Lacetti и её эксплуатация

[Panama 35 135]

Появился скрип в районе стойки лобового стекла - с водительской стороны. Появляется при повороте руля и проезде неровностей. Я так понимаю, как кто то уже тут писал это из за непроверенных деталей. Кто как с этим боролся? Ягодка моя! злости не хватает…и ЭТО новая машина!

Как победишь этот скрип - отпишись пожалуста . Внесём в FAQ .

 

Откликнитесь, кто сталкивался с такой праблой, а то очень напрягает.

То же самое . Уже привык и почти не обращаю внимание . Даже не знаю , с чем это связанно . Есть некоторое предположение , что с катализатором .Но как и почему - обосновать не могу . У меня сосед по гаражу имеет точно такие же претензии - не заводится с первого раза в холода .

Edited 13.03.2010 18:47 by Panama

[-xXx- 394]

Здравствуйте!

Вот такой вопрос. Как становиться чуть прохладнее машина заводится со 2, а то и с 3-го раза. Что за ерунда. Если ли у кого была такая проблема, и как ее решали. Машине 7 месяцев. Пробег 7500к., 3-я позиция. Бензин заправляю-91-й на одной заправке, масло полусинтетика castrol. Откликнитесь, кто сталкивался с такой праблой, а то очень напрягает.

Заранее спасибо.

_______________

Видимо эта проблема попадается часто (читайте выше), у меня напр-р так же в холодную погоду (версий много........решений нет)

[ShPioN 9 085]

Видимо эта проблема попадается часто (читайте выше), у меня напр-р так же в холодную погоду (версий много........решений нет)

у нас на новой машине(т-т-т), заводится с четверть оборотов. на пол-оборотов стартер уже немного перекручивает. отсюда можно сделать мини-вывод, что со временем что-то изнашивается/загрязняется и мозги не могут это исправить. нужно смотреть топливную и воздушную систему.

[shavkatov 2]

В холода у меня тоже со второго раза заводится, завожу с брелка. Один раз завел вручную, завелась с второго или третьего раза, начала жутко троить, перестала как поднажал газ. На что грешить не знаю, РХХ смотрел, идеально почти чистый, свечи тоже.

[ShPioN 9 085]

В холода у меня тоже со второго раза заводится, завожу с брелка. Один раз завел вручную, завелась с второго или третьего раза, начала жутко троить, перестала как поднажал газ. На что грешить не знаю, РХХ смотрел, идеально почти чистый, свечи тоже.

ну если троит, то это уже другое дело это уже больше похоже на форсунки, свечи или провода. я бы начал с конца списка

[shavkatov 2]

ну если троит, то это уже другое дело это уже больше похоже на форсунки, свечи или провода. я бы начал с конца списка

Учитывая что только на холодную это происходит... Свечи смотрел. Форсунки и провода надо проверить.

[ShPioN 9 085]

Учитывая что только на холодную это происходит... Свечи смотрел. Форсунки и провода надо проверить.

обычно при изношенности с ВВ проводами так и случается. пока не прогреются - плохо проводят. был свидетелем не раз. как только нагреется - не отличишь от исправных. видимо там микротрещины...при нагреве провода расширяются, микротрещины закрываются...

[Panama 35 135]

обычно при изношенности с ВВ проводами так и случается.

О какой изношенности речь , если машина новая ? У меня это было изначально . Машину взял летом , в июле . А в августе на ней поехал на Иссык Куль . Таже ерунда - не заводилась с первого раза при холоде в горах . Прогретая - без проблем .

Мне всё же кажется , что дело в катализаторе . Объяснить не могу . Может Скулл чё прояснит ?

[ShPioN 9 085]

О какой изношенности речь , если машина новая ? У меня это было изначально . Машину взял летом , в июле . А в августе на ней поехал на Иссык Куль . Таже ерунда - не заводилась с первого раза при холоде в горах . Прогретая - без проблем .

Мне всё же кажется , что дело в катализаторе . Объяснить не могу . Может Скулл чё прояснит ?

скулл скажет что отремонтировать через монитор не получилось и по своему будет прав...мне же кажется, что катализатор проявлял бы себя при любой температуре...кстати, а если крутить не пол-оборота, а 1-2, помогает? на старой ксюхе с установленной фишкой на 95 был такой прикол. надо было или два раза по 0.5, или один раз 1-1.5

[stas68 2]

А заводная ручку к лассети не прилагается? шутка

В пятницу наблюдал как в автосалоне машину проверяют покупатель! подгоняет к шлангу и поливает в задние арки. и в багажнике течет! я спросил у инженера он подтвердил , действительно очень много у кого течет в багажник и салон, показал на шов там где задний амортизатор.

[Panama 35 135]

скулл скажет что отремонтировать через монитор не получилось и по своему будет прав...мне же кажется, что катализатор проявлял бы себя при любой температуре...кстати, а если крутить не пол-оборота, а 1-2, помогает? на старой ксюхе с установленной фишкой на 95 был такой прикол. надо было или два раза по 0.5, или один раз 1-1.5

Да как я тебе эти обороты посчитаю ? Их в секунду штуки 3 прокручивается .

В тепле заводится сходу , т.е. "с полпинка" . А в холоде - секунды 3-4 надо крутить . Если не завелась , то выключаю и через пару секунд новая попытка . Тогда заводится . Оч редко в сильные морозы - с третьей попытки . Четвёртой пока ни разу не было

[Ташкент-2009 14 264]

А заводная ручку к лассети не прилагается? шутка

В пятницу наблюдал как в автосалоне машину проверяют покупатель! подгоняет к шлангу и поливает в задние арки. и в багажнике течет! я спросил у инженера он подтвердил , действительно очень много у кого течет в багажник и салон, показал на шов там где задний амортизатор.

Это он Лачетти проверял так????

Фууууу!

Я был уверен, что кузов это машины варят лучше, чем "ведро с гайками" по имени НЕХИЯ-2...

 

И зазорчики у этой машинки ладные, и покрашена, как правило хорошо... а тут...ШОВ пропускает воду.

КОШМАР.

 

Качество рулит!?

[Panama 35 135]

И зазорчики у этой машинки ладные, и покрашена, как правило хорошо...

Насчёт покраски сомнительно . У меня например уже отлетает краска на молдингах на дверях . Купил карандаш и раз в неделю прохожу все точки . А на дверях со стороны салона видны явные подтёки . Под торпедкой вообще не покрашено и даже не загрунтованно . Больше того - на навесных деталях даже не убраны заусенцы . Поэтому будьте внимательны , когда лазите под торпедкой- можно не по детски порезать руку . Работайте в перчатках !

[CHE 35]

Да как я тебе эти обороты посчитаю ? Их в секунду штуки 3 прокручивается .

В тепле заводится сходу , т.е. "с полпинка" . А в холоде - секунды 3-4 надо крутить . Если не завелась , то выключаю и через пару секунд новая попытка . Тогда заводится . Оч редко в сильные морозы - с третьей попытки . Четвёртой пока ни разу не было

 

У меня такая же фигня.

[sensor 1 730]

Слава перепрошивщикам! Вчера стоял на светофоре (Пахтакор/Навои) и рядом две ласетти (ДЭУ и Шеви) обе МКП. Так, решил с ними стартануть.

Чувствую они тоже готовятся, ручки свои держат на МКПшках .

Старт! Поехали, они с прокрутками, аж. Обогнал сразу, честно, без кикдауна.

Когда подъехали к Узбекистанской я люк открываю в доказательство что у меня АКП.

[stas68 2]

Это он Лачетти проверял так????

Фууууу!

Я был уверен, что кузов это машины варят лучше, чем "ведро с гайками" по имени НЕХИЯ-2...

 

И зазорчики у этой машинки ладные, и покрашена, как правило хорошо... а тут...ШОВ пропускает воду.

КОШМАР.

 

Качество рулит!?

Да ласети так выбирали. и гарантийщики подтвердили что такой дефект встречается очень часто. ещё много машин у кого чего там с переди не приварено как нужно. но выявить сразу не получится.

Между прочим протекание в салон и багажник салонщики устраняют! просто герметиком замазывают с наружи швы. я сам в шоке. 14 000 все же деньги

[sensor 1 730]

Да ласети так выбирали. и гарантийщики подтвердили что такой дефект встречается очень часто. ещё много машин у кого чего там с переди не приварено как нужно. но выявить сразу не получится.

Между прочим протекание в салон и багажник салонщики устраняют! просто герметиком замазывают с наружи швы. я сам в шоке. 14 000 все же деньги

Да, ладно не шокируйся. Я с такими дефектами за 18 штук брал летом. Уже здесь отписывался как лечился.

[shavkatov 2]

Насчет ВВ проводов сомневаюсь, ведь машина новая пока еще, и плохо заводится с начала эксплуатации. Кто то писал, что помогла промывка форсунок на уч-кахрамане за 30 тыщ, но...

Edited 15.03.2010 17:28 by shavkatov

[skull-xx 514]

Насчет ВВ проводов сомневаюсь, ведь машина новая пока еще, и плохо заводится с начала эксплуатации. Кто то писал, что помогла промывка форсунок на уч-кахрамане за 30 тыщ, но...

У местной ЛАСЕТТИ нет высоковольтных свечных проводов. Там стоит бабина-модуль на 4 свечи.

[ShPioN 9 085]

У местной ЛАСЕТТИ нет высоковольтных свечных проводов. Там стоит бабина-модуль на 4 свечи.

вот и просвятились! а какие тогда варианты? к вам ведь подьедешь - движок уже тёплый...ждать пока он остынет очень долго придется...а на тёплый движок не факт что показания будут полезными...

[skull-xx 514]

вот и просвятились! а какие тогда варианты? к вам ведь подьедешь - движок уже тёплый...ждать пока он остынет очень долго придется...а на тёплый движок не факт что показания будут полезными...

Любая диагностика делается на прогретый двигатель. (85-95гр)

 

Сама катушка, точнее модуль на 4 свечи на Lacetti 1.8 местной сборки.

 

А это модуль и 4 провода на свечи на моделях 1.6/1.8 корейского производства.

 

 

Вот на рисунке пояснения:

[ShPioN 9 085]

Любая диагностика делается на прогретый двигатель. (85-95гр)

[вырезал фотки]

очень полезная информация! получается наши движки покруче корейских? ведь провода не изнашиваются и не глючат, так как их нет...сколько раз открывал капот, почему то не обращал внимания. спасибо за информацию!

[skull-xx 514]

очень полезная информация! получается наши движки покруче корейских? ведь провода не изнашиваются и не глючат, так как их нет...сколько раз открывал капот, почему то не обращал внимания. спасибо за информацию!

Зато на наших часто глючат сами модули. _{(мною лично заменено 11шт)}

 

 

Да и про "мундштуки" к свечам не забывайте, их тоже менять надо будет. _{(в продаже не видел)}

[Panama 35 135]

На украинской так же , как и на корейской .

[ShPioN 9 085]

народ, у всех лосей движок на холостых цокает? я думал что это звук гидрокомпенсаторов, но тогда цоканье должно было исчезать с нагревом движка. а тут движок уже до 95* С нагрелся, а цоканье все равно есть. это нормально? или масло с завода настолько фуфловое?