Lacetti и её эксплуатация

[Pavel_tyu 312]

1 час назад, Power сказал:

Расход повысился после: воздушный фильтр, map датчик, замена бобины, свечей. Был дефект не могли найти причину. 

что за дефект ? мне кажется если вы все опишите что поменялось, после чего изменился расход, то вам точнее подскажут. например при смене воздушного фильтра могли задеть патрубки. и оттуда идет подсос воздуха. мар датчик - сам влияет на расход топлива - может он бракованный...

 

[Power 3]

2 hours ago, Pavel_tyu said:

что за дефект ? мне кажется если вы все опишите что поменялось, после чего изменился расход, то вам точнее подскажут. например при смене воздушного фильтра могли задеть патрубки. и оттуда идет подсос воздуха. мар датчик - сам влияет на расход топлива - может он бракованный...

 

Началось с того что начали сильно гулять обороты и загорелся engine check. Диагност выявил по ноутбуку неисправность map датчика. Заменили. На след день во время поездки начал сильно троить двигатель и машина еле еле тянула. Таким образом доковылял до Фархадского. К тому моменту большинство мастеров уже ушли с работы. Был бокс с молодыми ребятами, загнал туда. Объяснил проблему и тут они начали менять: сначала топливный насос, потом топливные фильтры. Машина не заводилась. Сказал им спасибо и оставил там на стоянке авто. На след день зашел рядом к диагносту. Он поставил свои б.у. свечи и очень долго крутил стартер, секунд 20. После чего машина завелась (Но это стоило мне аккума, он на след день сдох). Этот мастер сообщил что встречал такую проблему и нужно поменять форсунки. После этого поездил некоторое время, но заметил что троит двигатель. Заехал к другим мастерам, они промыли форсунки и установили новые свечи. Троение двигателя не прошло. Поменял бабину сам и двигатель стал работать нормально. Но я заметил что повысился расход топлива. Заехал к другим мастерам, на стенде проверили форсунки. 1 заливала, то есть не останавливала подачу топлива, поменяли форсунки. Это не помогло мне с расходом топлива. Заменил еще раз map датчик на другой. Не помогло. Заезжал к другому диагносту он посмотрел свечи и сказал что неисправностей нет и чтобы попробовал сменить заправку. Еще менял масло по пробегу до этого. Расход топлива в городе с 17л на 100 км. за городом 9л на 100 км. Воздушный фильтр менялся за пару дней до этого всего. 

Edited 21.11.2023 08:30 by Power
Edit

[*F.C.B* 2 644]

Жесть конечно, а не история. Но я не удивлен, учитывая уровень рукожопства наших "усто". Им легче всё переменять на новое, чем найти истинную причину. Мне даже предлагали машину сменить на новую Это как хреновый врач, не зная диагноза, лечит гланды через задний проход.

[Pavel_tyu 312]

17 минут назад, *F.C.B* сказал:

Жесть конечно, а не история

+1

почему не начали с прочистки дросселя и замены РХХ ? я бы с этого начал. 

[D.L. 14 768]

32 минуты назад, Pavel_tyu сказал:

почему не начали

с поиска проверенного диагноста? А не шараш конторы, когда другие ушли на обед

[Power 3]

4 hours ago, Pavel_tyu said:

+1

почему не начали с прочистки дросселя и замены РХХ ? я бы с этого начал. 

Про прочистку дросселя никто не говорил. РХХ Я уже сам поменял, думал может дело в нем

[mechanic_cat 12 379]

Механическая проблема. Прогар клапана или закоксовывание. 

Я так думаю! (С)

[Power 3]

9 hours ago, mechanic_cat said:

Механическая проблема. Прогар клапана или закоксовывание. 

Я так думаю! (С)

Где это можно проверить? Бороскоп или эндоскоп

[mechanic_cat 12 379]

1 hour ago, Power said:

Где это можно проверить? Бороскоп или эндоскоп

Мне это определили здесь.

тупик С. Олимова, 36
Ташкент
https://yandex.ru/maps?whatshere[point]=69.25525%2C41.250243&whatshere[zoom]=18.318073&ll=69.25549704345822%2C41.249820665391276&z=18.318073

Определили что первый цилиндр не работает. Исключили электрическу часть и определились что это механическая проблема. Имя не помню. Он занимается автоспортом. Строил спортивные машины. 

[Алехандро 1 396]

как при этом работал движок, когда минус 1 цилиндр?

[mechanic_cat 12 379]

5 minutes ago, Алехандро said:

как при этом работал движок, когда минус 1 цилиндр?

У меня и прогар был и закоксовка остальных. И обороты плавали, и двигатель глох, вдруг начинал стабильно работать. 

[Power 3]

On 22.11.2023 at 12:45, mechanic_cat said:

У меня и прогар был и закоксовка остальных. И обороты плавали, и двигатель глох, вдруг начинал стабильно работать. 

Так у меня ничего не глохнет и не плавает. Нет ни троения ни посторонних звуков. Заехал сегодня по вашей локации. Охранник сказал мастера давно уехали на другую локацию. Куда не знает. Звонил Леониду, он посмотрел все значения по компьютеру в норме, кроме давления внутреннего коллектора сказал слегка повышено - 34. Сказал только 2 причины повышенного расхода: либо с двигателем что-то. Это либо кольца, либо клапана. Можно проверить замерив давление компрессии. Либо в прошивке дело. Давление я проверил у Тимура на Первушке. Сказал все в норме. По 10 показывает. Леонид просил смешать 95 и 80 поровну и посмотреть какой расход будет. Да и еще как он объяснил если был бы подсос воздуха на холостых обороты были бы выше. А у меня в норме 750

Edited 23.11.2023 16:57 by Power

[mechanic_cat 12 379]

3 hours ago, Power said:

Так у меня ничего не глохнет и не плавает. Нет ни троения ни посторонних звуков. 

Давление я проверил у Тимура на Первушке. Сказал все в норме. По 10 показывает. 

Я буду рад если я ошибся. 

[ShPioN 9 104]

12 часов назад, Power сказал:

По 10 показывает.

у меня перед капиталкой в моторе лося компрессия всегда была четкая  10-11. просто в один день бахнула прокладка наружу и всё... но расход как до, так и после капиталки так и был огромным, прошивка сток, все датчики и детали исправные. 

[PLADOS 1 106]

Поменял вчера передние амо ,  поставил GM , каяба умерла ,пробежала 70 тыс .

Стало мягче намного)

[Panama 35 165]

54 минуты назад, PLADOS сказал:

поставил GM , каяба умерла ,пробежала 70 тыс

Я вообще не понимаю, зачем ставить каябу для городской езды?Жёсткие амо.Для трассы, для гонок, для экстремального вождения самое то. Хорошо держат машину на скорости на поворотах.

[PLADOS 1 106]

4 часа назад, Panama сказал:

Я вообще не понимаю, зачем ставить каябу для городской езды?Жёсткие амо.Для трассы, для гонок, для экстремального вождения самое то. Хорошо держат машину на скорости на поворотах.

Я когда поменял на каябу , как раз года 3 подряд ездил в горы каждые выходные .

Это сейчас редко выезжаю последние 4 года.

А так у меня заводские ещё лежат , причем газ в них ещё остался и не запотели , пробег на них 40 тыс. Но они не GM , во первых в каталогах таких номеров нет и на самих стойках производителя тоже нет и значка GM , что за производитель неизвестно)

[Yura aka 1 079]

В 26.11.2023 в 14:33, PLADOS сказал:

Поменял вчера передние амо ,  поставил GM

Сколько стоят?

[Verizon 506]

On 11/26/2023 at 15:29, Panama said:

Я вообще не понимаю, зачем ставить каябу для городской езды?Жёсткие амо.Для трассы, для гонок, для экстремального вождения самое то. Хорошо держат машину на скорости на поворотах.

Кому-то нравится «мягкость», когда машина плывет, как говно в проруби, валкость. Кому-то нет. У меня стоят Каяба по кругу. Не скажу, что жесткая машина. Скорее упругая подвеска, хорошо отрабатывает неровности и не валится туда-сюда.

[PLADOS 1 106]

В 29.11.2023 в 08:13, Yura aka сказал:

Сколько стоят?

1075000 на Узум

[PLADOS 1 106]

5 часов назад, Verizon сказал:

Кому-то нравится «мягкость», когда машина плывет, как говно в проруби, валкость. Кому-то нет. У меня стоят Каяба по кругу. Не скажу, что жесткая машина. Скорее упругая подвеска, хорошо отрабатывает неровности и не валится туда-сюда.

Вчера ездил в г.Янгиобад , оттуда поехал в Красногорск и потом в Ташкент . Итого 230 км , включая плохую дорогу в Красногорск .

На новых амортизаторах GM  машина ведёт себя отлично , нос не клюет при торможении , машина не раскачивается , зад не сносит ( но это думаю из за заднего стабилизатора от универсала , диаметр 14мм , у седана 11мм).

Передние у меня стандарт для седана /хетч , 96407820 / 96407819 , задние у меня от универсала с увеличенным штоком (диаметр больше) 96810039 / 96810038 . Амортизаторы производства Корея.

Заводские которые я снял до каябы , перед 96955860/96955861 ,задние  96955951/96955950  , производство неизвестно чье ,там нет маркировки GM, посмотрел номера в каталогах  они для Джентры.

 

[Anatoliy75 298]

Вопрос на засыпку: изначально с завода стояло литьё т.к. 3-я позиция, так вот при переходе на штамповку гайки крепления колёс менять при этом нужно? Если да то на какие?

Просто достала эта сезонная перекидка и к зимней резине решил взять штамповку, дабы просто перекинуть дома колёса когда нужно и всё. Один фиг одетые шины места занимают столькоже сколько и не одетые.

Edited 08.12.2023 16:52 by Anatoliy75

[Anatoliy75 298]

В 30.11.2023 в 21:00, PLADOS сказал:

задние у меня от универсала с увеличенным штоком (диаметр больше) 96810039 / 96810038 . Амортизаторы производства Корея.

Что то интересная ситуация, тоже стал вопрос замены задних амориков, пробежал по Сергелям и непонял: GM 96810039/96810038 стоят дороже чем KYB!  Что кув так испортился или народ просто перестал их брать? КУВ в среднем стоят за комплект 2.200.000сум, gm же в среднем 2.480.000сум за комплект. В итоге взял gm. КУВ сам больше не хочу!

Edited 08.12.2023 17:02 by Anatoliy75

[spy_cam 29 317]

8 минут назад, Anatoliy75 сказал:

КУВ сам больше не хочу!

Каяб у нас уже давно не Каяб..

[Yura aka 1 079]

В 08.12.2023 в 21:49, Anatoliy75 сказал:

при переходе на штамповку гайки крепления колёс менять при этом нужно? Если да то на какие?

Да,надо менять.Просто продавцу надо сказать что у вас такие то диски и всё.Когда были 2 комплекта у меня,тоже имел 2 комплекта гаек.Хранил их в 400 граммовой баночке с крышкой.Удобно.