даже суперкрутые пилоты болидов ездят на полуавтоматических трансмиссиях по одной простой причине - в формуле 1 да и во многих других гонках запрещены автоматические трансмиссии. Сделано это для того чтобы повысить зависимость результата от навыков пилота, а не от машины. А так технологии очень далеко шагнули, гидротрансформаторы уже не нужны для АКПП, и АКПП современные есть даже восьмиступенчатые, позволяют ездить на машине экономичнее, быстрее, и удобнее чем на ручных коробках. Конечно это не касается древних автоматов на лосях. Хотя мне лично очень нравится 4НР16, а я ездил на разных машинах с АКПП.

 

Совет - бери с АКПП, хотя не знаю как там новая\старая ASIN работает.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Go To Topic Listing (Uz)Daewoo, Chevrolet

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.