drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113
  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87

Please sign in or register to vote in this poll.

31 154 posts in this topic

да, все нормально. У меня тоже иногда пахнет около капота, но протечек точно нет. Это российский шланг имеет свойство немного испускать пары через свои поры. :biggrin:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, все нормально. У меня тоже иногда пахнет около капота, но протечек точно нет.

Это не нормально.Нужно искать источник даже запаха,тем более пары бензина имеют свойство воспламеняться больше,чем сам бензин.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, все нормально.

 

Неа, парни, это не нормально. Запах свидетельствует о наличии утечек топлива, а пары могут и вспыхнуть.

Edited by Phobos
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

хотел спросить, кто как борется со стуком амортизаторных передних чашек на лачетти?

перпробовал всякие- и дешевые брал и дорогие, якобы корейские, один фиг- все живут не более 7-10 тыс- а потом выпирают и постукивают

мастера говорят , что ничего страшного для ходовки нет, и советуют их менять, но менять каждые 10 тыс как то накладно получается, даже если самые дешевые брать по 45 тыс за комплект + 30 тыс работа. Может есть какие то решения, например как для нексии- были на нашем рынке чашки , кажись Лемфорбер назывались, так вот они очень качественные и надежные, может что то аналогичное есть и для лачика?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто как борется со стуком амортизаторных передних чашек на лачетти?

Пробег больше 34 000км.Не слыхал стуков.......может не знаю,что и как стучат?Раньше здесь писали,что когда рекомендуют поменять чашки--чистой воды развод.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а потом выпирают и постукивают

У меня вылезли на 5-ти тысячах, где то на сантиметр, но стука не было. Подложили вырезанную резину на шток, проехал уж 33-и тысячи на родных все нормально.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вылезли на 5-ти тысячах, где то на сантиметр,

Когда забирал новую машину с салона и вот до сих пор именно торчат на... где то сантиметр. Edited by seikoser
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вылезли на 5-ти тысячах, где то на сантиметр, но стука не было. Подложили вырезанную резину на шток, проехал уж 33-и тысячи на родных все нормально.

я тоже думал про проставочную резинку, но некоторые мастера наоборот не советовали

сильного стука у меня нет, но всетаки чуть чуть заметно, неприятно

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

я тоже думал про проставочную резинку, но некоторые мастера наоборот не советовали

сильного стука у меня нет, но всетаки чуть чуть заметно, неприятно

Серега меняй машину :palcy:
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доп.фильтр ставил Сергей ака с Уч-кахрамона. Вроде все по инструкции. В первый раз он не очень мне поверил, когда я ему сказал, что бенз протекает. И сказал, поездить, а во второй раз поставил еще один хомут. И все вроде все ок.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Серега меняй машину :palcy:

можно подумать у тебя не выпирают чашки

а если и менять- то на что?

Edited by Serega_uz
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доп.фильтр ставил Сергей ака с Уч-кахрамона. Вроде все по инструкции. В первый раз он не очень мне поверил, когда я ему сказал, что бенз протекает. И сказал, поездить, а во второй раз поставил еще один хомут. И все вроде все ок.

Странно вроде он принципиально против этих допфильтров был.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sensor, не знаю, все мастера мне говорили, что надо ставить этот доп.фильтр. В том числе и Сергей :) сейчас вроде все ок ттт :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

такая же фигня по утрам пахнет бензином, тоже стоит доп фильтр, мастер смотрел сказал протечек нигде не видно, типо бензин такой

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно подумать у тебя не выпирают чашки

а если и менять- то на что?

W211 или altima или camry или acord или passat конечно это все не новое но на много лучше, если бюджетно то короллу
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

W211 или altima или camry или acord или passat конечно это все не новое но на много лучше, если бюджетно то короллу

принципиально б/у не пользуюсь, как то не то ездить на авто после кого то

да и потом за примерно равную цену лачика из иномарок даже б/ушных ничего хорошего не возьмешь.

по комфорту и просторности мне лачетти очень нравится

у каждого авто есть свои косяки

да и потом неизвестно как прошлый хозяин обслуживал авто и что и через какое время полетит на этом б/у и на сколько попадешь в ремонте

просто я думал, что для лачика есть тоже какая то альтернатива типа как для Нексии , я в плане чашек.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

просто я думал, что для лачика есть тоже какая то альтернатива типа как для Нексии , я в плане чашек.

поверь мне это не из-за чашек стуки в подвеске, все это давно решенные проблемы
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

поверь мне это не из-за чашек стуки в подвеске, все это давно решенные проблемы

поделись информацией, и что за решение.

ну и потом- все равно чашки со временем выпирают

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

потом- все равно чашки со временем выпирают

не выпирают, это их нормальное состояние пойми, и не слушай никого, это та деталь о которой вооще не надо думать пока она не рассыпется
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

MisterKim, у меня тоже было такое. Это из за доп.фильтра, а точнее шланг, который идет к мотору от доп.фильтра пропускает бензин.

Дело в том что доп фильтр не стоит, но пахнет из под капота, когда заслонка открыта при прогреве утром пахнет в салоне, завтра открою капот при прогреве понюхаю, открывал капот понюхать, как то днём, не воняет

Кому можно показать, Сергея с учкахрамона есть тел?

Edited by MisterKim.79
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

мастер смотрел сказал протечек нигде не видно,

Там немного капает и сразу испаряется,поэтому и не видно.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

доп фильтр

Дело в том что доп фильтр мастера крепят через резиновый шланг хомутами.Как бы крепко не затягивали хомут,резиновый шланг(колхоз)не предназначен для этого и он изменяется под влиянием температуры. Пропускает когда холодный двиг, когда прогревается он расширяется и не пропускает. У себя так было,убрал весь этот колхоз. Безопасней на инжектор попасть чем рисковать жизнью. Хотя уже 1,5 года езжу без этого доп фильтра,претензий пока нет.

 

Там немного капает и сразу испаряется,поэтому и не видно.

Поверьте мне,лучше уберите. Это не стоит того.
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя уже 1,5 года езжу без этого доп фильтра,претензий пока нет.

И не будет претензий.Просто кто-то хотел подзаработать,вот и стали ставить эти фильтры.Когда я попросил поставить своего мастера этот фильтр за страшилки расслаивающихся шлангов...(дайте один боевой патрон,так ,на всякий случай.....Не надо...)из фильма "Бриллиантовая рука".
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело в том что доп фильтр мастера крепят через резиновый шланг хомутами.

Не пойму о каком резиновом шланге идёт речь , мне ставили специальный переходник на концах которых были защёлки под топливный фильтр с одной стороны и с другой под рейку , с доп. фильтром проехал уже порядка 15 000 км. ни каких запахов .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне ставили специальный переходник на концах которых были защёлки

Вот это уже не колхоз,а как и положено.Оттого и нету запахов.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now