Lacetti и её эксплуатация

[Guest Rainman]

Какая разница какой расход когда столько дури под капотом - вот вы даете - из-за расхода берите Матиз Бест - подскажу как сделать из него бешеную табуретку

[rob 69]

Друзья, новая ласетти с салона, сегодня первые день. Пахнет чем-то жженым из под капота, чем-то похоже на запах горелой резины. Это нормально? Что это может быть?

[jetrey 6]

все в порядке. это нормально

[HOLA 1 704]

Друзья, новая ласетти с салона, сегодня первые день. Пахнет чем-то жженым из под капота, чем-то похоже на запах горелой резины. Это нормально? Что это может быть?

Кат обгорает. Через некоторое время пройдёт.

[Guest Rainman]

Но приобрести огнетушитель все-же нужно - по правилам

[Dee0690 7]

Всем привет! Насчет двига 2,2 на Лосе. Бигблок , который на корейских лосях (Т18 помоему) точится под поршню 86мм максимум. В итоге получаете 2л(86х86). Блок на 2,2 выше лосевских блоков. Там колено 94 , если не ошибаюсь:) По поводу расхода: При спокойной езде немного дополнительного объма не увеличивают расход, а ,иногда, даже уменьшают так как мотор не напрягается. У меня на лосе стоит 2,2. Расход при спокойной езде около 8л. Мотор низовой, поэтому без труда крутится с холостых до 4килооборотов на любой передаче за счет ишачьего колена. А вот на верхах немного туповат. Проблему с верхами можно решит валами(верховыми). До 2,2 ставил мотор объемом 2л. И 2,2 и 2л. одинакова веселые. Приимущества 2,2 заметны при полной загрузке авто (5 немаленьких ребят в салоне+полный багажник+дисочки R18 ).

А вообще 2,2 прикольный моторчик)) трогаешься со 2ой передачи , крутишь до 3000 и 4ая:)

Если вам интресен этот вопрос SKULL поможет))

[Ace1 76]

Какая разница какой расход когда столько дури под капотом

Рэйнмэн заинтриговал с расточкой до 2,2 (у меня тоже лось 2005 года со старой спецификацией двига). Но всетаки интересно во скока обойдецца такое удовольствие?

[rob 69]

Сегондня в автосалоне начали раздавать флайеры на официальную установку ГБО 4 поколения на Ласетти от UzGM. Если кому интересно могу выложить скан.

[rkn69 10]

Сегондня в автосалоне начали раздавать флайеры на официальную установку ГБО 4 поколения на Ласетти от UzGM. Если кому интересно могу выложить скан.

выложи глянем

[Guest Rainman]

Всем привет!

 

У меня на лосе стоит 2,2.

 

ну вот и сам владелец здесь - короче как я понял 2.2 это абсолютно другой двиг - подробнее можно что за двиг что за блок.?

 

Какова достигнутая мощность в л.с. vs момент и при скольки оборотах? ну или хотя-бы опиши как она едет по стравнению со стандартным двиглом.

 

 

t18sed только до 2л растачивается значит, понял.

[Dee0690 7]

Отличие Т18sed от Т22sed в ходе колена. 86мм и 94мм и в поршне . 81.5мм и 86мм.Если у вас бигблок (корейский лось) то оптимальный вариант 2л. Избежите замены колена и блока. Точно не знаю, но слышал что можно и на блоке от 1,8 собрать 2,2 если что то там с шатунами сделать, в чем я лично сомневаюсь. Ведь не зря на 2,2 и 2,4 блок выше с завода.

Мощность толи 148 толи 156 кобыл:) при 2л 135 помоему.

Из личного опыта могу сказать что 2л едут отлично ( при грамотной настройке двига и машины в целом)

На 2,2 низы бешеные! + не чувствуется доп вес.( + больше возможностей как на валах так и на турбо)

3-4 человека, тяжеленные 18е тапки и стандартный лось гдето в зеркале заднего вида.

За городом можно ехать на 5ой от 50км/ч до 220 как на автомате, только газ и тормоз:)

[kazap 2 394]

..... До 2,2 ставил мотор объемом 2л. ....

а как с ГАИ решал вопрос? Номер двигла-то другой, а насколько знаю, с этим(узаконить другой двиг) сейчас очень большие сложности

Edited 19.06.2012 14:23 by kazap

[Dee0690 7]

Сначала собрал 2л на родном блоке. Потом заменил блок на опелевый( без номеров). Проблем не возникало ,так как ни разу, за все то время ,что я за рулем, ни разу гаишники не сверяли номер двигла. Только во время тех.осмотра. А тех.осмотр как проходят большинство не мне вам рассказывать:) потом установили 2.2 , который был приобретен в сборе и с документами. Вопрос с оформлением решается как и любой другой вопрос:)

Так же катался на турбо, хоть и недолго. Останавливали. Спрашивали. Интересовались. Парочку из них прокатил:) и все. Проблем не возникало. Даже предлогали поработать с ними, пап на пап как говорится.)))

[Waza 42]

Всем привет! Насчет двига 2,2 на Лосе. Бигблок , который на корейских лосях (Т18 помоему) точится под поршню 86мм максимум. В итоге получаете 2л(86х86). Блок на 2,2 выше лосевских блоков. Там колено 94 , если не ошибаюсь:) По поводу расхода: При спокойной езде немного дополнительного объма не увеличивают расход, а ,иногда, даже уменьшают так как мотор не напрягается. У меня на лосе стоит 2,2. Расход при спокойной езде около 8л. Мотор низовой, поэтому без труда крутится с холостых до 4килооборотов на любой передаче за счет ишачьего колена. А вот на верхах немного туповат. Проблему с верхами можно решит валами(верховыми). До 2,2 ставил мотор объемом 2л. И 2,2 и 2л. одинакова веселые. Приимущества 2,2 заметны при полной загрузке авто (5 немаленьких ребят в салоне+полный багажник+дисочки R18 ).

А вообще 2,2 прикольный моторчик)) трогаешься со 2ой передачи , крутишь до 3000 и 4ая:)

Если вам интресен этот вопрос SKULL поможет))

Заинтересовали, а сколько будет стоит?

Edited 19.06.2012 18:01 by Waza

[Dee0690 7]

Заинтересовали, а сколько будет стоит?

 

Отписал свой номер в личку. Звоните - подскажу к кому обратиться))

[kazap 2 394]

Сначала собрал 2л на родном блоке.....

а ГП тоже менял? Если да, то на какую?

[Serega_uz 5 364]

Вопрос по замене стоковых дисков на Лачетти 3 поз.

хочу остаться на родном 15-м размере дисков, только заменить на покрасивее и полегче чем литые стоковые

вот теперь вопрос- резина стоит 195/60/15 под данную резину какая ширина диска подойдет? - на шинных сайтах пишут что под 195 ширину диск должен быть не более 6,5J а практически во всех магазинах продают 15 диски с шириной 7J, кроме того на них универсальная разболтовка под лачетти и под нексию. Кто что скажет по ширине диска и резины, да и где можно купить качественных литые диски с близкими параметрами к стоковым (по вылету и по ширине)

[Guest Rainman]

Вопрос по замене стоковых дисков на Лачетти 3 поз.

хочу остаться на родном 15-м размере дисков, только заменить на покрасивее и полегче чем литые стоковые

 

 

кованные диски ВСМПО или СЛИК - набери в поиске

 

параметры для Лося:

R15 X 7J можно,

PCD (разболтовка) 4X114.3;

ET(вылет) 44 (можно от 40 до 45);

диаметр центр отверстия 56,6мм (можно больше с проставочными кольцами но лучше свой размер)

 

дай знать если сможешь мне тоже привезти с Раши! я 17-е закажу.

Edited 20.06.2012 08:25 by Rainman

[Serega_uz 5 364]

кованные диски ВСМПО или СЛИК - набери в поиске

 

дай знать если сможешь мне тоже привезти с Раши! я 17-е закажу.

знакомая тема, сам заморочился на счет ковки- но привезти слишком сложно- сюда везут что подешевле и китая

на счет слика- видел недавно один слик- 15 диск- я не сказал бы что он такой легкий- почти 6 ,2 кг практически как хорошие модели китайского литья, да и еще диск был по краю чуток покоцан и за него окончательно ломили 800 уе- очень дорого!

сам ищу кто бы привез под заказ- вот нас уже двое! может еще кто присоединится и кто то вдруг подпишется привезти?

а вот 17 на лачика ой не рекомендую- пока просвещался в инете по вопросу дисков- начитался умных мыслей- не очень советуют такие большие размеры, не айс для ходовки да и с нашими дорогами и низкопрофильной резине будешь ездить как на табуретке.

Edited 20.06.2012 08:39 by Serega_uz

[jetrey 6]

В свое время "болел" темой дисков, ставил 15" Konig оригинальные никаких плюсов ни в плане вида авто (сравниваю с родными литыми дисками) ни в плане ездовых качеств, потом брал комплект 16" и профиль 55 с шириной 205 машина стала более мягкой, лучше проглатывать ямки, но вида особого они не предали хотя диски красивые и дорогие были, но нагрузка на движек сразу почувствовалась, динамика разгона упала, и плюс ко всему машинко стала выше и скорость движения стала ощущаться более сильно т. е. раньше на родном 15-ом размере ехав 70км/ч казалось что едешь не быстро на большом диаметре же при 70 км/ч кажется что едешь все 100.

После взял японские диски Kosei 17", легкосплавные с двумя ниппелями на каждый диск, очень красивые. Я был в восторге после, машина преобразилась очень сильно. И ходовые качества были в порядке, но после пары тысяч пробега я обнаружил чем я плачу за комфорт Диски были деформированы от наших дорог, тогда я в первый раз познакомился с мастерами по починке и прокатке дисочков) Заезжал к ним потом регулярно, они не верили своим глазам что один диск может выстоять столько починок, говорили что материал очень качественный но и очень тонкий для снижения веса.

Надоев чиниться взял Enkei 17" более тяжелые но и крепкие. Сразу скажу, нагрузка на мотор возрасла еще больше, если сильно придавить педальку газа, то начинал вонять катализатор серой. И даже эти диски однажды не устояли от наших дорог.

На перевале камчик помял 2 диска разом. Через некоторое время продал лосика, вместе с дисками)

 

Сейчас езжу на новом, на стоковых литых. Правда резину заменил на 60-ый профиль. О смене дисков на что то другое даже не хочется думать.

 

Моё ИМХО: если задумались о смене стока на что то иное в целях красоты, то размером 15" ничего не добетесь, они все смотрятся как дешевые и игрушечные) Нужно смотреть в хотя бы в сторону 16", но даже там трудно найти подходящие с нашей разболтовкой.

[Serega_uz 5 364]

 

Моё ИМХО: если задумались о смене стока на что то иное в целях красоты, то размером 15" ничего не добетесь, они все смотрятся как дешевые и игрушечные) Нужно смотреть в хотя бы в сторону 16", но даже там трудно найти подходящие с нашей разболтовкой.

Спасибо за практический совет и рассказ о дисках, сам уже подхожу к мысли о том, что стоковые менять не буду, а задумывался о замене, так как установил корейские обвесы по на машинку и заодно думал диски поменять на более симпотичные и легкие, однако все наши продавцы в основном везут голимый Китай, да они чуток легче заводских, НО! но у них не совпадает посадочное место, ширина практически у всех от 7J, разболтовка универсальная на нексию и лачетти, да и уверенности в качестве металла нет. А кованные Российские только под заказ- и то не факт что привезут то что хочешь- вернее вид тот же- но никто там их прокатывать и выявлять возможные дефекты не будет, а цена с привозом ой какая не маленькая. На 16 размер переходить не хотел по нескольким причинам- первая- до обвесов поменял стоковую резину на TOYO CF-1 195/60/15 резина просто супер, поэтому и ищу диски под нее, другая причина- у меня лачетти с акпп и многие говорят что на 16 диске либо низкопрофильная- я это жестко- либо будет задевать и надо что то подрезать или подгибать- я этого не хочу. Вот скорее всего на родных останусь. Но основная цель уже не столько красота сколько легкие прочные качественные диски- а это однозначно только ковка, которую очень сложно найти и очень дорого.

[jetrey 6]

Но основная цель уже не столько красота сколько легкие прочные качественные диски- а это однозначно только ковка,

 

 

 

Хотел одно время тоже Enkei ковку заказать 17". Но походив, подумав понял что я уже повернут на теме дисков:)

Родные диски вполне справляются с нашими дорогами, 7 месяцев на них - полет нормальный. Вот между 17" литьем и 17" ковкой думаю будет разница, а на счет ковки 15" вы на врятли заметите какую либо разницу от стока, если конечно у вас нет цели ломать бордюры и поребрики колесами на скорости )

[Enigma 6 351]

Серега, повторюсь - самый идеальный вариант - стоковое литье летом (весной, осенью) и штамповка зимой. И все будет хорошо. Хотя думаю весной тоже на штамповке лучше ездить - пока после зимы дороги не починят.

[kazap 2 394]

..., разболтовка универсальная на нексию и лачетти, да и уверенности в качестве металла нет. .....

честно говоря, трудно себе представить универсальную разболтовку- на ксю и на лося, с такой разницей. Могу еще понять ксю и калина, там разница в 2 мм, но лось и ксю...

Имхо, ненадежно, никогда бы себе не поставил. Да и в каталогах брендов не замечал диски с универсальной разболтовкой

Edited 20.06.2012 12:25 by kazap

[jetrey 6]

честно говоря, трудно себе представить универсальную разболтовку- на ксю и на лося, с такой разницей. Могу еще понять ксю и калина, там разница в 2 мм, но лось и ксю...

Имхо, ненадежно, никогда бы себе не поставил. Да и в каталогах брендов не замечал диски с универсальной разболтовкой

 

 

У меня 2 комплекта дисков было с универсальной 4х114,3 (лось) и 4x100 (ксю). Там просто 8 дырок вместо 4-х на стоке.