drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113
  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87

Please sign in or register to vote in this poll.

31 155 posts in this topic

У меня расход в городе около 11 литров, механика. Стиль - нормальный, переключение около при 3000об/мин. Что я не так делаю?

Аналогично и у меня, но возникает вопрос,а вообще переключение около при 3000об/мин можно считать нормальным? Мне мой знакомый говорит (и показал на моей машине), для переключения вполне достаточно 2000-2200, а для продолжения езды на более высокой передаче (до переключения на низшую) - даже 1500-1800об/мин. По его словам на его машине при таком стиле расход около 8 л. в городе.Он также утверждает, что динамика машины при таком стиле нормальная, никаких нагрузок на двигатель или какого-либо вреда на машину нет. Что думают насчет этого опытные пользователи Ласетти?.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что думают насчет этого опытные пользователи Ласетти?.

я не наблюдаю за тахометром постоянно, но насколько я вижу иногда, переключение происходит при 2500-4000 об/мин(зависит от передачи). у меня главный принцип - не топить педаль газа, это главный фактор. главное разгоняться плавно и стараться как можно меньше тормозить(т.е. держать дистанцию как можно больше).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

динамика машины при таком стиле нормальная

 

Динамика машины - вещь субъективная. Но момент повышается при повышении оборотов двигателя. Насчет нагрузки на двигатель - ну 3000-4000, по моему, нормальная нагрузка. А так, в целом, я согласен с постом ShPioN - плавный разгон и редкие торможения - ключ к снижению расхода, но драйв уже не тот :) (но в расход в 7,5-8 литров в городе я все равно не поверю).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

главное разгоняться плавно и стараться как можно меньше тормозить(т.е. держать дистанцию как можно больше).

дык в нашей стране не дают же так ездить. обязательно кто нить присобачится перед тобой и вынужденно давишь на тормоза чтоб не догнать... ;)

 

у нас чем больше держись дистанцию, тем больше машин пропускаешь вперед себя. ну что там, постоишь на светофоре 5 минут больше, ну что там, опоздаешь на работу.. :rolleyes: главное экономит топливо :P

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у нас чем больше держись дистанцию, тем больше машин пропускаешь вперед себя. ну что там, постоишь на светофоре 5 минут больше, ну что там, опоздаешь на работу.. :rolleyes: главное экономит топливо :P

тошнить не вариант, надо выбирать маршрут не короче, а с наименьшим количеством светофоров

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

тошнить не вариант, надо выбирать маршрут не короче, а с наименьшим количеством светофоров

а такого маршрута внутри города почти нет кроме МКАД. и то везде пешеходы поставили, нужно аккуратнее...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аналогично и у меня, но возникает вопрос,а вообще переключение около при 3000об/мин можно считать нормальным? Мне мой знакомый говорит (и показал на моей машине), для переключения вполне достаточно 2000-2200, а для продолжения езды на более высокой передаче (до переключения на низшую) - даже 1500-1800об/мин. По его словам на его машине при таком стиле расход около 8 л. в городе.Он также утверждает, что динамика машины при таком стиле нормальная, никаких нагрузок на двигатель или какого-либо вреда на машину нет. Что думают насчет этого опытные пользователи Ласетти?.

Я переключаюсь на 2200 где-то, при условии хорошего 95 бензина, динамика хорошая. При плохом бензине пальцы стучат и переключаюсь ближе к 3.000 об. А вообще, это происходит интуитивно по ощущениям от двигателя. Расход 8.6 в среднем.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто нибудь использовал синтетику S-oil GXO 5w-30?

характеристики API SN / ILSAC GF-5

Made in Korea

.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аналогично и у меня, но возникает вопрос,а вообще переключение около при 3000об/мин можно считать нормальным? Мне мой знакомый говорит (и показал на моей машине), для переключения вполне достаточно 2000-2200, а для продолжения езды на более высокой передаче (до переключения на низшую) - даже 1500-1800об/мин. По его словам на его машине при таком стиле расход около 8 л. в городе.Он также утверждает, что динамика машины при таком стиле нормальная, никаких нагрузок на двигатель или какого-либо вреда на машину нет. Что думают насчет этого опытные пользователи Ласетти?.

В народе такой стиль вождения называют пенсионерским) , я например езжу именно так как Ваш знакомый вот уже более 12 лет и с уверенностью могу подтвердить его слова, у меня тоже расход на ручке около 8 литров по городу

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну что там, постоишь на светофоре 5 минут больше, ну что там, опоздаешь на работу..

пораньше нужно выезжать :P я когда еду в пенсионерском стиле, на светофоре в 90% случаев встречаюсь с гонщиками, которые меня до этого обогнали :) в городе смысла ехать быстрее 60 км/ч уже давно не осталось...разве что по широким центральным улицам, вроде ул.Нукус...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

не понимаю такую щепитильную экономию на топливе

так я сам по себе спокойно еду, не ради экономии. иногда даю газку до отсечки, но быстро надоедает. мне нравится плавно передвигаться, но при этом надо отметить, что если сзади меня много авто, то я еду со скоростью потока. да и передвигаюсь я чаще ближе к правой полосе, так что гонщики могут свободно лететь по левой :) просто не вижу смысла срываться с места и сразу упираться в 70 км/ч, потом опять же быстро тормозить на след. светофоре. ведь можно плавно тронуться и к моменту когда доедешь до след. светофора уже скорее всего будет зеленый. к слову, я в часы пик на улицу редко выезжаю, обычно передвигаюсь в промежутках между 10-12ч, 15-17ч, 20-24ч, поэтому дороги обычно свободные и я могу себе позволить ехать не быстро и при этом никому не мешать. спокойная езда - залог безопасности.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

так я сам по себе спокойно еду, не ради экономии. иногда даю газку до отсечки, но быстро надоедает. мне нравится плавно передвигаться, но при этом надо отметить, что если сзади меня много авто, то я еду со скоростью потока. да и передвигаюсь я чаще ближе к правой полосе, так что гонщики могут свободно лететь по левой :) просто не вижу смысла срываться с места и сразу упираться в 70 км/ч, потом опять же быстро тормозить на след. светофоре. ведь можно плавно тронуться и к моменту когда доедешь до след. светофора уже скорее всего будет зеленый. к слову, я в часы пик на улицу редко выезжаю, обычно передвигаюсь в промежутках между 10-12ч, 15-17ч, 20-24ч, поэтому дороги обычно свободные и я могу себе позволить ехать не быстро и при этом никому не мешать. спокойная езда - залог безопасности.

Ислом- мой пост не именно тебе- это в общей массе народа. Почитав темы форума народ купив машину начинается заморачиваться на всем, чтоб теперь экономить, а ты когда (это не к тебе Ислом) покупал авто- о чем думал- ты ж знал о расходе! знал о необходимости замены масла и шин! а теперь у нас что просиходит- (про масло буду молчать, а то опять камнями забросают) шины выкатывают почти в ноль- о зимней резине и не думают- самая ходовая у нас это всесезонка, а то что потом после ДТП он попадет намного больше - ни кого не волнует, а самая актуальная тема - это расход топлива! Да что говорить- и колодки и аморы и остальное по ходовой - большая часть водителей пользует до самого упора, не допустимого упора а превышает его по всем нормам, потом появляются темы о стуках в ходовой, фиговых или свистящих тормозах, что резина не до конца лысая и не держит дорогу, и где ж тут логика , здравый смысл и элементарная безопасность!

еще раз подчеркиваю- сказано не про всех водителей

Edited by Serega_uz
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

и еще про неразумную экономию на необходимом- вы посмотрите сколько народу скидывает стоковые диски и шины и платит от 320 до 600 баксов за китайские "красивые" диски и плюс минимум 350 уе за другую резину- хотя родные конти на лачике ой как хороши, потом начинают наворачивать звук в авто, салонные красявости, шумку, фары, а потом усиленно рассуждают о расходе. типа деньги надо экономить. где логика?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

и еще про неразумную экономию на необходимом- вы посмотрите сколько народу скидывает стоковые диски и шины и платит от 320 до 600 баксов за китайские "красивые" диски и плюс минимум 350 уе за другую резину- хотя родные конти на лачике ой как хороши, потом начинают наворачивать звук в авто, салонные красявости, шумку, фары, а потом усиленно рассуждают о расходе. типа деньги надо экономить. где логика?

ну чтобы красиво наворотить нужно же на чем то экономить :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

бросай курить и пить - выгодно по всем статьям- и для здоровья полезно и на бензине не будешь заморачиваться

вот с этим согласен 100%. и вы бросайте курить уже ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну чтобы красиво наворотить нужно же на чем то экономить :D

так не надежности авто и собственной безопасности экономить! хотя кому как((((

 

вот с этим согласен 100%. и вы бросайте курить уже ;)

так я ж ни на бензине ни на запчастях не экономлю!)))

хотя курить надо бросать! брошу! :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

хотя курить надо бросать! брошу!

По моему я это уже недавно слышал ...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему я это уже недавно слышал ...

нечего возразить- не курил же пол года и опять- но брошу

сорри за оффтоп

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, мне обязательно нужно посмотреть, что за сказочные двиглы стоят у вас под капотами. У мое машины даже при всем своем старании расход никогда не опускался ниже десятки. И это при пенсионерском стиле, и при оборотах макс. 3000. И полное отсутствие барахла на машине.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, мне обязательно нужно посмотреть, что за сказочные двиглы стоят у вас под капотами. У мое машины даже при всем своем старании расход никогда не опускался ниже десятки. И это при пенсионерском стиле, и при оборотах макс. 3000. И полное отсутствие барахла на машине.

так и я всегда удивлялся как народ умудряется ездить при 8-9 литрах на сотню, когда в паспорте 11 минимум, и с нашим говеным бензином.

а то что у нас почти на всех заправках хоть чуток но недоливают- и как народ умудряется все так точно рассчитать по расходу. кроме того- значительная часть ездит на 80 бензине- и уверяет что и там расход не более 9 литров

у меня Нексия 1,6 по городу меньше 9 не кушала- а тут движок 1,8 и кушает 8-9.

вот у нас здорово получается- переплюнули весь мировой автопром- там немцы с японцами из сил выбиваются - разрабатывают движки экономные- которые только щас подошли с объемом 1,8 в расход по городу не более 7-9 литров , а у нас на движке 7-10 летней давности (точно не знаю когда движок для лачика разработали) и с нашим бензином расходуется всего 8-9 литров. Красота!

Edited by Serega_uz
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У мое машины даже при всем своем старании расход никогда не опускался ниже десятки.

А тебя АКПП. На моей механике минимальный расход, которого добился перепрошивкой и постоянным контролем за оборотами, составил около 8.7\100. На трассе обычно около 5.5-6.0 , но это если не топить больше 100. А если лететь 150 и выше, то расход около 10\100, даже больше.

Но 7.5 для такого двигателя - это нереально. Хотя фиг его знает,люди - они ж разные все.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ребята подскажите как боротся топливным шлангом!)) достал этот мусор из трубок!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ребята подскажите как боротся топливным шлангом!)

ставить фильтр тонкой очистки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ставить фильтр тонкой очистки.

Ислом- а этот филтр не колхоз тюнинг? есть толк от него? а если он забьется то ваще давление топлива упадет? есть где почитать отзывы кто ставил и как ставил?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.