drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113
  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87

Please sign in or register to vote in this poll.

31 164 posts in this topic

  On 9/13/2013 at 07:19, MisterKim.79 said:

Поэтому я их не ставил, переклеить не проблема, снять старый скотч проблема

  On 9/13/2013 at 07:23, msa69 said:

15-ть минут уходит на один ветровик, я обычно этим делом на даче занимаюсь, в компании с пивасиком :) .

Как лучше снять старый скотч? :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/13/2013 at 09:10, zippo said:

Как лучше снять старый скотч?

Отдираю ветровик, как правило весь скотч остается на нем, после загибаю край скотча и начинаю накручивать в валик.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/13/2013 at 09:37, msa69 said:

Отдираю ветровик, как правило весь скотч остается на нем, после загибаю край скотча и начинаю накручивать в валик.

А с валика потом куда? :)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/13/2013 at 09:10, zippo said:

Как лучше снять старый скотч?

Бензином попробуй......обычный скотч хорошо им удаляется,думаю этот не сильно отличается от обыкновенного.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/14/2013 at 06:41, seikoser said:

Бензином попробуй

Или спиртом, кстати, поверхности куда будет клеится скотч лучше тоже протереть спиртом, лучше держатся будет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

бензином можно ветровик но не кузов, точно пятно останется, до этого пытался спиртом, бесполезно, так и остался след от скотча, даже со временем не ушла небольшая полоска

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно попробовать Уайт СпИритом :)

 

200px-White_spirit.JPG

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/14/2013 at 13:46, MisterKim.79 said:

бензином можно ветровик но не кузов

Я отмывал обычной теплой водой с мылом. Смылось без проблем.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В магазине(71) AGA на фархадском видел специальный спрэй для удаления остатков скотча и двухсторонней клейкой ленты, правда сам не пробовал и на цену не обратил внимание.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял чашки на передних аморах.Решил в этот раз взять подороже.Должна же быть разница.Будем посмотреть.

 

http://img.uz/s?g32lkgi

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/15/2013 at 05:00, yura aka said:

Решил в этот раз взять подороже

это сколько?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/15/2013 at 05:00, yura aka said:

Должна же быть разница.Будем посмотреть.

Не будет разницы.:( В первые три-четыре дня чуть мягче и чуть стуков поменьше - за счёт новой насжатой резинки. А потом всё станет как было, как только резинка сомнётся.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/15/2013 at 05:24, grek_mx said:

это сколько?

78000 сум

 

  On 9/15/2013 at 05:48, Panama said:

Не будет разницы. :( В первые три-четыре дня чуть мягче и чуть стуков поменьше - за счёт новой насжатой резинки. А потом всё станет как было, как только резинка сомнётся.

По вашему мнению их вообще не стоит менять?

 

На могу ездить на машине ,если присутствуют какие то стуки или скрипы.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/16/2013 at 02:56, yura aka said:

По вашему мнению их вообще не стоит менять?

По моему личному убеждению - нет. Только если есть механические поломки.
  On 9/16/2013 at 02:56, yura aka said:

На могу ездить на машине ,если присутствуют какие то стуки или скрипы.

Тогда надо менять машину на японку или немку. Наши в той или иной степени все скрипят и стучат. Ну или делать общую шумку...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/16/2013 at 02:56, yura aka said:

На могу ездить на машине ,если присутствуют какие то стуки или скрипы.

  On 9/16/2013 at 07:35, Panama said:

Тогда надо менять машину. Ну или делать общую шумку...

Или делать шумку водителю (дешевле намного) :) . Всего-то - беруши в уши и усё :) . Кстати, с увеличением возраста водителя, необходимость в шумке отпадает (ничего не слышно, даже как мотор гудит), проверено :lol:
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ни у кого случаем нет фотки лося с дисками 16' под малибу?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такая вот проблема:

Утром было замечено (второй день подряд), что спустя некоторое время после начала движения сама по себе загорается лампа стояночного тормоза. Вытягивание и опускание ручки стояночного тормоза, также как и сильное нажатие на педаль тормоза, не помогли. Через некоторое время лампа сама и гаснет. Уровень тормозной жидкости вроде бы в норме.

Кто-нибудь сталкивался с этим, в чем может быть причина?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/17/2013 at 04:36, Wanderer said:

в чем может быть причина?

Вариант 1 - сносились колодки.

Вариант 2 - уровень жидкости недостаточен.

Ваиант 3 - потёк сальник выжимного подшипника.

Edited by Panama
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/17/2013 at 05:06, Panama said:

Вариант 1 - сносились колодки.

А у колодок на Лаче какой пробег в среднем? Есть такая цифра? Или это зависит от манеры вождения? (Пробег чуть менее 19 000 км.)

Как я понимаю, в случае вины колодок, мне придется менять колодки на всех 4-х колесах сразу...

 

  On 9/17/2013 at 05:06, Panama said:

Ваиант 3 - потёк сальник выжимного подшипника.

А это что за штука, можно поподробнее? (Где это находится? Под капотом, наверно :), но где конкретно?)

 

И, если можно, озвучьте примерно расходы (замена колодок, замена сальника).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята,

вчера утром лось 1.6 который вылез из завода в июле 2012 года не завелся... причина аккумулятор не может прокрутить стартер.

подключили другой аккумулятор и завели машину. днем ездили нормально, утром опять не заводится.

посоветовался с мастерами, все говорят надо менять аккумулятор, потому что он Жиззакский. короче туфта.

 

прям на аккумуляторе есть маленькая наклейка с надписью Delkor и made in Korea.

кто знает, аккумулятор лося Корейский или Жиззакский?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может не в аккуме дело? У Панамы была проблема во втягивающем вроде..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/17/2013 at 07:03, trew said:

Может не в аккуме дело? У Панамы была проблема во втягивающем вроде..

все проверил, мафон, пульт и т.д все работает. если машина стоит больше чем 10 часов, стартер не крутиться. вернее вначале старается, но не хватает...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/17/2013 at 06:57, Expect said:

кто знает, аккумулятор лося Корейский или Жиззакский?

У меня такая же Лачетти 1,6АТ тоже июль 2012, аккумулятор стоит Delkor, вот только на нём написано не made in Korea, а Manafuctured in Korea. Где он на самом деле произведён, я не знаю, но пока работает без нареканий, это ещё при том, что мой средний ежедневный пробег составляет 25км, т.е он толком зарядиться наверное не успевает. Прошлой зимой один раз, после 2- х дневного простоя в гараже, завёлся с 3-ей попытки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/17/2013 at 06:56, Wanderer said:

А у колодок на Лаче какой пробег в среднем? Есть такая цифра? Или это зависит от манеры вождения? (Пробег чуть менее 19 000 км.)

Зависит от манеры вождения. Задние менять пока не обязательно.Стоимость передних около 70тс - зависит от производителя. Задние чуть дешевле.

 

  On 9/17/2013 at 06:56, Wanderer said:

А это что за штука, можно поподробнее?

Сальник выдимного подшипника сцепления находится в коробке сцепления. Просто так не поменяешь - надо машину на подъёмник и 2 часа времени если умеючи.

Стоимость с работой около 180-200 тс(сам пошипник примерно 90).

 

  On 9/17/2013 at 06:57, Expect said:

причина аккумулятор не может прокрутить стартер.

Вполне возможно, что втягивающее реле на стартере. Вам надо заехать к механику и проверить. Или проверьте сами: в тот момент, когда двигатель не может запуститься,стукнете пару раз чем нибудь тяжёлым по стартеру. Не сильно, но так, что бы втягиваюшее провернулось.

 

  On 9/17/2013 at 11:47, Maks1 said:

Прошлой зимой один раз, после 2- х дневного простоя в гараже, завёлся с 3-ей попытки.

Это нормально - зимой.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 9/17/2013 at 11:47, Maks1 said:

а Manafuctured in Korea.

Комплектующие корейские,а собран в джизаке.У меня апрель 11 года работает нормально.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.