Lacetti и её эксплуатация

[guest001 6]

По моим наблюдениям, когда стрелка показателя количества топлива переваливает за середину она очень быстрыми темпами ложится на ноль. Поэтому если вы будете ездить до пустого бака у вас будет примерно 580-600 км. Соотвественно с учетом того, что вместимость бака 60 литров ваш расход будет порядка 9,8-10 литров на 100 км.

отчитаюсь о расходе после очередной заправки. Между тем пробег 475 км, стрелка топливного бака ровно в середине.

[ShPioN 8 850]

При разгоне он и дает те самые 1,2

не при каждом разгоне, а при тапке в пол. я же слежу через комп за составом смеси. 12.6:1 идет только если утопить педаль. в остальных случаях, при любых разгонах - 14.6:1. при спуске с затяжного подъема ИНОГДА проскакивала цифра больше 14.6:1.

При разгоне он и дает те самые 1,2, иначе как разогнаться?

теперь я понял вашу логику. кажись вы путаете бензиновый и дизельный мотор. в бензиновом моторе лямбда всегда стремится к 1, только при разгонах с тапкой в пол лямбду могут довести до значения 0.8-0.9(для кратковременного повышения мощности). и все, бедные смеси очень вредны для ЦПГ, т.к. бедная смесь горит со значительно бОльшей температурой(клапана и поршня перегреются). а вот в дизеле да, все происходит именно так, как вы описали. там нет дросселя, мощность регулируются исключительно за счет состава смеси. на холостых например может быть и крайне бедная смесь, ибо воздуха до фига, а солярки мизер. но там циклы другие, это допустимо.

[Serega_uz 5 259]

интересно получается на счет торможения движком- я например по городу на лачике с акпп езжу не в D режиме а на 3 скорости- при подъезде к светофору просто убираю газ и соответственно торможу движком, ну и конечно дотормаживаю тормозами:)

при скорости 60-70 км в час на 3 скорости обороты не более 2000-2300 - получается у меня ваще расход должен быть минимальным!

конечно- есть потери при разгоне за счет Акпп, но по логике вышесказанной на счет торможения только движком- у меня идеальный вариант????

хотя по факту расход от 11 до 12,5 в зависимости от стиля езды , кондиционера, трасса или город, но меньше 11 не было ни разу, бензин в основном 95 - хороший 95:), давление в шинах 2,1 , масло тоже неплохое:), да и все остальное работает и в норме.

Edited 17.10.2012 13:01 by Serega_uz

[pall 41]

с акпп езжу не в D режиме а на 3 скорости

Вы считате это нормально ездить по городу в таком режиме? А если по "малой кольцевой" каков предел скорости на 3 передаче?

Edited 17.10.2012 13:14 by pall

[ShPioN 8 850]

я например по городу на лачике с акпп езжу не в D режиме а на 3 скорости- при подъезде к светофору просто убираю газ и соответственно торможу движком

с АКПП все немного сложнее, т.к. нет жесткой связи между двигателем и колесами. для ваших условий расход у вас минимальный а если ехать по широким и относительно свободным улицам, то будет еще лучше

[pall 41]

то будет еще лучше

Насколько я понял лучьшим режимом является "3"?

[ShPioN 8 850]

Насколько я понял лучьшим режимом является "3"?

нет, идеально будет если разгоняться на D, а перед необходимостью замедлиться/тормозить включать "2". но во первых, так теряется кайф от автомата. во вторых селектор скоростей так загнется за пару месяцев в третьих это не безопасно, в том числе и для двигателя.

[pall 41]

да и все остальное работает и в норме

Кстати проблему с "холодным стартом" решили? Если да, то каким образом?

 

а до какой скорости можно разогнаться и ехать на "3" положении селектора?

Edited 17.10.2012 13:37 by pall

[ShPioN 8 850]

а до какой скорости можно разогнаться и ехать на "3" положении селектора?

около 160 км/ч.

[pall 41]

идеально будет если разгоняться на D

а до какой скорости можно разогнаться и ехать на "3" положении селектора?

 

около 160 км/ч.

Коробасу ничего не будет? И какой интересно расход будет?

[ShPioN 8 850]

Коробасу ничего не будет? И какой интересно расход будет?

а че ему может быть? там всяческие защиты электронные, разве что от положения Р нельзя защититься(если его включить на ходу). расход при 160 км/ч будет около 14-15л/100км.

[pall 41]

расход при 160 км/ч будет около 14-15л/100км

Так у меня и так расход по городу со множеством светофоров около 16л.

[ShPioN 8 850]

Так у меня и так расход по городу со множеством светофоров около 16л.

многовато. разве что если отжигаете на каждом светофоре

[pall 41]

разве что если отжигаете на каждом светофоре

Да вроде не очень, прошивался у Руслана с Полевой на "динамичную прошивку", бенз 95, тапки 195/60/15... Хочу попробовать прошится у Сереги на Уч-Кахрамоне, есть мнение, что у него нормальные ваианты есть...Вы не в курсе?

[ShPioN 8 850]

прошивался у Руслана с Полевой на "динамичную прошивку"

ну тогда ясен пень прошейтесь на "обычную" прошивку, не давите тапку в пол и расход уменьшится до 12-13л/100км.

[pall 41]

ну тогда ясен пень прошейтесь на "обычную" прошивку, не давите тапку в пол и расход уменьшится до 12-13л/100км.

А насчет прошится у Сергея с Уч-Кахрамона мнения есть?

[FORS.UZ 886]

кто может посоветовать стоит ли прошиваться на 80 бензин??? Иногда пахнет из глушителя тухлятиной (серой) пробег 1600. как быть?

Неполное сгорание топлива+работа катализатора, вот вам и результат. Прошивкой не лечится.

 

А насчет прошится у Сергея с Уч-Кахрамона мнения есть?

Нормально шьет, отличный спец.

[yunevg 1]

кто может посоветовать стоит ли прошиваться на 80 бензин???

Тоже интересует этот вопрос, только вот еще хочу катализатор снять и прошить под 80 бензин плюс корректировки при холодном запуске, а вот стоит ли это все делать не знаю)

Езжу на 80 бензине с 83 фишкой, динамики чуть меньше за то детонации нет

[Serega_uz 5 259]

Вы считате это нормально ездить по городу в таком режиме? А если по "малой кольцевой" каков предел скорости на 3 передаче?

на 3 передаче при 90 км в час обороты 3000

а что тут не нормального? можно в деталях???

 

нет, идеально будет если разгоняться на D, а перед необходимостью замедлиться/тормозить включать "2". но во первых, так теряется кайф от автомата. во вторых селектор скоростей так загнется за пару месяцев в третьих это не безопасно, в том числе и для двигателя.

нет Ислом- тут поспорю и чисто из своей реальной практики

при разгоне с места особой разницы в режимах D и 3 не заметил- может на 3 чуть динамичнее - но совсем чуток, а вот при скорости от 40 и до 80 на 3 очень чувствуется разница в динамике по сравнению с D, так как в D после 60-акпп переходит в оведрайв или типа 4 передачу и там динамика в диапазоне скоростей от 60 -90 очень слабая, а на 3 очень динамично машина себя ведет- очень- да и обороты только после 90 км в час доходят и переходят рубеж 3000

на счет переключения скоростей- в инете очень много читал про нашу коробку, она весьма надежная, основной слабый узел это селектор передач и то при не правильном использовании- тоесть частых переключениях зад перед без полной остановки авто.

теперь про кайф- садишься, включаешь режим 3 и вперед по городу- кайф такой же как на D только динамика в диапазоне от 50 просто супер.

тормозить скоростями тоже очень удобно- особенно в горах.

 

Тоже интересует этот вопрос, только вот еще хочу катализатор снять и прошить под 80 бензин плюс корректировки при холодном запуске, а вот стоит ли это все делать не знаю)

Езжу на 80 бензине с 83 фишкой, динамики чуть меньше за то детонации нет

прошится и подкорректировать стоит- а вот с катом нет- может чуток что то и улучшиться но после НГ гаишники мозги за эту переделку вынесут, делайте на свой страх и риск.

 

А насчет прошится у Сергея с Уч-Кахрамона мнения есть?

мнение есть и только положительное и думаю не только у меня Edited 17.10.2012 18:53 by Serega_uz

[ShPioN 8 850]

нет Ислом- тут поспорю и чисто из своей реальной практики

так я и не спорю насчет этого, просто на D экономичнее, ведь после 60 км/ч включается 4 передача а на 3 конечно динамичнее, вы правы! но за это надо платить расходом топлива...я бы и сам перешел на АКПП при первой же возможности. надоело дрючить рычаг КПП

[Serega_uz 5 259]

Кстати проблему с "холодным стартом" решили? Если да, то каким образом?

 

а до какой скорости можно разогнаться и ехать на "3" положении селектора?

нет - с холодным стартом так же все плачевно- заводится со 2-3 раза, но у меня бензин в основном 95

 

так я и не спорю насчет этого, просто на D экономичнее, ведь после 60 км/ч включается 4 передача а на 3 конечно динамичнее, вы правы! но за это надо платить расходом топлива...я бы и сам перешел на АКПП при первой же возможности. надоело дрючить рычаг КПП

Ислом- ты щас очень выгодно можешь продать своего лачика с ГБО и взять с акпп! а то что акпп кайф- реально кайф, я щас в командировке в Фергане и по работе езжу на служебной нексии- так я уже задолбался дергать ручку и играть сцеплением, к хорошему быстро привыкаешь!

кстати на счет расхода- особой разницы между резажимами D и 3 не заметил

[ShPioN 8 850]

Ислом- ты щас очень выгодно можешь продать своего лачика с ГБО и взять с акпп!

мы всей семьей думаем об этом еще есть вариант переставить АКПП с донора, там еще и доплачивать нам будут...

[Serega_uz 5 259]

мы всей семьей думаем об этом еще есть вариант переставить АКПП с донора, там еще и доплачивать нам будут...

ой- на счет донора думаю не стоит- лучше взять новую или на базаре чуток бу в отличном состоянии, а колхозить с перестановкой - лучше не рисковать

[magic 20]

у кого есть контакты Сереги с Уч Кахрамона??

[FORS.UZ 886]

382-65-07

у кого есть контакты Сереги с Уч Кахрамона??