Lacetti и её эксплуатация

[Chief Engineer 3 738]

вот многие так говорят, но никто не может мне объяснить что там происходит и почему сохнет.

Меня тоже интересует этот вопрос. Езжу на метане.

[yunevg 1]

У меня временами пропадает сигнал! Так то он работает, но иногда в нужное время не срабатывает(

Заезжал к электрику, тот все проверил и сказал что все нормально)

Кто с такой БЯКОЙ сталкивался?

1поза

Edited 14.07.2013 08:01 by yunevg

[aka11 134]

Ребята пробег на масле 6000 это предел . Сам работаю в сервисе. Не стоит ездить на масле по10000 каким бы дорогим оно не было и что бы не говорили продавцы. За период 5000 выгорают все активные присадки и начинается повышенный износ.

Проводили лаб.анализы? Или по старинке на глазок и ухи? Надеюсь работаешь не на сервисе, где говорят , что 5W-30 слишком жидко для нашего климата

[Panama 35 168]

Ребята пробег на масле 6000 это предел .

Не согласен. Отъездил на первой Нексии более 280 тык. Масло всегда менял через 10тык. Никаких проблем не было.

На второй Нексии катался мало, продал, но часто вижу хозяина - пробег уже за 300 тык, тоже ничего не делал, не ремонтировал,не разбирал.

Раньше, в советские времена, на жигулях рекомендовалась смена масла каждые 5 тык. Но и масло было минералка.

За период 5000 выгорают все активные присадки и начинается повышенный износ.

Вобще то я читал, что присадки только-только начинают работать после 5000 тысяч. После насыщения масла всякой гадостью происходит какая то реакция и начинают выделятся присадки. Наверное врут...

[Муха 2 878]

Сам работаю в сервисе. газ не даёт сильной копоти но сильно сушит гильзы)

Хорошо, что ты не сказал, в каком сервисе работаешь, а то количество желающих обслуживаться в нём резко бы уменьшилось после твоих высказываний. Ты для начала объясни нам из какого материала гильзы сделаны? А затем, если вдруг окажется, что гильзы из металла, объясни как происходит их "сильная сушка". На всякий случай ... сушка - это, по большому счёту, процесс удаления влаги из чего бы то ни было. Удачи тебе "сервисмэн" Edited 14.07.2013 14:16 by Муха

[Муха 2 878]

Ребята пробег на масле 6000 это предел . Сам работаю в сервисе. А так бы все и ездили на блатных маслах по 10-12000км , ведь если посчитать почти на двойном пробеге ты экономишь 1оплату по обслуживанию

Которую бы сервисмэн принёс бы в свою семью, а так она остаётся в бюджете семьи хозяина авто.

[-ED- 11]

Сам работаю в сервисе.

можно адрес!!!

За период 5000 выгорают все активные присадки и начинается повышенный износ.

если не сложно уточните какие масла?

у нашего бензина очень большая зольность

как вы определяете зольность в бензине? у вас есть лаборатория?

[Муха 2 878]

как вы определяете зольность в бензине? у вас есть лаборатория?

Ну тут-то как раз-таки всё просто ... чел же сказал, что в сервисе работает. Разве это не аргумент, разве это не ответ настоящего устоз? Зачем лаборатория-мобаратория? :lol: Edited 14.07.2013 14:49 by Муха

[-ED- 11]

Зачем лаборатория-мобаратория?

ну вот все ты испортил, вуахаха хотел что б чел провел здесь Ликбез по определению зольности бензина

[Муха 2 878]

ну вот все ты испортил, вуахаха хотел что б чел провел здесь Ликбез по определению зольности бензина

У него другого, более адекватного ответа, вряд ли найдётся

[dilsi 139]

кто знает цену на новый передний и задний бампера белого цвета?

[yunevg 1]

Что неужели ни кто с проблемой звукового сигнала не сталкивался?

У всех работает как часы?

[grek_mx 217]

может контакты временами глючат? если сам клаксон исправный. на руле или у самого клаксона...

[yunevg 1]

Клаксон исправный, предохранитель целый и плотно сидит на своем месте, реле работает, питание подходит, просто дефект плавающий и противный:) В нужное время не срабатывает(

Где ещё можно контакты посмотреть?

[Panama 35 168]

кто знает цену на новый передний и задний бампера белого цвета?

Есть тема отдельная по бамперам. Там подробно и с картинками.

Где ещё можно контакты посмотреть?

А сами контакты на руле смотрели? Они могут быть окислены или им что-то мешает.

[lorg 194]

Которую бы сервисмэн принёс бы в свою семью, а так она остаётся в бюджете семьи хозяина авто.

Ну поверьте мне намного приятнее принести домой мешочек денег заработанных с капремонта чем 5000 сум с замены масла

как вы определяете зольность в бензине? у вас есть лаборатория?

Ну зачем тут лаборатория просто подожгите газ и налитый в какую-нибудь ёмкость бензин и посмотрите фазу горения с большим количеством копоти у бензина. А насчёт осушения возможно я неправильно выразился (хорошо что не написал что обезвоживания а то вообще бы заклевали ) а потом проведите рукой по стенкам ёмкости в которой сгорел бензин и почувствуете хоть небольшую но всё же заметную остаточную жирность. Газ при его октановом числе +- 110 выгорает намного чище (эх чувствую что щас опять начнётся нытьё типа : а в какой вы лаборатории это жгли и куда носили тазик от бензина :( )

[Panama 35 168]

Ну поверьте мне намного приятнее принести домой мешочек денег заработанных с капремонта чем 5000 сум с замены масла

А это как посчитать :( Замена масла - 10 минут и 1 человек. В день можно около 50 машин обслужить. А капиталку в одиночку не сделаешь, оборудовение нужно ,да и мозги не помешали бы.....Такшта и тут вы нас не убедили в своём бескорыстии....

[-ED- 11]

Ну зачем тут лаборатория просто подожгите газ и налитый в какую-нибудь ёмкость бензин и посмотрите фазу горения с большим количеством копоти у бензина.

ГОСТ Р 51105-97

да кстати адрес сервиса можно, скоро менять масло нужно

Edited 14.07.2013 19:07 by -ED-

[HOLA 1 704]

To Panama.

Ту периодическую болячку с заводом автомобиля удалось решить?

У моего товарища похожая проблема появилась: не часто, но всё же... при повороте ключа для завода авто слышится щелчок и всё на этом. Стартер не крутится. СтОит на скорости толкнуть машину, хоть сантиметров 10, всё - проблема исчезает. Это происходит абсолютно спонтанно хоть с утра на холодную, хоть средь бела дня, когда двиг горячий.

[yunevg 1]

А сами контакты на руле смотрели?

Электрик смотрел говорит все гууд)

[grek_mx 217]

а то вообще бы заклевали

клюют пернатые, а у тебя поинтересовались.

Газ при его октановом числе +- 110 выгорает намного чище

так, если горит чище, соответственно вреда меньше и двиглу, маслу и экологии. а зольность таким дилетантским методом не определяют. я вам и пропан могу сжечь с копотью (уметь надо).

эх чувствую что щас опять начнётся нытьё

да после ваших фаз копоти в тазиках, на вас уже начихать

[Муха 2 878]

ну вот все ты испортил, вуахаха хотел что б чел провел здесь Ликбез по определению зольности бензина

У него другого, более адекватного ответа, вряд ли найдётся

а потом проведите рукой по стенкам ёмкости в которой сгорел бензин и почувствуете хоть небольшую но всё же заметную остаточную жирность. Газ при его октановом числе +- 110 выгорает намного чище

Ну вот, всё как я и предпологал. Сейчас такие слова даже в глухих кишлаках уже не говорят И, к сожалению великому, таких "мастеров" развелось много, очень много. Бойтесь их, господа-товарищи!!! Edited 15.07.2013 01:07 by Муха

[Pros&cons 87]

Да..., когда вопрос касается масла, всегда разгорается оживленная дискуссия.

Правда одна - каждый сам решает, что заливать и когда менять. Правда, когда заливают что-то конкретное или переходят на газ, всегда упорно доказывают правильность своего выбора и не терпят иных мнений. Lorg, работая в сервисе, лишь поделился своим мнением и никого к себе в сервис-центр не звал. Думаю, что те, кто слишком близко к сердцу (излишне эмоционально, а порою на грани перехода на личности) восприняли пост Lorgа, не смогут назвать Сервис-центры, у которых есть свои лаборатории (или иным образом, хотя бы на русском языке, четко изложить свою позицию, независимо от того, правильная она или нет). Кстати, гостовский (Гост 1461-75) метод определения зольности бензина, в принципе очень схож с несколько примитивным методом, предложенным Lorgом. Так что в целом согласен с Lorgом, но тут все же нужно учитывать множество факторов. Я езжу по городу на малые расстояния, поэтому меняю каждые 6 тыс. км, как раз приходятся на полгода (Для меня лучше (кстати и дороже) каждые 5 тыс. км. менять среднее по цене масло, чем 10 тыс. км. ездить на одном, пусть даже дорогом и, допустим, лучшем). Вот Панама пишет, что менял каждые 10 тыс.км. и не было проблем, но не упомянул за какой период он накатывает данный километраж. Если в течение 6 месяцев, без ускорений при равномерном движении, вполне допускаю, что смена масла каждые 10 тыс. км не так критична. Хотя я бы не рисковал, если нет в планах менять машины каждые 2 -3 года.

Что касается газа: не знаю насколько газ "сушит" цилиндры, но почти уверен, что химические процессы сгорания бензиновой смеси и газовой смеси в цилиндрах отличаются, и, соответственно, допускаю некоторые негативные последствия использования (в том числе "сушку гильз") газового топлива для ДВС, изначально все же спроектированных под бензин.

И еще, я тоже считаю, что 10W-30 несколько "жидковата" (точнее не соответствуют температурным условиям) для эксплуатации летом в условиях Узбекистана. Если брать крайности, то "занижать вязкость масла [...] гораздо опаснее, чем завышать" (http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php).

Edited 15.07.2013 07:49 by Pros&cons

[Panama 35 168]

Вот Панама пишет, что менял каждые 10 тыс.км. и не было проблем, но не упомянул за какой период он накатывает данный километраж.

На нексии пробег выходил около 35-40тык в год.

Сейчас на Лаче гораздо меньше - не более 12 тык в год. Но меняю стабильно каждые 10 тык, лью Кастрол. Хотя считаю, что марка масла не принципиальна, главное, что бы оно было качественным, а не с баклажек на ТКАДе.

Хотя я бы не рисковал, если нет в планах менять машины каждые 2 -3 года.

Ну не 2-3 года, а вот макс 10 лет и машину надо менять. В любом случае через 10 лет эксплуатации надо будет делать как минимум чистку головки цилиндров.

[Pros&cons 87]

На нексии пробег выходил около 35-40тык в год.

на Лаче- не более 12 тык в год. Но меняю каждые 10 тык, лью Кастрол. .

Ну вот, получается меняли масло каждые 3-4 месяца.

Для меня интервал в 10 тыс. км. многоват, даже для Кастрола.